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La noticia completa AQUI Ya es mala suerte, con todas las medidas de seguridad que se implantan, y siguen pasando estos accidentes. Descanse en paz . Saludos

Y para rematar, de los cinco primeros puestos en la clasificación de Montmeló para la carrera de mañana, cuatro Hondas RCV y la Yamaha de Valentino en medio.Ya decía yo que lo de Colin era una cosa pasajera. Para mañana yo apostaría por: Hayden piñado, no llega a la meta, se encenderá detrás de los de cabeza y arrastrón al campo. Sete, o gana, o piñado también, no le vale quedar segundo y saldrá encendido hasta las trancas. Biaggi en el cajón, tercero, o segundo si se piña Sete. Rossi, en el cajón, primero si se piña Sete o si llega a las últimas 3 vueltas detrás del primero, también gana. Segundo si lo ve un poco chungo, no necesita más. Melandri piñado o cuarto, vendrá con moral de Italia, pero no todos los días es fiesta y si sigue llendo a lo banzai, se arrastrará un rato. Y me gustaría ver: A Rossi, Sete, Biaggi, Hayden y Colin llegando a la última vuelta todos juntitos y a rebufo en la recta de meta, y que gane el mejor. En 250, Pedrosa ha dejado las cosas en su sitio, ¿habéis visto al padre en la tele? Apuesto que el regalito ha sido para Jorge Lorenzo. Mañana, primero Pedrosa y segundo Jorge, el año que viene Pedrosa a MotoGP y Jorge campeón. Saludos

EL de la ballena, lo mejor la banda sonora de Queen, y el nuevo del pavo ese que atropellan, me gusta, está bien hecho y es original. Se nota que el presupuesto es poco importante para esta gente. Saludos

No opinamos muy diferente, pero es que yo me acuerdo de cuando a Rossi le penalizaron en Australia su último año de RCV, ¿viste esa carrera? Rossi con la Yamaha gana, pero muchas veces en las vueltas finales, con muy poca ventaja sobre el segundo. Revisa en MotoGP lo que les sacó en Australia con al RCV a Sete y a todos los demás. Eso ya no lo puede hacer, y no es porque los demás hayan mejorado demasiado o el sea peor piloto, es porque su moto va más justa. Lo que hizo ayer Edwards no vale para nada, lo que cuenta es lo que pase hoy, ya veremos si sigue delante de todas las RCVs, Checa estuvo primero en Italia hasta 10 minutos antes del final de los entrenamientos, y mira luego dónde quedó. La velocidad punta es un valor que no solo depende del motor, el modo en el que se entra en la recta influye mucho, la postura del piloto, etc. Hablando de diferencias de 10 o 12km/h en más de 300km/h, fíjate que si analizas la velocidad vuelta por vuelta, un mismo piloto a veces pasa a 315, otra a 323, etc. Incluso influye, según Santiago Burillo, el ángulo con el que el piloto mete la moto en la curva ya que con la moto ligeramente inclinada el motor sube un poco más rápido de vueltas :blink: Una cosa está clara, la moto capeona del mundo es una Yamaha M1, no un carrito de los helados, pero creo que porcentualmente hablando, una Honda es un 100%, y una Yamaha un 98.5%, casi iguales, pero es que un 1.5% en en una carrera que viene a durar unos 3000 segundos, son unos cuantos, luego está lo que el piloto ponga, claro, hay algunos que necesitan una moto de 105%, y ni aun así. Y lo de moto nueva, eso ya está en marcha, las 800cc pesarán menos y serán más pequeñas, ideal para ya sabes quién. Saludos PD: JOSE LUIS34, mira tus MPs, que me falta una cosa!!

Una pena. Sonará fascista y todo lo que queráis, pero si cogieran a unos payasos de estos del Este que andan haciendo estas cosas y les metieran 30 años picando piedra en una cantera, se lo pensarían dos veces. La pena que les puede caer es tan ridícula que les compensa. Y al que compre esos coches y sepueda deducir que sabe su procedencia, le ponemos otros 30 años recogiendo la grava que pican sus proveedores. Hoy estoy especialmente cabreado porque he visto en la tele lo de Farruquito (me daría igual que fuese el caso de Pepe Muelas), el fiscal pide 3 años de prisión, lo que quiere decir que le condenarán, como una exageración, a eso, que en la práctica se quedará en nada. Mira que es barato matar a un tío, ¿verdad? Si lo piensas fríamente, llegado el caso, si tu vecino te toca las bolas, cuando coincidas en el garaje le pasas una docena de veces por encima (previa anulación de tu póliza de seguro) y con suerte no ves las carcel más que en la tele, pero si le rebanas el pescuezo con una katana, te meten 20 años Saludos

Pues mira si será buena la RCV, que ha permitido que Barros, un piloto que nunca ha sido gran cosa (como piloto) y en decadencia desde hace ya unas cuantas temporadas, sea capaz de ganar un GP por delante de Rossi. Permite que Biaggi, que ya no está para muchos trotes, esté de vez en cuando delante, o que Hayden siga teniendo trabajo, o que Melandri salga por la tele, cosa que el año pasado, con una M1 no salía ni en los cromos de Phoskitos. La M1 solo es buena en manos de Rossi, el resto de Yamahas no hacen más que la risión, Xaus no puede con ella (hoy se ha vuelto a caer en Montmelo ), Toni parecía que le iba cogiendo la onda y mira cómo ha acabado por forzar, y Edwards tampoco le saca partido. Seguro que la M1 de Rossi es un "poco más" que las demás, pero lo cierto es que hasta que este tío no se ha subido en una Yamaha, nadie dudaba de qué moto sería la campeona. También es cierto que hay pilotos que ni con una RCV, eso daría para otro post, porque en MotoGP hay cada bicho, que madre mía: Bayliss ha estado a punto de retirarse de lo mal que se ha visto él mismo, y seguro que si llega a final de temporada, se retira; Checa yo no sé qué hace corriendo, lo de Capirossi lo entiendo por moto italiana-piloto italiano, pero lo de Carlos, ni idea de a qué argumentos comerciales corresponde; Roberts supongo que seguirá porque debe tener un contrato del copón con Suzuki y no hay quien lo eche; Biaggi, antes porque no tenía moto oficial, y ahora porque la tiene; Barros debe ser que en Brasil tendrá tirón publicitario, pero vamos, algún piloto joven habrá en Brasil que le sustituya, digo yo. En fin, cementerio de elefantes. Rainey lo dijo clarito, si tienes un piloto con dos o tres años de experiencia en MotoGP/500 y no está en disposición de ganar carreras, despídele y contrata a otro más joven, que posiblemente no gane carreras, pero puede aprender a hacerlo. En realidad para mí los títulos de Rossi valen menos que los de, por ejemplo, Rainey, porque no hay ningún piloto en MotoGP con un mínimo de calidad para tocarle las bolas, es como los tours de Indurain, que los ganaba antes de salir porque todo el mundo estaba tan acojonado con él, que ya les tenía comida la moral desde la salida, y yo diría que al final le ganó la meteorología más que otra cosa. Tengo la duda de si Rossi es tan bueno, o son los demás los que le hacen tan bueno, esto es como la dictadura de Doohan, piloto genial, pero es que los rivales que tuvo no es que fueran la bomba. Estaría muy chulo un GP como el de Italia, pero que no sepamos desde 10 vueltas antes de que termine quién va a ganar Saludos

No seas cab***, con una Sherpa tendría problemas de neumáticos (excepto quizá en mojado), por lo menos dale una Metralla, que los de Michelín le podrán poner algo que funcione Saludos

Hombre, ocupa un poquito más, en una tarjeta de 128 posiblemente no se pueda, no se si cabrá siquiera el mapa de España, pero en una de 256, ocupas algún Mb de más, pero si te quedas sin batería y tu PDA no tiene batería de emergencia o también se agota, lo puedes reinstalar en un momento sin tener un PC a mano, yo desde que me compré el TomTom con una HP2210 y la muy put* se quedó en blanco en mitad de un viaje, procuro llevarlo todo en la SD, por lo que pueda pasar. Las copias de seguridad están muy bien, pero esa HP tenía la virtud de quedarse frita restaurándolas, así que no servían de mucho. Lo de los POI puede que sea mi PDA, es una HP rx3715, y tiene muchas chorraditas, pero como PDA me está tocando las narices bastante, no tiene servicio de audio Bluetooth, no se puede actualizar a Windows Mobile 2005, en fin, cosillas así <_< Además ando muy cabreado con HP por otras historias, así que puede que me deshaga de ella y me pase a otra marca. Saludos

Yo no entiendo la confidencialidad de esa información. Para empezar, el propietario actual del vehículo es el que pide el historial del mismo, y en ningún caso solicita los datos de anteriores propietarios, que podría ser más delicado por aquello de los datos personales, pero simplemente consultar el historial de tu propio coche, no veo qué problema legal puede haber en ello. A ver si alguien nos lo aclara. Saludos

Yo les encerraría de por vida, pero desgraciadamente no les harán nada, como mucho unos mesecitos a la sombra por lo de la niña, y poco más. Y si no, que se lo pregunten a Farruquito, que sigue bailando mientras el muerto sigue criando malvas, y encima le dejan sacarse el carnet!! no me jodas... En fin, me alegro de que no te haya pasado nada, y olvidarlo cuanto antes. Saludos

2003, no entiendas esto como algo contra tí, que parece que te estamos metiendo caña, simplemente te estamos diciendo de muchas formas que te han engañado, así de simple, el tío es de Bosch es un listo, y como dice djmpx, los listos joden. "Aumentar potencia sin chip", creo que todos hemos dejado claro que no es algo de Bosch, es algo que hacen mogollón de preparadores, gente que solo se dedica a eso, y que posiblemente sepan bastante más Bosch acerca de las posibilidades de los motores con los que trabajan. Si tras todo esto te sigues empeñando en creer que el 1.8T de 150, 163, 180,190, 210 y 225CV es exactamente el mismo motor (¿también lo sería el 1.8 de 130CV, al que simplemente la habrían tapado los conductos del turbo?) pero con un programa diferente y que el grupo VAG nos tiene engañados a todos y están forrándose simplemente cambiado el software, entonces te aceptamos pulpo como animal de compañía :clap1: No te lo tomes a mal, pero es que te han tomado el pelo, vuelve al taller de Bosch y que te demuestre que todo lo que estamos diciendo aquí es mentira, pero no con palabras, sino pruebas, y te llevarás una sorpresa. Saludos

Para instalar el TomTom desde una SD: 1) Del ya famoso enlace de la mula, descomprimes y copias la carpeta 2577 en el directorio RAIZ de la SD 2) Copias el contenido del directorio MAPS al raiz de la SD (o el mapa que te interese) 3) Yo copié el directorio VOICES también a la SD Esto nos deja una SD con este contenido: \2577 \Iberia-MAP \Canary_Islands-MAP \Voices Metes la SD en la PDA y arrancará automáticamente la instalación del TomTom. Cuando termine y te pregunte por el idioma, lo cancelas. Ya desde la PDA copias el directorio VOICES a la carpeta correspondiente de la PDA, y luego activas el TomTom, o le aplicas un parche, eso ya cada cual con su conciencia. ¿Ventajas de este tipo de instalación? Que cualquier colega con un PC y lector de SDs te puede preparar todo para que lo instales en tu PDA sin compicaciones, y además, allá donde vayas con esa SD, podrás meterla en cualquier otra PDA e instalar la aplicación (los mapas se pueden transferir por BT o IRDA, lento, pero funciona). Si ya tu colega controla y te hace un script para que te copie todos los archivos necesarios a su sitio sin que tú hagas nada, mejor que mejor, ¿verdad? :clap1: De todos modos, diría que le parche que circula por aquí no va del todo bien, porque si instalo el original, puedo manejar los POI, mientras que en parcheado se cierra el programa cuando intento navegar hacia uno de ellos. Saludos

Si yo no digo que Pedrosa sea malo, y posiblemente no necesite frenar como Lorenzo, pero no se, si yo fuese el number one y todo el mundo me pasa en las frenadas (no solo lo hizo Lorenzo), si voy sobrado, en alguna ocasión les pondría en su sitio apurando más que ellos. Quizá es una cuestión de que no necesita correr riesgos, si es así, genial, pero la frenada de final de recta es mortal, y creo que tiene más que ver con su físico que con otra cosa, por eso me preocupaba lo que hará cuando vaya con una MotoGP muchísimo más rápido, y con un peso bastante más alto, pero vamos, la solución el año que viene. Por mi parte, yo no critico a Sete por no ganar a Rossi, lo hago porque hasta cuando gana me aburre. Y me gustaría ver si sobre una M1 sigue estando entre los 5 primeros del mundial del mismo modo que me gustaría ver a Rossi sobre una Kawasaki en el 2006 a ver si esto se anima un poco. Saludos

Hola Play23 Y no tienes en el ordenador un lector de tarjetas SD? En realidad con eso te valdría para instalarlo. Saludos

Hombre, es normal que el 95% de la gente que opinamos del B7 tengamos B6, y que la opinión sea negativa porque el B7 se nos vende como la panacea, y resulta que por cuatro cambios nuestros coches se han quedado de golpe (aparentemente) obsoletos, cuando no es así, para hacer esa ñapa, mejor un lavado de cara como el del B5, y todos contentos. A mí la estética de la parrilla no me disgusta, los faros me parecen de coreano o japonés, vamos, con personalidad nula, y la trasera sí que me gusta más. El volante horroroso, mal en foto y peor en directo, la nueva gama de motores, quitando el 2.0TFSI el resto ni fu ni fa. Bueno, que tengo ganas de ver un B8, a ver si mi próximo coche será un Audi, aunque sinceramente, lo dudo. Saludos

Cuando digo que se queda corto para el BMW es porque la serie 3, la cual me parece horrorosa, es completamente nueva, y eso atrae clientes. Si te montas en un Serie 3 del 2004 y en uno del 2005, no hay nada parecido, es todo nuevo, los motores se han mejorado, etc. A mí no me gustan, pero son nuevos. El A4, salvo que seas muy entendido en la materia, es más de lo mismo con cuatro retoques, a los hechos me remito, las ventas del B7 van de culo, por algo será. Los motores, si los comparas con la competencia, se han quedado cortos, sobre todo los diesel, no es falta de variedad, es que si te compras un B7 2.0TDi, te compras un coche con un motor bastante peor en todo que un 320D, y los precios no se llevan tanto. Y el clase C nuevo sale ya mismo, lo que dejará al B7 "solo ante el peligro". Ya el clase C de ahora tiene más calidad (es un Merche al fin y al cabo), pues con el nuevo vete a saber cómo quedaremos. A mí me gusta el B7, pero hablando en general de mercado, está desfasado respecto a la competencia, estoy seguro de que los acontecimientos están obligando a acelerar la aparción del B8. Mi opinión no es la de un propietario de B6 como lo que parece indicar Cortés, yo pude elegir entre un B6 y un B7, pero simplemente me parecieron tan iguales, que me ahorré el mes adicional de espera, al fin y al cabo, cuando cambie de coche la depreciación de ambos será astronómica, que es lo único que me llamaría la atención. Saludos

Seguramente tendrás algún forero cerca que te echará una mano, mira a ver quién es de tu zona y que te echen un cable (nunca mejor dicho). Más que por ahorrarse la pasta, que si fuera yo el del cable te la sablearía en cervecitas, se le pierde miedo al coche y se conoce gente. Saludos

Pues solo tienes una opción, el 2.5TDi, ya sea en 150, 163 o 180CV, porque el otro diesel se queda en 130CV. Con todos los extras posibles y que esté en buen estado, te puede costar una fortuna a poco que te descuides, que ese bicho cargado de extras se subía a la parra. Se me ocurre, configurado como el mío costaba ya con descuentos unos 39000€, a lo que le puedes sumar tracción Quattro, Naviplus RNS-E, cuero y Xenon, y solo con eso se te pone en unos 47000€, y puedes ponerle todavía un puñado de cosas más como techo solar con ventilación estacionaria, espejo antireflejo, bola de arrastre, S-Line exterior, etc, etc, etc, etc, vamos, que si te empeñas y te vas a por el 180CV y le pones hasta las cejas de extras, la factura puede ser de 60.000€, eso sí, el cochecito sería una joya. Lo normal es que el coche tenga un equipamiento normal, será raro que encuentres fácil un 2.5TDi automático a la venta con tan pocos años, y rondará los 30.000 para arriba. Saludos

Me temo que el motor 2.7 es demasiado para Multitronic, andaría muy al límite de su resistencia y cascarían con facilidad, lo sacarán en Tiptronic, porque ni el DSG actual creo que se pueda montar en ese motor. Saludos

El B7 es un B6 venido a más, algo insuficiente para competir con el Serie 3 y el Clase C, ya tiene demasiados años a las espaldas, y aunque el lavado de cara y mejoras electrónicas lo hacen casi un nuevo modelo, el problema es ese "casi", si te montas en él sigues viendo un B6, los motores se han quedado cortos, etc. De todos modos eso es Phototuning, a saber cómo será, pero yo apostaría más por un A6 en pequeñito, no mucho más, con MMI y esas cosas, interiores nuevos, motores potenciados, nuevo Quattro, y un kit S-Line mucho más completo, no creo que se atrevan a sacar algo como lo de la foto. Ah, y un A4 coupé, que falta les hace. Saludos

Que yo sepa, el A3-II no lleva cristales antitérmicos (con plomo). Saludos

Aunque tengas volante simple, puede que tengas SMLS compatible (dificil, pero posible), si no lo miran con al VAS o un VAGCOM (o desmontas el volante) no lo sabrás a ciencia cierta. Antonium, al del taller simplemente dile que te ponga la maneta del Tempomat y la carcasa inferior del volante, que te deje tu centralita. Luego simplemente tiene que codificar el coche con el VAS y decirle que tienes la maneta montada, eso es todo, no más de 140 euros con todo el trabajo y piezas. Saludos

Un vecino de garaje tiene uno como ese, pero targa. Me quedo con un buen Speedster. Saludos

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jod** rcrespo, casi se me saltan las lágrimas. Aparte de estar de acuerdo contigo, yo tuve la antecesora de tu TZR, una Yamaha RD80, maquinón donde los haya. Le cambié el escape por un tubarro Egir (creo recordar), y como andaba de pena los mecánicos de turno estuvieron toquiteando los chiclés, las agujas, bujías, etc, etc. Tras tanto toquiteo la moto era un tiro entre 7000 y 10000rpm, por debajo peor que una Maxi, el caso es que parecía un avión, por el tirón que daba y por el ruido que hacía. Al final acabé con el escape original ya que andaba practicamente lo mismo, pero con muchos más bajos, haciendo mucho menos ruido y gastando menos gasolina, solo le quité una pipa trasera que le daba un sonido más bronco y que se atascaba con facilidad por los residuos del escape. Ahí empecé a pensar que los ingenieros de las fábricas no eran tan tontos como me hacían ver los "grasas" de las motos. Eso sí, esa moto era indestructible, las salvajadas que se hacían con esa edad, caidas, retoques "a ver qué pasa", salidas por campo como si fueran una DT... y la vendí funcionando perfectamente y andando como un cañón (igualito que la Aprilia que me compré luego...) Saludos