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Como dice #######, equivalencia es que se calculen los desarrollos para dar lo máximo del motor, si pones la caja de cambios de un diesel a un gasolina no podrá mover el coche, y al revés tendrás un bonito tractor. El par en sí mismo no da nada, ni aceleración, ni velocidad, ni mantiene la velocidad más fácilmente, ni nada, es un componente de la ecuación, pero solo eso, uno de los componentes. Si llevas un motor a su régimen óptimo entregando 140CV reales a la rueda, el combustible da igual que sea diesel, gasolina o m**** de vaca, los CV son lo que están moviendo el conjunto (en el "cómo" se mueven sí entra el par), la curva del motor sería lo importante, pero para eso están los desarrollos, para hacerla lo más utilizable posible. Desde luego que si la curva es muy puntiaguda el motor tendrá problemas en cuanto no pueda ir al máximo de rpm, pero eso hoy en día no es muy normal. Yo creo que en la "vida real" un diesel recupera mejor simplemente porque normalmente se circula a un régimen mucho más óptimo para hacerlo. No se puede comparar una recuperación en 5ª de un diesel y un gasolina, porque el gasolina para poder competir tendría que ir en 4ª, y a veces en 3ª, o llevar un Multitronic y se acabó la discusión, en ese caso el gasolina recuperará igual que el diesel. Es como comparar quién recuepera antes de 4000 a 6000rpm, sería estúpido porque el diesel no está pensado para ese régimen, del mismo modo que un gasolina no se debe llevar en 5ª a 60 km/h y pisale a fondo a ver cómo recupera. Hoy por hoy el diesel es más eficiente, aprovecha más el combustible, pero fijaros que de un 2.0TDi evolucionado se están sacando 170CV, mientras que de un 1.4TFSI en su primera versión ya se tienen los mismos 170CV, hablamos de 600cc de diferencia, el consumo no andará muy lejos el uno del otro, y ya veremos hasta dónde puede evolucionar el 1.4, el problema de ese motor es que diría que si lo siguen subiendo de potencia lo harán muy puntiaguado o lo convertirán en un molinillo que chupará gasolina como un poseso, pero quizá no, vete a saber. Saludos

2004, batería al aire y capó sin aislante. Saludos

Que yo sepa solo sale por el altavoz izquierdo, o por el derecho si codificas el coche como "right hand". Saludos

Y el sensor de luces también, todo depende de lo que te quieras complicar y/o pagar. Saludos

Está en zona azul, pero supongo que será por otra cosa, yo no he visto un cepo en mi vida en Guadalajara, y además los de la zona azul son unos idiotas, solo ponen multas a cuatro porque la mitad de la gente son amiguetes que aparcan, gente que les paga cafés y esas cosas, y hacen la vista gorda a mogollón de coches. Y que le hayan parado los municipales tampoco me cuadra, aquí no te paran ni cagándote en el alcalde, no se, algo gordo ha tenido que ser. Saludos

La aceleración y la velocidad lo da una sola cosa: los CV. Un diesel de 140CV y un gasolina de 140CV, si pesaran lo mismo, llevasen relaciones de cambio equivalentes y misma aerodinámica acelerarían igual, y alcanzarían la misma velocidad máxima. El tema es que el diesel haría lo mismo, pero gastando menos. El "pero" es que en la vida diaria donde la aceleración pura y dura es poco relevante y la velocidad máxima anecdótica, el comportamiento de uno u otro marca que te guste o no, y además un diesel pesa más, luego ya no se cumple lo de 1:1, compara los datos oficiales de un 2.5TDi 163CV con los de un 1.8T 163CV, verás que el gasofa tiene mejores valores con un consumo muy similar (en litros), mira el peso y ya tienes la explicación. Saludos

Foto lamentable hecha con el móvil: Un coche con cepo en Guadalajara, eso no lo había visto yo en la vida, y con pegatinas naranjas en las puertas indicando que está inmovilizado por la policía local, a saber qué habrá hecho el colega... Saludos

Es que hay un montón de hilos preguntando lo mismo, usa el buscador!! Saludos

¿Ausente de base? Como digo, todo eso que tú dices lo habrá hecho, pero se ha olvidado de una cosa, no es más que una persona, un ser humano, pero cuando uno es un inculto puede creer que es algo más de lo que es. Por cierto, eso que dices que ha hecho y que te parece excepcional o digno de mención lo hace mucha gente simplemente para tener una carrera, además, muy bonito el esfuerzo, el niño les ha salido rentable, pero como persona han criado a un imbécil. La cultura (no entro en la definición) para mí es mucho más que tener conocimientos, hay que saber usarlos, y además hay que tener conciencia de la realidad, y él a juzgar por las tonterías que dice, está en su mundo. ¿Tú nunca has tenido un profesor (o un jefe, o un colega) de esos que sabe tanto, que de tanto que sabe es tonto del culo? La humildad (esto es una idea personal) es algo que se adquiere contra más se es consciente de lo que es uno mismo, cuando uno no tiene el norte muy claro y los demás le dan palmaditas en la espalda, tiende a la megalomanía. Pero vamos, yo me alegro de que no gane principalmente porque creo que necesita urgentemente que alguien le baje a la tierra, como digo, yo apoyo a gente como Sainz, Loeb, Sordo, De la Rosa, Gené y tantos otros que son excelentes profesionales y personas normales, no diosecillos del tres al cuarto. En una cosa le entiendo, él es un producto comercial, mientras les interese le seguirán alimentando el ego, pero le están haciendo un flaco favor. Y lo de T5 es vergonzoso a más no poder, el calvo de las narices es un lameculos que no hay quien lo aguante, con un tío así todo el día alrededor no me extraña que el chaval tenga la cabeza mareada. Saludos

De su infancia hay poco que saber, no le dieron ningún tipo de educación ni cultura, y si lo hicieron, se le ha olvidado. Saludos

Yo no soy antialonsista, soy antiimbéciles, y de todos modos, tendremos Alonso mientras no venga otro que venda más. El caso es que es un buen piloto, insisto que lo que le pasa es que se quita el casco y aparece el gran tonto que es, pero una vez que se lo ha puesto, hay que reconocer que el tío va muy bien, vamos, tipo Jorge Lorenzo, no hay tío más tonto en una galaxia a la redonda, pero se sube a la moto, le da al mango y a ver quién le echa el guante. Respecto a no verlo, no hay manera, si pones Tele5 en cuanto te descuidas te la clavan, yo solo quería ver las Superbikes y tuve que tragarme al chaval con calzador, si vas a un bar en domingo de carreras todo el mundo sabe de F1 un huevo y lo idolatran como si fuera Dios, hasta mi suegro, que sostiene que el parachoques de su A4 es de fibra de carbono comenta las carreras de F1 como si lo llevara en la sangre, en fin, que hay mucho borrego pegado a la tele que igual le venden un Gran Hermano como un piloto de F1. Sainz debería darle unas clases a estos niñatos sobre ser un campeón con casco, y sin él. Y vale que es que el Carlos es más viejo que la tana y antes la gente tenía más educación, pero Loeb es joven y las declaraciones que hace son más que racionales, es decir, todavía hay cultura en el mundo, aunque se sea joven, o si no, pues De La Rosa, que aparte de piloto probador haga de educador de niños malcriados. Saludos

Pues que no solo Windows se cuelga... Saludos

A mí Alonso me parece un imbécil, aunque con el coche no va mal, pero cuando dice que "en otro circuito habría ganado", se le olvida que si Schumacher llevase un coche igual a lo mejor "no habría ganado" ni en otro circuito, jugar al "si llega a pasar esto..." es una excusa de mal perdedor. Le gusta mucho dejar claro que él es el que gana, y que si no lo hace, es por la estrategia, o por Renault, o porque en este circuito no se puede adelantar (se olvida de que hace una año a él le salvó lo mismo). Yo no sigo la F1 (aunque la TV me obliga a verlo aunque no me apetezca), me aburre, me resulta un campeonato ridículo en el que un piloto manifiestamente más rápido que otro no puede ganar una carrera porque simplemente en los circuitos no se puede adelantar, o porque al gañán que le indica que ya puede salir de boxes se equivoca y arranca la manguera de combustible. Esto no es un campeonato de pilotos, es una especie de competición all-in-one que uno no sabe ya qué es lo que gana, si la pasta del patrocinador, el motor del coche, las manos del piloto o la rapidez de los mecánicos, hay tantos factores que no se para qué dan un título de pilotos y constructores, si ninguno de los dos gana, pero bueno, respeto al que le guste. Dicho lo anterior, no sé qué tipo de declaraciones hacía Schumy hace unos años, y sinceramente me da lo mismo, a mí lo que me fastidia es que un español sea tan imbécil, porque que lo sea un alemán, pues mira, allá los alemanes con él, pero que un tío que en cierta manera me representa no haga más que decir tonterías, me fastidia. Para mí, todo lo que gana en la pista, lo pierde con creces fuera de ella. Alonso, un buen piloto de F1, de momento solo eso, un buen piloto, pero también un gran imbécil fuera del coche, de momento también solo eso, un gran imbécil. Saludos PD: respecto a ser o no una minoría muuuuuuy pequeña, habría que ver quién seguía la F1 hace 4 años, eso sí que sería una minoría muuuuuuuuuy pequeña. Alonso es un gran producto de Tele5, es como el Gran Hermano, que no hay quien lo aguante, pero como te lo meten con calzador, al final te acaba gustando y todo.

Pues si no lo quiere nadie, yo me apunto, si me lo quieres enviar me lo dices y te paso mis datos por MP. Saludos

Para convertir la antena normal a mini, yo me lo fabriqué, pero si lo compras hecho te complicas menos la vida, y en el mismo conector metes la Diversity y la GPS. Saludos

Hay otras opciones, usa la búsqueda del foro, hay unos cuantos hilos con este tema. Saludos

Yo no te recomiendo que lo compres, salvo que seas un manitas, porque para tu coche en concreto tienes que hacer una instalación artesanal, no es tan simple como comprar piezas y adaptarlas a tu coche, los A3 de esa época no tenían doble DIN ni como opción. Saludos

Lo de arrancar con el clima quitado, no pasa nada, simplemente genera un error que luego se puede borrar con el VagCom. Saludos

El tacómetro es el cuentarevoluciones, ¿no? ¿No te estarás refiriendo al FIS? Saludos

Solo queda por renovar el A4, que de momento no es más que un refrito del B6. Yo creo que en general están acertando en la renovación, se estaban quedando un poco antiguos. Saludos

El hard yo diría que lo tienes todo, te falta un VagCom a mano para codificar bien el coche y el navi. Saludos

No, se pueden añadir puntos, pero olvida el tema de radares y demás, eso son ñapas de PDAs y similares. Razonablemente bien y rápido, depende claro de la zona, pero bastante decente. Salen entre 3 y 4 DVDs con mapas y software actualizado al año, por algo más de 400€ en el concesionario. A mí me parece bastante buena, pero vamos, pensando en su destino, va perfecta. No, para eso tienes que comprarte accesorios y si lo quieres ver en marcha, más accesorios todavía. Tal y como viene de serie es un navegador, nada más (aparte de la radio, MP3, CD Audio, agenda, etc, etc). Añadiéndole hardware adicional puedes ver pelis, sintonizar la TV TDT, jugar a la Play, controla el móvil con Bluetooth por completo, y cosas así. El coche no es el mismo con un RNS-E, gana una barbaridad de presencia, y además funciona muy bien. Yo no pagaría lo que cuesta como extra nuevo porque es una burrada, pero si hay oportunidad de sacarlo a buen precio o comprar un coche usado ya con él instalado, desde luego que está a años luz de cualquier otro invento de navegador que le quieras poner. Si lo de los radares es importante para tí, tendrás que comprarte algún avisador.

Yo llevo un 3000+RNS-E, no hay problema, ni esquema... se conecta tal y como viene en la manual del Parrot, no hay ningún misterio adicional. Saludos

A mí no me gusta que se vean inventos "no originales", no he visto ninguno que me convenza la colocación y que no me haga daño a los ojos, así que me metí a bricoñapas y lo monté totalmente invisible. Esta foto es de antes de ocultar el micro (el Parrot se controlaba con los dos botones que hay junto al ESP y el Warning): aunque quité los botones (no me funcionan con el Motorola V3) y ahora lo llevo así, solo se ve el micro junto al ESP (por cierto, lo que gana el A4 con el navi :clap1:): El hilo de la instalación lo tienes aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=38278 Saludos

No todos los A3-I tienen consola de doble DIN ni como opción, en concreto al de mi hermano desistimos de ponerle el Navi porque hay que cambiar medio coche, y ni así. Mira si tu coche de serie tenía opción de montar una Simpony de doble DIN, si lo tenía, entonces es viable, pero si solo venía con radios de simple DIN, hay que cambiar medio coche porque no son iguales ni los botones del warning. Saludos