Carlisu84

hace 16 horas, Urs4 dijo:

Es un sistema para facilitar el encendido, en teoría lo llevan todos los bosch de inyección mecánica, y creo que también los semimecánica.

Gracias mi buen profe  jeje.

En 20/5/2021 a las 12:30, Vis3nt dijo:

Nadie en los alrededores se ha atrevido a soldar la chapa del silencioso,

es que no es facil porque lo puedes dejar como un colador, con soldadura con hilo o tig y sobretodo un buen pulso aun se podria hacer algo.

Bueno el caso es que el brico aguante mucho tiempo ASi

hace 8 horas, Victordatos dijo:

Bueno, pues en vista del poco movimiento del foro, contaré mi experiencia con el vagcom, para el que quiera información.

Tal y como comenta el amigo @Moncho2 no es la falta de movimiento es difícil arreglar un coche online y no todos sabemos que puede ser, porque podrían ser muchas cosas y sin verlo es complicado

hace 8 horas, Victordatos dijo:

No quedándome contento del todo, al día siguiente me volví a conectar realizando dos ajustes siguiendo los mismos pasos, primero ajuste basico de recirculacion de gases de escape, y después otra vez la válvula de mariposa, pues bien ahora le noto al coche que vuelve a ir menos fino, y lo noto en caliente como si soplara por algún sitio al acelerar, por lo que probaré de nuevo a desconectar batería 10 minutos, a ver si con suerte la centralita lo ajusta mejor que yo con el vagcom,

El. Proceso lo estás realizando bien y como dije antes es posible que la egr se quede abierta y por eso notas esa pérdida de respuesta, es raro pero no imposible. 

Una pregunta, tienes fallos en el módulo del motor? 

En 21/5/2021 a las 15:27, Victordatos dijo:

Hola. Hoy me he puesto a ajustar el cuerpo de mariposa de mi a4/b8 con mi vagcom 20.12 en español.

La sorpresa ha sido que a la hora de seguir las pautas como pone en muchos videos, me he encontrado con que por ejemplo no puedo darle al botón " medición de bloque 08" porque viene desactivado. En cambio le he dado a ajuste basico y se supone que me lo ha hecho. Al final ponía ajuste correcto. Creeis que se habrá Justado bien?? No he podido poner lo de grupo 060 ni nada por el estilo, porque al no permitirme entrar en medición de bloque, no tengo esa opción

Te cuento mi experiencia. 

Tras limpiar muchas veces la egr y mariposa jamás le pase el vagcom para hacer ningún ajuste de ningún tipo el coche siempre funcionó igual, tanto el B8 143cv como el B8 facelift 150cv.

Dices que notas como un lag en la aceleración y mayor consumo. 

Pienso que es un efecto placebo de haberlo echo ya que la mariposa de admisión si no me equivoco es la válvula de paro suave y aunque la desconectas es el coche funcionaria igual. (igual en b8 entra en modo protección, lo desconozco nunca lo probé) 

También es posible que tengas alguna fuga en algún tubo o la egr quedase abierta pero debería darte fallo. 

Buenos días @Victordatos,

En 16/5/2021 a las 20:32, Victordatos dijo:

Me podéis recomendar algún sitio para  comprar el cable que no sea muy caro y decirme si el programa informático viene con el cable??

Lo mismo. Que le digo. Todos, la última versión de aliexpress, es la misma que venden en tiendas de aquí pero a un precio tres veces inferior. 

En 17/5/2021 a las 15:34, Victordatos dijo:

En ali express viene el hex-v2. Sabéis si es compatible o es el mismo 12.12?

Es exactamente el. Mismo que el. Que has comprado. 

El hex-v2 es el protocolo no se explicarlo bien y la versión de base de datos cada uno tiene la suya. 

Lo sabes fácil desconectala y pasarle el vagcom y mira que valores te da

Bienvenido Paisano!! 

Tal y como. Comenta @Bully el mantenimiento es fundamental para evitar cualquier tipo de avería que no te dice que mañana rompa algo pero al menos hiciste lo que estaba en tu mano para evitarlo. 

Estos motores es muy importante el tema del aceite porque sufrían no se si tu modelo en concreto desgaste prematuro de los árboles de levas. 

No comentas si es manual o automático siendo este último importante el mantenimiento de atf y filtro. 

Para la itv con la tracción quattro torsen deben hacerlo con el. Coche apagado y hacer la prueba individual a cada rueda. Si el chaval que este en la línea no lo sabe mejor comentárselo. 

En la ITV de bora controlan bastante de esto y suelen darse cuenta. 

Un saludo y nos vemos por aqui

hace 11 horas, javivis dijo:

Buenos dias, yo tengo el mismo problema, pase por el conce oficial para hacer diagnosis y descartar fallo alternador y compresor, y resulta que tengo una micro fuga, a mi si me enfrian las tuberias pero nada de frio en el interior, ni en ECO ni AUTO, he pensado en pasarle una sellador de fugas, me hicieron vacio y llenado para comprobar, y luego me lo dejaron con 215 gr de gas que es lo que tenía al llegar, localizar la averia 172€, diagnosis Audi 62.98€, sales sin dinero y sin aire acondicionado.

 

Adjunto unas fotos de los selladores por si alguien los ha usado y los ve recomendables ...

PD: suerte josesete

Gracias

Entiendo que esos selladores son para echar por fuera no? 

Las tuberías del tullo enfrían? 

Las chapaletas se mueven bien todas? 

En 21/5/2021 a las 14:53, josesete dijo:

ya lo e probado y no enfrian las tuberias, estan calientes, tanto la tuberia como el latiguillo

Y la presión de la tubería como. Esta? 

La polea del compresor habías comentado UE era nueva no? 

En 21/5/2021 a las 14:47, josesete dijo:

las que tengo que mirar son las que hay al lado del filtro de gasoil? vaya, las que tiene el tapon por donde se conectan los manometros

Esas mismas y pon la temperatura del clima en low y espera 5 min

En 21/5/2021 a las 13:28, Iván c dijo:

Entiendo que mediante obdeleven o vagcom no? Gracias por responder

Por obd eleven desconozco si puede codificar pero por vagcom si. 

hace 2 horas, Luis Carlos Arce Cagigas dijo:

llevo varios cambios de aceite y nunca he sustituido la arandela, bien limpia y un apriete delicado.

+1000 

tambien nunca cambie ninguna de ningun A4, es mas la arandela del tornillo del carter no se puede quitar en los a4 (no sale) y en la casa cuando vas te ponen el tornillo que ya trae la arandela

hace 9 horas, Iván c dijo:

Hola, me está pasando lo mismo. Como has solucionado el problema Manuel? Gracias

 lo puso mas arriba fue codificacion

hace 6 horas, Serjio dijo:

Para poner led donde el bixenon que se necesita?

la bombilla xD

existen kits de transformacion de faro xenon oem a led o como muchos le llaman de bixenon a biled. Estuve viendo esos kits y valen en torno a 250e eso el cambio es abismal.

hace 4 horas, Urs4 dijo:

Se usa en inyecciones mecánicas.

pero en los anteriores no se instalo, no? 

hace 14 horas, fernandobh dijo:

Justo a la salida del depósito.

Por debajo no está.

Sólo vemos un filtro.

vale lo acabo de buscar y es lo que me imaginaba pero no sabia que era un simple acumulador. 

esta el deposito, bomba, ACUMULADOR y filtro. parte trasera derecha.

Las tuberías enfrían? 

Puedes grabar o mejor dicho que alguien grabe para apreciar ese sonido

movido al subforo de limpieza y cuidado

que cosa mas rara que al pisar embrague no lo haga.

porque no tiene que guardar relacion el embregue con un bache por asi decirlo. a no ser que este algo suelto dentro de la campana de la caja de cambios pero te haria mas veces ruido

no se muy bien a que te refieres pero puede ser que sea alguna de los componentes que estan despuesdel filtro en la salida del deposito?

es normal que consuma algo de aceite el coche, otra cosa es que cada 1000km se beba 1L como decia Audi que era normal.

A mi 1.8T le echare motul Specific 5w30

hace 8 horas, Hossmann dijo:

Como acabó esto? ME ha saltado el mismo error, no me entra la R y tambien bloqueadas las de ese lado (las pares 2ª,4ª,6ª)

en estos casos hay que pasarle la maquina y ver que errores da. 

tiene los mantenimientos hechos (aceite y filtro)?