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En algunos coches está hecha la pre-instalación e incluso está el sensor como bien comenta Athabasco. Échale un ojo al intercambiador de calor refrigerante-aceite a ver si ves algo. Un saludo!

El depósito tiene que tener un conector para el sensor con 2 pines. Si no ves nada es que ese depósito no corresponde con el coche. Lo deben haber cambiado y a ver puesto uno sin sensor. En cuanto a los petardeos y fallos, a mi me da la sensación de que los inyectores no cierran bien y en frío te gotean dentro de la cámara. Cuando vas a arrancar hay mucho combustible y mezcla muy rica y por eso le cuesta tanto y petardea (el exceso de gasolina se quema en el escape). Si paras y vuelves a arrancar no pasa porque los inyectores no han llegado a gotear como para que pase eso (además de que la cámara ya está caliente). Un saludo

Me parece un kit bastante original y que le queda muy bien al coche en lugar del de serie. Muy buena compra y muy buen precio!

Yo sí, manguetas pinzas y portapinzas de S4. El resto (en mi caso) es plug&play. Un saludo!

Bienvenidos a todos!! un placer teneros por aquí!!

Muy buena suerte @Nosito. No es nada fácil encontrarlos y menos a ese precio!! Ahora a montarlo y seguir mimándolo. Busca las tapas de los antinieblas por ebay o similar que no están caras y queda mejor! Un saludo

Yo pase directamente de 288mm a 320mm de S4 y coincido contigo. El cambio es brutal y espectacular. Totalmente recomendado (o como mínimo a 312mm). Un saludo

Hola, ¿Podrías hacer una captura de pantalla la próxima vez que te pase?. No está autorizada (ni configurada) la publicidad a pantalla completa o invasiva. Nos vendría bien esa captura para investigar y solucionarlo. Gracias!

Ese aviso es de presión de aceite no de nivel. Revisando el nivel no vas a comprobar nada. Puede ser la bomba de aceite, el filtro colmatado o el sensor de presión roto. Un saludo

Diferencia entre discos 288 de serie y 320mm de S4:

Bienvenido!! A disfrutar del pequeñín!!

520.000 kilómetros tiene el mío, manual y Quattro!! A disfrutarlo, que está sangrando aún!!

Yo también dejé la que traía de origen y sin problema. Un saludo

Yo puse tornillos más largos al montar los separadores pero venían incluidos y no se la medida... Buscando he encontrado esto: Material : Acero Rosca exterior : M14 x 1,5 Calidad/Clase : 8.8 Long. de rosca : 27 mm Color : Plateado Longitud : 48 mm Peso : 0,06 kg Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono exterior Fijación de las ruedas : Collar esférico A/G Ancho de llave : 17 Superficie : Cincado Un saludo

Los retenes tienen que tener ya bastante juego después de 518.000km y tocaría cambiarlos pero tengo que sacar tiempo para tener el coche en dique seco. Además tampoco es algo tan problemático, no conlleva más que un gasto extra en aceite y tampoco es disparatado. Lo del cuadro el problema más bien ha sido que se han juntado varias tonterías: Luz del airbag por echar el asiento para atrás y el conector hacer un falso contacto Luz del ABS que creo que viene por el sensor de nivel ya que es muy esporádico y sin un patrón lógico. Creo que cualquiera firmaría tener sólo problemas chorras y gasto en mantenimiento después de 518.000 kilómetros.

517.000km en un 2.4 V6 Quattro y sin problema. Consumo medio de 9,5 litros.

Lo único que creo recordar que no funciona del clima del pre al rest es el compresor. El clima rest lleva dentro un relé que cierra o abre cuando pulsas el modo ECO (A/C ON o A/C OFF) con esa salida podrías alimentar el embrague del compresor y que conecte o no. En cuanto al navegador, el más compatible con el A4 B5 es el del A6 C5, no hay como tal uno para el A4 B5 porque muy muy pocos salieron con él de serie. Un saludo

Los cristales de las ventanillas los puedes cambiar sin tener que cambiar la puerta. Van cogidos con unas "pinzas". En cuanto a la consola, es más fácil pasar de esa consola a 2DIN que de la prerestyling. Un saludo!

Muy chulo!! Enhorabuena!!

Ojo si montas manguetas S4 que los palieres son distintos salvo que tu motor sea V6!! Si es V6 si que es Plug&Play.

Ten en cuenta que si pones separadores tendrás que homologar (al menos en España). Yo con mi llanta en 18" la pinza S4 también va justa justa. Sin embargo el S4 de serie lleva 17" y no hay problema. Como te han comentado, el problema está en la concavidad o no de los radios de la llanta. Un saludo!

Y si te vas a los 320 del S4 con doble pistón, ya si que es la reostia!!

Sí, al menos los V6 restyling de gasolina la llevan. Es una medida anticontaminación. Un saludo!

Te hacen falta los soportes de la traviesa S4 y los tornillos. Si es pre-restyling te valen las guías, si es restying también tienes que cambiarlas. Un saludo

No es lógico y efectivamente frenaría más si mordiera toda la superficie, pero es así.... Un saludo!