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Buenas, abro este post para discutir sobre algo que ya va siendo la comidilla de este subforo y hay una pincelada por cada hilo: el coming home. Tanto, hablar, perguntar y ¡que c***! que es un extra que a mí, me gusta bastante; pues empecé a investigar, aconsejar,... y tanto tanto que me voy a poner manos a la obra y voy a ver lo que sale. Para ello voy a partir desde cero y lo voy a intentar montar en un alfa 33 de finales del 92 que como sabeis me regalaron a principios de verano y me está haciendo un servicio cojonudo. Me lo dieron en un estado muy bueno, de chapa está casi impecable, de motor está muy bien (85mil Km), lleva 5mil desde el ultimo cambio y no está sucio el aceite. El interior está también cuidado, pero ya lleva algún cambio. Voy a aprovechar y os lo presento, aunque no sea un b5 este foro es cojouno!!! y ya que estamos en familia, él también. Os pongo unas fotillos que le hice un dia en el garaje, no salen bien, estaba a oscuras y aunque saltó el fash... pero algo es algo y se puede apreciar el buen estado. Laterales: Hay que buscar unas llantas, si me llegan los €, que ahora tengo muchos gastos... Frontales: El izquierdo tiene un pequeño rozón en verde de su garaje, es lo unico que tiene yo creo. El paragolpes delantero está un poco caido pero bien firme, he mirado un poco por encima y creo que va atornillado a las puntas de los largeros, miraré a ver si le puedo subir un poco. Busqué los intermitentes en blanco y los del desguace estaban un poco jodidos. Los faros están sellados y no se pueden abrir para limpiar, pese a ello están muy bien (mejor que todos los que vi en el desguace) Además ¡no tiene antinieblas!, hay que ponerlos, aunque solo sea para el coming home, jeje Trasera: Con su aleroncito.... que mono! Interior: Estos son los asientos que me llevé del desguace junto con los antinieblas, volante de cuero y alguna cosa más, eran de un imola. A un precio de risa, la verdad es que el desguace que frecuento se porta muy bien conmigo. Aún les falta por poner la tapa del muelle. Están mejor conservados los que tenía el coche, pero estos son más chulos y más comodos. Son tipo backet y te abrazan... :ranting2: A ver si le aspiro un poco y limpio por dentro, que ya toca. El coche lleva elevalunas delanteros, cierre con llave, dirección asistida y las lunas y espejos con un tinte azulado que supongo que será antireflejos. También trae alarma, solo que hay que activarla manualmente al entrar/salir del coche. Le falta el aire acondicionado, salvo el primer coche que tuve, todos han tenido aire acondicionado y ahora lo noto muuuuuuuuuuuucho. Menos mal que en Avila son pocos los dias de calor... Monta un motor boxer 1.5 de inyeccion (los primeros eran doble cuerpo, a 8000rpm el sonido era cojonudo, jeje) que da 100CV, en bajas se arana un poco, pero en altas yo me quedo asombrado (dentro de lo que es). Le cambié el sabado el escape (otra visita al desguace), que estaba un poco picado y no iva a pasar la ITV, tengo que ir hoy, me caduca mañana y no puedo ir... espero que la pase El otro dia llovió y esas gomas que lleva me dan un miedo.... pille una balsa en una recta y me vailó el coche a unos 70-90Km/h. Tendré que visitar el desguace a ver que tienen y ya le monto unas llantas, en la tarjeta de la ITV está homologada la 185/60R14, es una goma común, por lo consiguiente barata. Montaría 195/50R15, pero ya es una medida mas rara y para lo que es paso de gastarme mucho dinero. A ver si hay algun alfa-lancia-fiat con unas llantas wapas en 4x98 y hago el viaje. Bueno al lio... Resumiendo los pasos son: - Montar antinieblas (por supuesto modo Hi+fog o normal) - Montar mando para el cierre (se intentará conectar la alarma) - Montar el coming home. Para ello he de esperar primero a pasar la ITV, por si las moscas. Y despues comprar el mando y las cosas para el coming home. Estoy estudiandolo y quiero que el coming home se encienda solo cuando abres el coche, cuando cierras el coche y a ver si es posible cuando sacas la llave del bombín del bolante. Hay que tirar de polimetro a ver si por estas fechas se incorporaba esta tecnología, jeje. Además con un sensor para que solo funcione en la oscuridad. Valorando el tema económicamente, estoy en una encrucijada entre comprar un módulo o fabricarlo yo. Puesto que según mis calculos va a andar ahí ahí si no se tiene una buena tienda de electronica a mano. Añadir también que ha de ser desde cero completamente, ya que no tiene luz de cortesía ni nada por el estilo, tan solo se encienden las luces cuando abres una puerta. TO BE CONTINUED... salu2

Puede que tengas el cableado preparado desde la consola hasta el vano del motor, luego has de tirar cables hasta el morro, la batería y añadirle un relé. Sacar masa de cualquier tornillo cercano. EDITO: y un fusible Esa es la sorpresa que me he llevado yo al estudiar la instalación de antieniblas delanteros en un alfa 33 de finales del 92. Fuí a un desguace a por la botonera de los antinieblas, y al desmontar la botonera del mio para ver como estaba el tema, me encuentro con una clema suelta, ¡anda! y esto? entra perfectamente en el boton del antiniebla! abro el capó, y busco cables sueltos y de colores similares.... polimetro en mano compruebo que trae la preinstalación... salu2

Hasta donde yo se, creo que los b5 y b6(al menos pre-reestyling) no traen el coming home, es decir que no existe en ese modelo. Todo lo que se ve es casero o añadido a posteriori bien sea comprado o fabricado compomente a componente. Yo estoy con un proyecto del estilo y para probarlo voy a hacerlo en el alfa 33, que para más inri no trae ni antinieblas, ni mando, a si que desde hoy que vaya a pasar la ITV voy a ponerme: - a montar los antinieblas lo primero (por supuesto que con el modo Hi+Fog ). - montar un mando para el cierre, incluso con la posibilidad de instalar alzavidrios, aunque no estoy seguro del funcionamiento de estos modulos y pueden quemar el motor el elevalunas (hay muchos que no se detienen al detectar consumo elevado, como consecuencia de que está cerrado; sino que activan el cierre durante 30 seg) - conectarle la alarma que trae (me da risa la alarma que tiene, se activa manual con un interruptor escondido) - montarle el coming home Lo tengo todo más o menos pensado e incluso algunas cosas ya preparadas que no es más que montar y listo. Respecto al coming home, estoy estudiando la posibilidad de que se encienda unica y exclusivamente cuando abras el coche, cuando cierres y cuando saques la llave (tengo que quitar plasticos y darle al polimetro, a ver si la cerradura hace algo al sacar la llave o aún no existia esa tecnologia por el '92), además de que se ilumine solo cuando esté oscuro. El alfa no tiene la luz de cortesia en el plafon ni nada que se lo parezca (solo se enciende al abrir la puerta) a si que tendré que tirar de los cables del cierre... a ver lo que sale y luego si eso y si os interesa ya os comento. Además estoy valorando el tema económicamente y no se hasta qué punto interesa más hacer un modulo casero o comprar el modulo ya hecho en alguna tienda de tunning o cosas por el esilo. Ya que si no teneis una buena tienda de electronica que venda componentes de este tipo habitualmente y los tenga en stock... por ejemplo un simple diodo te puede valer del orden de un 200% más salu2

Bienvenido whitesnake, espero cuelgues pronto fotillos del "parato". Respecto a las ruedas, por experiencia te digo que son muy buenas sobre todo para el precio que tienen, a mi me costaron 2 gomas en 195/60R15, ya montadas en 150€. Y ya te digo que van bien, yo las he llevado a límites y con unas gomas algo peores atras se me va el coche antes de atras que de alante (alante llevo las excellence) y te aseguro que mi coche se va antes de alante que de atras... y tandan poco en calentarse. Lo unico malo que igual son un poco blandas y no duran mucho... salu2

Te refieres al video que ha colgado? pon en el google interruptor crepuscular y ya verás lo que te sale.... salu2

¿Qué montas, las SP Sport? Qué tal van? hace poco cuando cambié las mias estuve eligiendo entre las dunlop esas fast response y las good year excellence y finalmente monté las excellence por 150€ las delanteras ya montadas y van muy bien. puse estas porque me dijeron que eran un poco más blandas, pero en principio me daba igual... salu2

gracias

Jeje, es una adaptación a las ideas que aporté. Poco a poco y entre todos se van aportando funcionalidades, temporizador, sensor crepuscular,.... Venga, a ver si patentamos el Coming Home by Audisport Iberica Forum v1.0, jeje salu2

Pues si que te apretaron buen viaje. El otro dia también me pegaron un buen rozón de blanco en la parte de atras del yaris, además se nota que no solo le dio de una vez, sino que al hacer maniobra para aparcar o salir le dio varias veces. Que gente mas subnormal, los metia una "manta palos".... Esa silla de niño mola muuuuuuucho. jeje las ví en el CI y estan muy chulas. Lo has dejado limpio limpio, que parece nuevo... salu2

Te mando un privi y me aprovecho, a ver si puedes echar una mano, que voy a ver si pongo un mando a un alfa 33 que trae cierre centralizado pero con llave. ( a ver si me evitas pinchar 20 cables con el polimetro) salu2

Osita...... entro aquí despues del finde y me encuentro esto............ puffffffffff menuda m****. Mi más sentido pésame Pau, hay cosas que no tienen marcha atrás y no quedan más c*** que levantarse y seguir adelante. Venga ánimo. Un saludo

Igual es por la llanta, al ser más pequeña y verse mucha goma (que se ve todo así como negro y "no se distingue" goma del hueco). salu2 y a dusfrutar del coche Hombre ya, hasta ahi llego... Me refería a comparándolo con las llantas originales, tambien de 16. Saludos Jeje, yo lo comparaba con el tuyo (que no veas si mola como queda), y encima tenia el brillo de la pantalla bastante bajado y veia casi todo el hueco negro (goma + agujero). salu2

Yo creo que si te vale sin problemas, siempre que le montes una goma equivalente, por supuesto. salu2

Igual es por la llanta, al ser más pequeña y verse mucha goma (que se ve todo así como negro y "no se distingue" goma del hueco). salu2 y a dusfrutar del coche

jooooooder.... salu2 PD: te han llegado mis privis?

Espero no equivocarme ni haber metido la pata, pero viendo resultados ya creo que puedo acotar más el tiempo (con el permiso de la parienta, si no se encapricha de algo para la casa que lo retrase, jeje), más luego lo que tarde en encontrar un buen aparato, sin prisa y con paciencia salen cosas... basta que luego te pueda salir rana, pero vamos a hacer las cosas bien. Yo tengo mis cuentas en la cabeza (y sobre el papel) y sabes lo que me gusta ese coche y el tiempo que llevo detras.... Tranquilo, me camuflaré la S y me quedaré en este subforo, jeje salu2 PD: espero tenerlo y darle pal pelo a algún rs... jeje

Ya te digo, se hace raro de c***... Habia mirado las llantas ASI rápido y ni me habia fijado.

Pues creo que se va acercando el momento de buscar un S4.... , aún no es seguro y me quedan de hacer algunas gestiones con el capital, pero más o menos la cosa va bien... encima tengo que terminar un proyecto en el curro y si todo sale bien..... no quiero gritar mucho por si acaso y tengo que esforzarme un huevo, pero se podría decir que la cuenta atrás podría empezar... en un par de meses podría empezar a buscar un S4.... salu2 PD: como ves dha, yo lo tengo más que claro.... octavia RS? que es eso? jeje

Exacto dha, como venía diciendo. Los amortiguadores, efectivamente no has de hacer nada con ellos. Solo es por los muelles, ya que modifica la altura. Los amortiguadores puedes ponerlos más duros, más blandos que mientras sean los equivalentes para ese coche te valen. Es igual que si le cambias las pastillas y pones unas galfer, lucas o lo que quieras,... o se te funde una bombilla y la pones de otra marca, mientras de luz blanca no debería haber problemas. salu2

Jeje, si yo no te meto prisa, tan solo te digo que ya verás luego la diferencia. Pero... ya has montado los focal? y te entran con unos simple adaptadores para 4 aguejeros? no te pegan en la ventanilla!!! menudo cacho que trae el b5 no? Yo es que he liedo bastantes problemas por el foro. que si el roto es de 13cm, que si de 6.5" no entran, que si adaptador para arriba,... por eso te decia que cuentes, para sacarme de la duda. En cuanto al sub, personalmente con 8", no se si eran unos 10 litros de cajon lo que hice, y en la etapa lo que de puenteada, es de 60x4 a si que dará igual 140-150WRMS (puenteadas dan más de la suma aritmetica). Con eso, para mi es más que suficiente. Coincidimos salu2

Menudo cambio.... Dartanyan, tienes un problema con las unidades ehh. o es que te emperras en bajar el coche tan solo 3mm, para eso le metes un poco lastre y no te gastas los 815 pavos mas los 45 que te quedan por gastar... jeje (no te lo tomes a mal...) salu2

Pues si que traga aceite, no? Lo que no se si cuando dices que le has cambiado el aceite es que lo has rellenado o que lo has cambiado porque has querido. El filtro de aceite lo puedes cambiar cada cambio o cada dos cambios del aceite. Personalmente, por 4 duros lo cambias cada cambio de aceite, Según que motor, le aguantas más o menos cada cambio. Yo nunca le aguanto los 15mil, se lo hago antes. notas que cuando levantas el pie retiene mucho? notas que quema aceite? algún tiron en frio?, hay un aditivo que va muy bien, el problema es que no es nada barato. Prueba en el próximo cambio de aceite a echarle metal lube y nos cuentas qué notas. Has de echarlo con el aceite un poco caliente, con el nivel un poco bajo (dentro de los niveles) y luego rellenas de aceite hasta casi tope y le haces unos 100Km o una hora y media de funcinamiento (más o menos). La verdad es que hablan maravillas de el, otros dicen que son fantasmadas. Yo lo he probado y el motor va más redondo, cuando levantas el pie no retiene tanto, he visto además pruebas en carts y acabar practicamente sin aceite por problemas mecánicos y no gripar, la conclusion era por llevar el metal lube. Existen varios productos de esta marca. Deberás hechar al haceite la formula motor o formula racing (o algo similar se llama), estas son iguales y se hechan en el aceite, la diferencia es que una es algo mejor que la otra. Luego también existen aditivos para el combustible y funcionan infinitamente mejor que los tipo wins. Por otra parte, el que se echa al aceite no lleva teflon ni nada por el estilo, por no que no produce tapones en filtros o cosas de un diametro pequeño. Si te quema mucho aceite puede que no te lo arregle, y tengas que optar finalmente por un slick50. Finalmente el mensaje de oil lo tendrás que quitar con cable, ya que es el mensaje de que te pasas de Km para hacerle la revision, el no sabe que se la has pasado si no le pasas la maquina y borras el mensaje. De todos modos no se si en estos coches existe otro método, se que en otros hay combinaciones como meter la llave pulsando algún boton del cuentakilómetros,... que hace que se borre el aviso de revisión. salu2

Si hombre, magnat es lo que es, en una gama sin amplificar, calidad/precio es de lo mejor, pero claro, llega el amigo portugues, monta componentes pata negra y luego se compara magnat con infinity pues.......... como que no xD Ya verás portugues, cuando montes el sub, como vas a notar diferencia, primero porque para tener un buen toque de graves, has de tener un cajoncillo, no hay más vueltas. y segundo porque al tener graves en el sub, vas a cortar frecuencias bajas que no hacen más que ensuciar lo que vas a meter a esas cojonudas vias. Cuando lo montes y lo experimentes y vayas todos los dias con ello escuchandolo acuerdate de contarme la diferencia. Personalmente no me gusta meter tanto sub, porque para empezar la música no se disfruta, no se oye bien, solo buuuuuuuuuuum buuuuuuuuuuuuum, un sonido borroso. Además que te vibra todo el coche y a parte de que lo jodas o no, suena mal. Hay que crear una buena escena alante, orientando los agudos y si es posible los medios, y los graves al maletero, que no se direccionan. Por cierto, espero que comentes el montaje de las vias en las puertas, hay varios post con el tamaño de los agujeros (que son de 5" 1/4), hay adaptadores que usan la bandeja,.... luego salen los tipicos problemas de que pegue el iman en la ventanilla (solo pasa con vias de cierta calidad/potencia y un iman generoso), etc salu2

Este cambio se considera reforma de importancia, por lo que has de reflejarlo en la tarjeta de la ITV y para ello, a parte de PAGAR, hace falta: - Papeles de los muelles, con su numero de referencia. Muelles que valgan para la legistalción Española y para el chasis en los que se montan. Comunmente conocidos como "los papeles de la homologación". Pero ese papel no te garantiza que esté (el coche) homologados. Es como si tu conduces un coche sin carnet, el coche está legal pero tu no, te hace falta el carnet, cual? el B. Pues más o menos así... - Certificado de montaje. Un papel que te ha de hacer un taller que esté homologado para montar este tipo de muelees. Entonces lo llevas a la ITV y te hacen las gestiones para comprobar que tengas unos muelles que valen para España, para tu coche exacto y que además estén montados por alguien autorizado. Y ya, según estén de humor te miden el coche o no, deberían de hacerlo, pero es que según lo hacen parece que quieren jod**te y arruinarte la ilusión. "Señor, que no voy haciendo el gil***ollas, que me he gastado casi el sueldo del mes en montar algo que da seguridad al coche y que encima no detectais en el montaje este de la ITV, no me toques más los c***!!!" Da igual que bajes 3, 4 o 1 cm el coche, de eso ya se encargan los ingenieros de Vogland, Blistein (o quien sea) de que los muelles que van a vender permitan que el coche baje x cm y sea legal. salu2

En mi opinion, para no querer amplificar ni ser llamados por el car-audio, me parece que invertis mucho dinero no? - Una P88, que da una calidad muy buena junto con la bremen (ahí están los debates entre una y otra) ya de gama 07 pero que aún valen una pasta. Pero que da calidad cojonuda por su salida de previos y esos 5V que anuncian por sus tres previos. Y te la compras para no amplificar. - Luego unos focal 165 Kv2, que no los conozco exactamente pero supongo que no iran a menos de 50-60 WRMS verdad? Pues que sepas que ahora y siempre vas a notar una calidad cojonuda, pero que unos altavoces de este calibre se joden si no les metes una potencia para la que están hechos para funcionar. Se llama infranosequé y me lo explicó un amigo que se dedica y controla un moton sobre el car-audio (yo, siguiendo su consejo, en un principio pensaba cambiar altavoces y sin amplificar como hice en otro coche, al final amplifiqué alante y un pequeño sub y la calidad de sonido no tiene nada que ver por mucho que te gastes en sólo fuente y altavoces). - Luego rafa, me comparas unos magnat con unos infinity? en serio? no...... ya te leo que pasas del car-audio y con escuchar musica medio decente te cumple. Pero es como si yo te comparase tu b5 con un toledo. Te me tiras encima sin pensarlo no? este tipo de marcas como magnat, que anuncian 80WRMS por 70€ no lo aguantan ni de coña. Aguantan más chicha, las focal de portugues (suponiendo que sean 50-60WRMS) que unas magnat de 80. Son un quiero y no puedo... Por lo que veo, tienes en mente una cosa y quieres calidad pero veo que luego te equivocas en motan el conjunto completo. Yo tampoco voy dando la nota, por llevar una etapa no implica que lleves la musica a tope, es más, yo casi nunca la paso de un 30% del volumen. Veo a muchísima gente que la lleva más alta que yo, con un equipo "de serie", que por cierto no hace más que ruido. Pero la experiencia y el ir viendo equipos me ha abierto los ojos y he visto muchas cosas que antes no creia que pudieran influir o que simplemente daban igual. En concreto llevo una funete JVC con mp3-wma, caratula motorizada, mando, ecualizador parametrico y demás pijadas varias, de una gama no muy alta pero de una calidad más que aceptable, que tiene ya unos añitos (igual unos 4), y luego llevo unas vias helix alante de 6.5" y 50 WRMS, un sub de 8" Impact que necesitaba pocos litros (pequeñito) movidos por una etapa helix de 60x4 y en la bandeja unos coaxiales de clarion en 6.5" de 35WRMS movidos por la fuente. No se a cuanto ascendió la broma, pero las vias creo que al final las pillé por unos 100€, la fuente me costó en su tiempo más de 200€, la etapa rondaría los 300 y pico (por cierto, la pille con buena oferta de liquidación), los altavoces de la bandeja estarían por los 50€ y el sub no recuerto. Luego a parte, la madera y el sky para el cajón y unos 70€ en cableado quizás. El montartelo tu mismo y a tu gusto, no tiene precio xD Por cierto portugues, qué llevas alante? ya que por lo que dices supongo que has montado las vias atras? o es que además de las vias has comprado otra pareja para atrás? En fin, que en mi opinion, has comprado unos componentes de mucha calidad para lo que quieres y que desaprovecharás, más de 50% de las capacidades de esos componentes mientras no amplifiques. Una comparación no muy buena, pero en terminos que os gusta más hablar creo que sería como si metieses un turbo muuuucho más grande pero no reprogramas para que sople cuando deba, puede que aún pisando a tope, el turbo trabaje mientras le da tiempo a tomarse un par de copas xD. Para esto te compras un turbo un poco más pequeño y reprogramas, vas tener mejores prestaciones y no vas a desaprovecharlo verdad? Si no piensas amplificar y la radio aún no la has comprado, al menos creo que sería bueno que le diras un par de vueltas más y te decidas por amplificar o por ahorrarte unas pelas. Por ejemplo, tienes una clarion, la 788 (creo) que he visto criticas y comentarios cojonudos, con versatilidad para ipod-usb y un monton de configuraciones como dices que te gusta. Tienes configuración para ajustar a 2 y 3 vias y hacer x-over desde la fuente y destaca precisamente por su amplificador interno, aunque peca un poco de estética. Creo que te ahorrarías 200 pavos si no son más, que rondará el 50% del presupuesto que tenías para la fuente. Y te garantizo, que si no amplificas, no notarás diferencia. Ahh, un equipo de estas características se merece un cable y montaje a la altura. Hay inumerables chapuzas por ahí sueltas: Pasar los cables por cualquiere sitio, cables pillados, expuestos al exterior, por lo bajos del coche, cerca de fuentes extremas de calor,... autenticas idioteces que luego así pasa: se meten interferencias, ruidos, se oxidan en un tiempo, "yo tengo lo mismo y suena infinitamente peor"... Salu2