TheShadow

Esto funciona asi, hasta ahora se hacían distribuciones de forma que a un forero se le enviaba una copia (4dvd) gratis, y este enviaba 10 copias a otros tantos, también gratis. Hay u grupo de vosotros interesados en las copias, yo puedo enviar una copia a uno de vosotros y luego hacéis las copias. Por favor, poneros de acuerdo y decidme a quien se la envío. El grupo esta formado por: PedroA6, Trenza, fernandog, josemu, Randy3, pepelolo30, Topoyiyo, Sr. V, Serneo, David Si o No, lizard, MORISCOS, Jugarcal y los que se apunten despues.

yo lo hice hace dos semanas y perfecto, solo hay que llamar al 1004, y lo hacen al momento.

A disfrutar de tus dos Amores, bienvenido al foro.

Tienes las pelotas de cobre, bravo por el brico.

Pon MP.

pon MP.

Ya le he mirado, casi 3K de los de antes. Creo que seguire cambiando mi aguja regularmente.

Ojo, tu llevas un climatizador, al que le prefijas una temperatura, es muy tipico, que si el automovil ha estado al sol en verano (50ºC), al arrancar, el climatizador intente por todos los medios poner la temperatura adecuada, por lo que en ese momento, "sopla" como un condenado, bajando segun llega a esa temperatura predeterminada. ¿no sera esto lo eur te ocurre?

Entiendo que no es una radio original, en este caso, se suele resolver cruzando los cables amarillo y rojo, mira bien el manual de instalación de tu radio que seguro hace referencia a ello.

• ‒ → Meter la mano a través del hueco para la radio hacia arriba y desenclavar los interruptores tirando de las grapas de retención -1- hacia abajo -flecha-. • ‒ Extraer el interruptor del tablero de instrumentos presionando hacia delante. • ‒ Extraer el interruptor del tablero de instrumentos a través del hueco para la radio. • ‒ Separar el conector eléctrico. Montar El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente: • ‒ Presionar las grapas de retención hacia arriba hasta que se enclaven. • ‒ Enchufar el conector eléctrico. • ‒ Colocar la placa de cubierta superior en el hueco para la radio. Nota: La placa de cubierta sólo se puede montar en una posición. Espero lo pongas bien, y la proxima mas cuidadin......

Asi es : Desmontar • ‒ Desconectar el encendido y extraer la llave de contacto. • ‒ Desmontar la radio. => Radio, Teléfono, Sistema de navegación; Gr. rep. 91 • ‒ → Tirar de la placa de cubierta -1- superior del hueco para la radio hacia abajo por el orificio -flecha- y sacarla del hueco para la radio.

mira por aqui : http://www.dension.com/icelink_info.htm lo venden en tienda mac, por unos 160€, lo hay con soporte o para mi mas interesante con cable y guardado en guantera, asi lo controlo desde la radio original, com un cargador de cd,s, ojo no acepta tag-3.

Pon MP.

Ahi una opcion mejor que es ipod con interfase Denison., mas barato y mejor.

yo lo recibi, pero nunca funciono bien, es la unuca vez que he comprado por ebay y creo que no repetire. Cuando tenga mas tiempo investigare : http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/CAN_EMU_DESC.htm

Muy bonito, sobretodo el frontal. Bianvenido... B)

yo estuve antes de verano en Pedraza y perfecto, eso si la plaza no es muy grande. Si se tercia y puedo, contad conmigo.

Muy guapo.

has probado con limpieza caudalimetro, cambio filtro de aire(muy importante), cambio bujias.....

¿pero no ibas a forrar el volante , pomo, etc, en cuaro anis?

Una vez mas...... Si le das al boton de recirculacion del aire y acto seguido al de la flecha para que salga el aire por arriba te salen Descripción de canales 1- Error en el sistema. Aparece como código de averia (DTC) 2- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial) 3- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit) 4- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco 5- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal) 6- Valor digital de temperatura exterior (sensor) 7- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco 8- Valor digital de temperatura potenciometro motor regulación temperatura 9- Valor delta del potenciometro motor regulación temperatura 10- Valor no corregido del potenciometro motor regulación temperatura 11- Valor digital del potenciometro del motor del flap central 12- Valor específico del flap central 13- Valor digital del potenciometro del flap defroster 14- Valor específico del potenciometro del flap defroster 15- Valor digital del potenciometro del motor del flap de aire 16- Valor específico del potenciometro del motor del flap de aire 17- Velocidad del vehículo (km/h) 18- Voltaje del ventilador de aire fresco (voltios) 19- Voltaje específico del ventilador de aire fresco (voltios) 20- Voltaje del compresor de aire acondicionado (voltios) 21- Número de ocurrencias de bajo voltaje 22- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del aire acondicionado 23- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante 24- Ciclos absolutos del relé 25- Valor analógico/digital del "kick-down switch" 26- Valor analógico/digital de la luz de aviso de temperatura del refrigerante 27- Valor de código 28- Velocidad del motor (RPM) 29- Velocidad del compresor de aire acondicionado (=RPM motor x 1.28) 30- Versión del software 31- Check del display (se encienden todas las funciones) 32- Mal función del potenciometro del motor de regulación de temperatura 33- Mal función del potenciometro del Flap central 34- Mal función del potenciometro del Flap defroster 35- Mal función del potenciometro del Flap flujo aire 36- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor de regulación de temperatura (límite frio) 37- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor de regulación de temperatura (límite caliente) 38- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor central temperatura (límite frio) 39- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor central temperatura (límite caliente) 40- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor defroster temperatura (límite frio) 41- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor defroster temperatura (límite caliente) 42- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor flujo de aire (límite frio) 43- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor flujo de aire (límite caliente) 44- Contador de ciclos de uso del vehículo 45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos) 46- Temperatura exterior calculada para regulación 47- Temperatura exterior en grados centígrados 48- Temperatura exterior en dígitos 49- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo 50- Tiempo de parada (en minutos) 51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados) 52- Ver dibujo gráfico en canal 1 53- Ver dibujo gráfico en canal 2 54- Características del control 55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set 56- Temperatura interior en ºC del imperial 57- Temperatura interior en ºC del cockpit 58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco 59- Temperatura exterior en ºC 60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco 61- Última versión de software

no tengo ni idea para que puede ser..

Bienvenido al foro. las llantas son unas Rondell, modelo 76 , http://www.rondellwheels.net/

Yo quiero este extra, creo que es de orgasmo mira llantas aqui : http://www.carelite.es/ https://www.neumaticosjangel.com/component/...on,com_phpshop/ esto es solo un ejemplo, pero te puede valer para "situarte".

El mejor parque de atracciones -> La Torre