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Lo siento mucho, a unos amigos míos les ha pasado algo parecido, con 4 meses, y la verdad es que uno no sabe que decir. Saludos

Si quieres ver cómo está montado el mío, mira este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...38278&hl=parrot y si te queda alguna duda, pregunta a ver si te puedo ayudar. Saludos

Tampoco creo que el tipo mienta descaradamente. El coche parece estar en buen estado, simplemente no sabe el equipamiento que tiene, posiblemente porque lo haya comprado ya usado y se lo hayan vendido como S-Line. Si el resto de información es correcta, con sacarle del equívoco era suficiente, creo yo. Hay mucha, pero mucha gente, que no sabe lo que lleva su coche exactamente, incluso gente que tiene un Skoda Octavia que jura que su coche es igual a un A4, pero más barato . Vivimos en la era de la "tolerancia", yo no tengo n.p.i. de si había o no S-Line en el 2000 para TT, pero si alguien lo sabe, que le saque de dudas al pobre diablo. Saludos

Dónde has enganchado el cable de MUTE? Yo llevo Concert II, Parrot 3000, y ayer mismo confirmé que hace un mute total, no solo en los delanteros. Edito para decir que el mío es un B6, diria que el audio es exacto en el B7, pero no estoy seguro al 100%, quizá eso tenga algo que ver. Saludos

Esta cuestión ya ha sido debatida muchas veces en el foro, usad el buscador!! Básicamente Tiptronic es un cambio con etapas fijas (marchas), el cambio automático de toda la vida, que además puede usarse en modo secuencial. Multitronic es un cambio de transmisión variable, es decir, infinitas marchas (como un ciclomotor), y que en modo secuencial le han prefijado 6 o 7 velocidades (aunque podrían ponerle 400 si se empeñasen). Saludos

Y qué te vamos a decir... el motor, una joya. El Quattro, pues eso, es quattro, tracción a tope. El tiptronic para completar, quizá lo que más desentona (por lento), pero cómodo en cualquier caso. Simplemente, conduce y disfruta, y si quieres documentación técnica de todo esto, creo que en la sección de ficheros y si no que alguien te pase los DVDs, que allí tienes bastantes cosas. Saludos

No se si vale, pero desde mi ventana estoy viendo ahora mismo un Seat Málaga 1.5GLX y un Fiat Ritmo . Saludos

El mío es un B6 y no te lo puedo certificar porque no viajo en las plazas traseras, pero yo diría que el coche hace un mute total. Saludos

Yo tengo el mismo Parrot, pero en un B6, y que yo sepa el equipo de audio es el mismo, ¿cómo lo has instalado? ¿que equipo de audio llevas? ¿llevas Bose? Edito para comentar que el mío funciona bien, claro. Saludos

... o en vez de un carril de aceleración, una rampa de lanzamiento Yo hace poco monté en un 911 Carrera que se ha comprado un amigo, y sí, bueno, anda, pero creo que llega ya un momento en que el tirón no sorprende nada. Como ya han dicho, donde esté un buen turbo, que se quiten atmosféricos, que andar andan un huevo, pero no transmiten lo mismo (a falta de montar en Ferraris y similares, que igual me quitan la idea). Saludos

Yo no creo que sea un cambio especialmente malo, lo que sí es nefasto es el servicio de reparación de AUDI para los Multi/Tiptronic. El cambio, como cualquier otra parte del coche, puede fallar, es algo mecánico, lo que me flipa es que da igual lo que le pase, porque te lo cambian igual, es decir, si se me rompe la cadena y armo un estropicio de tres pares de narices, veo normal que el presupuesto se dispare, pero no entiendo que si hay una tapa defectuosa y pierde dos o tres gotas de aceite, en Audi me soplen 10.000 euros, como habría sido mi caso. A mí no me da miedo que el cambio casque, me fastidia que si lo hace, me tendré que buscar la vida para arreglarlo, ya que la marca pasa de todo, es algo así como si por romper el turbo me cambiasen el motor entero, yo no lo entiendo, pero es así. Eso sí me da miedo, no que se rompa, pero sí el servicio que dan al respecto. Saludos

No solo es Multitronic, también hay Tiptronics con la misma "receta". Yo me compré el Multi porque tengo tres casos cercanos de Tiptrónicos, todos con más de 100.000kms y sin el más mínimo problema por ese lado, por eso pensé en que eran fiables. Supongo que habremos tenido mala suerte, hay más de medio millón de Multitronics funcionando, así que pertenecemos a ese 1% que da por saco. Saludos

Desde luego, a la hora de reventa, el diesel, aunque le hagas 4 millones de kilómetros te lo pagarán mucho mejor que cualquier gasolina, la moda es la moda. Si es el 1.9 de 115, casi vete al 2.0, los problemas que tiene es de suponer que los irán solucionando (tienes unos cuantos post en el foro sobre la guerra que está dando ese motor), y la diferencia en CV es mucha, con uno de 115 igual te quedas corto. Saludos

No es que tu post sea demasiado claro, pero bueno, vamos a aventurarnos: dices que estás "cerrando contrato" por lo que se desprende que estás comprándo uno nuevo. El B7 que yo sepa no existe en 1.9TDi, al menos no aparece ni en la web de Audi, suponiendo que lo hubiera, yo me quedaría con el 1.9, que está más que probado, porque el 2.0 está dando un poco de guerra. En cualquier caso, dices que el uso es "ciudad y pueblo", para eso, ni uno ni otro, compra el 2.0 de gasolina, que es 2600 euros más barato, y hasta que te ahorres esa pasta en gasoil van a pasar 2 lustros. Saludos

Con ir a la velocidad legal permitida, asunto solucionado. Saludos

Te entiendo, es desesperante, pero es que es mucha pasta. El tema del centro especializado es porque los concesionarios de Audi, salvo quizá alguna excepción, no saben nada acerca de las cajas de cambio automáticas, solo que en caso de cualquier fallo, hay que cambiarla. Los especialistas solo se dedican a eso, es decir, lo que a un mecánico de un concesionario Audi le puede llevar 40 horas, un tío que está todo el día haciendo lo mismo igual en un par de horas ya sabe por dónde tirar. No se tu caso, pero el mío, según el concesionario, una simple tapa que tenía una fisura ha provocado un cambio del multitronic completo. Esto lo coge un especialista, quita la tapa y la pone nueva, o si me apuras, la repara, la repasa, la monta y a seguir tirando millas por cuatro duros, en lugar de los 10.000€ que me habrían cobrado en Audi si no llego a tener garantía. Saludos

Sigo sin entender por qué no lleváis el coche a un centro especializado en cajas de cambio automáticas. Puede que no, pero puede que sí, y solo sea un sensor de 30 euros. Todo antes de soltar 3000, 6000 o 10000 euros para que te cambien algo sin saber muy bien lo que le pasa. Saludos

Sigo prefiriendo el sistema USA, dos candidatos salidos de ronda previa, y o gana uno, o gana otro. Esta chorrada de que haya trece partidos y que luego se junten 8, no acabo yo de verle la gracia. Saludos

www.x-road.com Normalito, además lo montan las Airis, así que muy bueno no será. Saludos

Mira un post anterior de TomTom5, allí tienes toda esta información. Saludos

Qué opináis del anuncio en cuestión? A mí me ha gustado. Saludos

Para el cálculo de consumos y demás la marcha engranada es irrelevante, con saber la velocidad (km/h) a la que se desplaza, los litros que quedan en el depósito y la cantidad que se está inyectando, es suficiente. Yo no puedo ayudaros, no tengo un coche manual para hacer pruebas, pero en principio parece algo factible, inútil, pero vistoso, así rellenáis el FIS. Lo que sí voy a hacer es buscar en qué dirección sale en mi coche la marcha engranada (es un multitronic, pero en secuencial sale 1-6 en el FIS), y si la localizo la posteo, y el que tenga un coche manual con vag-com, que compruebe si sale en la misma dirección, eso podría ser un punto de partida. Si alguien ya ha hecho esa prueba, que me ahorre el trabajo avisándome antes. Saludos

Pues no voy mucho por esa zona, pero si te pilla en hora punta te puedes echar a llorar, echas el día en el coche. Saludos

Pfff, no aclaráis nada, seguís jurando por satanás que 1) Es el mismo motor y que 2) Es totalmente distinto Me temo que nos quedamos sin saber si son o no iguales Saludos

Por curiosidad, cuánta pasta cuesta meterlo en el CDV? Se pueden meter automáticos? Saludos