Carlisu84

Y el otro b8 que vendí se marcho con 400k y tampoco tube problema

hace 17 horas, josesete dijo:

bueno, pues finalmente parece que es el compresor el que esta mal o la valvula que lo acciona, a si que compresor nuevo

vaya hombre, espero que no sea muy caro 

hace 10 horas, jose1996 dijo:

Hola buenas una pregunta mi coche me sale humo por el motor creo que por la parte del turbo que le puede pasar es un audi a4 170 cv

con estos pocos datos pueden ser mil cosas.

a que huele, aceite, agua, gasoil??

hace 12 horas, A4B7Navarra dijo:

@Moledo como los sellaste luego?

Los sello con butilo nuevo

hace 12 horas, Pepeluis1 dijo:

Que fusibles eran, por que tengo la misma falla y no e podido encontrarla

le has pasado vagcom, que fallos tienes?

En 27/5/2021 a las 15:39, oritt dijo:

Hola, bueno ya tengo el anillo del airbag montado..el chivato del airbag sigue encendido asi que no se si ese era el problema o es otra cosa... Aparte cuando le doy al boton del esp no se enciende ningun chivato del cuadro...

En fin..estoy pensando en comprar algun cable de esos del Vagcom pero hay muchas versiones en amazon y no se cual es..

Vivo cerca de Granollers y me gustaria probar de borrar ese chivato del airbag.  

Hay alguien que tenga vagcom y viva cerca de Granollers y pueda hecharme una mano?

Gracias y saludos

aliexpress la ultima version te vale para todo.

asi miras que es lo que esta fallando.

Añadido al indice de manuales y bricos. 

Gracias por el aporte!

hace 24 minutos, Mariscaleduardo dijo:

Ayer le hice la distribución completa al coche, con tensor y poleas de correa de accesorios también, el ruido ha desaparecido, cuando me quitaron la bomba de agua ya estaba empezando a perder un poco… 

Al fin el ruido desapareció que es lo que me traía loco! 
Un salido

quien te comprobo de donde provenia el ruido no lo hizo correctamente. tal y como bien indico @ibi desmontando la correa del alternador y encendiendo el coche ya descartarias muchas cosas.

De todos modos me alegro que lo tengas solucionado.

seguramente en desguaces y wallapop, ebay y amazon encontraras la pieza. Luego te la tienen que codificar con el coche.

por cierto que motor es?

otra cosa aunque quizas no sirva de nada revisa el conector de la bomba si esta lleno de liquido y echale limpiador.

depende del modelo de vagcom yo se lo hice al coche de @Camberi y sin ningun problema

Echale un antihumos y lleva el coche muy caliente asi mejorara algo.

hace 6 horas, Athabasco dijo:

 

Eso no tiene muy buena pinta, no?

parece roto, buena observacion Javi

Enhorabuena por el brico!!

 gracias por compartirlo con nosotros que a mas de algun compañero le sera muy util.

un saludo

Pd.- pasado a PDF y añadido en el post.

En 25/5/2021 a las 20:12, spoilers dijo:

y la tapa viene con el codigo exacto de motor, o imprimen una etiqueta???

es posible

desconozco si el conjunto motor es el mismo, pero como minimo cambiar la centralita o codificarla para ese coche.

si a potencia te refieres poco o nada apreciaras.

eso se llama manta termica motor o aislante termico.

en el concesionario o desguace los tienes que no es algo que se compre habitualmente.

revisa el coche haber si tienes algo mas dañado sobretodo los conductos de ventilacion y filtro de aire.

hace 14 horas, Goyito_2.0E 16V dijo:

vale si en efecto debe ser o el circuito  de combsutíble  o algun cable  he echado un poco de auto aranque y hace el amago de arancar  decir que el coche llevaba 5 años parado  en una finca puede que algún ratoncito o algo ha comido algún cable mañana  revisare todo

a eso me referia, al propio cableado, sino me equivoco va por el lateral izq del coche debajo de la moqueta del suelo.

hace 18 horas, Carlosval dijo:

en ese caso si se queda bloqueada como esta en cerrada no se puede dejar ahi?

si se puede dejar sin problema alguno. pero ya puestos metele una chapa ciega a la salida del bloque.

hace 18 horas, Carlosval dijo:

anular los tubos de agua de la enfriadora como yo los tenia antes (ahora al poner la nueva se conectaron), sin desmontarla? o conviene mas desmontarla aunque este anulada en el mapa junto con la enfriadora? que opinas tu que la llevas anulada?

sinceramente si no te dan la lata no los toques. si algun dia tienes una fuga o se rompe quitalos pero sino no es algo que afecte negativamente en el motor. mas bien casi al contrario porque al calentar antes reduce el consumo.

hace 18 horas, Carlosval dijo:

no sé porque darle con limpiacontactos puede fastidiarla mas de lo que estaba, se supone que no es conductivo por lo que no deberia mas que limpiar y no afectar a los circuitos pero en este caso supongo que le afecto el aceite ahi debió de afectarla en su funcionamiento y al ponerme a limpiar lo remate

seguramente la egr estaria en las ultimas y al limpiarla le quitaste esa parte de la "suciedad" que la mantenia en funcionamiento.

hace 18 horas, Carlosval dijo:

en vez de comprar otra, anularla en el mapa de centralita (a ver quien me lo hace por aqui), y que se quite el testigo, supongo que al anularla habra que reprogramar porque la CPU debera de calcular la mezcla sin tenerla en cuenta no??

es lo mejor que puedes hacer. 

que va la ECU no recalcula la mezcla al quitarla. solo hay que decirle que este siempre cerrada en el mapa. 

vas a tener que seguir la intalacion electrica hasta donde coge corriente la bomba.

has comprobado si al fusible de la bomba y rele le llega corriente?

hace 10 horas, Vis3nt dijo:

Seguimos tras un parón, hoy intercooler y tuberias "Chinorris" aprovechando el codo de salida del IC OEM. Temperatura ambiente 23ºC Máxima tempertura intake 66ºC Tras un rato de subida a plena carga (Cambios a 3800RPM). Temperatura media del Intake 55-60ºC Siempre a plena carga y en subida.

No hay retraso como pensaba, no he notado nada, solo la ligera bajada del intake, esperaba que enfriase mas, aunque en esta prueba con el IC OEM hubiese subido mas de 75ºC seguro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Manguito negro de salida IC OEM

 

 

 

 

 

 

Buenos avances veo por aqui 

Que marca es el IC? cuanto te costo?

otra cosa los tubos de aluminio tienen reborde? porque con la presion se pueden salir.

hace 7 horas, Rafa1 dijo:

hay casos de mucha gente que le a partido el esparrago del tensor 

Esos la mayoria por no cambiarlos y otros muchos porque el aluminio cede por un mal apretado.