Acrapovic

Bueno, pues como bien dice el título, sabeis alguna web donde tengan buenos precios para comprar unas cadenas?? No en todas tienen, por que calzo 255 35 R19 Gracias

con dos cojon***!!! os admiro... Yo tengo 31, y esta pagado a base de levantarse a las 5 AM, ojala me lo hubiera pagado mi papi...

A mi personalmente los alerones no me llaman, pero esas llantas de ABT me tienen loquito... Buena aportación Pedro R Saludos

Lo que le esta pasando al amigo Neo, es el miedo que tenemos todos antes de hacer una repro... A él le ha tocado la china. Neo, espero que se arregle pronto todo y puedas disfrutar de tu coche. Saludos.

Hola acrapovic....pedazo carro....precioso, que llantas.....!!! , una cosa, tu coche lleva suspension deportiva s-line?, no se es que me ha parecido para la ruedaca que lleva algo mas alto que alguno que he visto por ahi, y otro par de cosas, le has puesto las taloneras laterales?, por cuanto? en audi oficial?, y no lo puedo apreciar bien, pero lleva la parrilla negro lacado brillante?, si es asi, mismas preguntas, por cuanto?, por lo demas, un maquinon, y que tal el sonido de este motor, suena "gordo" o mas bien a carretilla? ya sabes como otros diesel que hay por ahi, bueno espero tus respuestas ansiosamente....gracias :cry2: :o joer cuantas preguntas, te voy a cobrar Vamos por partes: -Suspensión y parrilla original de serie, sin tocar nada. -Taloneras, no me acuerdo exactamente, la mano de obra me la regalaron, y las taloneras sobre 200-240 euros, me las montaron en el conce antes de sacarlo. -Sobre el sonido, no suena como un seat ibiza, suena mucho mejor, incluso dicen que hay diferencia de sonido con los TDI de 143 cv, pero tienes que pensar que es diesel, aunque dentro esta todo muy bien insonorizado y no te enteras de nada. Personalmente, la única pega que encuentro a estas llantas/ruedas, es el precio a la hora del cambio de las gomas, por lo demás, son preciosas. Saludos

Pincha en mi firma, y verás lo que yo noto... Ni te lo pienses, si o sí! Saludos

Las ruedas te pueden durar en el orden de 30.000-40.000 km, por lo tanto, sobre los 16.000-18.000 km. estaría bien hacer el cambio, o eso es lo que pienso hacer yo. Saludos

Ok, y sobre los TDI??? Descuentos que hay para los foreros de ASI? Gracias :crying_anim:

Ok, le he mandado un mp. Saludos

Si no sabes que hacer con 300 machacantes, pues pónselo, yo no lo tengo, y te puedo decir que el casa se oye muuuuuy bien. Otra cosa es el Bang Olufsen, ese si que te lo recomiendo, y con navi más. Saludos

Eso es una barbaridad, mira más compañias...

Una cuestión, me han dicho los de MTM que ASI tenemos un descuento, sabeis cual?? Saludos

Yo tengo el 2.0 TDI quattro, he probado en circuito el 3.2 atmosferico, y el 3.0 TDI, los dos manuales y tambien aut. pero yo si tienes claro que lo quieres gasolina (yo de tí probaría el 3.0 TDI), me iría a por el 2.0 211 cv con cambio S-Tronic y tracción quattro. Sobre el conce, yo soy de Valencia, tambien miré en Gandía, pero al final donde mejor precio me hicieron fue en Hermanos Sala, Alicante. Saludos

En Ebay puedes encontrar la red del maletero. Sobre los ganchos, creo que todos los modelos quattro, vienen de serie. Saludos

La repro "standar" sería unos 200-205 cv, y 420 Nm. Saludos

el 2.0 es un motor muy equilibrado, ahora bien, para irme al 3.2, me iría al 3.0 TDI por precio. Saludos

Yo creo, que con 240 cv vas a ir más que sobrado para una conducción ligera, ahora bien, si quieres "enfilar" a los 335d, pues va a ser q no, yo en tu caso me pillaría un Bugatti Veyron, con eso si que vas a "enfilar" a todo lo que se menea por nuestras carreteras... Y si no, pues siempre te quedará la opción de hacerle una repro y subir a los 280 cv con el 3.0 TDI, con eso podrás "aguantar el tipo" un ratillo. Saludos

Yo lo he probado en la escula de conduccion de Audi, y te puedo decir que solo tienes dos opciones al respecto: SI o SI!!!

Yo todavia no he ido, pero mi primo fue a Levante Wagen en la A3 y no le salió muy caro, es un 3.0 TDI. Saludos.

Es cierto, a ver si no te han quitado los tacos con los que viene de fábrica

Seguramente habrás sobrecalentado el motor por el nivel tan bajo del refrigante, con la penosa consecuencia de la dilatación de todo el bloque del motor, pistones, cilindros y varios, llegando a mezclar el líquido refrigente con el aceite (gripaje), y el único remedio es cambiar todas las piezas mecánicas del coche... .. JAJAJA! Es broma... será un poro de algún manguito, se cambia y listo, sin más! Saludos <_<

Pongo estos enlaces, por si le interesa a alguien: ABT UPsolute

En el gasolina igual es exactamente igual, pero en el 2.0 TDI no es así...

Jose, para sacar los cv a un coche, no se compone solo del motor que montamos, tenemos un monton de piezas que hacen "rendir más", y luego está la electrónica, que es lo que pregunta el amigo Joselitox. Estoy seguro que el motor es el mismo, más que nada por temas de reducir gastos, cuesta menos para la marca, un mismo motor, varias opciones. Saludos edito: Mi motor: 2.0 TDI 170 cv, y el del A4: 2.0 TDI 143 cv. El bloque es exactamente el mismo, pero he leido en un montón de sitios, que hay muchas diferencias entre un y otro.

Y sin son quattro, todavía más... Pero quattro es quattro, ojala el mío lo fuera tu motor, con quattro y S-Tronic, pa flipar... yo me tenía que a ver pillado ese...