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Yo no soy fan de Sete, pero hoy la culpa no ha sido suya, el tema es saber si ahora hará lo que hace siempre, pringar al equipo quitándose el muerto de encima, si no lo hace, genial, y si lo hace (como acustumbra) habrá que volver a darle con el mazo de la indiferencia Lo que está claro es que Ducati funciona, y lo que es más importante, Bridgestone también, me quedo con la duda de que Capirossi es muy inferior a Rossi como piloto, en condiciones normales no se si lo de hoy habría sido un paseo para Valentino, o si por el contrario, "habemus" mundial, a ver la siguiente carrera qué tal va el tema. Saludos

De nuevo, de A6, n.p.i., pero tiene pinta de ser algo de esa señal, yo vaya a la velocidad que vaya, en esa pantalla aparece correctamente, eso ya habrá que diagnosticarlo con el coche, ya nos contarás cómjo resulta la revisión por el instalador. Lo del volante, por curiosidad, postea también el resultado (lo de si se necesita un cambio de centralita). Saludos

Yo creo que eso no lo veremos en muuuuuuuuucho tiempo, la digitalización en 2D es más simple, y aun así tenemos muchas lagunas, de aquí a digitalizar en 3D queda un mundo, y además el coste no creo que hoy por hoy justificase los beneficios. Google Earth no deja de ser una curiosidad, un "juguete", pero en su estado actual no vale para nada más que curiosear. El futuro de los sistemas de navegación debería pasar por tener planos fiables y actuales, el tema de 3D no tiene ninguna utilidad real. Y recemos que tampoco lleven Linux, que contra más se acerca al usuario, más se acerca a Windows... Saludos

DEP, este año el cáncer se va a llevar a unas cuantas Rocíos, pero esta me parecía bastante mejor que la otra (en todo). Saludos

Pues el enano ha salido respondón, a ver qué tal se le da mañana, pero hoy lo ha bordado, y aprovechando que Rossi tiene problemas, mañana es un buen día para hacer algo grande... Saludos

De momento dejo aquí una versión preliminar: http://www.megaupload.com/?d=K502UE0Q Son 30Mb, formato PDF. Saludos

Y ya que estoy, hago un índice en el PDF o simplemente lo queréis para imprimirlo? De todos modos voy a reducir el tamaño considerablemente, a ver si lo puedo dejar en poco más de 20Mb. Saludos

Ya me lo he bajado, tiene una calidad razonable, para no duplicar trabajo, lo paso yo a PDF y lo postearé de varias maneras para que lo pille el que quiera. Saludos

A mí es que estos secretismos me sorprenden, si ha sido alguien del foro, pon su nick, porque dejas en sospecha a todo el mundo, da igual que haya mucha gente contenta, hay que poner lo bueno y lo malo, que de todo se aprende, también había gente que apoyaba públicamente a WCM-bcn y luego mira lo que ha salido... Yo de A6 n.p.i. pero por lo que comentas parece como si perdiera la señal GALA de vez en cuando (la de pulsos de velocidad), eso lo puedes verificar cuando se quede colgado, entras en modo diagnóstico en el RNS-E y puedes ver los pulsos que se supone está recibiendo, si estás andando (a 100km/h por ejemplo) y te dice que vas a 0km/h, pues ya sabes por dónde empezar a mirar, sin esos pulsos el navegador cree que estás parado y falla cual escopeta de feria. Es posible que se deba a un simple cable que haga mal contacto. El tema del volante y demás he leído, pero no sé a ciencia cierta, que en los A6 pre-2002 necesitas cambiar la electrónica del volante (si es multifunción) por una que tenga bus CAN y además recablear un poco el tema, si no no funciona, salvo las teclas de Tiptronic, que van por otro lado. Saludos

A mí me parece normal, a Renault no le interesa que Alonso gane este mundial si puede hacerlo su otro piloto, que no ha fichado por la competencia y así de paso deja claro que Renault es el que gana, lo lleve uno u otro piloto, cosa que en realidad favorece a la marca. Además Briattore es/era el manager de Alonso, pero parece que en la negociación con McLaren no ha pintado nada, seguro que eso no le ha gustado demasiado. Saludos

Supongo que será que no tienes el cuadro codificado, te metes en la sección 17 (instrumentos), Adaptation, Function 10, Channel 62 y le sumas 4 al valor que tengas. Saludos

El enlace sí va, pero si lo copias y lo pegas no funcionará porque tiene varias líneas, pásalo a una sola y listo. Yo ahora estoy conectado, pero solo me aparece bitstream como poseedor del archivo, y calculo que a este paso tardará unos 18-20 días en bajarse (unos 4Mb/día) :clap1: Saludos

El enlace del eMule va leeeeeeeeeento, si puedes déjalo varios días, porque a 1.98Mb por día... Lo mejor sería que lo subas a megaupload, por ejemplo, y así se puede descargar directamente, pero vamos, mientras dejes el PC encendido tarde o temprano acabaremos bajándolo. Saludos

Me has convencido

Rossi lo tuvo más fácil, y más difícil, su físico le ayudó, pero las 500 eran otra historia (por cierto, primera carrera con la 500, creo recordar que mejor tiempo en carrera del GP para él). Yo creo que Dani lo hará bien, no creo que luche por el campeonato, y si llueve le veremos arrastrarse por los circuitos, pero este año con no hacerse daño y quedar entre los 5 o 6 primeros, yo lo daría por muy bueno. Saludos

El forero ACB lleva un RNS-E en un B5, aunque es más moderno que el tuyo, pero poder, se puede. Saludos

Si por abrirse directamente te refieres a que no salga la vista previa, creo recordar que en el menú de Herramientas->Vistas tienes una opción de modificar eso para que no salgan. Yo por causas ajenas a mi voluntad llevo unos meses usando Mozilla y es todavía peor. Saludos

Como han dicho, se entra opcional, y nada fácil por cierto, y tiene un régimen militar, eso creo que te lo dejan claro, y en ese tipo de régimen, como en cualquier otra empresa, la opinión de los adminstrativos importa un huevo a los jefes de departamento, si no te gusta esa cadena de mando no veo qué pintas en ese cuerpo. Respecto a que es un cuerpo represor, a mí no me han reprimido nunca, y cuando me han empapelado tenían razón, así que nada que objetar. Saludos

Yo creo que Periodistas ya no lo veía nadie, se les fué mucho la pinza en las últimas temporadas, es como Los Serrano, que ya se han acabado y no saben por dónde estirarlos, y ya están echando un tufillo a rancio que echa para atrás. Yo 7 Vidas no lo he visto ni una sola vez, así que no puedo opinar. Saludos

En inglés te lo puedes descargar sin problemas, usa el buscador, en este mismo hilo puse una web donde está el manual del RNS-D en español y del RNS-E en inglés. Saludos

Yo la compré en el conce, creo que son 70 u 80€, no te compliques la vida. Saludos

Pues en mi caso (DVD 2006) el TMC no me parece tachado, me sale bien, pero como cosa curiosa hoy lo he ido probando y no recibe ninguna incidencia, cosa que me extraña porque siempre suele haber alguna info. Saludos

Me contesto yo mismo sobre el tema de la navegación, he leído que te funciona muy lenta cuando tienes el DVD puesto, no se tu interface, pero el que yo llevo si no recibe señal de vídeo se inhibe él solo, esto explicaría que cuando tienes el DVD puesto (recibe señal de vídeo), corta la señal GALA al RNS-E y tienes vídeo en movimiento, pero te quedas sin navegación, y cuando apagas el DVD el interface dejará de interrumpir la señal y todo funcionará en modo "normal". Aunque me asalta la duda de cómo la corta, porque se supone que va en un hilo aparte, salvo que la instalación de ese interface requiera puentear ese hilo (en mi caso no lo llevo). Si alguien tiene ese interface en un B6 que lo pruebe, pero me parece que en nuestros coches el tema está más chungo. Saludos

Curioso, físicamente es exacto a mi IMU 1450, a falta de saber qué micro lleva, la placa parece exacta, pero me temo que ese invento solo vale para A6 o modelos que solo funcionen con GALA, al menos en mi B6 el jumper no tiene ningún efecto, salvo que la instalación que yo me hice esté mal, pero la IMU se engancha al RNS-E con un cable que ya viene hecho solo hay que unir los dos hilos del Canbus, así que poco se puede uno equivocar. Ya por curiosidad, asumiendo que eso ponga vídeo en movimiento, ¿qué pasa con la navegación? ¿te funciona sin ningún problema? Porque si es así, el tema cada vez se torna más misterioso. Saludos

Yo ni de coña llegaría los tiempos de Hoffman, pero en un tú a tú con Schumacher sí que me atrevo, me ganaría sobrado porque yo he pisado un circuito tres veces, pero te aseguro que no me deja a 25 segundos. ¿Salirme en las curvas? No creo, pero frenaría mucho antes de lo que debiera y aceleraría mucho más tarde, por eso perdería 25 segundos frente a Capirossi, pero no frente a Michael, que será practicamente igual de inútil que yo. No olvidemos que las MotoGP no son las 500 2T, ahora el control de tracción, diferentes mapas de aceleración y cosas así hacen la vida mucho más sencilla (según dicen los pilotos profesionales). Pero vamos, lo que quería decir con todo esto es que ir rapido con un coche sobre asfalto es más fácil que hacerlo con una moto (entendiendo por fácil hacer tiempo que parezcan dignos). Lo que verdaderamente diferencia a Rossi de un cualquiera de MotoGP son unas décimas de segundo, dar ese paso que te hace ganar esas décimas de diferencia es lo que está al alcance de muy poca gente, y desarrollando este punto de vista, dado que en un coche las diferencias las marca en gran medida el material que te den y que es "relativamente" sencillo ir deprisa, si un tío habituado a la velocidad coge un buen coche de F1 "puede" que no lo haga mal, de ahí a ganar el mundial hay un abismo, pero hacerlo bien puede que esté al alcance de mucha más gente de la que imaginamos. Resumiendo, para mí un piloto de F1 debe asumir que él es un componente importante del conjunto, pero no más que la aerodinámica de su coche, un piloto de MotoGP sin embargo es el principal componente y puede hacer que una moto mediocre gane carreras. La F1 es un campeonato principalmente tecnológico, MotoGP es un campeonato principalmente de habilidad personal. Saludos