Carlisu84

Como te dicen seguramente sea un sensor tocado (es lo mas común) intenta echarles un vistazo haber si tienes alguno desconectado o suelto. Es muy sencillo de usar una vez que lo abras es bastante intuitivo. al tener win8 podrías crear una virtualizacion de xp en el (vamos tener un winxp en una ventana del escritorio)

Buenas Jero, Que bueno leerte de vez en cuando. puede que el problema resida en las patillas que tocan los portalámparas. si desmontas la maneta entera, junto con los portalámparas y cerradura, veras que por la parte de arriba de los portalámparas llevan unas chapas, las sacas y debajo de las mismas, hay unas pletinas metálicas que seguramente este derretidas. parece que no pero es un fallo bastante común y ya cambie unas cuantas. míralo y nos cuentas.

Efectivamente es concert II. Si tiene para enchufar aux y se conecta en la entrada del cargador de Cd's original sino me equivoco.

Sino me equivoco ese es de un b6 por lo cual no te vale por ser rb4 y el de los b7 debe ser rb8

Ese radiador es el intercooler y es normal en tu motorizacion que sea ASI, porque solo llevas uno en el lado izquierdo (derecho si ves el coche de frente) Las motorizaciones superiores llevan un intercooler a cada lado. No se puede tapar, bueno, mejor dicho no se debe tapar, ya que se podría estropear el motor por no enfriar el aire caliente procedente del turbo ademas de que perderia potencia.

si son exactamente iguales, solo varia el tema de resistencia del peso

Incluso ni giraria el motor..

Si se rompe la bomba, si que se puede parar el motor bruscamente.

con lo de amago de arrancar me refería a si el motor de arranque movia el motor y se escuchaba girar el mismo, no se si me entiendes. si se rompe la poli v, puede enrollarse la correa en el piñón de la distribución y que haga saltar alguna diente de la correa o simplemente la traba. En caso de que se rompa la distribución o le saltase algun diente, seguramente se pisen/doblen las valvulas y puede que rompa algun taqué. O a lo mejor simplemente no le llegaba gasolina

aunque fallase el termostato que por la pinta ya lo tenias cascado, el motor sigue funcionando. la correa en si no rompe o es muy difícil que ocurra,lo que suele romper antes son las poleas y tensores. El motor hacia el amago de encender?

no solo la bomba sino todos los componentes estan aguantando un exceso de aceite.. Como te dicen vacilo cuanto antes.

Si vas al conce te cobraran 250 lereles por hacer una llave. En un sitio de llaves alrededor de 150 pero creo que les tienes que llevar la documentación.

pasale de nuevo el vag y pega los fallos que te da. Lo que dices de la temp. lo hace nada mas encender el coche o si con solo dar contacto sin llegar a encender si funciona las ventanillas. me parece que es un fallo relacionado con los cables que van hacia la puerta

con tu permiso la pongo de forma directa. se me ocurren varias cosas y la primera es que puede que en la lupa del propio faro este sucia por dentro este brico lo realizo chirrito siendo un b7 el desmontaje del faro es mas complicado y tendrás que desmontar defensa.

Solo te puedo aconsejar una cosa No compres en tradetec son unos impresentables en garantías y servicio posventa.

si es lo que yo pienso va debajo de la bomba de gasoil, aun amigo del PRC le pasaba lo mismo pero mas cosas en su V6

regulador de presion de la bomba, mira si con el tempomat puesto hay oscilaciones. sino desconecta el sensor de presión y cuéntanos. Pd.-si lo haces el coche perdera fuerza y dará avería de motor.

Motor de arranque agarrado¿?

Los cabezales salen tirando hacia arriba al mismo tiempo que aprietas una pestaña que esta en la guia de los cabezales Enviado desde CPD

Bueno chuches nuevas para el abuelo de la casa. ahora mismo se encuentra en boxes pegandole zapatas nuevas, torneando tambores y linea de escape en inox. Tambien le cambiaremos los intermitentes delanteros que estan rotos, por estes nuevos Le hice unos 18km y se porto como un jabato. Seguire informando... Enviado desde CPD

Felicidades a todos los cumpleañeros y muy especialmente a mi gran amigo Korg83, que tengas un gran dia!!!

No tienen sensor y a diferencia de las delanteras los pistones los tienes que desenroscar a medida que los empujas hacia dentro con el tapon del liquido de frenos abierto para que sea mas sencillo. Hay gente que utiliza sangentos y pico del loro, yo siempre he utilizado un alicates de punta me es mucho mas facil.

dificil tarea sin compresor de muelle. Intentalo con un par de eslingas (ni se te ocurra con alambre ni cables)

Muchas Felicidades Maite!!!! Enviado desde CPD