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Hola PabloTT ¿No probaste el DVD que te envié? Tiene menos contenido, pero lo básico está y es más cómodo de instalar. Saludos

Yo tengo el manual de ese navi en PDF, pero en inglés, si te vale mándame un MP y te lo envío. El CD, en cualquier conce de Audi, o en el mercado paralelo (eBay, etc), o bien emules y demás. Creo que en el foro de compraventa alguien vendía una unidad 2005/2006 original, pásate por allí. Saludos

Pues no, te ponen 5 llantas exactas, para bien o para mal. A mí me lo sirvieron con 5 RS de 17" y 235-17-45 , que se come un trozo de maletero que da miedo verlo (en relidad el hueco es el mismo para todas las medidas, pero si un día sacas la rueda te llevas un susto de lo que ocupa). Por eso decía que dado que te cuesta lo mismo, aunque no te guste la rueda de repuesto, te sale mejor comprarla con ella y luego si quieres la dejas en casa y montas un kit antipinchazos, pero el precio de una llanta RS con neumático nuevo supera con mucho el de un spray. Saludos

Yo me estuve tratando una lesión de hombro y me dieron cápsulas de magnesio, te aseguro que como laxante funciona... Saludos

Precisamente me das la razón, si ves las barbas de tu vecino crecer... Si no hubiera una marca como Audi en el grupo, el Phaeton podría ser un ejercicio de estilo. Teniendo a Audi, no ve sentido sacar un coche de lujo en una marca "normal", salvo que quieras palmar pasta, cosa que están haciendo muy bien. Sobre la calidad del Passat... personalmente creo que la última generación de VW (Golf, Passat) es peor que la anterior, y así lo han dicho medios especializados, mucho plástico, muy aparentes, pero para eso ya están los italianos. Saludos

Cualquiera que sea AUDI MMI, en la mula tienes una que pone AUDI.MMI.Digital.Road.Map.Western.Europe.2005.DVD.Multilanguage-BLiZZARD.rar pero no se si contiene lo que dice, es de suponer que sí. Saludos

No entiendo la política del grupo VAG, ni con el Phaeton ni con ese nuevo engendro. VW debería terminar en el Passat, y listo, no veo yo una marca que venda Lupos y Phaetons muy lógica. Saludos

Para el A8 no vale, es solo para Navigation Plus RNS-E. El enlace del torrent es la 0100. Saludos

Bienvenido Unas fotos y así nos aclaramos con S4 o A4, que parece lo mismo pero no lo es Por curiosidad, tu coche tiene 60.000kms +/-? Saludos

Si usáis torrent, ESTE ENLACE funciona correctamente. Saludos

Yo me quedé en el Falcon 4 y el IF22, pero resulta que con la m**** de cambio de teclados de Din5 a PS/2, mi equipo de mandos dejó de funcionar (tengo un conjunto de gases y palanca Saitek X35) y ya pasé de cambiar a la versión USB, así que dejé el avión en el hangar y hasta hoy. Saludos

Yo llevo dándole vueltas a eso mucho tiempo desde que ví unos así en Andorra, los que vivimos en la ciudad y solo contamos con un garaje lo tenemos chungo para hacer brico-auto, yo recurro al hogar paterno, pero si no lo tuviera no se dónde iba a hacer mis chapucillas, desde luego si hubiera un local de esos ya tenía un cliente fijo. El tema es que con tanto unifamiliar, aparte de dejar seca España, la gente acaba teniendo garajes más o menos amplios y pueden hacerse muchas cosas sin salir de casa, así que la clientela quizá no fuera muy amplia. Saludos

Y no todos, yo tengo un conversor con ese chip y acabé comprando un cable USB porque no funcionaba. Además ahora están a precio muy razonable, casi te sale más barato comprar un cable nuevo que un conversor que no sabes si funcionará. Saludos

Normal, un TDi, como se ha visto en multitud de hilos, alcanza una velocidad de 245km/h y da 50 o 60CV más de los que declara, el Civic no tiene nada que hacer. Saludos

Por cierto, el ME3 es el que montan en USA, no se si el sintonizador de TV nos valdría aquí, en Europa hay un ME4 que cuesta 250 euros, un atraco, y no tengo yo claro que lleve TV-Tuner. El ME3 ya lo he visto en tiendas hasta por 95 dólares, quita el 20% y lo pasas a euros, y flipa los precios de los yankees. Saludos

De USA no tengo noticias de momento, pero en Alemania los podemos conseguir por: Dietz 1417 (video y audio IN para el RNS-E): 239.20 Dietz 1280 (supresor de la señal de movimiento): 175.20 A estos importes podríamos sumar un DVD, a mí me gusta el Blaupunkt ME3, que además de reproducir DVDs tienen un sintonizador de televisión incorporado, y sale por unos 110 dólares USA, habría que ver cómo sale en Europa. Lo que se me hace muy caro es el supresor de movimiento. A sumar los gastos de envío, a dividir por el nº de unidades que pidamos, o bien se paga cada uno sus portes (unos 30/35 euros) y le llegan a su casa directamente. Saludos

Un compañero de curro tiene un SB y le funciona, no una Airis, pero sí una PDA (una Acer N35). Siendo Airis le puede fallar hasta la trócola, si no te va, prueba con otra marca. Saludos

Hola Toni El DVD de RNS-E no funciona en los A6 NUEVOS que llevan el navegador MMI. Si tú has montado un RNS-E, sea de un A6, A4 o A3, el DVD de navegación RNS-E funcionará. Antes de meterlo mira la versión del software que trae, para ello abre un archivo que se llama INDEX.TXT que hay en el directorio raíz de la imagen/DVD, y comprueba lo que pone. Por ejemplo: SOFIDX:0100 NAVVER:V220033E AUDVER:A2200109 En este caso es un 0100, posiblemente quemando no habrá problemas, pero si es un 0330 o un 0360 y por cualquier cosa no le guste mucho a tu Navi, si se actualiza el software ya no hay vuelta atrás y no te funcionará ni tu DVD actual. Me refiero que no le guste a que no esté bien copiada la imagen. Saludos

Yo tampoco quiero polémicas, ya he dicho que respeto la opción de Juanma pero no la comparto, y ahí prefiero que se quede ese tema. Por otro lado, el asunto me parece interesante y aporto algunas ideas más: Teóricamente ese es un método válido, pero discrepo un poco, yo entiendo por descompilar coger un código y mediante ingeniería inversa lograr el código previo a su compilación, tal y como por ejemplo hace Vbdis con el Visual Basic, o Valkyrie para Clipper, etc, etc. Lo que tú propones es transformar el código máquina a ensamblador, y eso, salvo que el código original fuera desarrollado en ensamblador, puede resultar una locura, hacer eso en un PC con un programa de x86 (o de un micro emulable) pase, pero pasar al ensamblador que coresponda un programa que corre en otra CPU a la que ni siquiera podemos emular se me hace una labor de titanes (no hacerlo, sí entenderlo), todo ello unido a que dudo muchísimo que el soft del navi se desarrolle en ensamblador, es decir, acabermos viendo en ensamblador un código desarrollado probablemente en C, con lo que eso podría complicarnos la lectura. Todo esto unido a que estamos hablando de un software de un navegador GPS, creo que el esfuerzo no merece la pena. A esto añadiría que solo disponemos de un firmware, es de suponer que estará cifrado, una barrera más que habría que saltarse, y ya van... Respecto a los ficheros de POI, por lo poco que he visto no parecen complejos, he echado un vistazo a la versión 0100 (2005.1) y se pueden leer e interpretar fácilmente, es de suponer que currando un poco se podría hacer una aplicación pequeñita que los edite, básicamente hay dos tipos de ficheros, uno legible a simple vista (o casi) y otro no, que vete a saber qué contiene. Los legibles llevan secuencias de DIRECCION-COORDENADAS y posiblemente un código que identifique el tipo de punto, o quizá cada tipo tenga su propio archivo, tampoco lo he mirado mucho. Son archivos de datos, para no meter la gamba deberíamos saber cómo los maneja Navteq y como se interpretan, porque aunque a simple vista podríamos aventurarnos a tocarlos, cada prueba es un DVD DL. El problema, insisto, lo tenemos en las versiones 0330 y 0360, si metes ese soft al Navi, éste deja de leer los DVDs anteriores, así en frío me imagino que se deberá a alguna encriptación de los datos, no tengo ningún DVD de esos para verlo, pero dado que no se puede copiar el DVD tan fácilmente como los anteriores, algo hay. Del mismo modo han intentado leer los mapas nuevos con la 0100, y nada de nada. Trabajar en modificar un DVD con la 0100 me parece una pérdida de tiempo ya que posiblemente no valdría para las nuevas versiones, (o sí, no he visto físicamente un 2005_1) por eso me consta que hay gente investigando por mil y una formas a ver si consiguen meter POIs al Navi por otra vía, no modificando los discos. Saludos

Estamos hablando de lo que cuesta un F1 a piezas, si sumas lo que cuestan los materiales, la I+D, la amortización de la maquinaria específica para fabricar un F1 y el coste humano, desde luego el precio sería muy superior. En la web que indica Nerea, por ejemplo, los precios están infladísimos, porque una pieza de carbono (el morro, por ejemplo), no cuesta 60.000 dólares ni de lejos, salvo que le apliques costes adicionales (maquinaria y moldes posiblemente). El SLR será más barato, ten en cuenta que en el precio que "sabemos" te cargan el sobreprecio comercial, intermediarios, transportes, publicidad, desarrollo, etc, etc, etc, y además yo creo que los coches, en general, tiene el precio que la gente está dispuesto a pagar por ellos, no lo que valen. Saludos

Ok, yo tengo la instalación de mi Navi a medias, por eso te digo "en unos días", si te parece, cuando lo tenga todo en su sitio y mi Navi probado, te doy un toque y quedamos, así con el coche desmontado en cosa de un par de minutos te deberías llevar el Navi configurado, tengo que probar a ver si con mi cable puedo acceder al Navi+, supongo que sí. Saludos

En materales costará poco, dudo mucho que supere los 300.000 euros siendo extremadamente generoso, es como una casa, ¿cuánto cuesta? Pues en materiales cuatro euros, pero luego le sumas el coste del suelo, mano de obra, porción especulativa e impuestos y mira qué precios tienen... Saludos

Si no encuentras a nadie, yo en unos días podré echarte una mano. Saludos

Todo depende de si en el precio del coche metes los gastos de I+D, en ese caso, con 6 millones de euros no hacemos nada... Saludos

A mí me molesta el freno de mano manual, se impone uno eléctrico y solucionamos el retorcer la muñeca para echarlo con el reposabrazos bajado. La posición de la llave de contacto, por favor, que se fijen en Mercedes, donde está es peligrosa para la integridad de la rodilla derecha en caso de piña.También que copien de Mercedes los reposacabezas, en el A4 son una castaña. Y ya puestos, que copien de la clase C la consola central, de doble DIN en todos los modelos, sin tantas variantes de climas, consolas, etc, etc. Detalles que mejoraría, y que me molestan a la vista: - En el Avant, la tercera luz de freno es lamentable, no queda integrada en el portón y parece un pegote, deberían empotrarla debidamente. - La consola central la fusionaría con el salpicadero y los botones de ESP y demás los pondría bajo el Navi, que queda un poco bajo para mi gusto. - En los automáticos mejoraría un poco la estética del embellecedor de la palanca, que está bien, pero en según qué configuraciones (la mía) queda un poco pegote, aluminio con plástico mate negro. - El reposabrazos central debería regularse en altura, a veces es un poco incómodo. Saludos