duke80

El proyecto sigue adelante, sólo que para la carrera del año que viene!!

Bienvenidos!! Un acierto total vuestra incorporación. Un taller totalmente recomendado!! Un saludo!

Llevo yendo a ese taller desde que abrió hace ya bastantes años y siempre han mostrado una profesionalidad que ya quisieran muchos. Calidad de servicio, saber hacer y no son cambia piezas, son mecánicos de verdad. Todo el mundo al que he mandado allí ha salido encantado y recomendándolo. No hay más que ver en Google la cantidad de reseñas positivas que tienen ...

A ver si te vemos en la quedada de Albacete en circuito. Es un evento que te encantará, estoy seguro. Si quieres hacer una Stage 1 mándale un MP a VagSpeed Un saludo!

Yo monté un silencioso trasero Duramás. El silencioso trasero se considera repuesto por lo que si tiene papel de homologación, no hay que hacer nada y pasa ITV sin problema. Bien es cierto que el V6 suena distinto al 1.8T pero te dejo un par de vídeos por si te sirven de referencia.

En algunos coches está hecha la pre-instalación e incluso está el sensor como bien comenta Athabasco. Échale un ojo al intercambiador de calor refrigerante-aceite a ver si ves algo. Un saludo!

El depósito tiene que tener un conector para el sensor con 2 pines. Si no ves nada es que ese depósito no corresponde con el coche. Lo deben haber cambiado y a ver puesto uno sin sensor. En cuanto a los petardeos y fallos, a mi me da la sensación de que los inyectores no cierran bien y en frío te gotean dentro de la cámara. Cuando vas a arrancar hay mucho combustible y mezcla muy rica y por eso le cuesta tanto y petardea (el exceso de gasolina se quema en el escape). Si paras y vuelves a arrancar no pasa porque los inyectores no han llegado a gotear como para que pase eso (además de que la cámara ya está caliente). Un saludo

Me parece un kit bastante original y que le queda muy bien al coche en lugar del de serie. Muy buena compra y muy buen precio!

Yo sí, manguetas pinzas y portapinzas de S4. El resto (en mi caso) es plug&play. Un saludo!

Bienvenidos a todos!! un placer teneros por aquí!!

Muy buena suerte @Nosito. No es nada fácil encontrarlos y menos a ese precio!! Ahora a montarlo y seguir mimándolo. Busca las tapas de los antinieblas por ebay o similar que no están caras y queda mejor! Un saludo

Yo pase directamente de 288mm a 320mm de S4 y coincido contigo. El cambio es brutal y espectacular. Totalmente recomendado (o como mínimo a 312mm). Un saludo

Hola, ¿Podrías hacer una captura de pantalla la próxima vez que te pase?. No está autorizada (ni configurada) la publicidad a pantalla completa o invasiva. Nos vendría bien esa captura para investigar y solucionarlo. Gracias!

Ese aviso es de presión de aceite no de nivel. Revisando el nivel no vas a comprobar nada. Puede ser la bomba de aceite, el filtro colmatado o el sensor de presión roto. Un saludo

Diferencia entre discos 288 de serie y 320mm de S4:

Bienvenido!! A disfrutar del pequeñín!!

520.000 kilómetros tiene el mío, manual y Quattro!! A disfrutarlo, que está sangrando aún!!

Yo también dejé la que traía de origen y sin problema. Un saludo

Yo puse tornillos más largos al montar los separadores pero venían incluidos y no se la medida... Buscando he encontrado esto: Material : Acero Rosca exterior : M14 x 1,5 Calidad/Clase : 8.8 Long. de rosca : 27 mm Color : Plateado Longitud : 48 mm Peso : 0,06 kg Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono exterior Fijación de las ruedas : Collar esférico A/G Ancho de llave : 17 Superficie : Cincado Un saludo

Los retenes tienen que tener ya bastante juego después de 518.000km y tocaría cambiarlos pero tengo que sacar tiempo para tener el coche en dique seco. Además tampoco es algo tan problemático, no conlleva más que un gasto extra en aceite y tampoco es disparatado. Lo del cuadro el problema más bien ha sido que se han juntado varias tonterías: Luz del airbag por echar el asiento para atrás y el conector hacer un falso contacto Luz del ABS que creo que viene por el sensor de nivel ya que es muy esporádico y sin un patrón lógico. Creo que cualquiera firmaría tener sólo problemas chorras y gasto en mantenimiento después de 518.000 kilómetros.

517.000km en un 2.4 V6 Quattro y sin problema. Consumo medio de 9,5 litros.

Lo único que creo recordar que no funciona del clima del pre al rest es el compresor. El clima rest lleva dentro un relé que cierra o abre cuando pulsas el modo ECO (A/C ON o A/C OFF) con esa salida podrías alimentar el embrague del compresor y que conecte o no. En cuanto al navegador, el más compatible con el A4 B5 es el del A6 C5, no hay como tal uno para el A4 B5 porque muy muy pocos salieron con él de serie. Un saludo

Los cristales de las ventanillas los puedes cambiar sin tener que cambiar la puerta. Van cogidos con unas "pinzas". En cuanto a la consola, es más fácil pasar de esa consola a 2DIN que de la prerestyling. Un saludo!

Muy chulo!! Enhorabuena!!

Ojo si montas manguetas S4 que los palieres son distintos salvo que tu motor sea V6!! Si es V6 si que es Plug&Play.