Carlisu84

Ese cable te valdría es hasta los b6 del 2004 pero por un poco mas te llevas uno compatible con todos Aqui tienes uno

No me habia fijado en una cosa. Te falta en la foto por conectar a la ficha de color marrón, otra ficha del mismo color que son los altavoces delanteros te debio de caer por dentro, una vez la conectes ya te funcionaran los delanteros. Ahora bien lo otro que tienes ahi es para que funcionen los altavoces traseros (que realmente no hace falta pero mucha gente por desconocimiento lo ponen) dale corriente positiva como te dije antes al cable de color azul con el cable de color azul o azul/blanco (como dijo RomuloTDI) que sale de la radio. RomuloTDI el cable que indicas de "altavoces" no es exactamente eso, sino que es lo que hace que funcionen los altavoces traseros y la informacion del FIS.

A mi me paso lo mismo hace un par de años y lo arreglé echandole 3 en 1 a todo el interior de la cerradura

Hola, ese cable azul ya lo tenias antes con la otra radio verdad? si es así conectado a otro cable azul que trae la radio suele poner remote.

Hola, efectivamente si hace calor, la función de la luneta se apaga a los pocos segundos por seguridad, esto se puede modificar con el vag para que tarde un poco mas en apagarse. S2

En este post se habla del tema Link

Gracias Mik41, parece sencillo de hacer y me gusta bastante como te ha quedado, seguramente me anime a hacerlo. He estado mirando la web esa que has puesto y creo que sale mejor cogerlo en dealextreme. Gracias de nuevo

Muy buen brico :clap1: hace tiempo hice uno parecido que anda por aqui.. jeje Me gusta como queda la tira de led en el porton, la veo bastante util. Puedes enserñarme mas fotos? Por donde has pasado el cable, quitando el recubrimiento? Y la mas importante donde lo has comprado y precio? Siento atosigarte a preguntas, pero como sea baratillo igual me lio hacerlo. S2

Hola, haber si esto te ayuda Modulo 17, adaptation, canal 19 - Valor: X0XXX Ordenador de a bordo, sólo en nivel 2 - Valor: X1XXX Ordenador de a bordo, niveles 1 y 2 Yo lo tengo con los niveles 1 y 2 y primero siempre me muestra los parciales donde lo halla dejado tanto sea en hora, consumo medio, distancia.. S2

este es el cableado que te hace falta

Si es verdad que se me olvidaba tambien te hace falta el adaptador de antena. Mañana te pongo unas fotos de lo que te hace falta. S2

Si, un adaptador europeo iso a fakra audi no se si se escribe ASI, y a funcionar.

si te acercas a una tienda feuvert o norauto seguro que tienen el adaptador

no tendría porque detectarlo, se te enciende la luz de esp? puede que sea el interruptor de pedar de freno

sacado de la wikiross posibles soluciones Revise el cableado y / o conector (s) desde / a la electrónica volante (J527) Compruebe / cambie el control de velocidad Interruptor del sistema (E45) S2

Si como dice ausin reprogramando la centralita

Yo ya he firmado y aunque yo ya la he cambiado (aunque no me fio) animo a todos a que firmen. Me gustaria que Audi nos reembolsase el precio de la bomba presentando la factura, ya que es un fallo de fabricación, no de un uso indebido.

mira en la web de oscaro.es

Si el coche no pierde potencia y no te anda mal, descarta la EGR porque cuando falla el coche va como "a trompicones" o le cuesta subir de vueltas. Lo de que te rezume aceite por ahi es "normal" ya que por los conductos de admision tienen aceite y eso con una buena limpieza esta arreglado (Tengo un brico de ello) , Tambien he de decir que en la mariposa de admision en su parte electronica y donde estan los malditos piñones de plástico siempre se llena de aceite y por eso sale por un agujerito la junta de goma que tiene, por la presion que ejerce el aceite dentro(a lo mejor es por ahi por donde rezuma). Eso es bueno que se vacie cada cierto tiempo porque el aceite caliente reseca los piñones de plastico y luego, es cuando parten, son solo 5 tornillos de torx la tapita. Al desconectar la EGR ya queda cerrada con la mariposa que tiene asi que realmente no le hace falta taparla, aunque no está de mas para que no entre nada de nada jeje. y si le pones la chapita sin mas tambien marca averia y el coche va mal, como comente antes. Para que esto no ocurra desenchufas y listo, pero te marcará averia en el cuadro. S2

La EGR son 15 min sacarla, yo de ti desenchufaba el cable y listo te marcará averia en el cuadro pero el coche funcionará igual que antes.

el escape tanto del 1.8t y 2.7tdi ninguno Quattro es quitar y poner. En la ITV no deberias de tener ningún problema, pero... tal y como estan ahora segun con quien des.

Lo de que mezcle el aceite con el gasoil puede ser debido a la bomba tandem que este cascada. Hay un brico que explica como repararla. S2

Mira en la goma de union entre maletero y carroceria a veces se trillan ahí sino puede ser que tengas el problema donde el motorcillo del limpia Link

No deberia de ocurrir nada, pero estas cosas nunca se sabe.. yo en Pontevedra lo llevé cuando hice la mia a Talleres el Marco (conce oficial ford) fueron bastante rápidos, lo lleve a primera hora y a la tarde lo tenia (eso dependera del trabajo que tengan claro) no recuerdo lo que me costó pero no fue nada caro un saludo.

yo creo que tambien es 120.000km o 5 años, yo no me la jugaria a esperar 3 años más, porque a lo mejor no te rompe (ojala que no) pero si puede pasar y por esperar 3 años y te casca.. se lia parda Si la cambias ahora (Desde mi humilde opinion) te olvidas hasta dentro de otros 5 años o 120.000km lo que primero se cumpla.