C_B_M

Jo***er yo veo demasiados trenzados por ahí. Los cables trenzados naranjas son los CAN-BUS HIGH y CAN BUS LOW de la radio. Tengo otra pregunta para ti..... ¿Tienes altavoces BOSE? (Lo puedes ver en las rejillas de los altavoces , un chapita que pone Bose Audi System (o algo así)) Yo te voy a decir como lo tengo en el conector de 20 pines de mi radio................... ACUERDATE DE ESTO!!!! CONECTO A [CONECTOR 20 PINES] de mi radio CONCER2 Nº 1 CABLE..................VERDE Nº 3 CABLE..................2 MARRONES JUNTOS Nº 2 CABLE..................AMARILLO Nº 6 CABLE..................BLANCO Nº 7 CABLE TRENZADO ............NARANJA-LILA (CAN-BUS HIGH) Nº 12 CABLE TRENZADO ..........NARANJA-MARRON (CAN-BUS LOW) Como te equivoques en el cable trenzado la puedes liar parda (tengo entendido), así que ¡¡¡OJO!!! con eso

Dinos los colores de los cables!!!!!!!!!!!!!!!

¿Es esta la radio que tenias antes?.........................SIMPHONY II ¿Quizás era esta?..................................CONCERT II

Creo que no especificas la rádio original que tenias, pero me imagino que tenias una CONCERT ¿CASETTE O CD?, en cualquier caso aquí te pongo algo que te interesará...... Si quieres mañana te pongo donde van conectados los cables al conector de 20 pines. Por cierto ¿Cuantos cables sueltos tienes en el conector A (20 pines)) , creo que deberian de ser 6 o quizás 8 . Cuentanos

Aquí hay un capullo con móvil (no sé para que se molestan en bajar videos de calidad miserable) http://www.youtube.com/watch?v=kwcqBRt36Rk

Que mania de ir a KUFATEC ¿Por qué teneis que comprarlo en Alemania? Tienes la filial de KUFATEC aquí mismo en España (Palencia) , se llama StageMotion y es exactamente los mismo que KUFATEC

Yo no se tú GUTTIEN , pero yo tengo esto en mi canal 17 Instruments Entramos en el canal 17 y entramos en coding donde encontramos esto Coding 00??xxx: Options I +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) +16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display 00xx?xx: Country 0 = Germany (D) 1 = Rest of World (RoW) 2 = USA (US) 3 = Canada (CAN) 4 = Great Britain (GB) 5 = Japan (JP) 6 = Saudi Arabia 7 = Australia (AUS) 00xxx?x: AVISO DEL CINTURON 0 = No Seatbelt Warning 1 = Seatbelt Warning Europe-NCAP 2 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new) 4 = Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger) 5 = Seatbelt Warning USA and Canada old (incl.pasajero) 6 = Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger) 00xxxx?: Options II 1 = Standard (< 11/2006) 4 = Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >) 8 = Washer Fluid Warning active (11/2006 >) Creo que mi centralita es de 16 bits máximo y las nuevas son de 32 bits . Que alguien me corriga si no estoy en lo cierto, así que solo los que tienen centralitas de 32 bits pueden hacerlo

Encontré esto........................(Está en inglés, para variar). En la segunda página viene el menú del "canal 17 Instruments" del coche del ruso , y es diferente del mio (A4 B7) , creo que esto es válido para los A3 a partir del 2007 http://audiforum.us/8p-platform/11599-speed-fis.html

Que os apostais ha que nos vamos a quedar con las ganas. Seguro que es una chorrada que por supuesto solo la traen "los nuevos señoritos" TT S3 A5 & Company......Seguramente sea una opción que tenga en el menú del FIS, en fin , ojalá me equivoque. Esto es como lo de los antinieblas que se encienden al paso por curva (va a ser todo cuestión de centralita de.......64 bits o 128 o algo así)

Yo tengo que quitar el mio también. Ya me contarás como te ha ido. S2 P.D. Si es posible echale unas foticos

Para acceder a el tienes que.........: 1.- Quitar la alfombrilla (Esto es lo único fácil que te vas a encontrar de ahora en adelante) 2.- Retirar Asiento copiloto (con sus conexiones) 3.- Retirar plástico umbral puerta (es el que va por el interior de la puerta desde mas o menos del medio de la puerta hacia el fondo) 4.- Levantar moqueta (Todo lo que puedas) Puedes hacer lo mismo pero sin quitar el asiento , pero claro , la dificultad de trabajar ahí se duplica. S2

Acabo de ver tu post. Guardate este enlace, para la próxima vez.................................. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/C...ory:Fault_Codes S2

Si es ese. Lo que no sé es si también lo hay de carbón activo, pero desde luego que el original es blanco y no creo que sea de carbón activo

Para eso tienes que soltar todos los tornillos que lleva por debajo y luego la tapa que cubre la parte de debajo , para poder así visualizar las pestañas que sujetan el difusor a la defensa. Luego con un destornillador POTENTE plano tienes que hacer palanca en todas y cada una de las pestañas (hacia abajo y luego hacia afuera) para retirar el difusor poco a poco. No te olvides de llevar una linterna. S2

A ver si es posible que en el menu general de los foros se coloreen los distintos foros para una rápida visualización, no se , por ejemplo.........¿Como lo veis??????? Foro Audi A1 Foro Audi A2 Foro Audi A3 8L (1996-2003) Foro Audi A3 8P (a partir de 2003) Subforos: Mecánica Audi A3 8P, Electricidad Audi A3 8P, Vag-Com Audi A3 8P Foro Audi A4 B5 (1996-2001) Foro Audi A4 B6/B7 (2002-2008) Subforos: Mecánica Audi A4 B6/B7, Electricidad Audi A4 B6/B7, Vag-Com Audi A4 B6/B7

Muchas Gracias Pisko, el caso es que estuve buscando por concern , radio , etc y no encontré esto

Me puede pasar alguien el esquema de la radio de Audi concert (la de cd's no la de casette). Muchas gracias....... ¿Es este?.....(Lo cogí de un mensage de Chirrito, pero especifica concert casettes, y yo quiero para cd's ¿Será el mismo?) Conector múltiple 1, 20 polos 1 - Salida de línea trasera izquierda 2 - Salida de línea trasera derecha 3 - BF-Masa 4 - Salida de línea delantera izquierda 5 - Salida de línea delantera derecha 6 - Positivo conectado (altavoz activo) 8 - Señal Clock 9 - Señal Data 10 - Señal Enable 11 - Mando a distancia volante de dirección Conector múltiple 2, 8 polos, marrón 3 - Altavoz (+) delantero derecho 4 - Altavoz (-) delantero derecho 5 - Altavoz (+) delantero izquierdo 6 - Altavoz (-) delantero izquierdo Conector múltiple 3 de 8 polos, negro 1 - Gala (señal de velocidad) 2 - BF-Supresión de volumen (equipo de telefonía) 3 - Diagnóstico K 4 - Borne 86s - Empalme para conexión y desconexión gobernada por la llave de contacto (contacto S) 5 - Positivo de control para amplificador de antena 6 - Iluminación del display (borne 58d) 7 - Batería + (borne 30) 8 - Masa (borne 31) Conector múltiple 4, 10 polos, rojo 1 - Supresión de volumen para telefonía 2 - Borne 15 (sólo con equipamiento de navegación) 3 - Teléfono (BF+) (no con equipamiento de navegación) 4 - Teléfono (BF-) (no con equipamiento de navegación) 5 - Navegación (BF+) 6 - Navegación (BF-) 7 - Cable de control de navegación 9 - Iluminación del display (borne 58d) 10 - CD-GND

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage ......................... Este no me aparece el número 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent ................................... Tampoco me sale (Dice algo así como que as excecido el límite mínimo ) 02261 - Data Medium ................................................................ Posibles Sintomas: * Navegador no funciona Causas Posibles: * Data Medium (CD/DVD) Sucio * Data Medium (CD/DVD) Conectado Incorrectamente * Data Medium (CD/DVD) Averiado Posibles Soluciones: * Check Data Medium (D/DVD) * Inserte Data Medium (CD/DVD) correctamente * Sustituya Data Medium (CD/DVD) Notas Especiales: * Comun en combinacion con copia y/o CDs/DVDs piratas * When found in Audi MMI (2nd Generation), check TPI 2005597. 014 - Defective - Intermittent ...................................................... Tampoco me aparece (Defective = Defectuoso,Deficiente,Anormal,.........Intermitente) 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier .......................................... Possible Symptoms: * Radio No funciona Posibles Causas: * Cableado/Conectores Desde/Hasta Amplificador de Antena Fallando * Falla Amplificador de Antena Possible Solutions: * Chequear Cableado/Conectores Desde/Hasta Amplificador Antena * Chequear Medida de Valores de los Bloques (MVB) * Chequear Amplificador Antena 007 - Short to Ground ...................................... Derivación (Algún cable incorrectamente conectado a masa) 16352 - Control Module - Electrical Error............................................ 02444 - Disk Drive Load / Eject Malfunction....................................... (Malfuncionamiento en cargador de discor) En fin menuda liada que habrás montado. Saludos

Darle al botón de desempañar y que el "puñetero" ventilador se revolucione hasta las nubes. Me imagino que muchos de vosotros teneis el mismo problema. Yo siempre tengo que andar a jugar con el dichoso boton de desempañar y "del tirón" bajarle los humos por el tema de la velocidad. ¿Sabeis si se le puede atacar mediante VAG COM? y ¿Donde?. Gracias y S2

En verano ese pomo tiene que ser........ Para nada. Lo único (y eso si que es verdad) es que al ser todo en aluminio mate, hay que andar mucho cuidado de no vestir anillos, ya que los rallazos se notan. Por culpa de este pomo yo ya no llevo ningún anillo. Pero por lo demas, a mi me parece precioso e incluso mas bonito que el del RS4, al fin y al cabo la piel se queda fea con el tiempo.

¿No te gusta mas este? POMO A4 B7 S Line