Carlisu84

mmm vaya, pues quizas tengas que caer en el taller especializado para saber que le ocurre. quizas se daño el modulo.

hace 14 horas, allroad the best! dijo:

ha dicho que BMW hace los mejores motores de gasolina del mundo...

que se lo digan a los 1.4 de los mini. o los tensores de cadena de los M5

verdad @JotaC

hace 23 horas, JII dijo:

Que sabeis al respecto? Creo que a posteriori no se puede homologar, pero

Pues yo preguntaría directamente a empresas vendedoras ya que por plataforma si es compatible a no ser que exista una de esas ridículas leyes españolas que no tenga código de homologacion aquí. 

En el mercado español casi podría asegurar que es misión imposible. 

Lo mejor es que mires en Alemania, Suiza, Bélgica etc.. 

tranquilo alguien que sepa de coches un poco sabra la realidad sin que se la expliquen jjejejeje

ni todos los bmw son tan bueno ni todos los audis son tan malos y viceversa. todo depende de las manos que lo lleven.

hace 6 minutos, tiki44 dijo:

Por cierto , ¿Cuanto se suponen que duran aproximadamente? Porque valer valen una pasta.

la mia va por lo 7 años y mas de medio millon 

En 4/6/2021 a las 11:43, xevi ramos dijo:

Hola

 

Brutal el proceso de restauracion!!

Me acabo de pillar un quattro para restaurar, y creo que tengo un idólo! Tengo idea justa de mecanica, y voy a seguirlo de pe a pa....todo el proceso. A aver si soy capaz de hacer la mitad que "CABRA".

Saludos!

 

Xevi Ramos

buenas! 

enhorabuena por esa adquisicion seguro que disfrutaras mucho restaurandolo eso si con algun que otro quebradero de cabeza jejeje.

hazte un hilo para que sigamos el proceso

para acceder a ese modulo necesitas otro cable y otro software.

tu tienes que entrar en el 46 y hacer esto

Programar un MANDO NUEVO:

Entramos en 46- Modulo Central de Confort.

Es aconsejable tener todos los mandos disponibles, ya que cada mando va en una posicion de memoria, y si ponemos el mando nuevo en una posicion de memoria ya establecida para otro mando, dejara de funcionar.

Vamos a bloques de medicion (measuring blocks) y seleccionamos el canal 7

Nos aparecen varios valores, pulsamos una tecla de un mano usado, nos fijaremos que aparecen varios valores, el primer numero que aparece es la posicion de memoria que tiene ese mando, si pulsamos el boton abrir nos marcara un 3 otro valor, si pulsamos cerrar un 1 y si pulsamos el del porton nos marcara 2. Nos tenemos que fijar en el valor fijo. Por ejemplo, tenemos 1 mando, pulsamos el boton y vemos que nos pone 1, pues bien, esa es la posicion de memoria que NO debemos usar. Si pulsamos el mando nuevo, vemos que se nos cambian los valores al pulsar los distintos botones del mando, pero nos pone 0, es decir, ese mando todavia no esta memorizado.

Bien, ahora pasamos a Adaptacion (10-Adaptation) y seleccionamos el canal 21

Nos aparecera en numero adaptado 0, y en test value, pulsamos 2, por ejemplo que es la posicion siguiente libre que tenemos (recordemos que la 1 estaba ocupada por el mando original del coche) y antes de darle a pulsamos en TEST y pulsamos y mantenemos pulsado durante 2 segundos uno de los botones del mando que vamos a codificar y el mando pasara a estar "reconocido" pulsamos Done, Go Back (SAVE) y nos dejara memorizada la posicion del mando y el mando codificado. Salimos de la unidad y quitamos contacto y comprobamos el correcto funcionamiento de los 2 mandos.

has intentado actualizarlo o algo por el estilo?

porque parece un fallo de firmware.

Prueba a quitar la bateria 10 min y haber si reiniciando se pone bien.

un saludo.

Lo mejor es que le pases la maquina de diagnostico para saber que le ocurre, si es un fallo de la caja (no me lo parece) o en un fallo en la mariposas de aire. 

comprueba si estas se accionan cuando aceleras, sino lo hacen intenta moverlas tu con la mano.

muy normal no es, pero dudo muchisimo que al casa te lo reponga gratis.

en tu lugar desmontaria la pieza, la lijaria y pintaria de nuevo dandole una  base de imprimacion, con eso deberia de durar mas que la de fuera.

necesitas el mueble que es una pieza plastica o de aluminio que vale entorno a 60e en conce

el climatizador te vale de cualquier a4 b6 b7, pero se puede recortar y queda perfecto.

y por supuesto la radio.

Aqui te dejo los bricos con todo lo que hace falta

hace 16 minutos, Ocio dijo:

Se quejan de que "entre los afectados se encuentran los vehículos clásicos (+30 años) y los vehículos históricos, ambos tipos conservados con mimo por sus propietarios durante años, utilizados principalmente de forma recreativa los fines de semana y, que por el escaso kilometraje que recorren al año (de media en torno a 1.500 km en el mayor de los casos), no son la fuente del problema de contaminación señalado por el Ayuntamiento de Madrid", argumentan.

se ha podido comprobar que en plena pandemia y en la gran nevada que azoto la capital Española los indices de contaminacion estaban por las nubes (nunca mejor dicho jeje) por tanto como bien se dicen 

LOS CLASICOS NO SON EL PROBLEMA

Si claro todo influye, 

Tienen mucho tiempo y kms? 

Pero no tiembla no? 

Mira si le pusieron una mala presión 

hace 3 horas, Asturias dijo:

Y donde dices que fue esa itv???

Porque a mi me echaron para atras el 31 de mayo por este neumatico. Tal cual

 

Normal.. Desgaste muy irregular del borde exterior. 

Si esta así ahora, en nada está en los alambres 

hace 4 horas, zx81 dijo:

 

Yo no te digo que sea justo ni que haya que entenderlo pero...es así, vehículo dado de alta tiene que esta asegurado de manera obligatoria. Es algo que se llevó a Europa y el Tribunal de Justicia dijo que sí hay que tener seguro aunque lo tengas parado, los motivos que argumenta el Tribunal son de chiste pero ya sabes, esos señores de negro llamados jueces son una variable aleatoria que puede sorprender al más curtido en estas cosas. En realidad te obligan a que el vehículo tenga un seguro al menos de RC, pero dudo que ninguna aseguradora los ofrezca porque lo básico suele ser el terceros.

 

Cualquier día les va a dar por multar de oficio a todo el que figure en la DGT con vehículo dado de alta y sin seguro conocido y se quedarán tan contentos, lo que no sé es cómo con lo que les gusta recaudar no lo hacen ya todos los años.

 

Sobre los clásicos coincido contigo, pero una vez más las cosas son como son, no como nos gustarían. Y ya te adelanto que no van ir precisamente a mejor. Somos así de paletos, no hay otra.

+1

ASi nos va y somos muchos para protestar 

No estaría de más que lo lavases a fondo con agua y jabón para eliminar los olores qye pudieran haber dejado por el coche

Si tiene pinta que el sensor dijo basta. 

Aparte de los engranajes necesitas el eje hexagonal que es el que hace que se estropee el resto. La medida mejor de un tornero porque la que vende audi tiene holgura.

Hay un empresa que se dedica a repararlas. 

Bombas20tdi

Puede ser problema de la recirculacion de gases de motor. 

No será la segunda lambda? 

hace 35 minutos, TAVINYO dijo:

@Carlisu84  creo que el compañero  se refiere a esto

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/200454-cambio-filtro-recirculacion-de-gases/

 

No tenía ni idea de esto,

Seguiremos aprendiendo gracias!! 

hace 7 horas, zx81 dijo:

Es que tienes que tener seguro aunque no circule

Pues es algo que no entiendo yo en mi casa tengo lo que quiero y como lo quiero o es obligatorio por ej tener un seguro de hogar?. 

Pues esto es lo mismo es un bien material que no tiene nadie que obligarte a asegurarlo mientras no circule por la vía pública, ídem itv. 

Que ya bastante saca cuartos es y aplican normas sin criterio alguno

No es justo este acoso que estamos recibiendo los conductores y propietarios de vehículos clásicos. Flaco favor le hacen a los museos partículares o simples coleccionistas como pueden algunos. 

Podrían ser los brazos de suspensión, también tirantes y silentbloks