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Dios mío, de nuevo el post del A3 a 245km/h, socorroooooooo

Pues esto es la info de USA (el RNS-E es el Navi DVD): Dietz 1417 : used to trick the RNS-e to think it has a OEM TV tuner and to convert standard composite video to RGB Dietz 1280 : used to allow video while in motion for A4 / A3 RNS-E units Ambos dos montados en un A4-B6 (S4, allí parece que los regalan), y casi todo el mundo les añade un DVD-MP3 (un Blaupunkt ME3, parece el más popular). Esto te da TV+Video IN+video en movimiento (creo que Audio-IN también). A ver si me dicen dónde sacarlos a buen precio. Saludos

Déjame que pregunte qué combinación llevan y te cuento, también te digo que por lo que me comentaron, deberíamos poder conseguir los Dietz por unos 450 dolares USA, a ver si me lo aclaran y hacemos una compra. Saludos

Bueno, yo llamo "de serie" algo que te entregan cuando compras el coche, está claro que esas llantas no te las van a montar como equipamiento de ninguna terminación, pero son originales de Audi y puedes pedir tu coche con ellas, a eso me refería. Saludos

¿Qué te han dicho en AudiMB sobre los Dietz? Yo tengo noticias de que mucha, pero que mucha gente tiene montado un Navi RNS-E con esa combinación y no da problemas (sobre todo en USA). ¿Hay algún problema con ello que desconozcamos? Saludos

Mira el Sportback de Bas2800 aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=34654 que yo sepa son de serie o montadas en el concesionario, preguntadle a él. Saludos

Yo no se lo puse a mi A4 por dos razones: el que quería era el techo eléctrico con células solares y se me iba de presupuesto, y por otra parte tengo un Rover Coupé con techo de cristal (es desmontable) y estaba hasta los pinreles del ruido que hace eso en carretera. Desde luego no es lo mismo un techo de Audi, pero no quería riesgos. Además el Rover lo habré descapotado 10 veces, al principio es muy chulo y eso, pero luego ni te fijas. No obstante, si la pasta no hubiera sido problema, se lo habría puesto (el de las células, el otro no), si te gusta, pónselo, ganas vistosidad, pierdes un poco de comodidad sonora, todo tiene su precio. Saludos

Son las RS6, busca el post de BAS2800 en el que sale su Sportback, las lleva puestas y quedan muy bien, y se piden de serie. Saludos

Me refiero a 142km/h reales, que en mi A4 se van a unos 155km/h de marcador. Por eso me extraña "tanto margen", lo del marcador ya lo tenía asumido, pero según el, las FOTOS a menos de 142km/h reales no llevan sanción económica (yo no me lo creo). Saludos

En eBay los RNS-E de A4 se pueden conseguir por mucho menos del doble (por ejemplo, aquí tienes un par de unidades que salieron baratas: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...DME:L:RTQ:ES:1) todo es cuestión de esperar hasta que aparezca una buena oferta (y echarle valor en la compra, aunque eso es relativo). Lo que pasa es que hay que montar el doble DIN y adaptar el clima, cosa que tira un poco para atrás, y que con piezas originales te vas algo más de 100 euros adicionales, mientras que el Navi FIS simplemente es instalar sin retocar piezas ni desguazar medio coche. Saludos

Los arcos ya están en pruebas, en Madrid tienes uno muy famoso, y se comenta que les ha gustado tanto el resultado que ya están pensando en sembrar España de arquitos de esos, cosa que me parece genial, mucho menos peligroso que los radares. Desconozco el tema de los láser o no láser, pero tengo un amigo con un Carrera y ya le han retratado dos veces en tres meses, una porque el TomTom no tenía marcado el radar (momento en el que se compró un antiradar tope gama), y la segunda porque no le avisó, total, las dos por encima de 200km/h, menos mal que siempre hay algún voluntario para ceder su carnet de conducir, porque si no este tío no conduciría más que dos meses al año. Lo que sí es verdad es que con un coche de gama media, ir a 120km/h reales es en muchos tramos tremendamente estúpido, el problema es que no pueden poner una señal de 200 para los A8, 180 para los A6, 160 para los A4 y 140 para los A3 y 120 para los A2, porque no habría quien las leyera :blink: Saludos

A eso me refiero, yo he viajado con TomTom y otro coche con Destinator, y sus rutas normalmente eran más lógicas, aunque el programa sea mucho más feo (en el PN el tema ha mejorado bastante, en ambos sentidos, mejor cálculo de rutas todavía, y mejor presentación gráfica). Saludos

El Multitronic ya lleva un sistema así, yo lo he probado en rampas importantes y el coche cae ligeramente (unos cms si sueltas el freno de golpe, practicamente nada si lo sueltas poco a poco) y enseguida se mantiene, en una de las últimas revistas de Audi Magazine que venía una artículo sobre Multitronic ponía el nombre de este sistema, pero no lo recuerdo. Que yo sepa esto, como lo de tener 7 marchas, es un tema de software más que del cambio en sí. Saludos

Parece ser que es un error de traducción, ya ha salido por la tele diciendo que de místico nada, ni apariciones, ni nada, que habló con una persona por teléfono (dicen que su hermano) y le convenció del tema. Saludos

EL antiradar es una mala inversión porque aparte de que no detecta todos los radares, con los nuevos arcos que van a controlar tramos de varios kilómetros te da igual llevar antiradar, tempomat o una ristra de ajos, o vas a velocidad legal o te crujen. Por cierto, según mi cuñado si el límite es 120km/h, hasta 142km/h no hay sanción (de pelas). Yo lo dudo mucho, pero dice que las multas de la empresa pasan por sus manos y es así. ¿Alguien sabe algo de esto? Saludos

Yo no soy propietario, así que no voto, pero tuve uno una mañana entera (un A3), y a Dios pongo por testigo que no, no repetiría la experiencia. Saludos

El Navi es igual pero la carátula no, y no encajará como lo hacen los de A4-B6, si te hace un megaprecio (800 euros para abajo) puede que merezca la pena (o si no eres muy perfeccionista), pero tienes que retocarlo y aun así creo que no viene con embellecedor cromado, con lo que queda un poco cutre. Saludos

La verdad es que por 700 euros (si es que sale tan barato), el del FIS es atractivo, pero queda muy muy lejos de un Navi DVD (como GPS no, pero como prestancia y prestaciones, sí), yo ahorraría un poco más y me pillaría uno, si te lo curras puedes conseguirlos por poco más en eBay, y si no te lo quieres currar, los de AudiMB te lo hacen todo, y parece ser que muy bien, aunque salga más caro merece la pena. Saludos

Antes de comprarte un TomTom original (van por la 5.1), actualiza tu Destinator original a la versión PN, que es bastante mejor. Y un consejo, no te fíes de que sean bonitos o no, si es muy bonito pero calcula las rutas con el culo, de poco vale. Saludos

Vale, pues tenéis razón . Solo por aclarar algunas cosas, cuando digo que el 2.0TDi no es equiparable al 2.0FSI es porque sus conceptos son tan dispares que se me hacen incompatibles. Si dices que no se puede comparar el 1.8T con el 2.5TDi porque el diesel es un 6 cilindros, lo mismo opino yo de comparar un atmosférico con un turbo, al menos en mi opción ambos son turbo, aunque uno de los motores tiene que recurrir a más cilindrada y cilindros para obtener la misma potencia. El de 2.5 TDi 180CV está muy bien, pero si lo comparas con el 1.8T de 190CV, el diesel sale todavía más perjudicado. La realidad es que un pequeño motor de gasolina (barato) es capaz de rendir lo mismo que un gran motor de gasoil (caro), de eso no tengo yo la culpa . Otra cosa es que el comportamiento del molinillo te guste menos que el del tractor, ahí no tengo nada que decir. De acuerdo en que en el Passat las opciones son las que son y no podemos coger motores equiparables con dos tipos de combustible para comparar, y lo de la caja de cambios es un tema ridículo, si el DSG es el futuro, que destierren el Tiptronic y más en modelos tan simples como el FSI, que no plantea problemas de par o potencia. Simplemente por el tipo de caja de cambios ya merece la pena irte al diesel. Supongo que se deberá a la disposición del motor, pero vamos, ya les vale . La comparación entre un 2.0TDi DSG de 140CV con un 2.0FSI Tiptronic de 150CV no es que sea justa, es que no te dejan hacer otra si piensas en el Passat . La reventa de acuerdo, en segunda mano un gasolina no vale nada y un diesel su peso en oro, pero las modas cambian y puede que en unos años nos encontremos con un parque móvil de diesel machacados y ya no serán tan atractivos, vete a saber, comprarse un coche por lo que valdrá cuando lo venda, no se, me parece un poco retorcido, y si lo das al concesionario, las tasaciones son similares (otra cosa es el mercado real). Resumiendo, observando el título del hilo "haciendo números" yo entiendo que solo se pueden hacer si solo cambia el motor del coche, de otro modo es como comparar un Highline con un Trendline o cosas así, el coche se parece, pero no es el mismo. E insisto, tengo dos coches de gasolina, y cuando cambie cualquiera de ellos me compraré otro gasolina (o quizá un BMW, el motor 3L D se parece algo a un gasolina pero gastando mucho menos, igual me captura el lado oscuro ), pero en este caso concreto, si no hubiera más que esos dos coches en el mundo, me iría a por el Passat TDi, que conste. Saludos

Sin haberlo probado, te diría que sí, 2.4x es a lo que están certificados, pero de ahí para abajo no veo por qué no debería poderse. Es como los CDs 52x, los puedes grabar a 52x o a 48x, o a 1x... Saludos

Simplemente no hay equivalente, si te gusta como se comporta un motor diesel, el 2.0TDi es tu coche, si no te gusta, entonces el 2.0FSI, aunque a mí ese motor me da grima. En el concepto "rentable" tienes que poner en la balanza no solo lo que cuesta el gasoil o las revisiones, sino las características que implican uno u otro modelo (eso creo yo, pero vamos, no es ley). Si a eso unes que las prestaciones del coche y tecnología no son ni parecidas, yo creo que no puedes comparar. Desde el momento que uno monta DSG y otro Tiptronic, se acabó la comparación respecto a rentabilidad económica, ya no entro en que uno es turbo y el otro no (elemento que no solo afecta a las prestaciones, también al mantenimiento), ni en el tema de la gasolina de los FSI. En Passat no se, pero en A4 B6, como he puesto un poco más arriba, podías comprar un A4 con un motor 1.8T de 163CV o con un 2.5TDi de 163CV, ambos con prestaciones de catálogo practicamente calcadas en cuanto a velocidad y aceleración, y con equipamiento exactamente igual. El diesel si no recuerdo mal era unos 4000 euros más caro. ¿Es rentable? Económicamente ni de coña, antes de arrancar el diesel ya has hecho más de 300.000kms con el gasolina, y el consumo no es tan diferente en ambos modelos. Sin embargo, si pruebas los dos coches, el comportamiento es radicalmente distinto, y esos 4000 euros de diferencia empiezan a parecer menos (o más), a esto me refiero. En tu caso solo miras el precio, con independencia de las prestaciones y el equipamiento, y yo creo que es una comparación "rara", sería como meter en el lote un Skoda Fabia, buen coche, pero no es el mismo. El problema es que no hay un Passat (que yo sepa) equivalente en tecnología y prestaciones al 2.0TDi (quizá cuando salga el 2.0TDi 170CV y el 2.0TFSI de 170CV hablemos de otra cosa), y los modelos parecidos, como es tu caso, los "aderezan" con cajas de cambio diferentes. Saludos

Pues ándate con cuidado, porque si te lo dejan probar, actualizas el Navi a 0330 o 0360 y luego no te funciona la copia, te quedas sin Navi (no lee los DVDs anteriores). Las opciones de Alcohol son muy limitadas, dicen que tan solo hay que grabar a 1x con Safedisc 2/3. Saludos

Pues sí, hay gente que se va sin pagar. Yo vendí un Fiat Uno Turbo que tuve hace un montón de años a un tío de Madrid. Años después me llegó una multa de tráfico a mi nombre, por lo que procedí a dar de baja el vehículo (el mamón no hizo la transferencia). Un buen día me llega una carta del Juzgado en la que pone que tengo que declarar en un juicio por una denuncia contra mí (o algo así, ya no recuerdo), y cuando me acerco a "declarar" resulta que me había ido sin pagar de una gasolinera de Móstoles (unas 4000 pelas) y me habían tomado la matrícula (la del Fiat). Presenté los papeles de la baja y todo lo que tenía del tiparraco al que se lo vendí y no he vuelto a saber nada más del tema, pero para que veas que pasar, pasa. Saludos

No Tante, la diferencia no es inexistente, te insisto en que no estás comparando coches iguales, ni motores de iguales prestaciones, y entre estos dos modelos, si asumes lo que es un diesel, es mejor opción. Saludos