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Aquí lo puedes pedir con rueda de repuesto o kit antipinchazos, pero veo absurdo pedirlo sin rueda porque cuesta lo mismo, y en mi caso por ejemplo una llanta RS con un 235/45/17 es infinitamente más cara que un compresor y un spray que puedes comprar en cualquier lado por cuatro duros, eso sin contar con que tengo una llanta nuevecita, por lo que pueda pasar. Tendría sentido si al menos ahorrases espacio del maletero, pero no es así, bueno, ganas el hueco de la rueda parcialmente, ya que el compresor y el spray también ocupan. Saludos

Prueba mejor Bittorrent (yo uso Azureus), para conseguir material de última hornada va infinitamente mejor que el emule. Si quieres info detallada me mandas un MP. Saludos

Integrarlo en un B5 es un movidón, aquí te dejo un par de fotos de cómo ha quedado en un RS4. Esto es antes del ajuste final: y esto ya terminado: Saludos

Me apunto a pakopil, las normas son las que son y hay que cumplirlas, no quejarse de que nos multen por no hacerlo. Dicho esto, estoy a favor de que en algunas zonas se revisen los límites, no mucho más allá de lo que ya están, pero sí un poco, el problema que veo es que todo esto lo digo cuando voy montado en un Audi, pero cuando voy en un Fiat Uno del 87, el tema de ir más deprisa no lo veo yo tan claro... También estoy a favor de cabrearse cuando a uno le sancionan por lo que sea, per rara vez se nos multa por algo que no hemos hecho, cosa que sí sería una injusticia manifiesta. La teoría de Xingular es muy peligrosa, ya que ese razonamiento vale para todas las normas habidas y por haber, dado que podemos considerar todas injustas, por ejemplo, conduzco sin carnet de conducir porque las autoescuelas cobran un precio abusivo por sacármelo, conduzco sin seguro porque las aseguradoras me piden una cifra desproporcionada de dinero, etc, etc, etc. Razonamiento posiblemente racional, pero peligroso. Las normas que nos encorsetan (léase límites) no nos gustan a nadie, pero ahí están y mientras no cambien, el que pongan 100 o 100.000 radares por España, señalizados o no, nos debería dar igual a todos, lo triste es que no es así. Saludos

No es por ser borde pero nadie te está pidiendo que expliques cómo se descompila un binario porque dicho así, en abstracto, es una estupidez informática, solo te he/mos pedido que compartas una información que parece interesante, y que particularmente dudo de que sea veraz, aunque posible, y aunque posible, dudo que útil, ya que los discos de DVD que se podían modificar eran los que llevaban soft 0100 para abajo, los nuevos, 0330 y 0360 dicen que no se pueden modificar, o al menos no como los anteriores ya que Navteq se ha preocupado muy mucho de este tema, aparte de molestarse en eliminar la información de todas las webs que han podido bajo. Supuestamente usan o Safedisc 3 o un sistema similar (no se sabe a ciencia cierta), supongo que sabes cómo funciona, y entonces imaginarás por qué el tema de las copias no es tan sencillo sin parchear el firmware del Navi. La modificación del los IDX de los POI supongo que es posible, de hecho viendo un poco su estructura no parece demasiado complicado, pero cada vez que se meta un POI o un conjunto hay que grabar un DVD nuevo, no lo veo muy cómodo. Dado que se pueden meter POIs a mano, lo ideal sería poder transferirlos desde una SD pero esa opción no existe en los soft actuales, ni veo manera de conseguirla sin modificar el soft del Navi. Hay mucha gente detrás del tema de los nuevos DVDs, si tú has dado con la clave, enhorabuena, me gustaría que me ilustraras un poco, si no tampoco pasa nada, si es una información útil en breve estará publicada en multitud de foros, pero particularmente considero de mal gusto decir que sabes algo para luego callártelo, respeto tu postura, pero desde luego no la comparto. Dicho esto, el soft que has puesto en sí mismo no copia ni la 2005_1 ni la 2005_2 (sí la 2005.1 y anteriores), todas las pruebas realizadas por mogollón de usuarios en el mundo indican que depende mucho de la grabadora, más que del soft, ya que se han conseguido copias hasta con un "simple" Nero, aunque no se sabe exactamente qué requisitos tiene que cumplir la grabadora, pero sí hay localizados modelos con firmware concreto que los copian con Alcohol 120% sin mayor problema. Esa es la información de la que yo dispongo, a falta de que nos aclares algo más. Saludos

Hace poco salió en la tele una noticia sobre la venta de coches F1 a particulares, uno de ellos era un Ferrari F1 2004, el precio era un millón de euros, pero el contrato tenía ciertas cláusulas, no se podía conducir hasta el 2006 creo, y solo de podía usar en el circuito de Maranello, cuando quieras, pero allí. También se vendían Minardis y cosas así. El mercado de la F1 de segunda mano está jodido, ya sabes, son gasolinas y eso tiene muy mala venta, porque nuevo, un F1 2004 debe costar un poco más de ese millón de euros... Saludos

En la R2 también hay un radar fijo. Saludos

En los coches podría ser, que no tengan IVA ni impuesto de matriculación, pero en otros productos es como si un jamón 5 Jotas aquí costase 600 euros y allí 500 dólares, no hay impuestos que valgan.... Saludos

Bueno, me refiero, en resumen, a que descompilas datos, no programa, ¿no? Es decir, más que descompilar, descomprimir/desencriptar datos, porque si consigues descompilar la aplicación (cosa que se me hace dudosa), se abre un gran mundo de posibilidades. En cualquier caso, podrías publicar el método, como curiosidad puede estar bien. Saludos

Al Navi DVD creo que la señal le llega por can-bus y no puedes cortar un cable, si quitas la comunicación CAN en cosa de media hora el Navi se apaga y empieza a hacer cosas raras. Bye

Descompilar el soft entiendo que te refieres a descompilar el fichero de POIs, explica un poco el prodecimiento y así aprendemos todos. Saludos

El nuevo S3, para considerarlo un S3, debería llevar el 2.0TFSI subido como poco a 250CV (tenemos los Lancer para ver lo que puede dar de sí un motor 2L turbo), consumo ajustado, prestaciones muy altas para ese chasis y comportamiento turbo. Hacer un S3 atmosférico será igual de cagada que el S4, que anda mucho, pero pierde el encanto del V6 biturbo (y gana en economía de mantenimiento, claro). Saludos

Los precios en USA son un misterio, no solo en los coches. Hay productos electrónicos Made In Europe que comprados en el país del fabricante (Alemania) te salen mucho más caros que en USA, diría que con lo que nosotros pagamos aquí por las cosas se les subvencionan allí, porque si no no tiene explicación. Saludos

Una cosa, aparte de que habléis con Dietz directamente voy a ver cómo nos saldría esto en ultramar, sería conveniente saber si hablamos de coger TV tuner o TV tuner+video en movimiento. Yo sería partidario de pedir oferta de las dos cosas y así elegimos. Saludos

Pues hoy me ha pasado algo curioso, como el mes que viene más o menos voy a necesitar la silla de grupo 1, hemos estado en tres tiendas de bebes consultando a ver si me decidía por la Romer o la Jane. Yo pensaba que ambas estaban homologadas para Isofix y además que yo sepa son las únicas que llevan ese sistema, pero en las tres tiendas me han contado el mismo rollo, la Jane es grupo 1 a 3 y tiene no se qué en la homologación, y además es mala como grupo 1, como grupo 2, y como grupo 3, pero tiene la ventaja de que vale para un tiempo muy amplio. En una de ellas en la que tengo confianza con el vendedor directamente me ha dicho que no me la vende, prefiere que se la compre a otro y así nos seguiremos llevando bien. Tanta diferencia hay con una Romer? La verdad es que cuesta menos de la mitad, tampoco es una cifra escandalosa, pero pensaba comprar la Jane, que era más barata, aunque después de la mañanita que me han dado... Saludos

Mmmm, apúntame, a ver a qué precio se quedan. Saludos

Los kms se pueden modificar tengas los que tengas y en las condiciones que sea, todo es cuestión de contar con la herramienta adecuada, aunque todo esto es gracias a que Audi lo permite, poco les costaba grabarlos en dos sitios, cuadro (modificable) y ECU (R/O). Saludos

El único método "fiable" es el tema de consultar las revisiones que ha pasado el coche en un concesionario oficial. Si el tío lo ha llevado a un taller "de confianza" no hay nada que hacer, pero si ha hecho mantenimiento oficial, un concesionario te puede decir cuándo pasó la última revisión y cuántos kms tenía. Lo demás (kms, libro, certificados, etc, etc) es totalmente falseable y muy poco seguro. Saludos

Si es un 8D debe ser de un B5, ¿no? Vamos, el navi de CDs, diría que esos no llevaban Can-Bus. Saludos

El tema lo tienes sencillo, yo casi calco los consumos declarados por Audi, y la mayoría de los foreros van por esos valores, intenta hacer 100 kms a velocidad legal (entre 120 y 140 de marcador) y comprueba el consumo. Si pasa de 7 o 7.5lts, que te revisen bien el coche, porque un B5 berlina no puede gastar tanto. Una cosa puede ser también determinante, mi coche es automático, equivalente más o menos a una caja de 6 velocidades, si el tuyo es de 5, a la misma velocidad de crucero gastará más (bastante más), quizá eso pueda ser una diferencia importante. Saludos

Bueno, eso tiene una explicación sencilla, se llama PANDA, ordenador que toca, ordenador que casca y/o hace cosas como la que comentas. Hablando del RNS-E parece ser que el DVD 0330/0360 lleva algo parecido a Safedisc 2 o 3, pero tampoco está muy claro, de hecho se hacen copias que funcionan, pero todavía no he leído nada claro de por qué no funcionan en determinadas grabadoras, y luego están los DVDs que lee un RNS-E pero otro no, etc, etc, la verdad es que el tema está dando guerra (en esas versiones). Saludos

La 2005_1 y 2005_2 ya se han copiado y funcionan, el tema es que siguiendo un procedimiento exacto en dos PCs distintos, el resultado no es el mismo, depende de la grabadora y su firmware, aunque no hay nada claro que indique por qué en unas va y en otras no. Saludos

No se puede apelar a la cabeza/conciencia de la gente en general. Por esa misma vía, todos podríamos llevar pistolas en el bolsillo, ya que solo se usarían en caso de que realmente fuera imposible evitarlo... Evidentemente lo de Andorra no se evita con lo del carnet, de hecho me ha parecido leer que el chaval iba indocumentado total, así que a ese le había dado igual, pero quizá a otros muchos se les podría meter en vereda. Para no poner otros ejemplos, mi primer coche fué un Suzuki Samurai, no andaba nada aunque aprendí a conducir "a saco" en el campo, cosa que creo te da una experiencia interesante, pero bueno, a los dos años lo cambié por un Fiat Uno Turbo, es decir, de poco más de 50CV en un todo terreno a 110CV en una carcasa de hojalata. La de estupideces que hice yo con ese coche no las quiero ni recordar, y nunca tuve un accidente, pero porque todos tenemos un Hada Madrina que cuida de nosotros, hasta que por desgracia un día deja de hacerlo. Quizá con un carnet escalonado no habría podido comprar más que un Fiat Uno SXie de 70CV, y me habría ido desfogando, como pasa al 99% de los jóvenes, hasta que ves la luz y dejas de hacer el memo (hay gente que eso le sucede pasados los 50 años, tiene que haber de todo...). Eso por no mencionar que todos hemos tenido 20 años y ya sabemos cómo se funciona los fines de semana, cosa que sumando a los CV del coche ya hace una bomba de relojería total. Repito que generalizo, el carnet es para todo el mundo, no para un caso concreto, y por eso creo que debería limitarse severamente, aunque unos pocos justos pagasen por un montón de pecadores. Aunque le mejor solución de todas sería un carnet por potencias, si quieres conducir coches de hasta 70CV, con la payasada de ahora te vale; hasta 140CV, el carnet normal más un curso y examen especial; hasta 200CV, otro examen y otro curso más duro y técnico, etc, etc. Quizá eso fuera mejor, y si tienes 18 años y controlas el volante como Carlos Sainz, pues chico, adelante, pero si tienes 32 y no eres capaz de sortear cuatro conos, te quedas con tu carnet de 70CV. Así también evitaríamos a mucho abuelo con Mercedes S que parece que le dieron el carnet en una tómbola de feria. Saludos

Está claro que mil_ocho_t tiene el motor echo polvo o algún problema serio de puesta a punto, porque esos consumos no los sacas de uno normal ni queriendo. Saludos

Esto es una muestra más de que la seguridad a nuestros gobernantes les importa un pimiento. ¿Por qué no hacen como con las motos? Con eso no se puede, por muchos años que tengas, sacarte el carnet y comprarte una CBR1000RR, porque aunque el sujeto fuera tan imbécil de hacerlo, el sentido común indica que habrá que obligarle a coger experiencia antes de meterse en ese fregado. Sin entrar a valorar lo absurdo de los exámenes, al menos te tienen una temporada limitado. No es que pasar de 34CV a 150CV sea una medida sensata, yo sería partidario de escalonar más y que tardes 6 u 8 años en poder conducir uno de esos pepinos por la calle, pero bueno, al menos limitan algo. En coches más de lo mismo, no se me ocurre por qué se le permite a un chaval que se acaba de sacar el carnet de conducir haciendo un circuito a velocidad tortuga el sacar un S3 de un concesionario al día siguiente porque A) Con esa edad lo normal es que tenga la sangre alterada y En caso de necesitarlo, no tiene formación ni experiencia suficiente para controlar ese coche. CARNET DE COCHE LIMITADO YA!!!!!