GoNzCiD

Aún no lo había leido.... vaya put*da. Un ánimo más.... salu2 y que todo se arregle!

Ok, ya veo como lo has hecho. Sacandolo del plafón. Salu2

Como que unas páginas atras? si este es tu primer post de la 2ª página.... jeje. Si me gustaría saber como lo has hecho. salu2

Quedan muy bien!!! legales legales, pues como todo xenon que se le pone a posteriori al coche pues así de entrada no es legal (casi nadie pone el regulador de altura y muy poca gente lavafaros) Y en los antinieblas ya ni opino. Eso sí, coincido con portugues que es cuestión de pasta (como ya he dicho en alguna ocasión). El xenon antes no se legalizaba, ahora ya si, creo que fue por culpa de Mercedes, no encuentro problema al xenon (Mejora mucho la visivilidad), salvo que esté mal regulado, pero aún siendo de serie, a mi cada vez que me pilla un X5 o Q7 o cosas por el estilo detás y me clava el xenon en el cogote, me jode vivo... El tema antinieblas también es discutible su uso legal, pero ahora está de moda que se encienda en curvas con un cierto ángulo, que como te pille un poco en cambio de rasante o desnivel también deslumbra.... Por cierto, que se te enciendas los antinieblas al abrir el coche, lo has puesto tu? desconicia que viniera en los B5. Me mola esa pijada un huevo!! Solo encuentro un pequeño "problema" a esto, qué tal se llevará con la batería? el xenon para arrancar necesita un pico de tensión, además creo que tu B5 es diesel, con lo que lleva batería más gorda (en teoría) pero también necesita más para arrancar... espero que aguante sin problemas, de todos modos echar unas pinzas al coche no está de mas. Yo, en el pájaro azul, llevo los antinieblas delanteros conectados con las largas, lleva H4, y por las noches pues en cortas "bien", en largas pues racanea un poco en la zona delantera, a si que he puesto un rele con un interruptor para poder poner el modo largas+antiniebla o largas solamente(de serie), además de que respeta en todo momento al boton de la consola. Como las largas las llevas cuando no molestas a nadie, pues los antinieblas también y no como los tontos que las llevan por sistema (como dice portugues, o que llevan las de posición y los antinieblas). Por supuesto, cuando das las ráfagas también se encienden los antinieblas, queda elegante! Se gana mucho a los laterales del coche, en las cunetas. Yo en verano también me voy al pueblo, aunque estoy a un paso, y en carreteras se nota muuuuuuucho. salu2

Jeje, la clave esta en esas comillas de "simple", porque de simple, ese 1.8T no tiene nada. Ese 1.8T es un motor alucinante. Va de vicio, anda un huevo, se le puede meter muuuuuuuuuuchas cosas y tiene un consumo muy muy muy moderado. Se podría decir que es "el motor", teniendo en cuenta muchos aspectos. Pero vamos, digo lo mismo que tu, Gozzu, entre un 1.8T apretado o un S4 de serie, me quedo con un motor de serie (suponiendo que estén los dos en buen estado, no me vale comparar 400K Km con 50K Km o cosas por el estilo). Para apretar el V6 biturbo siempre hay tiempo, con 2700cm3 y dos caracolas me parece que hay donde rascar.... jeje salu2

Jeje, no los pierdo de vista, esperando que llegue algún dia. salu2 Pau y disfruta de tus vacaciones o ya has acabado hoy dia 1?

Por ese precio encuentras S4 en muy buen estado, que tienes de serie unos 40CV menos, pero no tiene nada que ver un coche con otro, yo me cogia el S4 de cabeza y con tocarle un poco sacas muchos más caballos... que no creo sean necesarios salu2

Creo que bajando la ventanilla con el boton pulstado, haciendo un recorrido entero se reprograma.

Por partes: Si tu cambias los muelles ahora y tienes que pasar la ITV (Revision) en un par de meses. Yo, particularmente, no iba hoy, y luego dentro dos meses otra vez. Me esperaba a que me tocara la revision de la ITV y ya mataba dos pájaros de un tiro y seguro que te ahorras para tomar unas cañas mínimo. Además, se refleja lo que se tiene que reflejar y son reformas de importancia, el paragolpes, mi opinión es que si respeta las medidas y no tiene bordes cortantes o cosas de esas por si pillas a un peaton, ASI sin estudiar el caso, creo que no es necesario reflejarlo en la ficha. O acaso si tu cambias las pastillas por unas para tu coche pero de marca Galfer, o las pinzas por unos brembo, o la el amortiguador de serie por unos koni (de igual longitud),... si haces esto vas a reflejarlo en la ficha? sería inviable ir a la ITV tantos coches,... Bienvenido al mundo. Todo lo que esté administrado en mayor o menor medida por comunidades autónomas cada una hace lo que le sale del bolo, más o menos es así en todos los ambitos... Mañana te digo cuanto me ha costado, que esta tarde tengo que ir a pasarle le ITV al yaris de la parienta, que caduca el dia 1 de Agosto. Efectivamente, si haces un proyecto de reforma con la firma de un ingeniero, con el talonario por delante (FALTARÍA MÁS)... podrás conseguir prácticamente lo que te imagines, nada más que veas los ensanchados, bajados y de todo que van algunos truñing, además que algunos son irreconocibles el coche que hay debajo de la fibra. Demostrado empíricamente. Es lo que menos se merecen, pero en ocasiones yo prefiero pasar de mucha gente, he llegado a la conclusión de que muchas veces no merece discutir por cosas que no llevan a ninguna parte nada mas que encab***arte. Aunque si te tocan mucho las narices pues hay que poner a más de alguno en su sitio, sabiendo lo que se dice, sino, lo mejor es escuchar, lo que te denieguen con argumentos, y quién te lo dice, que luego se laban las manos y si tienes que volver a reclamar, el listillo de turno se va sin más, y así no se paran las injusticias. Faltaría más que todos fueran idiotas, con que haya un TONTO hay más que de sobra. De todos modos, y por no encab***arte, hay ocasiones que es mejor irte a otra ITV, si te pilla cerca y aprovechas para salir un dia por ahí con amigos o cosas por el estilo. salu2

ya pero yo no soy de los que le gustan las llantas de 19" jejej es más me gusta que en mi ficha ponga que tambien puede ir 16" y 17" con sus medidas equivalentes. Lo guapo que al reducir perfil baja el coche un poquito tambien, pero lo he hablado y me he hecho el tontin para que lo diga claro que puedo delante de mi madre jajajaja ahora ya le gusta mas la idea porque sabe que es legal Yo no he puesto en ningun sitio que quieras ponerle una llanta enorme, eso ya es cuestión de gustos, FALTARIA MÁS, amigo mari2. Has leido mal, jeje, fijate hasta donde puede llegar una mala lectura (y me viene a la cabeza la dichosa "lectra chica"), con lo que te he dicho yo puedo estar pensando ponerle una llanta 13" y tu has pensado una 19", que te parece? Lo que te quería decir era la medida que podías poner, que NO es NECESARIAMENTE la que te digan en la ITV. Vas igual de legal respetando la medida equivalente sea 20" o sea 13" y en tu ficha solo aparece para llanta 15". Es más, habrás leido por los foros que en ocasiones que los tipos de la ITV te dicen: "No hace falta que hagas nada, mientras sea equivalente..." entre otras cosas porque no es OBLIGATORIO para ti y es trabajo que les ahorras a ellos, y dinero a tí. Además, si en la ficha pusieran todas las medidas equivalentes se necesitaría desplegable para que entrasen, jeje Ahh! y te equivocas en una cosa, por mucho que vajes el perfil el coche no baja. Date cuenta de que pare que vayas "legal" has de respetar el diametro final, y mientras este sea igual, el coche debe ir respecto al suelo o a la rueda a la misma altura, el +-3% no se nota salvo en el marcador, jeje. Ademas, visualmente, cuanto más llanta metas, más all-road PARECE (pero está igual). Por eso se mete llanta, se baja perfil y se acerca a la madre tierra. xD salu2 y a ver que llantas pillas. PD: ahora mi consejo es que si partes de unas 15" gastarte el dinero para unas 16" en ese coche no merece la pena, ponle unas 17" que luce mucho más. y no es exagerado como comentas.

Pues muy bien no se ve, pero si hechas cuentas con la escala, parece ser que pasa por poco los 300CV si... salu2

Vuelvo a poner como en otro post estos día de atras: Hasta donde yo se, le puedes meter cualquier llanta siempre que el diametro final sea igual al que te viene en la ficha, salvo +-3% de error. De aquí se sacan las medidas equivalentes. Respecto al ancho de la goma (y ET), creo que no aparece reflejado por ninguna parte como tal, pero claro, hay que respetar el ancho del coche que marque en la ficha. Como no podía ser de otra manera con su error correspondiente. Otra cosa es que te pegue en las aletas al girar o al bajar el coche con baches o carga... salu2

El unico problema de esto es que la radio haga tonterías como algunas sony antiguas que aun estando apagadas te ponía cosas por la pantalla. Hay que desactivar los modos "demo". De todos modos yo siempre aconsejo poner la fuente bajo llave, y es que para mí no son mas que ventajas conectarla de este modo. Si el coche no trae un bajo llave hasta el armario de la fuente pues hay que desmontar hasta encontrarlo, no es mayor problema salu2

**stias dha, estaba yo releyendo a ver si sabía lo que era la faja del tiempo, jeje.. salu2

en principio, creo que el unico problema al quitar la batería era que no funcionaba el elevalunas correctamente, no va la función de bajarla completamente. Solución: creo que bajarla a mano hasta abajo y el solo se reprograma. El quitar la batería no influye para nada al funcionamiento mecanico, a si que lo que comentas del ralentí y el gasto no creo que tenga relación alguna con la batería. Si has dejado el coche un largo tiempo parado revisale el filtro del aire y poco más para ver si es de eso lo del consumo y el ralentí. salu2

Puede interesarte (por no decir compensarte), porque en mi opinión va a estar ahí ahí. En principio parece que salen las cuentas a la perfección, pero con el paso del tiempo te darás cuenta de otras cosas y no solo el precio de la gasolina (que no para de subir) y ruedas... De todos modos, yo también lo haría y además valoraría el tema de la moto. Estás cobrando en torno a 7-10 centimos de € más por kilómetro de lo que tengo entendido que cobra la gente que conozco. salu2

Efectivamente que se supone con quién des, como todo en esta vida. Con papeles en la mano, te puedo decir que el anterior dueño de mi alfa 33 pasaba las ITVs en Toledo y están los papeles de la ITV en el coche y al menos tiene la mitad de puntos a comprobar que aquí en Ávila, y creo que hasta es sustancialmente más barata. Además de que la pegatina que nunca se suele poner es pequeñita, no como aquí en Castilla y Leon que parece una jodida pancarta. De todos modos creo que has hecho una cosa mal y has palmado 45 pavos. Si te huvieras esperado a Diciembre, habías pasado la ITV y reflejado en la ficha tu reforma de importancia como legal! Ya que es lo que hacen, puesto que ya está homologado, en la ITV no te homologan nada, solo se deben cercionar de que la reforma es legal, es decir, pieza homologada y para ese chasis, montada en taller a los efectos. Valga la pena resaltar que cualquier barbaridad que se te pase por la cabeza es posible legalizarla u homologarla, previo paso por caja, EFECTIVAMENTE. Al igual que los radares, POR TU SEGURIDAD, y la de la crisis, no te jod*! salu2

mi post anterior era para jerospeed. Lo tuyo lotariodevos, te hace solamente ruido o también produce vibraciones en el volante. Lo de los rodamientos no suenan siempre, se suele notar su defecto cuando cojes cierta velocidad en carretera. Lo tuyo tiene más pinta de un mal equilibrado en las ruedas, ese síntoma (vibrar en un rango de velocidad) es causa típica. revisa eso lo primero. salu2

Pues amigo duke, respecto al quattro no tengo ni idea, ahora mismo pensandolo no se qué le puede influir por ser quattro. Si la unica "prueba" es respecto a la frenada y ahí no actua el quattro no? De todos modos, yo siempre sufro cuando te lo meten en las planchas y te lo "espatarran" para todos los lados. No creo que sea muy bueno la m**** esa, siempre se sea posible y se tengan dos juegos de ruedas, aconsejo pasarlo con las de mayor perfil para que absorban mejor las torsiones... salu2

Pues igual que cualquier coche que no tenga cierre centralizado, bajas los seguros por dentro i la ultima la cierras con la llave. O cierras el coche y luego desconectas la batería. Pero yo no lo haría nada. salu2 y buen viaje

En algunas estaciones son unos completos subnormales... Ale, que para listo hay que ser uno mismo. Si te echan algo para atras dudoso hay que insistir con seguridad y todo por escrito. Quién eres tú? pues firma aquí, ingeniero, luego ya vuelve uno con las cosas bien apañadas... y que si reclamas que tal y pascual. Así, en ocasiones se negocian las cosas y entran en razon. Ya que te tocan los c***, para eso las tocas tú, encima que no hacen más que jod**te el coche y luego se pasa la itv con la suspensión jodida que parece que vas en una barca, yo la he pasado antes de cambiar la suspensión y no han dicho nada, y estaba mal de c***. Los muelles y la altura no hay otra. muelles homologados, homologados para tu carrocería y certificado de taller autorizado. Te lo miden y si se ponen bobos haces como hizo un colega, ni corto ni perezoso le dijo al tio antes de medirle la altura: "espera!", le agarró de las aletas, tiró para arriba de las 4 ruedas, y le dijo: "mide ahora, o acaso la algura no tiene que ser con el coche en vacío?". Tu por ejemplo lo has pasado sin problemas, lo que te han hecho es normal y es lo que marca la ley. Ahora te lo ponen en la ficha y ya pa toda la vida. Respecto a los paragolpes en principio da igual si no se sale de las medidas de la ficha. El ancho de las ruedas y ET, por ejemplo, no está regulado salvo que no puede exceder de la batalla del coche, sin embargo, el diametro ha de ser equivalente y los códigos de carga y velocidad iguales o superiores Los pilotos traseros creo que da igual mientras que funcione, de una luz como debiera (tono e intensidad) y lleva los catadriopticos o pegas unos por otra parte, como el bravo lo trae de serie (por ejemplo). Yo cada vez que voy me desespero con tanta incompetencia y encima con prepotencia, ahora para agosto tengo que llevar el yaris y el alfa. A ver si no se ponene bobos porque están completamente de serie y funciona todo ok. salu2

Según lo que dices yo apostaría por revisar los rodamientos, te hace especial ruido al girar? empezó poco a poco a hacer el ruido y cada vez fué a más? primero ruido y luego ya las vibraciones? salu2

Muy guapas pero.............................. ahora si que pide que desactives el modo all road!!! salu2 dha

Yo no pondría la fibra, no acaba de quedar fino.... el blanco mola....

Las pocas fotos (y a cachos) que he visto muy guapas, a ver si puedo verlas bien, porque estoy casi sin ancho de banda 40Kb/s. (Lo justo para poder trabajar a duras penas). Y con ese ancho de banda, lleva la página media hora abierta y no carga ni de coña... jeje En cuanto vaya a casa, o me acerque y pille la wifi de la biblioteca lo hecho un vistazo. salu2