Carlisu84

Al ser un motor sin turbo es un coche muy perezoso y entonces le pisas. en el trabajo tenemos uno y con dos personas normalmente, hace consumos de 7,5~8,5

yo sacaria ambas poleas fuera e intentaria taladrar esos remaches. Como estan sujetos por detras? es como cualquier otro remache?

Si esto lo traduces a google maps

En mi 2.0TDI no, pero en los 1.9tdi si que me he fijado que sueltan mas humo.

Como? que vienes a la terriña? Si en verano te vienes a Pontevedra avisa que nos tomamos algo (y ya si te coincide con la gallega de finales de Julio...) S2

esto si se compraron las piezas para ese coche no es necesario cortar nada. Haber si como dice Tineo no son para ese coche.

Impresionante Albaud!! Menudos videos te curras. Menuda explanada para disfrutar con nuestros coches.. No estaras interesado en venirte a galicia a finales de Julio a compartir una experiencia inolvidable? xD Un saludo!

Bienvenido Maikel7505!! en que modelo estas interesado? Que tienes en mente?

se dice muchas veces xD

buena travesia te has pegado! Los B6 suelen consumir muy poco son coches con un rendimiendo excelente.

Podria ser del palier? hablo con total desconocimiento por ir descartando cosas.

si dices que se lo has cambiado y luego puesto el viejo Solo se me ocurre que lo estes colocando mal.

Ese modulo se encuentra en la parte de abajo del propio faro.

Lo normal es que lleve los dos tacos para regular la altura del capo cuando este cerrado. y con toda seguridad casi te puedo decir que se lo han quitado o se le olvido ponerlo.

jajajjajajaa es que muchas veces he estado ASI tirado en la calle haciendo cosas al coche, ejeje. Como bien dices lo importante es que te guste a ti y que hablen.xD

Me alegro @abril solucionado rapido y por poco dinero. @Josepa4tgn al final el tuyo de que era, dieron con el problema

Sino me equivoco este va a la salida del IC para la admision. Recuerdo un caso de un A4 B8 en el que el coche entraba en limp mode nada mas encenderlo. Al pasarle la maquina siempre daba errores en las sondas del DPF y Cata. Se llevo la centalita a reprogramar dos veces para anular dichos errores pero el fallo continuaba. luego se cambio la centralita por una nueva junto con los sensores, el fallo continuaba. Al final fue la puñetera mariposa de admision que estaba loqueando medio coche y una vez cambiada se solucionaron todos los problemas.

Has apretado todos los tornillos con el coche en el suelo?

creo que habia una manera de subir un poco el ralenti del motor. Estos coches siempre han tenido una lijera vibracion o cabeceo al ralenti que se le achaca a los inyectores. (puedes comprobarlos con el vagcom)

con esta foto me viene a la cabeza la gente que nos mirará (me incluyo) haciendo estas cosas a nuestros coches que pensaran... ?

ya se lo estan desguazando?

Muchas Gracias y muy original la pegatina, pensaba que seria de los autounion

Igual me equivoco, pero cuando sincronizas un movil nuevo no te dice que si queires que el bluetooth tenga acceso a la agenda. Tambien habia una aplicacion que volcaba los contactos de la agenda en el bluetooth.

los motivos para que un disco se deforme son los cambios bruscos de temperatura. Haces apuradas de frenada o insistes mucho en el freno? Tambien y aunque parece una tonteria le ha ocurrido a alguna gente. Si vienes de andar con el coche y dejarlo en casa los perros te mean en la rueda (si llevas llanta de aluminio con hueco entre radios se cuela para dentro)

Es que pueden ser tantas cosas.. y sin tener el coche delante aun es mas dificil.. A mi me tiene mas pinta de un sensor