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¿Y cómo te van a pillar? Cuando te paren, la TV se verá, lo lleves legal o no, tendrías que pillarte en movimiento, y se me hace complicado. De todos modos, me parece un poco locura llevar la tele o una peli mientras conduces, lo más sencillo es montar una pantalla trasera y listo, el navi yo no lo tocaría. Saludos

Pues cambia de servicio oficial, el DVD 2006 tiene referencia 8P0 919 884 J, pregúntales por ella, está a la venta desde hace más de dos semanas. Saludos

No es una subida, es igualar el impuesto a los gasolinas, que no es lo mismo. Saludos

Serán las láminas MER, vamos, un embrague reforzado, no recuerdo bien, pero creo que según el Elsawin desde mediados del 2004 todas las cajas en cualquier motor ya vienen con ellos montados, y las anteriores hasta el 2002, en los motores V6 también. Por el tipo de motor supongo que cascarán antes los diesel que los gasolina, pero se supone que con las láminas reforzadas, tanto unos como otras tardarán más (acabarán cascando todos porque esto es un embrague, y como tal, se desgasta). Saludos

Pues va a ser que no. De la Rosa no vende, va muy rápido, pero no vende, así que le veo fuera de la F1 más pronto que tarde. Internacionalmente no es nadie, y nacionalmente para T5 la F1 se llama Fernando Alonso, así que mala suerte para Pedro, que me parece un tío muy preparado pero con muy mala suerte. Triste, pero la pasta es la pasta. Saludos

Pero varias veces...

Porque meterlos puedes meterlos, pero el RNS-E solo lee ficheros MP3. Saludos

Pues si puedes no continúes con la puja, porque las funciones son las mismas, pero por mucho que retoques no te va a quedar bien (los laterales los puedes rebajar, pero la altura del navi es menor que en el A4 y le falta el embellecedor de aluminio en la parte inferior), si no eres muy sibarita con la terminación no hay problema, pero si no quieres ver un salpicadero "cutre", olvida el tema. Saludos

No te lo leas, eso no es para tu navegador, es para el antiguo y no tiene nada que ver. Lo más sencillo para hacer lo que tú quieres es montar un interface que permita ver vídeo en movimiento, pero mientras estás viendo el vídeo pierdes la capacidad de navegación, basicamente estos interfaces lo que hacen es decirle al navi que el coche está parado, y por tanto pierdes la posición del GPS. Saludos

Lo de meter vídeos en las tarjetas SD, ni hablar, son solo para MP3. Para ver un DVD tienes que meter un reproductor por algún lado, un interface para meterle vídeo al navi, y si quieres, algún sistema que elimine el capado de vídeo en movimiento. Saludos

Yo pienso que es un lavado de cara porque el coche comparte en un porcentaje mayoritario sus componentes con el B6, monta en uno de cada y verás que cambiar, lo que se dice cambiar, no cambia mucho, si haces la misma operación entre un B5 y un B6, el tema sí que cambia. Estéticamente le han puesto un morro nuevo y una trasera nueva, de estética discutible, pero más moderna en cualquier caso. El tema de motores, algunos se comparte, otros son nuevos, pero eso tampoco indica que sea una nueva generación de coche, solo de propulsores. Sin embargo tiene cambios interesantes, una nuevas suspensión trasera, y sobre todo, una electrónica mejorada. Digamos que para mí es la versión actualizada del B6. El B8 sin embargo, a juzgar por las fotos y las noticias que circulan, sí será un coche nuevo, no una puesta al día del actual. De todos modos, tampoco tiene tanta importancia, a mí el B7 no me gusta por su estética, pude comprar uno y opté por el B6, sin embargo reconozco que es un modelo mejor que el B6 (en general), pero las mejoras no me justifican que se le considere un modelo "nuevo", lo dejo en Service Pack. Saludos

Creo que te quedará un hueco, y el cambio de carátulas es algo que ni me plantearía, pon a la venta tu navi y compra uno de A4, te saldrá un poco más caro, pero es lo mejor que puedes hacer. Saludos

Las capturas prometidas, esta primera es una vista 3d y 2d en modo mapa: Esta es también 3d y 2d con indicaciones de ruta: Y esta última 3d y 2d con una indicación de maniobra: Al TomTom no le echo de menos, el Navi te da muchas más cosas (radio, TMC, MP3, todo Europa en el DVD, etc, etc), está estéticamente integrado, en fin, esto es otra historia, y a esto le tienes que sumar que también navegas desde el FIS. Hay gente que prefiere las PDAs por el tema de los POIs y los mapas, yo sinceramente una vez probado esto, guardé la PDA con mucho cariño en su caja y allí sigue desde hace meses. Saludos

Yo no diría que sea malo, al menos es casi tan malo como el del TomTom, el tema es que como en una PDA la pantalla es enana, llevarlo en modo 2D es un lío porque se ve todo muy pequeño, cosa que en el Navi no pasa, por el contrario, en una PDA el modo 3D parece más claro, sin embargo en el Navi queda muy pobre porque desaprovechas la pantalla, de todos modos cuando ponga las capturas juzgas tú mismo. Saludos

Yo practico Aikido desde hace 4 años, 6 horas por semana (más o menos). De todos modos, el Kárate no es mejor ni más completo que el Taekwondo, ni la Capoeira más cansada que el Kárate, me sorprende un poco que llevéis tantos años y comentéis estas cosas. La efectividad es muy discutible en todas las disciplinas, lo mejor es verlo como un arte, no como un método de combate o defensa, que un momento dado también podría serlo, pero creo que esa no es una visión real de las cosas, mirad en las carnicerías que se hacen en combates "vale todo", eso ni es Kárate, ni Judo, ni nada, es una carnicería, efectiva sin duda, pero a mí no me parece arte. Respecto a la intensidad, yo también te pago un mes de gimnasio si consigues aguantar una sesión de Aikido con nosotros, cada deporte tienen sus puntos y su "forma física", no por ser un corredor de maratón se aguantan más proyecciones que siendo un maestro de ajedrez. Saludos

A Steven Seagal no le pasaría como a mí... Tantos años de entrenamiento para que un mocoso me ponga las pilas Saludos

Yo siempre lo llevo en el modo que ves en las fotos, sin embargo el TomTom lo llevaba siempre en 3D, yo que sé, manías, de todos modos la vista 3D es una castaña, creo que mañana cogeré el coche, te hago unas capturas y te las pongo, no hay problema. Sobre de dónde me he bajado el DVD, pues no me lo he bajado, me lo ha enviado un amigo desde el extranjero Saludos

Como te han dicho, valerte te vale, el tema es que no te quedará igual que un 8E, es más ancho, le falta la moldura inferior y es un poco más bajo. Como navegador funciona igual (necesitarás recodificarlo y esas cosas), estéticamente te va a quedar un poco ñapa, ya depende de lo sibarita que seas. Saludos

El tema es que MB como marca barre a Audi, y esta oferta en concreto del Clase C Sport Edition frente a un A4 Sport Edition (olvidemos Quattro y demás cosas específicas de Audi, hablo de modelos "equivalentes"), el A4 pierde claramente, otra cosa es que te guste más o no, a mí por ejemplo, entre un Clase C SE y un A4 berlina SE no tengo ninguna duda de que me quedo con el MB, sin embargo entre mi furgoneta SE y un Clase C Familiar SE, me quedo con mi furgo. El tema es si Audi se aplicará el cuento y cuando saque una versión (léase Sport Edition), le haga algo especial y no un refrito de extras, y ya de paso, le ponga un precio razonable. Saludos

Ya te lo he dicho, no tengas dudas, se puede poner todo lo que piedes, es cuestión de que cuando tengas el coche veas si tienes que cambiar solo el volante, o el volante y la SMLS,y que estés dispuesto a pagar lo que cuesta eso para tener dos botoncitos en el volante, ten en cuenta que ya llevas el selector secuencial en la palanca de cambios, por si un día te aburres. Saludos

Pelaos, ¿estáis seguros?: Equipamiento de serie en un Clase C Sport Edition: - Pintura metalizada, exclusivamente plata iridio, negro diamante, azul jaspe, plata cubanita o rojo carneolita (en mi A4 Sport Edition, la pintura metalizada la pagué como un extra) - Llantas de aleación de nuevo diseño con 6 radios y 17 pulgadas (en el A4 Sport Edition también venían de serie, aunque más vistas que el tebeo) - Faros Bi-xenón (en el A4 Sport Edition no existían ni como opción, se podía poner Xenón simple, pero como opción) - Volante y palanca en cuero (igual que en el A4 SE) - Alfombrillas específicas negras con borde en plata (el A4 SE lleva las mismas que el resto de A4s) - Escape deportivo (el A4 SE lleva el mismo escape que el resto de A4s) - Molduras interiores especiales en aluminio (esto en el A4 SE era una opción, de serie lleva las de cualquier otro A4, y solo en color negro) - Interior exclusivamente en negro (esto en el A4 SE es un extra y se paga aparte) - Pedalier en acero inoxidable y goma (el A4 SE lleva el mismo pedalier que los A4s normales) - Cuadro de instrumentos de nuevo diseño (el A4 SE lleva el mismo cuadro que los A4s normales) - Neumáticos de medida 225 delante y 245 detrás (esto no es muy relevante, pero en un trasera queda guapo) Aparte lleva el equipamiento de serie de la Clase C (el Classic): - Airbag conductor y acompañante (igual que en A4 SE) - Airbags laterales delanteros (igual que en A4 SE) - Apertura remota de maletero (esto en el A4 no está ni como opción) - Apoyabrazos delantero con compartimento (esto en el A4 se paga aparte) - Apoyabrazos trasero con portavasos (esto en el A4 se paga aparte) - Apoyacabezas del. act. NECK- PRO (esto en el A4 ni como opción) - Apoyacabezas traseros abatibles (esto en el A4 ni como opción) - Asientos delanteros semieléctricos (igual que en el A4 SE) - Avisador de freno de mano (igual que en el A4 SE) - Avisador de luces conectadas (igual que en el A4 SE) - Batería de mayor capacidad (¿mande?) - Bloqueo electrónico de arranque (igual que en el A4 SE) - Botiquín (igual que en el A4 SE) - Cambio manual de 6 velocidades (igual que algunos modelos de A4 SE, no en el caso del 1.8T 163CV, por ejemplo) - Cerradura con telemando por infrarrojos (igual/similar que en el A4 SE) - Cierre centralizado y apertura de emergencia (igual que en el A4 SE) - Cinturones con pretensor (igual que en el A4 SE) - Cinturones traseros de tres puntos (igual que en el A4 SE) - Cinturones con limitador de tensado (igual que en el A4 SE) - Climatizador automático (igual que en el A4 SE) - Columna de dirección ajustable (igual que en el A4 SE) - Conexión automática de luces de cruce (esto en el A4 se paga aparte) - Cristales calorífugos (igual que en el A4 SE) - Detector de ocupación de asiento acompañante (esto en el A4 ni como opción) - Dirección asistida (igual que en el A4 SE) - Elevalunas eléctricos delanteros y traseros (igual que en el A4 SE) - Espejos retrovisores eléctricos y calefactados (esto en el A4 se paga aparte) - Espejos retrovisores asféricos (igual que en el A4 SE) - ESP (Programa electrónico de estabilidad) incl. ABS, ASR, BAS (igual que en el A4 SE) - Faros y piloto antiniebla (igual que en el A4 SE) - Indicador de temperatura exterior (igual que en el A4 SE) - Llantas de aleación de 7 radios (igual/similar que en el A4 SE) - Luz espacio trasero con contacto puertas (igual que en el A4 SE) - Molduras en madera fresno (esto en el A4 se paga aparte) - Neumáticos anchos 205/55 R16 (igual que en el A4) - Ordenador de viaje (esto en el A4 llevamos algo parecido, pero con muchas menos funciones) - Radio MB Audio 20 CD (esto en el A4-B6 se pagaba aparte) - Regulación interior de altura de faros (igual que en el A4) - Reposacabezas traseros (igual que en el A4 AVANT, en el berlina, a pagar aparte) - Rueda de repuesto Minispare (igual que en el A4 si lo pedías con TMS) - Sistemas de mantenimiento ASSYST (igual que en el A4) - Tempomat y Speedtronic (esto en el A4-B6 se pagaba aparte, excepto el Speedtronic, que no existe ni como opción) - Volante multifunción (esto en el A4-B6 se pagaba aparte) - Windowbags (igual que en el A4) Esto comparando un A4 Sport Edition (últimos B6) con el Clase C Sport Edition, que ya se vendía en esa época. Con el B7 el tema no ha mejorado mucho, en cualquier caso, pelaos, lo que se dice pelaos, no vienen. Saludos

Yo llevo una Römer, con las guías de plástico, y no suena ni con niña ni sin niña, incluso el otro día la monté en el asiento delantero y todo ok. Respecto al Isofix, hace unos meses antes de comprar la Römer estuve mirando, y Isofix, lo que se dice Isofix, solo existía la Römer, el resto llevan anclajes, pero no son sistemas Isofix, el truco está en el sistema que evita que el respaldo bascule, que solo lo tiene este fabricante y por tanto es la única silla con dos puntos de anclaje homologada, el resto necesitan o bien el cinturón de seguridad, o el tercer punto de anclaje, y eso no lo llevan todos los coches (además de ser una ñapa). Saludos

Ese volante me suena... Efectivamente, esos botones son los del cambio, pero ese volante es de un B6, en el B7 creo que le han puesto las levas detrás (como los A8), de todos modos el caso es que tienes que cambiar el volante, y sinceramente, son una chorrada. Yo la puse porque eran 80 o 90€ más, pero vamos, al menos yo las uso exagerando una vez al mes, y para que no acumulen polvo. Saludos

Vienen más equipados que sus equivalentes en Audi (Sport Edition), y el Quattro, sin menospreciarlo, es relativamente útil, depende de dónde vivas (y de cómo conduzcas), En Sevilla tener un Quattro para ir a 140 por la autopista... Saludos

Tienes muchas opciones, si solo quieres meterle vídeo, tiene la IMU de Dietz por poco más de 160€ y la controlas desde el navegador, pero los hay más baratos, ya es cuestión de lo que busques. Saludos