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No vale para absolutamente nada, la electrónica se encarga de todo lo necesario. Si levantas el pie, cambias y vuelves a pisar, probablemente pegues un tirón mayor a la transmisión de lo que lo hará el propio coche si no mueves el pie. Saludos

Hombre, Nadal, Pedrosa y Alonso están en clara ascendencia, por edad y calidad. Sete, a pesar de que él diga que está mejor que nunca, ya está mayorcito para darnos sorpresas. No tengo ni idea de qué habrá dicho después de la caida, pero me la juego: "estamos trabajando bien, hay que seguir en esta línea y los resultados llegarán, tenemos calidad para estar delante, esperemos que en la próxima carrera la suerte esté de nuestro lado" o también podría ser "hemos hecho todo el fin de semana perfecto, el único error que hemos cometido es ir deprisa" :blink: Edito para comentar que Sainz, habiendo sido dos veces campeón del mundo y teniendo una mala suerte que nadie se puede creer, no ha "llorado" nunca (que yo le haya oido). Vuelve con humildad, hace su trabajo lo mejor posible, queda cuarto y deja al mundo asombrado. Eso es un PILOTO y un HOMBRE. Saludos

El N30 a veces no sale todo lo bueno que debiera... Si solo lo usas para GPS, reinicia por completo la PDA y ya le instalas la versión 5, a ver qué tal. Saludos

El mío marcaba a los 29700 +/-, si haces mucha ciudad, el tema se recorta muuuuucho. Saludos

No hay dilema, el S2000 es una pasada. cámbialo que no te arrepentirás. Saludos

Pues no ha pasado nada nuevo. Fonsi sigue haciendo el ridículo, como modelo debe ser bueno y ligando una máquina, pero en moto es malo, malo, malo. Gelete creo que es mucho mejor, pero este año se ha pasado a Derbi y la ha cagado, creo que tiene un problema de moto y de coco, porque el chaval yo creo que no es tan malo como su primo, a pesar de que lleva una trayectoria que tela. Yo le daría el año que viene una 250 de Aspar, y si va, va, y si no, a casa, tiene un apellido que respetar. En 125 todavía me duele la leche que se han pegado en la última curva, qué mala suerte, esa carrera era nuestra, pero en fin, otra vez será. Hoy el que no me ha gustado, a pesar de haber ganado, ha sido Pedrosa, me ha mosqueado mucho lo "paquete" que ha sido hoy frenando, no me lo esperaba, si es así con una 250, cuando tenga que parar la MotoGP, no se yo. Supongo que sería un problema de puesta a punto, porque a la hora de la verdad, ha ganado la carrera, pero no se, no me ha gustado mucho, pero en fin, no va a hacerlo todo bien. Jorge Lorenzo me cae como una patada en los huevos, creo que es un bocazas, pero la verdad es que el año pasado con la Derbi estaba delante, y este año con Honda ahí lo tienes, cerquita de los mejores, para mí es tonto perdido, pero no le puedo decir que no sepa ir deprisa. Puede que sus declaraciones de machito se deban a que solo tiene 18 tacos, que todo puede ser, quizá cuando crezca se convierta en una persona normal. Y en MotoGP, esto empieza ya a aburrir. A Sete le ha podido una vez más la presión y se ha pegado un talegazo cuando ya no tenía demasiadas opciones de victoria y creo yo que este mundial ya se ha terminado para él, salvo sorpresa mayúscula (bajo mi punto de vista, Sete está desperdiciado su última oportunidad). Rossi hasta ese momento estaba tirando como un demonio, digo yo que para sacarle una tacada de segundos a Sete y dejarle claro quién manda, y cuando le han marcado que ya no estaba en carrera ha decidido jugar un rato, ha esperado a Biaggi y Melandri, se ha entretenido un rato con ellos y cuando faltaban dos vueltas ha decidido sudar un poco, medio segundito de ventaja y otros 25 puntos a la cuenta. La carrera ha estado bien, pero en 5 pruebas que llevamos, Rossi ya tienen casi 2 carreras de ventaja (49 puntos) sobre el segundo, que es Melandri, uno que el año pasado con Yamaha no se comía ni los mocos, y que este año se ha subido a una RCV que deber ser algo así como una moto para todos los públicos, me falta que Roberts se suba en el 2006 a una y esté todo el día luchando por la victoria para confirmarme que esa moto es la caña. Los otros españoles de MotoGP, en su línea, Checa ha terminado mejor de lo que acostumbra, Xaus perdido en la inmensidad del circuito (la huevera esa que le han puesto parece que no funciona), y el otro Checa ha quedado el último, pero tampoco se le puede pedir más. Saludos

El Multitronic también lleva función SPORT. Yo insisto, o es tracción delantera, o es tiptronic, porque Quattro y Multitronic no existe. Saludos

Eso es publicidad engañosa el DSG cambia MUY rápido, pero la caída de vueltas se nota y mientras tenga relaciones escalonadas, inevitable, ese anuncio es de un Multitronic!! Saludos

Si no necesitas espacio, un A4 2.5TDi 180CV Tiptronic puedes conseguirlo en buen estado por ese precio, creo que hay algunos por el foro a la venta. El Clase C está muy por encima en calidad, pero te tiene que gustar el diseño y comportamiento, y además es su último año de vida, pero por el precio que marcas te compras un Clase C nuevo Sport Edition con un montón de extras (180K). Si necesitas espacio, olvida el C o el A4, vete directamente a un A6 o un E (entre los dos, sin duda, un E). Saludos

A mí me pasó como a kikes, entre 1.8T de 163CV y el 2.5TDi de 163CV la diferencia eran 4000€, teniendo en cuenta que el diesel es un 6 cilindros y la diferencia en litros de combustible es pequeña, no se amortizaba en la vida, y menos al precio al que se está poniendo el gasoil. Creo que en estas gamas, el comprarte un diesel o un gasolina es cuestión de si te gusta el comportamiento de un motor u otro, porque por rentabilidad, el diesel sale perdiendo en practicamente todos los modelos. Saludos

Pues es cojonudo, el cambio es mucho mayor que de la versión 2.x a la 3.x, os recomiendo a todos que actualicéis, la representación gráfica está mucho más lograda, los mapas bastante más completos, las opciones de planificación son más amplias, etc, etc. Estáis tardando en instalarlo!! Saludos

Como te ha dicho Abuelo, tu coche debe llevar el mismo volante que el mío (pulsa sobre mi firma), y yo le puse el Tempo por poco más de 35 euros (se lo puse yo), en el conce, como mucho, debe salirte por 140/150, ya que tu SMLS es totalmente compatible, no hay que cambiarla. Saludos

Al B7 se le pasa como al Mercedes C, que se nota que ya tiene unos años encima (no es más que un B6 camuflado) y necesita renovarse. El nuevo Clase C es bastante más moderno (no se si mejor), si esta comparativa la hacen el año que viene, a los de Audi se les caerá la cara de vergüenza. Saludos

Yo tengo clientes que usan Solid Edge, otros Catia y otros Inventor, diría que cualquiera de ellos te puede servir, todo depende del presupuesto que tengas, claro. Saludos

Yo tampoco creo que esos datos estén bien. Realmente creo que un diesel de gama media, léase A4, es imposible de rentabilizar respecto a un gasolina de iguales prestaciones reales (otro A4), pero esos datos que han publicado yo diría que son erróneos, porque un 130CV de gasolina siempre gastará más litros que un 130CV diesel, es imposible que gasten lo mismo, lo que pasa es que el diesel, a igualdad de CV, será más caro, de ahí la necesidad de un cálculo de rentabilidad. Si gastasen exactamente los mismos litros de combustible y costasen lo mismo (lo que aparece en ese gráfico), la rentabilidad sería instantánea, nada más arrancar el coche en el concesionario. Saludos

Instalado y funcionando. Ese enlace debe corresponder a algún TomTom que viene en tarjeta SD preinstalado, no a un CD, por eso la instalación es un poco rara, pero tampoco es demasiado compleja. Tiene buena pinta, ahora lo probaré con el coche a ver qué tal chuta. Saludos

Tienes relativamente fácil saber si tu SMLS es compatible, si por ejemplo tienes volante multifunción, o con los botones del cambio multitronic, te vale. Si tienes un volante "pelado", puede que no, pero no lo sabrás hasta que no conectes un Vag-Com, o te desmonten el volante, en ese momento se puede ver. Si no es compatible, que te la cambien y te la cobren, si lo es, te quedas con la que tienes y que te descuenten del presupuesto la SMLS. Con ver la referencia es suficiente. Y desde luego, ponlo, no te vas a arrepentir. Saludos

No es un tema de comercialización, por ejemplo el A4 Avant 1.6 gasolina no se venden en España, pero como modelo existe. El cambio multitronic no está diseñado para ser montado en Quattros por su colocación física, y además tiene un límite de par de 330nM, lo que lo hace inviable para según qué motores. Pero vamos, lo tienes fácil, pruébalo y asunto arreglado, verás como le falta algo o el Quattro o el Multi. Saludos

Eso no existe, puedo equivocarme, pero practicamente te aseguro al 100% que la caja multitronic no se puede montar en ninguna tracción Quattro, y hasta tengo mis dudas de que en un 2.5TDi de 180CV se pueda montar por el tema del par. Yo cuando compré el mío, quería a toda costa Multitronic y motor 1.8T, y si puediera ser, Quattro, pero nada, con Quattro solo Tiptronic. Saludos

Si tienes centralita compatible, te deberían cobrar muchísimo menos, ya que las piezas tienen un PVP de poco más de 90 euros, y tirando por lo alto, es una hora de mano de obra, lo que debería de hacer un total de unos 140 euros. Si tienen que ponerte centralita nueva, entonces el precio que te han dado es más o menos razonable (creo que la centralita va por los 200 euros). Saludos

Es solo 2 plazas? jod**, pues estaba a punto de encargar uno, pero si no me cabe la silla de la peque, pues como que va a ser que no. Saludos

Podría ser relativamente sencillo saber si de verdad trabaja o no en un concesionario. La mayoría de nosotros hemos recibido correos de nuestro concesionario, así que sabemos la IP de la que provienen. El tipo este postea en horas de trabajo, por lo que es de suponer que lo hará desde el curro, y también por tanto se sabe desde qué IP postea. Unidos los dos datos, posiblemente, de trabajar realmente en un concesionario, tendríamos el nombre. Si se tuviera interés, creo que será fácil de localizar. Saludos

Si te sirve de consuelo, al menos los 11 que han votado se han leido la encuesta, y posiblemente la hayan entendido Saludos

Mmm, a mí no me parece caro. Dicho así, en frío, 35 euros por 4 minutos es una salvajada, pero realmente no son 4 minutos desde el momento en que te recepcionan, destinan a un mecánico al asunto, prueban, etc, y los concesionarios tienen mucha burocracia papelera que cuesta pasta. Cobran un mínimo, y si solo son 4 minutos, como si son 29, el mínimo es el mínimo. Yo llevo a la rata al pediatra y por decirme cuatro cosas me sopla 30 euros, esto no es muy diferente. ¿Se debería cobrar? Pues no se, yo diría que ese tipo de tareas, revisión de niveles, cambio de limpias y tonterías que son casi sobre la marcha, deberían ser de propaganda, pero si realizan un trabajo, por pequeño que sea, lo normal es que cobren. ¿Te deberían enseñar a cambiarlas? Yo creo que no, hay gente que no es capaz de cambiar una bombilla de su casa, imagina meter mano a un faro. Si eres manitas y quieres, ahí tienes el coche para experimentar. Otra cosa es el tema legal, yo estoy con que no solo es obligatorio llevar las luces, si te paran con las dos delanteras fundidas, por ejemplo, entiendo que o las cambias, o te deberían prohibir continuar la marcha, si no de qué sirve el juego de repuesto. Visto desde ese punto de vista, deberíamos saber cambiarlas, o... tirar de asistencia, que para eso está el seguro. Sobre el post de Manuel/A4, creo que con leerlo está todo dicho, o en castellano antiguo, dime de qué presumes y te diré de lo que no tienes ni put* idea (de civismo en este caso). Saludos

Aquí eso no se ha vendido, creo que también hay un Avant con motor 1.6 de 100CV, pero de gasolina, que tampoco (afortunadamente) ha pisado nuestro país. Además no tenía noticia que el TDi existiera en 100CV, en 105 sí, pero en 100, primera vez que lo veo :clap1: Saludos