moug

Respecto alo del airbag te cuento lo que se del mio ( 80 b4 del 93 con solo airbag en el volante). En la puerta del conductor ay una pegatina con la fecha de caducidad del airbag, creo que alos 15 años. A mi me paso la itv con la luz encendida, pero de todas formas la e anulado quitando el cuadro y quitando la bombilla. Una vez se encendio al cambiar el volante y no tener en cuenta desenchufar la bateria, fui a la audi y me pasaron el vag com, fallo desconexion temporal airbag(logico), borrar y listo, hasta que no pases el vagcom sigue la luz aunque no halla problema. Al tiempo ya salto sola la luz y fui otra vez a la audi y me pasaron otra vez el vagcom (y otra vez gratis) y esta vez les salio no se que del anillo...creo que es un anillo que va en el volante...vamos imposible de pagar el arreglo, por lo menos para mi y con loa ños del coche, asiq me borraron el fallo, al dia volvio a saltar y yo desenchufe bombilla.... En los asientos delmio NO ay absolutamente nada relacionado con el airbag,ni sensores.... Un saludo

Me apunto el 3º, si no interesa ami puede que si pq tengo el proyecto de cambiar el morro de mi 80 b4 y tengo que empezar x ai, luego necesiatre antinieblas,intermitentes... un saludo a todos

hola!busco asientos de piloto,copiloto y banqueta trasera entera con todos los reposacabezas, el caso es que yo no tengo reposacabexas traseros y queria cambiarlos todos para tener los reposacabezas agujereados.... Otra peculiaridad es que la parte trasera de los asientos delanteros sea como de imitacion a piel (no de tela), el tapizado es el azul marino normal que llevan todos los 80 b4... Tambien necesito que la banqueta trasera avatible tenga cierre, conectado al cierre centralizado pq el mio lo lleva y hay un tubo neumatico que atraviesa la banqueta.... Se que lo que estoy pidiendo es un tanto peculiar y no son los tipicos asientos + deportivos que llebavan los 2.3E en adelante, del 91 y x ai...creo que estos asientos los llevaban a partir del 1993.... Wen por intentarlo no pierdo nada... Un saludo

efectivamente el golf gti mk2 lleva el 1.8 112cv, el golf gti mk3 el 2.0 8v de 115cv y el golf mk3 gti 16v el de 140cv, que tambien tubieron los ultimos audi 80 16v.(competicion) Con el motor aunque sea el más basico te aseguro que no te equivocas u saludo

se me olvidaba, piezas de momento nunca tuve problema, ay de todo en cualkier tienda de recambios,claro que solo e cambiado distribucion,bomba de agua,termostato(eso si miralo que el coche no se caliente pq se suele ensuciar el radiador, mira radiador, termostato, termocontacto, reloj temperatura...).... Mantenimiento nada aceite, bujias y filtros y la distribucion es muy muy sencilla(120000km) prestaciones no note ninguna perdida con los años: un 0 a 100km/h a tope lo hara en 11 seg +o- y velocidad punta hace muxos muxos años que no paso de 140km/h pero kiero recordar que los 180km/h los coje sin problemas y extirando a 200km/h de marcador llegas ya sabes cualkier duda... un saludo

pues 2.0E tiene 115cv 8 valvulas y es más duro que la o****....de momento ( y toco madera) 260.000km y el motor va perfecto, nunca ha tenido una averia y suena fino fino, eso si consume muxo aceite(retenes de valvulas, no es que el motor este mal) y cuando se keda bajo de aceite pueden sonar un pokito los taques incluso al arrancar en frio. Por lo demas de momento ningun fallo del motor, la inyeccion perfecta.... En cuanto a prestaciones, pues no es un modelo especialmente rapido(le pesa el culete) pero se defiende bien y no decepcionan sus 115cv...tiene un comportamiento perfecto hasta las 4000rpm (relaciones de vcambio cortas y responde muy bien abajo) y luego el motor suena demasiado y no extira mucho arriba. Ami me sobra potencia y muy pocas veces se me ha kedao corto, crueceros de 140km/h los mantiene en cualkier autovia española.... En cuanto al consumo, l e gusta bbeber pero no demasiado, viajes en autopista en verano 120/130km/h gasta 8litros y se puede subir como muxo a 9 litros si cojes algo de ciudad y le vas dando más caña 140km/h....de consumos n ciudad ya no te digo nada. Conclusion: sibuscas exclusividad hay motores más finos y con mejores prestaciones....pero este es robusto y fiable lo siento por el tocho, es mejor que preguntes dudas concretas y te respoondo sin problemas pq me conozco este motor al dedillo un saludo

xfa si puedes mandamelo ami tb, que estoy detras del etka aver si lo consigo,muxas gracias

hola, te mandao un mp. saludos

es totalmente normal que se encienda el electroventilador nada más encender el aire, es más, asi es como debe ser!!!fijate en cualquier coche nuevo. un saludo

Mira en el subforo de sofware, que esta muy tratado el tema y te explican como conseguirlo...no parece facil y ay que actualizarlo.... y parece jodido...nose yo, con lo torpe que soy seguro que no lo consigo, de momento me lo estoy bajando del e-mule. A ver si lo conseguimos.... Alguien que lo tenga me puede hacer el favor de pasarme el despiece de la parte de la dirreccion y transmision de un audi 80 b4 del 93 (motor abk), se lo agradeceria enormemente.muxas gracias Un saludo

¿como tienes la bateria? igual esta pa cambiarla saludos

Wenas, pues nada que desde hace un tiempo no me funcionan las velocidades 1º y 2º del ventilador, tanto con el aire como con la caleffaccion tengo que llevar el ventilador en 3º o 4º velocidad y aveces resulta excesivo,Alguien me puede ayudar a solucionarlo??? Ya cambie el trasto de contacto que va detra de la ruleta. Gracias anticipadas y un saludo

jejejejeej un dia nos vemos peleando por la misma pieza en desguaces La Torre... ami el agua me entraba cuando llovia y cuando lo lavaba no veas...la moqueta vertical del copiloto justo debajo de la guantera parecia el nacimiento del rio cuervo... De momento( toco madera) ta solucionao, ya te digo, el agua me entraba atravesando el filtro de polen, entonces sellando con silicona la union entre el plasticote ese que ay y el final del parabrisas, consigues que no caiga agua encima del filtro...esto se supone, creo, que te lo tenian que sellar con cada cambio de filtro...pero yo tengo el plastico rebentao de que me lo kiten de mala manera... Tambien me entro agua una vez, esta es más curiosa, salia agua fria por el aireador de los pies tanto piloto,como copiloto....curva a derechas los pies del copiloto no veas...curva a izquierdas: refrescante susto pal piloto...Resulta que ay una bandeja detras de la consola central paa la condensacion del aire acondicionado y yo tenia taponado de m**** el tubito que desagua ala calle, asiq la bandeja rebosaba.SOLUCION:meterte debajo el coche y cortar un poco el tubito. Vaya toxo saludos

te refieres al reloj de la temperatura de toda la vida???yo creo que mide la Tª del liquido refrgerante justo al salir del motor y asi tenes una idea de la Tª del motor y si estas apunto de calenton,jeje eso si a la aguja le apetece levantarse del sofa pq la mia....luego no se si otros audi llevan reloj de temperatura del aceite motor, de presion de aceite motor, de voltaje bateria... un saludo

jejeje son la o**** estos coxes!!!en contra partida a estas pequeñas pijadillas tienen muy muy buena vejez, yo disfruto conduciendo este coxe y no tengo sensacion alguna de que sea un coche viejo, no me cansa en viajes largos, no tiene embragues raros, las marchas entran perfectamente y se ve una calidad general muy superior a otros coches con los mismos años o incluso menores.... Ademas se disfruta arreglandoles cualquier cosilla, yo el otro dia tan contento cuando consegui que no entrara agua en el habitaculo cuando lavaba el coche....podia a ver puesto un post aunque es una chorrada y supongo que si a alguien le pasa lo habra solucionado, entra agua por el filtro de polen y ay que sellar con silicona el plastico que esta encima con el parabrisas Un abrazo tio

muxas gracias seresmi, creo que esa puede ser la solucion buena que haga mal contacto, pq eso de que aveces funcione y aveces no.... Creo que el mio es un VDO, aunque no me acuerdo muy bien de la ultima vez que lo abri, cuando tenga tiempo lo are y os cuento.... De momento despues de cambiar termostato,transmisor y multitud de relojes(creo que e probado todos los relojes del desguace la torre en los ultimos 2 años..) puede que la solucion más fiable y definitiva sea la de los golpecitos....vaya tela con estos coches!!! Me parece todo un lujo cuando cojo el coche de mi madre y se en cada momento la gasolina que tiene...jejeje es todo un extra en mi coche....solucion exo 30litros de gasofa y hago 300km y vuelvo a exar(estimo un consumo de 10l y asi no me equivoco) aunque haciendo eso al tiempo una vez se me lleno. Cuando hago viaje largo lo lleno, miro km y lo vuelvo a llenar....en autovia asta la playa 120km/h o 130Km/h y un pokito de ciudad al llegar me consume 8 litros.

jod** atakaquino parece que tenes mi coche y estas en mi cabeza... me pasa todo eso, con al aguja de la gasolina exactamente igual, aveces va una, aveces la otra, aveces ninguna...muxas veces ninguna.... ejeej y ando igual que tu abriendo el capot cada 100km para ver como suena y qtl va el bicho, si tene frio le arropo y si tene calor le soplo... ejjejeje me encanta este coche.... saludos amigo P.D de todas formas seguire investigando a ver si logro que funcone correctamente, la de gasolina yo creo que sera el aforador

el ventilador de la calefacccion???pues creo que ay que desmontar el salpicadero, igual que si qieres tocar el radiador de la calefaccion pero no me hagas mucho caso, seguro que alguien te dice algo más. mira el manual de taller del 80 que esta en descargas, es de un 4 cilindros pero supongo que la ventilacion sera la misma un saludo

gracias seresmi, pero no ay ninguna otra posibilidad?? o dentro del cuadro, o alguna conexion???es que juraria que el transmisor ese me lo cambiaron y el reloj lo e cambiado yo mil veces.... Donde esta el transmisor ese???se puede cambiar sin desmontar muxo??? Kien mide la temperartura del liquido???el termostato???perdonar mi ignorancia pero es que estoy un poco pato en esto un saludo

Wenas!!aver si me podeis ayudar, pq yevo ya muxo tiempo con este problema y no lo termino de solucionar. La aguja de la temperatura esta muerta muchas veces y cuando se levanta (cada vez menos) marca por debajo de 90º, kiero recordar que cuando funcionaba el coxe siempre estaba a 60º o asi en carretera y solo en ciudad o verano subia a 90º, pero no se fijaba en 90º como otros coches,es normal??? Que piezas intervienen en que se mueva la dichosa agujita??pregunto esto para intentar localizar el problema pq e cambiado el reloj muchas veces de desguazes y nada, una vez me cambiaron un sensor cilindrico muy raro(transmisor de temperatura o algo asi) y nada....tengo que mirar algun rele o fusible o algo???donde???? El coxe creo que no se calienta pq tene el termostato nuevo,radiador nuevo y salta el electro siempre sin problemas....pero la aguja esta muerta(casi siempre) Agradezco vuestra ayuda Un saludo y siento elpor el toxo

Pues ya e entendido +o- el presupuesto: el mecanico es bueno pero en madrid algo carero y tira pa casa como todos....no tengo mecanico de confianza, la verda es que lo busco pq asta aora el 80 solo me pidio cambios de aceite y xapucillas de ir por desguace. De momento la bomba esta aguantando pero me estoy anticipando para que no me piye de sorpresa cuando la tenga que cambiar y si lo encontara al precio que dices la cambiaba ya. Bomba en tienda de recambios 70 o 80 € pero su presupuesto es recambio original, pregunte en la audi y son 130€ más 3 o 4 horas a 40 € más el liquido y cualquier otra xorrada.... pues ay tenes los 300€...jod**!!!!ay se van a kedar Pq dices q avise a Tolo, él conoce talleres por Madrid?? n saludo

mi bomba del agua no se mueve con al distribucion(o eso mismo pensaba yo)juraria que es igual que la tuya romulo, el caso es que pidiendo presupuestos un mecanico me dijo que aun asi, habia que desmontar la distribucion...yo no me lo crei, por eso queria asegurarme aki en el foro con alguien que tenga mi motor 2.0 E. Romulo dices que no es muy complicado, pero yo no me atrevo a meterme a mecanico todavia no sea que la lie aun peor...muxas gracias por el post, la verda que esta curraisimo, pero yo solo no me atrevo ni tengo herramientas.... Yo pienso que 80€ bomba y alo sumo 2 horas de mano de obra(sin distribucion) no? Un saludo

Wenas!!!hace un tiempo que no me pasaba x aki,vacaciones!!!pero ya se me acabo lo weno,espero q todos las hayais disfrutado, o las esten difrutando aora...pues nada le hice un buen rodaje al coche este Julio, unos 4000km y la verda es que muy contento co él, el aire enfria má que los nuevos, ni se a calentado, en autovia perfecto....lo unico que lleva bastante tiempo cantando es la bomba del agua, suenan como los rodamientos rotos(ruido ciclico rum rum y vibra) lleva un año o asi pero ya es bastante acusado aunque no pierde agua ni nada. Mi pregunta es: Esnecesario desmontar distribución para cambiar bomba del agua???se que en este motor va desacoplada pero un mecanico me dijo que aun asi ay que desmontarla....y esta recien cambiada y no me apetece. ¿que presupuesto tene el cambio de bomba de agua?? +0- 100€ piezas y la mano de obra, pero es que me an exo presupuestos de 300€!!! Algun taller de confianza y baratillo por madrid y alrededores, muxas garcias Un saludo

Ya no nos kieres,oq??eso no sirve de excusa para no pasarte por aki...asi q.... saludos y seguimos en contacto

que te gasta 5 litros!!!!ese motor esta redondo y como dices tu facil de reparar....quedate el 80 y dejate de rollos...que un a6 tiene muxas pijadas y por 3000 a asaber cuantos km tene y como esta...y sin ofender a nadie,nose si sere objetivo,jeje...pero me parece mil veces + bonito el 80!!!a ver donde aparcas ese avion luego... saludos