capotuner

la tapicería se paga a parte en el 1.8 es más caro porque trae los asientos deportivos que en los otros vienen de serie

Estaría chulo que pusieras unas fotos de esos abt, a lo mejor me los pillo porque los de serie... dame una semanita y hago un reportaje por dentro y fuera y lo cuelgo.

Este es rojo misano, el rojo brillante es más rojo, más oscuro. el misano vale lo mismo que las otras si pones el S-line, sino es más caro. El mío es Avus y no es nada azul, en las fotos lo parece, pero en vivo nada. A ver si este finde si que ya tengo tiempo de hacer alguna foto decente.

el phantom es más gris oscuro el missano no tiene nada que ver con el rojo brillante, es más anaranjado, pero sin dejar de ser rojo, no se como explicarlo pero queda IMPRESIONANTE

Yo lo tengo claro, tengo unos 8 añitos para ahorrar para un Aston Martin, el modelo... depende de lo que consiga ahorrar.

Yo no tengo navegador y la mia es en color Por si hay duda con algún otro extra te digo mi configuración: A5 1.8T plata Avus - xenon - Sline interior - Alcantara microperforada/cuero Sline - Isofix - Tornillos antirrobo - Audi hold assist creo que ninguno afecte al FIS Todavia no he tenido tiempo, pero a ver si el fin de semana cuelgo unas fotos.

efectivamente, en Alemania es un extra y si te lo pillas por algún importador que los compre allí y los traiga lo tienes que pagar pero si compras en concesionario Audi de aquí te viene a color en toda la gama El mío es 1.8 y veo mi FIS a color sin pagar nada

Yo tengo el 1.8 y mi FIS es a color sin pagar ni un euro de más, asi que no te la intente colar el comercial. Los asientos deportivos yo creo que merecen la pena Yo le puse el Sline interior porque me salían bien las cuentas: -asientos 800 -paquete S-line 1800 (incluye los asientos) diferencia 1000 euros, y creo que solo las llantas ya lo valen, el coche queda muy distinto al de llantas de serie.

Que sean de la misma marca no significa que tengan la misma calidad, me explico En neumáticos, que es de lo que yo se, no es lo mismo el Bridgestone Potenza que te viene con el coche que el que luego le pongas tu en un taller ¿Por qué? Porque los estándares de calidad de Audi (y de Opel, Renault.... todas en general) son mayores que los que pone Bridgestone, entonces hay neumáticos que pasan los controles de Bridgestone y no los de las marcas, entonces Bridgestone esos los separa y los vende a particulares. He puesto Bridgestone de ejemplo, pero Michelin, Dunlop... hacen lo mismo. Eso no quiere decir que los neumáticos que compras en un taller sean malos, sino que los que vienen con el coche son mejores. (a igualdad de modelo) Con las llantas pasará igual, tendrán unos estándares de equilibrado que serán muy estrictos, porque si tu sacas tu coche recien comprado y vibra el volante, la mala imagen se la come Audi, no el fabricante de llantas.

Mi padre tiene el A6 3.0 TDI y es una pasada la patada que mete desde muy abajo, supongo que en el A5 ese motor tiene que ser una pasada. Yo tengo el A5 1.8T y aunque no tiene tanto tirón las revoluciones se alargan mucho más y el sonido es precioso. Para la legislación actual... son caballos de sobra. No me arrepiento de la elección.

El mio tiene 1000 km, me lo han dado la semana pasada y todavia no he tenido tiempo de hacerle fotos, pero a lo que iba, autopista (120-140 km/h): 7 litros de media ciudad (Madrid, siempre atascado): 12 litros de media Supongo que el consumo bajará un poco a medida que se vaya rodando. De potencia bien, por ciudad sobra para no quedarse colgado en las rotondas, y por carretera da sensaciones suficientes para lo que yo le pido, ahora, siempre 211 CV son más divertidos que 170 CV, pero si tuviera que comprar ahora... prefiero gastarme los 4000€ de diferencia en extras, la potencia extra no la voy a utlizar porque suelo ir tranquilo en el coche, para correr ya esta la moto.

compensa en el 1.8 porque no trae los asientos deportivos de serie, pero en el 3.0 que te quieres pillar los asientos deportivos te vienen sin necesidad de poner el S-line, así que no creo que te compense mucho si las llantas no son las que más te gustan.

Os aseguro que el tela-cuero no viene incluido, hay que pagarlo, en el configurador de audi lo podeis comprobar El S-line interior incluye: -llantas -asientos deportivos (en el 1.8) -molduras de entrada -volante S-line (igual que el normal pero con la chapita) -pomo -techo en negro -inserciones en aluminio cepillado -chapitas en las aletas delanteras Por eso te digo que no te fies de un conce donde no dejan eso claro

si la tapiceria solo son un sobrecoste de 1000€ casi seguro que no es todo cuero, sino tela cuero, además me cuadra con lo que te ha dicho de que es obligatorio. La de cuero entero (milano) son 2000€ a parte del S-line. Yo no me fiaria mucho de un concesionario donde este tema no ha quedado totalmente claro, luego llegan los sustos, con ese descuento me iría a oficial.

Tienes razon, me he dejado llevar y me he equivocado en las formas. Pido disculpas por las formas.

Yo no conozco el concesionario del que hablas, pero si tan poco te gusta Audi, su foro, el A5 (al que descalificaste a base de bien).... y tanto te gusta tu BMW y tu foro de BMW, y vienes aquí a meterte con la gente... ¿por qué no te vuelves a bmwfaq y nos dejas tranquilos? Yo estoy en contra de los fanatismos marquistas, y este mensaje no es a favor de Audi ni nada parecido, es en contra de gente que se dedica a crear discordia y malos rollos. Si vienes al foro a pedir consejo y aportar experiencias: bienvenido. Si vienes a tocar los huevos no te extrañe que a la gente no le apetezca echarte una mano.

Si hablamos de clase E y S, Q7, A8, Clase G.... ¿crees que ha alguien que está pensando comprarse estos coches le importan 6000 € arriba o abajo? Creo que quien se compra un A8 puede comprarse perfectamente un Mercedes, y si no lo elige es por otros motivos. En mi opinión, lo de Mercedes es más imagen de marca que otra cosa, eso sí, hay que reconocer que mantienen un nivel de acabados excelente, pero no mejor que sus competidores directos.

Yo un extra que veo fundamental en el 1.8 son los asientos deportivos (es la única motorización que no los lleva de serie) Ahora tienes dos opciones: - Asientos deportivos: algo menos de 800€ - Paquete S-line interior: en torno a 1800€ pero te incluye los asientos, las llantas 18, el tapizado del techo en negro, y alguna cosilla más el problema es que con el S-line tienes que poner los asientos negros obligatoriamente y tienes que añadirle al precio el tipo de tapicería: - tela-cuero: aprox 800€ - alcantara-cuero: aprox 1400€ - cuero milano: aprox 2000€ - cuero valcona: más que el milano pero no recuerdo cuanto. no te deja poner S-line sin elegir una de las tapicerías que te pongo. Los precios te los pongo aproximados porque ahora mismo estoy en el curro y no los tengo a mano. de todos modos si me mandas un MP te envío una tabla de excel que tengo configurada para que eligiendo los extras, el descuento del concesionario y el motor te sale el presupuesto. Otra opción que considero muy recomendable es el Xenon. (1200 €)

Una de las mejores exposiciones que he leido, muy bien defendido todo con argumentos y sin ofender a nadie. Enhorabuena hayabuso.

Si respetar la opinión de cada uno y no intentar dar lecciones a nadie es decir que la educación va de culo porque se regalan A5s a gente que nunca ha trabajado... pues entonces todo está bien y no tengo por qué sentirme ofendido. Por cierto, yo trabajo y tengo un nivel alto de vida, así que según ese perfil me lo puedo permitir, aunque no halla ahorrado para pagarlo. Respecto al tema con el que se abrió este hilo creo que iría más encaminado a si el aspecto del coche era más "deportivo" o más "berlina"; lo cual repercute en la imagen que proyecta el conductor cuando la gente ve su coche. Sin embargo, mucha gente de este foro, se ha dedicado a juzgar si los que se compran este coche son dignos o no de él por el hecho de la edad que tengan. Me parece lamentable que siendo todos dueños, o futuros dueños, del mismo coche nos dediquemos a criticar a otros por si se merecen o no el coche, o como en otros hilos, si tienen buen gusto o no para elegir los extras. Por este motivo no seguiré participando en este hilo; si os fijais, unos de los foreros más sensatos y experimentados como "Never" y "labombadiesel" han animado a que se lo compre, sin entrar a juzgarle, solo hablando del coche que es lo que se debería hacer. Comparto totalmente la opinión de nes37. El foro está para otras cosas.

fijate como estará la educación que yo se que CHAVAL se escribe con V y soy ingeniero industrial por la Universidad Politecnica de Madrid y tú das lecciones a la gente sobre como educar a sus hijos con semejante falta de ortografía.

Entonces por lo que deduzco las llantas quedan bien o no dependiendo del motor que lleves ¿no? para los 1.8 te parecen demasiada llanta pero para el tuyo que es un 3.0 ya le queda bien creo que hay que tener un poco más de criterio al hablar. si unas 19 quedan bien le quedaran a todos los motores porque por fuera son IGUALES (excepto por los escapes) Yo llevaré las de 18 del Sline pero por comodidad, no porque las 20 no me gustasen una barbaridad.

¿Por que desencaja en gente de menos de 25 años? ¿por que has elegido la cifra de 25 y no 30? ¿o 23? ¿o 40? Creo que un coche no tiene nada que ver con la edad. Ni la edad tiene nada que ver con el poder adquisitivo. Cada cual tiene que ser coherente con sus posibilidades y sus gustos, sin hacer caso a lo que opinan los demas. Yo tengo 24 años y según cabfl desencajo con el coche, PERO... dentro de un año, cuando cumpla los 25 ya encajaré perfectamente. Además, según la opinión de muchos del foro debería poco menos que avergonzarme por el hecho de que me lo compren mis padres. Según toda esa gente aunque mis padres puedan permitirse regalarme este coche y a mi me encante el modelo, yo debería comprarme un Ibiza (sin menospreciar a nadie) para que ellos se sintieran mejor. Al principio me avergonzaba un poco, pero ya me cansé de avergonzarme, cada cual es dueño de hacer con su dinero lo que quiera, y muchos de los que dicen que no pega el coche con esas edades, si tuvieran 20 años estarían como locos por tener un coche como este, y si tuvieran dinero se lo comprarían. No va a ser peor coche ni menos mío por el hecho de que me lo hallan regalado.

En lo que dices tienes razón, la gasolina 98 te permite más potencia para igualdad de cilindrada PERO subiendo la relación de compresión, es decir, que si mantienes el motor como está (sin variar la carrera, ni la altura de la culata, ni la sobrealimentacion ni....) no consigues más potencia. Cierto es que algunas gasolinas de 98 octanos, además de tener mayor número de octanos tienen otros aditivos que las hacen mejores, pero no lo son por el mero hecho de tener 3 octanos más que las de 95. Es decir, que una gasolina de 95 puede ser mejor que otra de 98, dependiendo de los aditivos que lleve cada una. Respecto a las carbonillas no es solo cuestión de la gasolina, intervienen muchos factores en el motor: temperatura final de compresión, temperatura de escape, avance de encendido... el tema de los motores es mucho más complejo de lo que parece. Pero bueno, esta es mi humilde opinión, desde un estudio un poquito en profundidad debido a que en la carrera tuve una asignatura dedicada exclusivamente a motores de combustión interna alternativos. Tambien he de reconocer que puede que un estudio más en profundidad me lleve a cambiar mi opinión sobre el marketin de las gasolinas. Echeis la que echeis: QUEMADLA LO MAS RAPIDO POSIBLE

Yo tengo 24 y espero que en menos de 2 semanas tenga también un A5 1.8T. Como dice MENDY23, la gente que diga lo que quiera. a mi me decían: "es demasiada pasta para un coche, yo con ese dinero me compraba un A3 y con la diferencia me daba un capricho o daba la entrada para un piso o...." y yo les digo, "el capricho para mí es tener este coche" por lo general todos los que me han dicho algo de este estilo tienen coches peores, un amigo mío que está pensando en comprarse un Cayman nunca me ha dicho nada parecido.