cantabroº

Muchas gracias a todos, efectivamente había una equivocación y son 115cv. no 116cv. Me han confirmado hoy mismo que es nacional 100 x 100, del 2006 y si es un B7. Aparentemente en las fotos tan pequeñas tenía las llantas de 9 palos sportline (es un sport line) y marcos de ventanillas cromados cosa rara en un coche alemán que las llantas suelen ser más cerradas y feas, y los marcos negros. Por lo que veo el motor ¿va más fino que el TDI 140CV 2.0 ? ¿este motor tiene problemas de consumo de aceite? ¿inestabilidad ralentí? ¿que tal de consumo, similar? gracias de nuevo, todavía no me han enviado las fotos grandes.

No las tengo en este ordenador, han quedado en enviarme otras más grandes cuando me las envien ya las pongo, gracias por el interés.

Muchas gracias no me sonaba en España ese motor, ya que le había visto siempre en webs de compraventa alemanas, pero el coche le he visto solo por fuera en fotos, y como es sportline, y tenía las llantas de 9 palos, y los cromados en las ventanas me despistó un poco, ya que es raro estas dos cosas en un coche alemán, me falta verle por dentro aunque sea en fotos a ver si tiene lo del telefono al lado del autorradio jajaja... eso si que es feo. Si es alemán me extraña que tenga 70.000 km. con cuatro años, a ver si me mandan más fotos y más grandes que eran muy pequeñas, y parecía español y me hago una idea.

Si es evaporador no hay problema, ¿te has fijado que no halla quedado residuo? ¿brilla donde lo echaste? echatelo en los dedos o en la palma de la mano un poco y comprueba que se evapora. Te lo decía porque si es aceitoso, que también es antihumedad queda pringoso y cuando halla consumo entre los fusibles dependiendo del mismo te comenzaría a salir un humillo blanco en el mejor de los casos, y un olorcillo a quemado.

Hola un saludo me venden un a4 avant tdi 1.9 116cv. me gustaría saber si este modelo se ha vendido en España, ya que no le conocía, y si es así que tal es este motor. Si adolece de los problemas del 2.0 140 CV. es decir consumo de aceite, temblequeo ralentí, etc... o por el contrario aporta alguna ventaja, ¿menos consumo? o es el mismo pero con menos potencia, en fin cualquier aclaración será bienvenida, gracias anticipadas.

Hola un saludo si el líquido que has echado deja residuo, tipo aceitoso limpialo inmediatamente, y que te quede lo más limpio posible. Te costará quitarlo pero si lo dejas te puede producir un incendio, si lo que echastd no deja residuo es decir se evapora, pues menos mal no te pasará nada. Me imagino que sea CRC pero hay de los dos tipos y depende para que sea se usa el aceitoso, o el que no deja residuo.

Muchas gracias a los dos por las respuestas lo que busco es un avant b7 sportline del 2005 y este es bastante completo y el precio que me da es 17.600 euros, he mirado por ahí y los particulares es dificil encontrarle más barato, y si lo encuentro más barato no es sportline, de momento lo he visto en fotos y parece impecable y lo estará a ver si me acerco a verlo. Y no me tengo que gastar nada en papeleos, etc... Le comenté por telefono lo del precio negociable y me comentó que son precios fijos, pero claro otra cosa es ir allí y apretarle le he pedido dos o tres fotos más y estoy esperando(han pasado dos días, no tiene prisa). No se cuanto podré apretarle para que me rebaje, o que me cambie la distribución, (tiene taller propio, y que yo me fie que me la haya cambiado ) en fin haber en que queda.

Hola un saludo a todos llevaba tiempo sin postear por aquí antes tenía un audi TT y ahora estoy interesado en un A4 AVANT y el tema es el siguiente aunque parezca tonta la pregunta no tengo ni idea. Es sobre los compraventas de coches ¿se suele regatear el precio? ¿no sirve de nada? ¿depende? es que estoy tanteanto a uno le he intentado regatear y como que se ofende, lo digo por no hacer el palurdo, yo siempre he regateado. Y cambiando de tema, ¿son de fiar los compraventas? ya se que habrá de todo lo digo porque hay leyendas de que si los coches son de concesionarios, entonces estos les dan los peores y etc... en fin que he escuchado de todo. La verdad que me han ofrecico un avant le he visto en fotos está bien, el coche sale ya con todo el papeleo ya no te tienes que gastar nada, y garantía para toda europa (no se si son garantias de chichinabo que luego te dicen que son desgastes normales y te quedas como estabas). En fin ya se que son preguntas un poco tontas pero estoy como perdido.

Borra la matricula por dios que todo el mundo lo hacemos, se te ha pasado

Hola un saludo si te sirve de consuelo el de mi suegro que es un A4 sportline 2.0 me parece que de 170CV. del 2006 diciembre y el otro día se lo llevé a lavar, le limpie el motor que a mi me gusta que esten limpios, y me sorprendio que para 22000 km. que tiene y la mismita pieza que no se como se llama, estaba exactamente igual que la tuya. Me sorprendio bastante, también me sorprendío que al lavar el coche con lanzadera, por la zona de la bateria y esta misma tenía agua que le había entrado, y no fue que esculló al levantar el capó pero bueno tampoco le dí mucha importancia se lo sequé y punto.

Perdón sí es 2.5 TDI, si es un poco carillo pero tiene buena pinta, la verdad que lo que quiero es cambiarle por un audi TT del 2.002 que le tengo anunciado en 14.500 € , que tiene 73.000 KM. y la verdad que los kilometros del A4 me acojona un poco por eso lo pregunto. Hmbre, si el cche esta bien cuidado no deberias tener problemas. La verdad que antigüamente se decía que un gasoil aguantaba 400 ó 500.000 Km. sim problema y ahora veinte años después con todo lo perfeccionados que están, y encima una marca como audi que hace años audi, mercedes, bmw, escaseaban no era como ahora, pués en cuanto pasan de 100.000 Km. nos entra miedo y no entiendo porqué.

Perdón sí es 2.5 TDI, si es un poco carillo pero tiene buena pinta, la verdad que lo que quiero es cambiarle por un audi TT del 2.002 que le tengo anunciado en 14.500 € , que tiene 73.000 KM. y la verdad que los kilometros del A4 me acojona un poco por eso lo pregunto.

Hola un saludo a todos hace mucho que no entro por el foro, y me gustaría comentaros sobre si los kilometros de un A4 2.4TDI año 03 es decir un B6, he encontrado uno en venta por unos 16500 euros y tiene 180.000 kilometros. Me gustaría saber si son muchos, pocos etc... yo le haré unos 15.000 a 20.000 km. año, ya se que un diesel llega facilmente a los 400 ó 500.000 km. Un mecanico me comento que hay circulando seat con 800.000 km. que logicamente depende del precio no vale lo mismo uno con 70.000 km. que otro con medio millon de kilometro. En fin no se si es tirar el dinero, el coche en apariencia parece nuevo, y de moment no se si le han cambiado embrague, correa me imagino je, je, que por lo menos una vez. De nuevo un saludo y gracias anticipadas.

Muchas gracias, no he tenido tiempo de verlo todavía.

Hola un saludo a todos, he quitado las llantas al TT de 18" unas spinners para poner las originales de momento de 16" cinco palos y al poner la primer rueda trasera de 16" veo que no entra en el buje o eje (no se si se llama así) donde encajas la rueda para luego atornillarla, observo a ver que pasa y veo que en el buje hay un aro de plastico blanco (este aro en realidad me di cuenta después que pertenecía a la llanta de 18") Para que os hagaís una idea tiene un diametro interior de unos 5cm. Le quité el aro y ya pude poner la rueda de 16".El tema es que me acordé de cuando compré el conche,que me dieron en una caja la tornillería completa y dos aros metálicos, me he imaginado que el sitio de estos aros eran para ponerlos en el mencionado sitio, el caso es que he probado y no me entran como si fueran un pelin más pequeños de diametro interior, me gustaría saber como se llaman estos aros, para que son, porque solo los llevan las ruedas traseras, y como los pongo es decir si hay alguna técnica a parte de la fuerza bruta. He puesto las dos ruedas traseras sin los aros (las delanteras no llevaban nada), ¿puedo tener problemas?. Menudo rollo que os he soltado, no se si me he explicado bién,espero noticias vuestras.

Me respondo a mi mismo, problema solucionado era el sensor de temperatura del circuito de refrigeración.

Hola a todos un saludo, se me acaba de encender un testigo luminoso donde el cuenta revoluciones que según el manual de instrucciones, significa anomalia electrónica del motor. Estoy preocupado os ha pasado ha alguno de vosotros, el coche funciona perfectamente me ha pasado de repente hace una hora. ¿ Me podeis contar algo?.

la tornilleria no es la misma de eso no hay la mas minima duda. Y ademas, vas a cambiar de 18" a 16"? no tiene mucho sentido no? Muchas gracias JoTTa miraré solo llantas especificas u originales del TT, lo de si no tiene mucho sentido depende, originalmente son de 16", luego está el tema de la I.T.V. , otro tema importante para mi es que me han dicho que las gomas que llevo de perfil bajo de 18" me durarán unos 20.000 kilometros, lo cual cambiar 4 gomas una vez al año que me saldrán por unos 900 euros, se me hace excesivo, y de paso me bajará algo el consumo, gracias.

Hola a todos según el manual del TT de serie el 1.8T 180HP 5V lleva llantas 7J X 16x ET31, las que lleva el mio son 8J X 18 ET 35 y pasó la ITV sin problema me gustaría saber si podría llevar las del nuevo A3 DPF acabado ambiente que son: 6,5J X 16H2 X EP 50 la tornilleria del TT ya sabeis que es 5 X 100 y en el A3 nuevo no sé si ahora es la misma en el antigüo creo que no, aunque por internet ecuentro datos ambigüos referente al modelo anterior, y en cuanto al ET del modelo nuevo me parece excesivo 50, en fin he utilizado el buscador y no he encontrado nada, gracias a todos de antemano.

Muchas gracias a todos, como no tengo dremel lo he lijado con una lija para metal fina y la verdad que el oxido se cae solo luego le he pasado un trapo empapado en aceite, sin pasarme porque hay peligro de que salpique a los discos y la armamos, y me ha quedado bastante bién, haber lo que dura.

Muchas gracias a todos, como no tengo dremel lo he lijado con una lija para metal fina y la verdad que el oxido se cae solo luego le he pasado un trapo empapado en aceite, sin pasarme porque hay peligro de que salpique a los discos y la armamos, y me ha quedado bastante bién, haber lo que dura.

Pués investigaré un poco, en otro foro me han comentado que lo lije y le eche aceite para mantenerlo en perfecto estado la verdad que es más comodo haber como queda.

Pués investigaré un poco, en otro foro me han comentado que lo lije y le eche aceite para mantenerlo en perfecto estado la verdad que es más comodo haber como queda.

Hola un saludo me gustaria pintar ese parte de los frenos traseros, no se como se llama está roñoso es de un color gris azulado creo que no hace falta que la pintura sea calorifica, me gustaria que me informaraís, y no sé si pintarlo de un gris azulado como parece en la foto, o negro, u otro color , si lo pintara en negro mate, igual lo pintaría con esas pinturas que se pinta encima de lo roñoso ( aunque lo lijaría), y así me evito pintarlo primero con minio, etc.. haber si alguno lo habeís hecho y me asesorais la foto que no está roñosa son las ruedas delanteras que no sé porque no se enroñecen.

Hola un saludo es la primera vez que posteo, en el de mecánica. Tengo un audi tt de segunda mano, 1.8 T 180CV, me gustaría saber con que kilometraje o por tiempo se deben cambiar: bujias, correa alternador, aceite, filtro aire, filtro gasolina (si lleva, que no lo se, etc...). Me baje por internet un manual, pero no es exacto, y no tengo ni idea. En otro orden de cosas, he preguntado en otro foro el de TT, pero nadie ha sabido decirme nada, es que la tapa metálica que tapa el autorradio, la bajo pero no me cierra, no engancha ¿alguién sabe decirme como se desmonta, si le ha pasado y lo ha solucionado? gracias a todos.