duke80

A mandar!

Listo! https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/275-audi-q3-a-partir-de-2019/

Así está precioso!! Espectacular!! Muy buen trabajo!! Para mi gusto sólo queda cambiar las gomas negras de las puertas o cambiarlas de color. Un saludo!

540.000 kilómetros tiene el mío - A4 2.4 V6 gasolina

El mío simétrico grande viene de UK y sin problema. ¿A qué carcasa te refieres?

Buena pinta esas llantas @VIX. Ahora pasar ITV y a fundir!!

Eso es, a partir de finales del 97 principios del 98 llevan todos el ovalado. Si el tuyo @F.Alonso es restyling, entonces también es ovalado. Un saludo

El mío es el de Febi Bilstein. Ojo que hay 2 tipos de sensores, uno con el conector redondo y otro más cuadrado. Depende del año lleva uno u otro así que compruébalo primero. Un saludo

Ojo con el grosor del cable y de donde coges la corriente, que la resistencia del calefactable consume bastante. Si usas cable muy fino, no protegido o robas de donde no debes, puedes quemar la instalación (literalmente hablando). Un saludo

Yo en el mío llevo también Pilot Sport 4 y encantado. Buen agarre y tracción y duran muchísimo. En mojado también responden muy bien. Por mi parte, las recomiendo sin dudarlo!

Ahí va el sensor de temperatura del clima junto a un pequeño ventilador que absorbe el aire del habitáculo. Ese sensor es el que hace de "termostato" junto con otros sensores. Un saludo

Me alegro que te guste!! Muchas gracias!!

Hombre varito, que alegría leerte de nuevo!! La verdad que el coche tiene muy buena pinta y se le ve muy cuidado. Ánimo y a seguir igual otros miles de kilómetros!!

El consumo mínimo se consigue con el motor apagado!! Una cosa es consumo mínimo y otra consumo óptimo. El consumo óptimo se consigue en el punto de par máximo. En ese punto la curva de consumo específico tiene un mínimo. El tuyo lo tiene a 4000rpm porque es un 4 cilindros. En el V6 es a esas rpm. En un atmosférico lo que dibuja principalmente la curva de par es el rendimiento volumétrico que depende de los colectores de admisión y escape, del diámetro y número de válvulas, del adelanto de apertura de admisión, de la apertura y retraso de cierre de escape....

Es que no sólo hay que tener en cuenta que tenga 2 cilindros más. Influyen muchos más parámetros. Por ejemplo mi motor da el par máximo a 3.200rpm por lo que ha esas vueltas tenemos el consumo específico mínimo, es decir, el consumo óptimo. Además, es un motor que tiene mucha inercia por lo que mantener velocidad le cuesta muy muy poco mientras que un 4 cilindros es más bien al contrario. Un saludo!

No, no suelo practicar el hypermilling... Más bien que el V6 a 120 va a punta de gas. Donde más gasta es hasta que los alcanza, pero luego le cuesta muy poco mantenerlos (tiene mucha inercia). En quinta a 120 km/h va a 3200rpm y a 150km/h va a 4000rpm Un saludo

Una pena porque tu B5 estaba de libro!! Con que el B6 te salga la mitad de bueno, tendrás coche para miles de kilómetros!! Me alegra leerte. Un saludo!!

Lo de los antinieblas poco más te puedo ayudar que con el esquema eléctrico de cómo tiene que ir montado... Si no te apañas, tendrás que pedirle a alguien con conocimientos de electricidad que te eche una mano... En cuanto a la luz del clima, prueba a poner más de un cable para alimentar el módulo, en mi caso así se solucionó el problema del parpadeo. Comprueba también la masa para ver si el problema viene de ahí. Un saludo!!

Yo ahí discrepo, y mucho. No considero que el coche eléctrico sea el futuro ni mucho menos (aunque nos quieran hacer creer eso). No obstante, esto ya es otro tema y no el del hilo... Un saludo

No, la mía trae 2 luces: una es la que se enciende al meter marcha atrás para "iluminar" la zona y la otra sería la de posición de matrícula que se ilumina al poner posición. Un saludo

La cámara que monté yo viene con luz de matrícula integrada por lo que quitas un plafón para poner la cámara pero sigues teniendo luz de matrícula. Un saludo!

Bienvenido al foro y al club!! Pasa y ponte cómodo!! El coche tiene muy buena pinta, enhorabuena! En cuanto al paragolpes S4, al ser restyling también tendrás que cambiar las guías laterales por las del pre para poder anclarlo, tienes mucha info por el foro. Un saludo!

No entiendo muy bien para que quieres pasar de un 1.8T gasolina a un V6 diesel, pero bueno... Como poder todo es posible, pero en la práctica es inviable porque sólo te quedarías con el chasis... El tren de rodaje es distinto, la caja es distinta, los palieres son distintos, escape, suspensión... Mucho mejor comprar directamente el Quattro o el V6 o el 1.8T o lo que quieras que andar haciendo esos inventos... Un saludo

Creo que llego tarde, pero te cuento cómo lo hice yo en el mío: Llevo creo que 3 o 4 antenas GPS y todas van sobre la viga del salpicadero. Una buena ubicación es detrás del cuadro. Tienes buen acceso, te permite colocar la antena GPS con mucha comodidad y puedes tirar el cable bien. El micrófono del manos libres lo llevo en el pilar A, arriba en la unión del pilar A y el techo, no se ve desde fuera y al ser pequeño no llama la atención desde dentro. La cámara de marcha atrás la llevo sutituyendo a uno de los plafones de la luz de matrícula. El cable lo pase del portón al habitáculo por el pasamuros del lado derecho (al lado del amortiguador del portón), por el guarnecido derecho del maletero y de ahí a la parte inferior del asiento trasero. Después levante la moldura de abajo de la derecha (la que va en contacto con la moqueta y es una pieza hasta delante) y lo llevé hasta la guantera y de ahí a la radio. Un saludo

El proyecto sigue adelante, sólo que para la carrera del año que viene!!