JADI

Viniendo de un 1.8 T yo cogería el 170 CV diesel. El 143 CV tiene muy buena elasticidad pero con el 1.8 T de tu anterior B6, con muy buenos bajos, en cuanto lo subías de vueltas sus prestaciones estaban por encima del 143 CV diesel. Para igualar prestaciones desde luego el 170 CV. El antiguo V6 2.6 de 150 CV era un coche mucho más lento y más glotón que el 1.8 T, al carecer de turbocompresor, y dar bastantes menos cv en banco que el 1.8 T de 150 CV "oficiales". Eso si era algo más suave y fino. Si quieres mantener las prestaciones de tu antiguo 1.8 T: coge el 170 CV. Si no te importa perder prestaciones y garra deportiva (yo tuve un 1.8 T 150 CV y he probado el 143 CV diesel), coge el 143 CV diesel que también tiene unas prestaciones muy decentes. Un saludo.

Comprendo perfectamente tu problema porque yo he tenido, y tengo (aunque mucho más atenuado el mismo problema). Tengo los asientos de serie pero con apoyo lumbar eléctrico ( creo que me equivoqué con esta opción). Cuando estrené el coche el problema del apoyo lumbar me resultaba insoportable (pensé en cambiarlos por los deportivos, pero veo que son iguales en este tema). Como tú dices el apoyo al mínimo me resultaba incómodo y demasiado concentrado en un punto. Fuí al taller les comenté el problema y me cambiaron el mecanismo entero (la verdad es que sonaba internamente cuando le dabas a las teclas). El problema del apoyo en un único punto quedó solucionado, ahora el apoyo se siente repartido en la zona lumbar, aunque sigue siendo a mi juicio excesivo al mínimo. Aún así aunque ya no tengo ningún problema (antes del cambio del mecanismo me resultaba insoportable) estos asientos no son ni mucho menos tan cómodos como los de mi antiguo A4 B5. Quizás el asiento más cómodo sea el normal sin regulación eléctrica (aunque no lo he probado). Un saludo.

Germani, me parece muy bien que hagas uso de esa potencia extra sólo en casos puntuales y necesarios. Enhorabuena por esa mejora. Tengo una pregunta: Del mismo modo que si el taller se entera que un coche está reprogramado no le cubriría la garantía cualquier fallo mecánico que pudiera surgir. En el caso del Seguro que por obligación tenemos contratado: ¿habría que comunicar al mismo la reprogramación, y por tanto, entiendo, nos subirían la prima? Y si no se comunica: ¿ en caso de accidente, cubriría los gastos el seguro si detecta la reprogramación? Has hecho alguna gestión en este sentido. Un saludo.

Está claro que la berlina es bonita, PERO la belleza, la elegancia, la deportividad, la practicidad, el espacio, ...., de este Avant. Está claro que somos muchos los que pensamos "diferente". Un saludo.

Yo tengo el mismo coche (Avant) y motor, y me regalaron (Constaba también por escrito en el presupuesto) las colas de escape, las cuales encajan a la perfección (me las pusieron ellos). Les pedí que me lo entregasen sin portamatrícula y cuando fuí a recogerlo la llevaba, y el comercial, muy amable, la quitó él mismo con un simple destornillador. No me puede quejar del trato recibido. Un saludo.

Muy bonito el coche y útil el reportaje. A disfrutarlo. Un saludo.

Cuando cogí el coche por primera vez, la dirección con servotronic me resultó extraña al ir endureciéndose con la velocidad. Os aseguro que uno se acostumbra a ello enseguida, de tal manera que ahora no noto nada extraño en la dirección. Sencillamente es una maravilla. Suavidad en parado o a baja velocidad y seguridad a alta velocidad dado que ayuda a mantener la trayectoria. Un saludo

Servotronic sin ninguna duda. Suavidad absoluta. Es cierto que solamente en algunos garajes vibra la dirección, debe ser por el hormigón liso o pulido que tienen, aunque otros coches no lo hacen. Yo llevo neumáticos de 245 de anchura. Un saludo

Por cierto lo de "sika" con K, es la marca de una gama de productos (pegamentos, impermeabilizantes, etc...). Creo que la empresa en madrid tiene sede en alcobendas.

A mi me las pusieron en Jarmauto (C/ Canarias - Madrid)- todo por algo menos de 500 €. (un poco caro, por lo que he podido ver en el foro). Un saludo.

Yo las llevo pegadas (por consejo del taller oficial) , han quedado perfectas y hasta ahora ningún problema. Las pegan con un pegamento extrafuerte que hay que dejar secar 48 Horas. Un saludo

Joer, pero si es igualito que el mío (color, motor, etc....). Vas a alucinar. Enhorabuena.

Yo veo por ejemplo el morro sin S line y añadiéndole los aros antinieblas cromados más bonito que el del S line. La trasera no sabría que decir. Y en cuanto al alteral me gusta más con la cantonera. Total que añadiendo los aros más cantonera, por unos 500 € tienes el mismo acabado e incluso más bonito, por lo menos en el morro.(Es una opinión). Un saludo. si nos ponemos asi tampoco llevas la suspencion s-line y llantas de 18" s-line. paga el dinero ahora por unas llantas Es cierto si metemos unas llantas mayores (yo me quedaría en 17 " por equilibrio confort-estética) y suspensión rebajada (suspensión deportiva por elquilibrio perfecto entre comodidad y deportividad) se igualaría el importe a pagar. un saludo.

Yo veo por ejemplo el morro sin S line y añadiéndole los aros antinieblas cromados más bonito que el del S line. La trasera no sabría que decir. Y en cuanto al alteral me gusta más con la cantonera. Total que añadiendo los aros más cantonera, por unos 500 € tienes el mismo acabado e incluso más bonito, por lo menos en el morro.(Es una opinión). Un saludo.

A mi me colocaron las cantoneras en taller oficial y me aconsejaron que fuesen pegadas. Personalmente los faldones no me gustan. Un saludo.

Muy bonito. Con el toque justo de elegancia. (con los aros cromados antiniebla quedaría totalmente redondo). En cuanto a los Cvs realmente tiene unos 133 en banco de potencia por lo que debe andar muy muy bien.

El coche tiene solución y te ha protegido.Esas ruedas seguro que habrán contribuido en la frenada. Lo importante es que no te ha pasado nada. Ánimo.

Pucelano 76, en el Post "Embellecedores + Salidas cromadas" tienes más fotos. Un saludo.

Ahí va una foto del mío en ese color JADI, si pudieras poner alguna foto mas... es como mi futuro pequeño y cada vez que lo veo se me cae la baba.. En el Post "Embellecedores+salidas cromadas" tienes más fotos. Un saludo. Creo que el color es un acierto, y como ya he pasado por negro, rojo y blanco me apetecia un color mas elegante y menos sucio. Saludos.

Ahí va una foto del mío en ese color

Hola Me gustaria saber cuanto te han costado cada componenete y si te lo han montado en el concesionario oficial. Mucahs gracias. Los Aros cuestan alrededor de 22 € más pegamento. Los coloqué yo. Las taloneras me las pusieron en el Concesionario Oficial.(61,76 €/talonera +72 € del pegamento+ 50 € material pintura +160 € M.O). Bastante caro, ya que he visto que a otros foreros se las han cobrado al menos 100-150 € menos por todo. Un saludo.

La tracción quattro supone mayor número de piezas que tienen que girar hasta llevar la fuerza también a las ruedas traseras, lo que redunda en una mayor rozamiento interno y por tanto pérdida de potencia. Por otro lado la relación peso potencia es mayor (cada caballo tiene que tirar de más kgs). Lo mismo sucede cuando está conectado el climatizador (con el que se consumen unos 8-10 CV de potencia) . En el caso ded la tracción quattro la pérdida de caballaje (10-15 CV) se compensa en la práctica con un desarrollo del cambio más corto, lo que supone mayor consumo de gasolina y menor velocidad máxima. Tal y como están hoy en día las cosas, la menor velocidad que se pueda alcanzar no debe preocuparnos. En cuanto al consumo de gasolina cada cual deberá valorarlo y puede compensar si vive en zonas donde las condiciones meteorológicas suelen ser adversas. En condiciones normales hay que realizar una conducción verdaderamente extrema para que se apreciedn diferencias. Un saludo.

Me parecen exagerados los consumos que poneis, o es que haceis mucha ciudad con atascos. Yo con unos 8000 Km (con el 180 cv), conducción alegre y 70% carretera-30% ciudad me sale el ordenador 2 con una media de 8,6. Si me lo propongo, con conducción suave te pones en 7,2 litros con facilidad. Un saludo.

Acabo de colgar mi foto. Un saludo.

Fusionándose con la ciudad. Atardecer en Madrid (23/04/2009). A4 Avant 2.0 TFSI.