jabicho

Esto si que me afecta, porque a mi me suena un ruidillo en el cuadro: Lo que no entiendo es porqué esta relacionado con esta zona del vano motor, debe ser la unidad del abs... Pero al final, la solución es la misma, la "chapuza" del fieltro: Lo dicho, a ver si se os ocurre algo sobre todo esto, saludos

Bueno, lo que os dejo aquí son fotos sacadas de los boletines técnicos de la marca que aparecen en el elsawin 2008, como está en alemán hay cosas que no entiendo, pero como una imagen vale más que cien palabras , a ver si entre todos sacamos algo en claro: Lo primero es lo de los leds que se funden, (la foto es de un a5) y aquí si que entiendo que dice que hay que cambiar el faro entero: Lo que sigue a partir de ahora son fotos de posibles "grillos" y cómo solucionarlo, la verdad es que con fieltro se soluciona todo, je,je ¿Ruido en el cenicero?: Esto parece algún ruido en la consola: Algún problema con la guantera...no entiendo que puede ser

refloto el post porque ya me han explicado lo del ruido:resulta ser la unidad del ABS que al ponerse en marcha el coche hace ese ruido al "despertarse" según palabras de mi jefe de taller, ya les pasaba a los a4 b7 e incluso me dijo que llegaron a cambiar alguna hasta que les dijeron los de Audi que es normal, en unos coches suena más que en otros pero funciona así...también suena al conectar el hold assist porque funciona en combinación con la dichosa unidad del ABS e incluso cuando llevo el tempomat (cuando frena, claro).Así que tendré que acostumbrarme al ruidito y nada más...saludos

Eso de entrar barro al vano motor por los arcos de los pasos de rueda es cierto, a mi por lo menos me pasa

A mi me parece molesto que al encender el coche suene la activación de la unidad del abs cuando empiezas a andar, de la misma manera que suena al entrar en funcionamiento el Hold assist...es un pequeño ruidillo detrás del cuadro de mando, pero que no tiene solución según mi jefe de taller También me molesta que no haya entrada directa de aire sin tener el ventilador puesto, es decir, si apagas el clima no entra aire y si enciendes el clima siempre va el ventilador encendido

Yo también llevo una ,deymos, y de momneto no la tuve que abrir,je,je

Es un agujero muy pequeño en la guia interior del reposacabezas, basta con meter un destornillador pequeño y sale

Yo sigo diciendo lo mismo: es un tema a pelear en el concesionario porque la marca no se hace cargo, a los que se los han cambiado es porque el conce se hizo cargo de la sustitución, los de mi conce no se mueven y me tengo que aguantar con las "manchas" como están.Aquí os dejo la última respuesta de atención al cliente de AUDI: Estimado Sr. *****: Como continuación a nuestro anterior escrito, en primer lugar, debemos remitirnos a nuestra respuesta de fecha 12.03.2009, reiterando que el hecho que nos ocupa no afecta en modo alguno a la funcionabilidad ni prestaciones del vehículo. Así mismo, indicarle que en su momento pusimos en conocimiento del Fabricante, Audi AG, la circunstancia que nos indica, tan pronto como se produjera alguna noticia al respecto el Servicio Oficial Audi contará con Vd. a fin de informarle al respecto. Quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, Atención al Cliente AUDI Creo que queda claro, ¿no?

Ya está en la última actualización del etka, aquí os dejo un despiece del parachoques delantero donde se ve el refuerzo de aluminio que lleva, vale 168 euros ¿creeis que se puede acoplar a los a4 normales?

¿Le pasa a alguien más?, porque si es así la bajo nuevamente y os la resubo. Decidme algo. Está perfecta, la acabo de instalar y funciona (por lo menos audi y volkswagen) gracias por todo, amigo Xertur

Bueno, ya empiezan a llegar modificaciones de dudoso gusto tipo "lowrider"...estos belgas

Nada, pues el mio no lo hace, debe haberse desprogramado porque el ordenador funciona bien, me tendré que pasar por el taller

Yo me refería a mirar donde el faro se une a la carrocería , con la linterna puedes ver si esta metido el tubo a la salida del faro o no, aunque cuesta verlo...por cierto, ya enganche los tubos a la muesca de la que hablabas, a ver si noto algun cambio en lo de la condensación

Pues voy a probar lo de cerrar el coche con llave, porque lo dejo en la cochera pero como tiene persiana con cerradura la verdad es que no lo cierro nunca...como sea eso me parto :drooling: :thumbsup:

Como puedes ver aquí este es el otro extremo del tubo, para ver esto hay que sacar el faro, vas al manual del coche y te explica donde estan los tornillos que hay que quitar, primero desenroscas los de abajo pero sólo unas vueltas ,NO DEL TODO, y los dos de arriba los sacas después enteros, una vez quitados los tornillos tienes que tirar del faro hacia delante pivotandolo de izquierda a derecha hasta que les sueltas las guias inferiores.En principio no es complicado, a mi me costo más meterlo, acuerdate de la posición en la que sale y lo metes igual (me refiero al mismo angulo) y procura encintar la carroceria alrededor del faro para no rayarla .de todas maneras con una buena linterna, enfocas justo en la interseccion del faro con la carroceria y por lo menos yo soy capaz de ver que el extremo del tubo esta bien encajado en el faro, de esta manera puedes probar y a lo mejor evitas tener que desmontarlo, que siempre es un poco "engorroso"

Muy interesante el detalle de os tubitos, deymos, voy a ver si lo engancho donde dices a ver si noto algun cambio en lo de la condensación, los mios tambien venian sueltos

Eso es lo que yo tenía entendido, desde luego el mio ya no lo hace, me acumula todos los datos...y no se si esto ya le pasaba antes o es un fallo

Pues me he dado cuenta que ultimamente el ordenador de abordo (el 1) no se resetea solo al pasar un tiempo según el manual de usuario.Es más, al dia siguiente de coger el coche me suma los consumos, kilómetros, etc a los que ya tenía, o sea que hace lo mismo que el ordenador 2 ,vamos.Si voy al MMi lo puedo poner a cero, pero tengo entendido que deberia hacerlo el solito ¿no es asi? A ver si a alguien le paso lo mismo y me dice algo, que yo sepa no toque nada raro por ahí, saludos...

Yo estoy igual que tu porque tampoco me hacen caso en cuanto a lo de cambiarlos, pero no me parece que afecte para nada a la visibilidad. Si te das cuenta las manchas sólo las ves si enciendes el faro, y yo por lo menos , con el coche mirando a la pared, no veo que el faro "proyecte " esas manchas, la luz se ve clara y limpia, y eso es lo que importa.Otra cosa es a nivel estético, que si miras con atención las ves, pero seguro que la gente ni se da cuenta de ese detalle....de momento ya me estoy haciendo a la idea de que van a quedar así, porque yo en rollos de denuncias paso de meterme.

Ya nos contarás que tal van a partir de ahora, saludos

Sea por la razón que sea lo cierto es que las manchas están ahí, voy a volver al conce a ver que me dicen pero lo que tengo claro es que a unos nos tratan de una manera y a otros de otra, la marca se lava las manos hasta cierto punto porque si el concesionario los quiere cambiar, lo hace y punto (pagando ellos, claro)

Si, los mios son halógenos...

Hola, yo también comenté el tema de los faros en el conce, me han contestado exactamente lo mismo que a tí. El conce hizó una consulta a Audi y me la han enseñado, en la consulta venía también una foto con el problema, se veían las marquitas perfectamente, y se parece mucho a lo que te han dicho a tí, no me dieron la respuesta, me comentaron que no podían. Por cierto, para que me quedase más tranquilo, a que no sabéis lo que hicieron, pues me enseñan otro A4 que tenían allí con el mismo problema, es decir, que para ellos es normal que se empañen, y si se empañan es normal que queden marcas. No sé si el cliente de ese coche sabría lo de los faros....., porque como sólo se ve con las luces encendidas. Yo cada vez creo que esto es un problema de todos los A4, y me dá la impresión que aunque cambien los faros el tema volverá a aparecer. Porque no creo que hayan cambiado nada en el proceso de fabricación de los faros. Antes de cambiar nada en el proceso de fabricación, primero tienen que reconocer el fallo y como veis no lo están haciendo. Por lo que creo que a los que han tenido la suerte del cambio, os volverá a aparecer, aunque ójala me equivoque y efectivamente sólo haya sido un problema de los miles de faros que han puesto durante este ultimo año y medio. Si el problema se soluciona a partir de los nuevos me dan a entender que han tenido partidas de faros con problemas durante un año y medio, y parece que sin darse cuenta, y además no reclaman al fabricante para compensar a los clientes. Y luego quieren alcanzar a Mercedes y otras marcas...... Saludos y buen finde. Totalmente de acuerdo contigo, lo que si es cierto es que las manchas sólo se ven a oscuras y con los faros encendidos, o por lo menos las mias, a simple vista, a luz del dia, por mucho que te acerques al faro no se ven, en fin, de momento habrá que dejarlo así

+1 PD. Me gustaba mas tu antiguo abatar renovarse...o morir!!!

Aquí lo que queda claro es que hay concesionarios de "primera" y muchos que son de "segunda"...saludos