jfk-oooo

Hola a todos. Tengo una duda sobre esto. Me han hecho recientemente la 2ª revisión LONG LIFE (65.000KM) en un taller oficial. En anteriores revisiones (de este coche y otros AUDI que he tenido), tras la revisión, y cuando pasaban unos kilometros aparecia el mensaje "SERVICE IN 34.XXX KM" (aprox)., que son los KM de una inspección LONG LIFE. Sin embargo, ahora me aparece SERVICE EN 15.000 KM. Esto quiere decir que hay dos tipos de SERVICE?? y me han puesto la que no es? SE puede activar desde el cuadro una u otra?? Gracias.

Hola a todos: Para los entendidos de nuestra suspensión tan "sui generis". lo ha hecho la suspensión del coche un par de veces en los últimos meses: el coche duerme en garaje, y me lo encuentro después de la noche con la suspension totalmente abajo. Basta con abrir la puerta, y sin haber entrado todavía dentro, para que empiece a subir y recupere el nivel normal (se escucha claramente el sonido de las válvulas abriendose y el aire circular). En pocos segundos está a su nivel, y sin haber metido la llave en el contacto. Después el coche funciona normalmente, no se nota que el compresor esté trabajando forzadamente, ni nada especial. Pero ya lo ha hecho un par de veces y me mosquea. Es normal? El coche tiene unos 66.000 Km, nacional, año 2005. Un saludo

Pues eso, que he estado hoy en el taller para que revisen como estaba el nivel, ya que esta mañana, despues de pasar toda la noche parado, he vuelto a mirar la varilla del aceite y estaba por encima del nivel máximo.. Datos a valorar: Como esta muy cerca, apenas dió tiempo a que se calentase el motor. Al llegar, el mecánico espera unos 5 minutos despues de parar el motor y comprobamos nivel: está perfecto (apenas un par de milimetros por encima del máximo). Esperamos otros 5 o 10 minutos y volvemos a comprobar: mismo resultado CORRECTO. Explicación del señor mecánico (se supone que es el que entiende de esto; yo no tengo ni idea): el nivel del aceite se tiene que verificar con el aceite NO EN FRIO, si no a temperatura caliente (80º) y despues de esperar un tiempo razonable (unos 10 minutos) a que repose en el carter. En estas condiciones el nivel es correcto. Causas por las que se sube tanto el nivel: el tipo de motor V6 y que el filtro esta en una posicion elevada, por lo que al estar tanto tiempo parado el aceite de las culatas, filtro, etc se vacia y eleva el nivel en frio. En fin, que, según ellos, todo está correcto y no debo preocuparme. Saludos.

Aqui tienes una página donde compara seguros de varias compañias: Aparentemente, esa cobertura no la tiene cubierta PELAYO. Pero en esto de los seguros, ya se sabe que no todas las mejores coberturas estan en una COMPAÑIA. Cada una tiene sus ventajas; hay que ver que es lo que nos interesa: precio, asistencia, etc. Saludos http://www.arpem.com/seguros/s_c_bisbis/03...n/trs_p.html#av

De sobrar nada. Que bien que lo han cobrado: 6 l. a 25 eur/litro.....150 eur!!!!!! (Me devolveran el dinero si sacan lo que sobra????? Salu2

Hola a todos. Esta semana pasada le ha tocado hacer la 2ª revisión (65.000Km),cuando marcaba ya el aviso en el cuadro de instrumentos. Al dia siguiente de entregarmelo, y antes de salir, he comprobado el nivel de aceite en la varilla y veo que esta muy alto (como unos 2-3 cm por encima de la marca maximo). Que puede pasar por llevarlo asi?? En el tapon de llenado dice que no se debe superar el nivel máximo. En la anterior revisión recuerdo que tambien me lo dejaron un poco alto, pero no tanto. Y aparentemente, se ha mantenido asi hasta la nueva revisión y no ocurrió nada. Eso si, no consume nada de aceite. En todo este tiempo no he tenido que rellenar nunca el nivel. Por cierto, revisión en servicio oficial AUDI: servicio long life y cambio liquido frenos: 593 euracos!!!! Salu2

Me interesa. El mes que viene me vence el seguro del Mitsu, lo mirare. ¿es alguna poliza especial? ¿sale muy caro? Sin duda, para los que salimos al campo es una gran ayuda (lo que no se si llegado el caso te sacarian de un barranco ) No es nada especial. Viene como una cobertura más en el seguro. Yo tengo el TODO RIESGO 100 (el más alto)y pago unos 950 eur al año (no he dado un parte en muuuuchos años) Compruebalo en la web de MAPFRE. sALU2

En efecto; es bueno tener un seguro que te lo cubra, si usas ese tipo de coches. Yo tengo MAPFRE, que te cubre también en vias no aptas (caminos, pistas,,etc). Salu2

Mi experiencia ( he tenido ya varios AUDI) es muy buena. Alguna pijadita, pero ningun problema gordo. El que tengo ahora es del 2005 y sólo ha ido al taller una vez (a la revisión) Eso sí; en los costes de mantenimiento nos clavan una barbaridad. DE LOS MAS CAROS. Salu2

Efectivamente, depende del año de fabricación: hay dos modelos. En los últimos fabricados (el mio es de 2005) el nivel automático es el 2 (dos leds verdes encendidos). Si pasas de 140 km/h pasa sólo a nivel 1 y luego vuelve al 2 cuando bajas la velocidad. Igual pasa con el nivel 3, que se puede poner tocando la tecla de subida (pero en cuanto pases de una velocidad de 90 km/*h aprox. baja por seguridad) . Asi que si no quieres precocuparte lo mejor es el NIVEL 2 - AUTOMATICO. sALU2

Yo tambien tengo estas dos teclas, y no he conseguido aclararme en para que sirven y la diferencia de pulsar una u otra. Alguien lo tiene claro? Gracias tambien

También me ha pasado a mi de forma esporádica (la última vez fue hace más de dos meses) Apagando el contacto y encendiendo se soluciona. De todas maneras es curioso, por que yo llevaba desde que lo compré en 2005 sin ninguna incidencia, y fue a raiz de cambiarle los neumáticos en el taller cuando me ha dado este fallo, de vez en cuando. Parece que si debe ser cosa del pedal del freno. Un saludo

Hola a todos. A mi me pasó hace un par de meses una cosa curiosa. Empecé a notar que el coche no sonaba como siempre (depues de más de 2 años, uno ya se acostumbra a los ruidos y forma de sonar del motor). El caso es que sonaba más fuerte, en frio y en caliente, notandose más a bajas revoluciones , supongo por que a más el ruido del aire lo apagaba. Era como un TOC-TOC mucho más fuerte del habitual. Estaba realmente obsesionado por el ruido, mirando si le faltaba aceite, preguntando a un amigo mecánico si podian ser taques, válvulas, o yo que sé, por que no tengo ni idea de mecánica. Iba ya a llevarlo al taller a que me lo mirarán. Pero resulta que al abrir el capó la última vez, resulta que veo que la goma que va en el borde interior del compartimento motor (justo debajo del cristal, y que recorre todo el frontal) se HABIA SOLTADO. Todo el misterio era que, al soltarse, no aislaba bien el ruido del motor y entraba sonido al habitaculo, sonando mucho más. Era tan sencillo como colocarla en su sitio...Y EL RUIDO VOLVIA A SER NORMAL. Se acabaron los problemas. Y yo volviendome loco pensando que era . Anda que si lo llevo al taller, la broma me sale barata!!!! Saludos

He estado comprobando esta mañana las luces de freno, y no fallan. Asi que debe ser otra cosa. Es posible que tenga que ver con el interruptor del pedal del freno. Recordando un poco, los fallos siempre han pasado a baja velocidad y después de haber frenado. Podría ser. Gracias y salu2

Hola a todos. A finales de Enero cambié los 4 neumáticos del allroad en el taller, y esa misma tarde y en carretera se me encienden en el cuadro los avisos en amarillo del ESP, del ABS y de la SUSPENSION. Paro al rato, quito el contacto, lo vuelvo a arrancar, y todo bien. La suspension funciona correctamente. Sin embargo, pasados un mes más o menos, vuelve a ocurrir. Lo mismo. Al quitar el contacto y encenden desaparece el error. Pasa otro tiempo 30-40 días y vuelve a ocurrir. Que puede pasar?? Gracias

El mio que es quattro y a velocidades legales: no pasa de 8 l/100 (unos 750 km por deposito) SAlu2

Gracias por contestar. No se, quizás tenga que ver con el freno,(por lo que estais comentando), y si es curioso que haya empezado justo al llevarlo al taller para cambiarle los neumaticos. Hasta entonces (mas de dos años) no habia pasado. Si me fijé que en el taller,cuando lo subieron al elevador le tuvieron puesto una herramienta de tal forma que el pedal del freno estaba siempre "pisado" (estuvo encendida la luz de freno todo el tiempo). Tendra algo que ver con esto?? Lo que mosquea es que no de la cara de forma permanente. Salu2 ¿Bloqueaste la suspensión antes de que levantaran el coche? Te lo digo porque ayer levanté el coche para ver un ruido de rodadura que no sabía si eran rodamientos o ruedas (eran las ruedas) y a pesar de haber bloqueado la suspensión según dice el manual, luego estuvo un rato con lo mismo que el tuyo. Pare y arranqué un par de veces y se quitó. Saludos. Pues si la bloquee: pulsar las dos teclas unos segundos hasta que se encienden los leds. Y cuando acabaron la volví a desbloquear. De momento, ya ha pasado un mes y no ha vuelto a saltar el error. La suspension se mantiene en su sitio y no ha dado más problemas. Pero es algo estraño, no? Salu2

Gracias por contestar. No se, quizás tenga que ver con el freno,(por lo que estais comentando), y si es curioso que haya empezado justo al llevarlo al taller para cambiarle los neumaticos. Hasta entonces (mas de dos años) no habia pasado. Si me fijé que en el taller,cuando lo subieron al elevador le tuvieron puesto una herramienta de tal forma que el pedal del freno estaba siempre "pisado" (estuvo encendida la luz de freno todo el tiempo). Tendra algo que ver con esto?? Lo que mosquea es que no de la cara de forma permanente. Salu2

Hola a todos. Ya es la 2ª vez que me pasa: En marcha y de repente se encienden las luces del cuadro de SUSPENSION, ESP Y ABS a la vez. Aparentemente todo va bien y la suspension la llevo en nivel 2 (2 leds encendidos) . Quito el contacto y lo vuelvo a encender y se soluciona. Que puede estar pasando?? El coche mantiene normalmente la suspension bien y no se nota que el compresor este trabajando de más, ni que me lo encuentre bajado por las mañanas. Un dato: los errores han empezado desde que fui al taller a cambiarle los neumaticos y hacerle el paralelo. Algo tienen que haber tocado. Salu2

Hola a todos. Ayer estuve cambiando los 4 neumáticos del allroad, que después de 50.000 Km ya tocaba, y aprovechando, le hice también el paralelo. Según dice el manual del coche, cuando se usa grua o se levanta, hay que desactivar la suspensión neumática y, una vez finalizado, se vuelve a activar (con los botones de elevar-bajar). Asi que eso es lo que hicimos. Lo curioso del caso, es que despúes de salir del taller, el coche no presentaba ningun problema; pero luego por la tarde y después de llevar media hora por la autopista se me encienden de golpe los avisos de la suspension, el ABS y del ESP, sin más y baja de nivel al mínimo. Despues de parar y quitar el contacto los avisos de averia desaparecen, y estuvimos probando a subirlo al máximo, e ir bajando niveles, funcionando aparentemente sin problemas el compresor y sin dar señales de error. Puede que de nuevo ocurra algo parecido y vuelva a fallar?? Aparentemente el realizar cambio de ruedas (con idénticas medidas) y el paralelo no deberián afectar para nada al funcionamiento de la suspension, no?. Se ha podido desconfigurar algo, y hay que reactivarlo?. El caso es que ya estoy algo mosca. A alguien le ha pasado algo similar? Salu2. E

No se si os pasa lo mismo, pero yo ya estoy cansado de las llamadas que nos hacen a todas horas a casa para vendernos de todo: cambiar de compañia de moviles, de telefono, de gas, de luz, de seguros, de banco, encuentas, ofertas, etc. etc etc. Yo ya he decidido no descolgar si aparece número oculto, pero es un coñazo estar tranquilamente y cuando mas relajado, alguien tiene que fastidiar. No se si se podría hacer algo contra esto. Salu2

Cuantos Km hiciste con ellos??? Que tal de sonoridad?? SALU2

Después de 2 años y 45.000 Km toca cambiar los neumaticos del coche. Los que venían de serie cuando lo compré eran unos MICHELIN PILOT HX MXM 225/55 R 17 97W, y me gustaría cambiarlos por otros MICHELIN, pero veo que los que recomienda son los DIAMARIS. Sin embargo, yo hago practicamente todos los kilometros por carretera y, muy ocasionalmente, saldré al campo, por lo que prefiero ruedas de carretera, además de que creo que son más silenciosas y con mayor comodidad de rodadura. Que me recomendais?? Gracias y Salu2

Yo lo tengo instalado de serie, y es, sin duda, una de las mejores opciones. Sobre todo para viajes largos y por autovias. Es el mejor anti-radar. Salu2

Entonces es CONCERT II Para esta se puede usar AUDIOLINK, SOLISTO (hay mucha información en el foro de como instalarlo) Salu2