JBS

No recuerdo cómo lo explicaba el manual, pero yo creo que el mode sólo sirve para lo que te comentaba. Si estás viendo en el FIS el título de la canción que estás escuchando, le das al mode y te pasa a la agenda del teléfono, le vuelves a dar y vuelves al modo CD que dices tú. Y si estás escuchando la radio, lo mismo. Pero si a lo que te refieres es que con el MODE puedes cambiar entre la radio y el CD, yo te diría que no. Por lo menos en mi coche seguro que no. Eso lo tienes que hacer desde la radio (o el navi, lo que lleves). El mode te pasa de radio (o CD) a la agenda de teléfono, y luego con la ruedecilla de al lado pasas canciones, o emisoras, o contactos de la agenda. Que yo sepa no se pueden hacer mas cosas, al menos en el modelo pre restyling. +1 Pero en el manual viene como dice meteoro...vamos, una cagada de Audi la tecla MODE, ya que podría cambiar entre teléfono, radio, cd, nevegación, info trafico, etc...vamos entre todas las funciones de una concert o un RNS-E Un saludo!

De manera manual no la puedes sintonizar? Si tienes SDS y te sabes la frecuencia, se la puedes decir por voz y la sontoniza.

Yo lo tengo en Mapfre, a Todo Riesgo sin franquicia, solo tuve un golpecillo con el coche, y todo OK, sin problemas, con coche de sustitución sin cargo alguno durante una semana.

Yo creo que no merece la pena pagar unos 300€ por tener la base con la aleta, al fin y al cabo, lo que vas a utilizar es bluetooth y no tener el móvil como "fijo" en el coche. Ahora, si lo quieres por estética por la aleta, es una opción. Un saludo! Hola JBS No me refiero tanto por estética si no por funcionalidad. Supongo que la posibilidad de poder usar la antena externa y el cargador compensa el pagar la cuna del movil que creo que anda sobre los cien euros. Vamos, en definitiva, lo que preguntaba es que si teniendo el kit avanzado merece la pena comprar la cuna para el movil. Me explique mal. Saludos Sobre todo el cargador sí que sería más cómodo. Ten en cuenta que cada modelo de teléfono (o cado todos) tienen su propia cuna. Por ejemplo, si tienes un iphone y cambias a un HTC, la cuna no vale, por lo que hay que estar cambiando la cuna cada vez que cambias de móvil. Y por la antena externa, no creo que haya mucha diferencia de señal. Un saludo!

La instalación de Bluetooth vale 345€, y con la cuna en el reposabrazos cuesta 600€. Es lo que me sale en el configurador.

Yo creo que no merece la pena pagar unos 300€ por tener la base con la aleta, al fin y al cabo, lo que vas a utilizar es bluetooth y no tener el móvil como "fijo" en el coche. Ahora, si lo quieres por estética por la aleta, es una opción. Un saludo!

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Salió el otro día en Antena 3 una noticia sobre controles de la GC para detectar instalaciones de xenon ilegales en coches... http://www.antena3.com/noticias/trafico/pe...0070200118.html

Te cuento mi caso, cambio de concert III a RNS-E: - He perdido sensibilidad a la hora de recepción de la radio. - He notado mejoría en la calidad de música (aunque a la mayoria de la gente le pasa al contrario...igual me estoy quedando sordo ) Para el RNS-E existe un amplificador de antena, lo pones y aumenta la sensibilidad de recepción de la señal de radio. Un saludo

A mí me gusta mucho el CLC, mi vecino tiene uno, y aparcamos uno al lado del otro...y está muy guapo eso sí, es el 220CDI. Yo lo que veo baja la tasación, igual si le vendes por libre podrías sacar algo más, llegar a los 18000€ creo que es posible.

¿El tramo Ávila-Salamanca ya está terminado? La última vez que pasé fue hace dos años y de Ávila a Salamanca era carretera de doble sentido, por cierto, muy rota pero me encantó, casi llevaba el mismo ritmo que por autovía. Os referis a la AP-6 no?. Sí, cuando vas a recoger el ticket del peaje, se forma un buen atasaco, y luego también en la incorporación a la AP6.

Si vas desde Madrid, es recomendable el peaje de la AP6. Recorrido: Madrid-Avila-Salamanca, son 2h. (Todo autopista-autovía) Si no tienes prisa, en vez de cogerte la AP6, cojes la N-VI y atraviesas el puerto de Guadarrama, y luego dirección Ávila. Un saludo!

Yo lo tengo cuando cierro el coche, mantener 1seg. el boton de cerrado presionado y se cierran todas las ventanillas.

En el conmutador de luces debe de haber una posición que pone AUTO. Así es como se activa.

Jose Tortola, Lo primero que tienes que hacer es conseguir poner ál menos dos reclamaciones en Orange, que te den los códigos de la reclamación. Pasado un mes y no te solucionan, pon una reclamación en la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones: www.usuariosteleco.es Tienes que mandar fotocopias de las facturas y exponer el caso, junto al menos las dos reclamaciones que has puesto a Orange. Luego se encargan ellos de moverlo todo. Yo tengo un problema con Vodafone desde Agosto, y estoy esperando a la factura de este mes, porque creo que ya lo han solucionado. En cuanto interviene la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones, el 99% de las reclamaciones las gana el usuario, sin tener que ir a juicio ni nada. Un saludo!

En el subforo de Compras Conjuntas, hay dos en marcha para el VAG-COM 908.

900Km - 950Km Alguna vez he superado los 950Km, pero todo autovía en viajes largos. El mío es Bomba-Inyector

Yo hasta los 5000Km primeros no pasaba de 2500 vueltas. De 5000Km a 10000Km no pasaba de 3000 vueltas. Y partir de ahí, ya le iba pisando un poco. Tampoco suelo pasar de 3000 vueltas en ninguna marcha a día de hoy. Importante como han comentado, no apagar el coche después de un viaje, dejar enfriar el turbo entre 1 y 2 minutos. Y esperar a que el aceite esté a 90º para pisarle. Yo hasta que no sube a esa temperatura no paso de 2000-2200 vueltas. De momento 60000Km en poco más de 2 años y 0 problemas Un saludo!

Ayer estuve en el conce (a ver si me bajo de una vez el ETKA y me lo instalo) y doy menos el coñazo Las colas del Restyling no valen para los Pre-Restyling (es que con lo que había leído no me quedaba claro) y como bien dices, habría que hacer un apaño. Gracias, cuando las tengas pon unas fotos a ver cómo quedan. Gracias a todos!

Mira que he buscado...pero ese post no lo había visto. Sorry

Nadie me puede echar una mano? :ranting2:

Buenas, Pues estoy mirando para poner a mi sporback unas colas cromadas. He leído varios post, pero me queda una duda: Estas colas sirven para un 2.0TDI de 140Cv? Ref: 8P0071761 Son las del A3 doble tubo de escape. Cuatro cilindros, restyling. Cuestan en torno a los 80-90€. Por otro lado, están las del Octavia RS. Ref: FDC 610 002 Cuestan en torno a los 65€. La instalación he pensado hacerla en el taller de C/Marcelino Alvarez (Madrid) Alguien que me aconseje tanto de las colas como del taller. Muchas Gracias!

Yo me hago 900Km y todavía no ha entrado la reserva. Así que calculo que llegaría a las 950Km sin problemas. De todas formas, llevo un par de meses que veo que cada vez me gasta menos. Hace un par de semanas saqué una media de 5,3L/100Km todo autovía. Mi coche es un Sportback Pre-Restyling 2.0TDI 140Cv Saludos

La táctica de "amenazar" de irte de la compañia no suele funcionar. Lo que funciona al 99% es realizar una portabilidad a otra compañía. En 2-3 días tu operador te llama o te manda un SMS para que contactes con ellos. Te preguntan por qué te quieres ir, le dices que tienes una mejor oferta de la otra compañía y que te dan un buen movil. En ese mismo instante, te hacen una oferta de descuento en factura, cambio del plan de precio y te dan un móvil o pagas una pequeña cantidad por uno de gama alta. Yo llevo haciendo eso varios años y siempre me ha funcionado. Otros amigos en otras compañias, también lo hacen y les funciona. :ranting2:

Paquete recibido! El finde lo probaré. Muchas gracias por todo txispis Un saludo!