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Vale, pues tenéis razón . Solo por aclarar algunas cosas, cuando digo que el 2.0TDi no es equiparable al 2.0FSI es porque sus conceptos son tan dispares que se me hacen incompatibles. Si dices que no se puede comparar el 1.8T con el 2.5TDi porque el diesel es un 6 cilindros, lo mismo opino yo de comparar un atmosférico con un turbo, al menos en mi opción ambos son turbo, aunque uno de los motores tiene que recurrir a más cilindrada y cilindros para obtener la misma potencia. El de 2.5 TDi 180CV está muy bien, pero si lo comparas con el 1.8T de 190CV, el diesel sale todavía más perjudicado. La realidad es que un pequeño motor de gasolina (barato) es capaz de rendir lo mismo que un gran motor de gasoil (caro), de eso no tengo yo la culpa . Otra cosa es que el comportamiento del molinillo te guste menos que el del tractor, ahí no tengo nada que decir. De acuerdo en que en el Passat las opciones son las que son y no podemos coger motores equiparables con dos tipos de combustible para comparar, y lo de la caja de cambios es un tema ridículo, si el DSG es el futuro, que destierren el Tiptronic y más en modelos tan simples como el FSI, que no plantea problemas de par o potencia. Simplemente por el tipo de caja de cambios ya merece la pena irte al diesel. Supongo que se deberá a la disposición del motor, pero vamos, ya les vale . La comparación entre un 2.0TDi DSG de 140CV con un 2.0FSI Tiptronic de 150CV no es que sea justa, es que no te dejan hacer otra si piensas en el Passat . La reventa de acuerdo, en segunda mano un gasolina no vale nada y un diesel su peso en oro, pero las modas cambian y puede que en unos años nos encontremos con un parque móvil de diesel machacados y ya no serán tan atractivos, vete a saber, comprarse un coche por lo que valdrá cuando lo venda, no se, me parece un poco retorcido, y si lo das al concesionario, las tasaciones son similares (otra cosa es el mercado real). Resumiendo, observando el título del hilo "haciendo números" yo entiendo que solo se pueden hacer si solo cambia el motor del coche, de otro modo es como comparar un Highline con un Trendline o cosas así, el coche se parece, pero no es el mismo. E insisto, tengo dos coches de gasolina, y cuando cambie cualquiera de ellos me compraré otro gasolina (o quizá un BMW, el motor 3L D se parece algo a un gasolina pero gastando mucho menos, igual me captura el lado oscuro ), pero en este caso concreto, si no hubiera más que esos dos coches en el mundo, me iría a por el Passat TDi, que conste. Saludos

Sin haberlo probado, te diría que sí, 2.4x es a lo que están certificados, pero de ahí para abajo no veo por qué no debería poderse. Es como los CDs 52x, los puedes grabar a 52x o a 48x, o a 1x... Saludos

Simplemente no hay equivalente, si te gusta como se comporta un motor diesel, el 2.0TDi es tu coche, si no te gusta, entonces el 2.0FSI, aunque a mí ese motor me da grima. En el concepto "rentable" tienes que poner en la balanza no solo lo que cuesta el gasoil o las revisiones, sino las características que implican uno u otro modelo (eso creo yo, pero vamos, no es ley). Si a eso unes que las prestaciones del coche y tecnología no son ni parecidas, yo creo que no puedes comparar. Desde el momento que uno monta DSG y otro Tiptronic, se acabó la comparación respecto a rentabilidad económica, ya no entro en que uno es turbo y el otro no (elemento que no solo afecta a las prestaciones, también al mantenimiento), ni en el tema de la gasolina de los FSI. En Passat no se, pero en A4 B6, como he puesto un poco más arriba, podías comprar un A4 con un motor 1.8T de 163CV o con un 2.5TDi de 163CV, ambos con prestaciones de catálogo practicamente calcadas en cuanto a velocidad y aceleración, y con equipamiento exactamente igual. El diesel si no recuerdo mal era unos 4000 euros más caro. ¿Es rentable? Económicamente ni de coña, antes de arrancar el diesel ya has hecho más de 300.000kms con el gasolina, y el consumo no es tan diferente en ambos modelos. Sin embargo, si pruebas los dos coches, el comportamiento es radicalmente distinto, y esos 4000 euros de diferencia empiezan a parecer menos (o más), a esto me refiero. En tu caso solo miras el precio, con independencia de las prestaciones y el equipamiento, y yo creo que es una comparación "rara", sería como meter en el lote un Skoda Fabia, buen coche, pero no es el mismo. El problema es que no hay un Passat (que yo sepa) equivalente en tecnología y prestaciones al 2.0TDi (quizá cuando salga el 2.0TDi 170CV y el 2.0TFSI de 170CV hablemos de otra cosa), y los modelos parecidos, como es tu caso, los "aderezan" con cajas de cambio diferentes. Saludos

Pues ándate con cuidado, porque si te lo dejan probar, actualizas el Navi a 0330 o 0360 y luego no te funciona la copia, te quedas sin Navi (no lee los DVDs anteriores). Las opciones de Alcohol son muy limitadas, dicen que tan solo hay que grabar a 1x con Safedisc 2/3. Saludos

Pues sí, hay gente que se va sin pagar. Yo vendí un Fiat Uno Turbo que tuve hace un montón de años a un tío de Madrid. Años después me llegó una multa de tráfico a mi nombre, por lo que procedí a dar de baja el vehículo (el mamón no hizo la transferencia). Un buen día me llega una carta del Juzgado en la que pone que tengo que declarar en un juicio por una denuncia contra mí (o algo así, ya no recuerdo), y cuando me acerco a "declarar" resulta que me había ido sin pagar de una gasolinera de Móstoles (unas 4000 pelas) y me habían tomado la matrícula (la del Fiat). Presenté los papeles de la baja y todo lo que tenía del tiparraco al que se lo vendí y no he vuelto a saber nada más del tema, pero para que veas que pasar, pasa. Saludos

No Tante, la diferencia no es inexistente, te insisto en que no estás comparando coches iguales, ni motores de iguales prestaciones, y entre estos dos modelos, si asumes lo que es un diesel, es mejor opción. Saludos

Del 2005_1 (0330) se dice que con grabadoras que soporten bien Safedisc se pueden copiar, pero esto es como lo de tener un amigo que dice que conoce a uno que ve el CSD gratis... Si no lo veo, no lo creo. Saludos

Pues Xingu, cuando hablo de comparar coches iguales es porque comparar dos coches para saber si es rentable o no adquirirlo con motor diesel y resulta que cambian bastantes más cosas que el motor no es ni mínimamente razonable, salvo que te quieras convencer previamente de un resultado. Compara un A4 B6 1.8T de 163CV con un A4 B6 2.5TDi de 163CV con los datos de catálogo (en los que te anticipo prestaciones practicamente exactas), ambos con cambio manual o multitronic e idéntico equipamiento, y luego vemos lo de la rentabilidad (lo mismo puede hacerse entre el 1.9TDi y el 2.0, también con prestaciones iguales). El 2.0TDi no tiene comparación en gasolina, no hay ningún motor de prestaciones equivalentes, cuando saquen el de 170CV puede que se pueda comparar con ese hipotético 2.0TFSI de 170CV que dicen que saldrá, entonces podremos comparar algo parecido. Pero evidentemente si te gusta conducir un diesel, es absurdo mirar la rentabilidad en coches que cuestan lo que estos, son tan diferentes de comportamiento que el consumo no es más que una anécdota, debería primar más nuestro tipo de conducción a la hora de comprar un coche. Saludos

La 2005_2 parece ser que sí vale, y lleva soft 0360, lo que no tengo claro es si los planos son los mismos que en la 2005_1 con soft 0330, diría que sí. Saludos

Pues yo no conozco a WCM-bcn más que de los posts que nos cruzamos de vez en cuando y me parece un tío majete. Dicho esto, este hilo es LAMENTABLE. 10 de cada 10 que lean el primer post esperarán los siguientes en los que se detalle la estafa. Desde luego, para decir que todo va perfecto y que es un tío legal, esta es la más rara de las formas de hacerlo. <_< Saludos

Que yo sepa de momento el tema sigue hacia adelante, y se ha pedido prisión incondicional para dos de ellos. Lo que sale en las cintas no se sabe, pero se supone que lo habrá visto el juez y en función de lo que haya visto habrá obrado en consecuencia. Respecto a la Guardia Civil, creo que que hay tantos hijosdeput* entre ellos como en el sector de la agricultura, es decir, por dos tarados no hay que prender fuego a las casas cuartel. Bastante jodido tiene que ser el jugarte la vida para detener a un cab*** para que luego quede libre a los dos días como para encima que nos manifestemos en su contra. A mí me parece más grave cuando una banda apuñala a un chaval "por error" y solo sale un par de minutos en el telediario, aunque claro, eso a los ZP boys no les da publicidad (también estoy esperando a ver cuánto tardan los PP boys para montar una mani a favor de la GC). Saludos

En este caso concreto, el diesel posiblemente esté más justificado. El motor 2.0FSI es muy muy soso, eso unido al cambio Tiptronic, que frente a DSG tiene poco que aportar, creo que hacen más acertada la compra del calamar. También está el tema de la reventa, el gasolina no te lo van a comprar, y el diesel aunque esté reventado te lo pagarán muy bien. Comparar la rentabilidad de modelos que no son exactos a excepción de su motor, de todos modos, no es demasiado real, no es ni de lejos igual un cambio DSG que un Tiptronic, ni un coche turbo contra un FSI. Saludos

A4 B6 Avant con 235/45/17 (S-Line), cuando marca 140 va a 130, a 120 va a 111 (según GPS). Saludos

El futuro desde luego es TDT, pero hasta que lleguemos a eso, el Redbell es mejor opción, salvo que solo veas los canales que emiten por TDT, claro. Aquí, por ejemplo, en TDT no se cogen más que 5 canales, faltan los autonómicos, por no hablar de CSD y demás satélites. Saludos

Yo tengo uno desde hace un par de meses y va bien, pero según se va haciendo "mayor" empieza a zumbar demasiado, me temo que los ventiladores y/o el disco duro no son de demasiada calidad, pero el funcionamiento es bastante aceptable, tan solo el sintonizador de TV, que no da demasiada calidad, por lo demás y por lo que cuesta, perfecto. El disco podéis comprarlo con el que sea y luego cambiarlo, yo le metí uno de 200Gb a ver si lo reconocía y sin problemas, luego le metí el suyo porque tener 80Gb de grabaciones es un lío y acabas formateando el disco cada 2x3. Saludos

No es complicado, hay varios post al respecto. El precio, depende de los que escojas, pero más o menos 100 euros para los traseros, y unos 140/150 para los traseros+delanteros. Hablo siempre de un kit universal, no la instalación original del A3, que costará bastante más. Saludos

En realidad lo he montado en un 512Mb y va aceptable, y se han puesto las pilas en la apariencia, que ya iba siendo un poco cutrera en XP, este es muy "bonito", además de ser más cómodo de manejar, y trae bastante cosas interesantes respecto a la seguridad (algunas de ellas generan tremendos pantallazos en mi PC). Saludos

Po zí, el Vista es Beta, pero Beta Beta. De todos modos, ASI ya lo ha catado: Saludos

Creo que cambia el comportamiento americano/europeo, el americano más pachón todavía, el europeo el de toda la vida. Saludos

El firmware viene con el DVD, a veces puedes montar firmwares más avanzados y el DVD sigue funcionando, pero si montas un 0330 te quedarás sin navegador salvo que te compres el DVD original 2005_1 o 2005_2, y cuestan una pasta. Quédate como estás. Saludos

Que se lo lleven si, que les sirva para algo sin código de bloqueo ya es más difícil, solo vale para el coche en cuestión (Audi A4) y la instalación es una movida, cosa que lo hace poco atractivo para los choris, otra cosa sería un Pioneer, por ejemplo, que vale para cualquier coche y además es "plug & play". Saludos

Llamarles?

El pack se cobraba, yo tengo un presupuesto de uno (un touring) e hicieron igual que en Audi con el Sport Edition, un precio especial, pero un precio. Lo que no recuerdo es si el Pack se llamaba así, desde luego incluía las mismas cosas y alguna más. El 320D es muy... diferente al 1.9TDi, para mí es bastante mejor en comportamiento de motor, pero eso va por gustos, se comporta más como un gasolina, no tiene una patada tan pronunciada al acelerar, pero a cambio es más progresivo y encima anda bastante más, gastando practicamente lo mismo. Luego está lo de ser tracción trasera y esas cosas, que tienes que pensártelas muy mucho. Saludos

Espera, que todavía me estoy pardiendo de risa: actualización GRATUITA :cry1: :cry2: Es un sistema nuevo, nada de gratis, a pasar por caja, que hay que vender, además la mayoría de XPs legales que se venden son en formato OEM, es decir, solo son para la máquina en cuestión y dado que esa máquina posiblemente se quede corta para Vista, no te valdrá como licencia legal para actualizar. Tiene cambios muy sustanciales, otra cosa es que sean necesarios. Yo lo estoy instalando ahora, si a alguien le interesa ya os contaré. Respecto a Mozilla/Firefox, fallan tanto o más que explorer, pero en diferentes cosas, es cuestión de gustos. Lo del Mac tienen estabilidad por una sencilla razón, sistema y equipo controlados por el mismo fabricante, y en parte esa es la causa de su limitada difusión, creo yo, no se puede tener todo. Habría que ver cómo iría el OS de Mac si se decidieran a liberalizar el mercado y permitir Macs fabricados por Tomato... Saludos

Por eso he puesto el post, porque el Explorer Beta es lo suficientemente estable (al menos en las pruebas que he hecho) como para que a la mayoría no le traiga problemas, y tiene cosas interesantes, desde luego tomándolo siempre como un programa beta, no algo definitivo, se puede probar, y si no convence, se desinstala y a tirar millas. Faltará una Beta 2 y posiblemente una RC antes de la RTM. Saludos