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Tengo un A5 2.0Tfsi quattro 211cv 2009. Ningún problema. Consumo de aceite alto en los primeros 15.000 kms, cada 5.000 rellenaba. Después ni me he enterado. Cambio cuando toca revisión y suelo ir alegre, subiendo hasta 6000 rpm de vez en cuando.

Hola a todos, Necesito cambiar la batería de mi coche. En el concesionario me han dicho que según la ficha que ellos tienen de mi coche, le corresponde una de 80Ah - 640A, y me cobran 192€ + montaje. Me parece un robo, siendo además una batería que veo justa. He estado mirando en varios sitios y puedo conseguir la VARTA Blue G3 95Ah-800A por 154€ y la VARTA Silver H3 100Ah-830A por 134€. De la G3 95Ah, he visto que algunos la habeís instalado y los códigos son fáciles de conseguir, pero de la H3 100Ah, que me interesa más por ser mejor batería y la consigo a mejor precio, no tengo claro los códigos. En esta web he visto códigos para Varta H3 100Ah-830A: http://www.oscaro.es/bateria-varta-6004020833162-1906229-2585-p 000915105AH 441915105 441915105A 4E0915105 4F0915105C 8E0915105D 8E0915105K 8K0915105E Primero me ha extrañado que existan varios códigos para la misma batería. Pero los he buscado algunos por google y efectivamente se corresponden con esa batería. Segundo me ha extrañado que el código 8K0915105E también funcione con las baterías de 95Ah de Varta y Moll que algunos compañeros han instalado con ese código. Me imagino que para el A5 mío, el código más adecuado será: 4F0915105C VA0 ... pero el último grupo de números lo desconozco. Alguna ayudita?

Hoy he llevado el coche al taller para la revisión rutinaria que toca cada 2 años. Casualmente, en el momento de entregar el coche, mientras lo revisaban, falló la batería. Me he quedado frío al ver que el coche se quedaba muerto y no arrancaba, 5 minutos después de haberlo conducido tranquilamente hasta allí. Como en el taller oficial son como son, quiero saber si puedo conseguir la batería por mi cuenta en otro sitio. Les he preguntado qué marca y modelo de batería lleva y no me han dado ese dato, pero si me han dicho que no sirve cualquier batería porque lleva un código que hay que sincronizar con el ordenador para que funcionen todos los sistemas eléctricos. El precio 193€ + mano de obra. Me parece mucho, por muy buena que sea. He buscado en otros hilos de este apartado del foro, que hablan de la batería, pero en ninguno comentan el tema del código de sincronización. Alguien sabe qué batería lleva el coche y si se puede conseguir en tiendas?

El mio si se abaten con el coche en marcha, pero solo lo he comprobado a muy baja velocidad. Típica calle estrecha con coches mal aparcados.

Gracias PapiA3, tendré en cuenta ese taller. Buena información.

Necesito llevar mi coche a un taller que trabaje con modelos Audi A4 A5 B8, y no quiero llevarlo al taller oficial. Alguna sugerencia? Gracias

Taller recomendable para A5 en Gran Canaria ?? Estoy buscando un taller donde llevar mi A5. No me apetece llevarlo a la casa/concesionario, y no sé a qué otro taller podría llevarlo. He preguntado en un par de talleres que me han recomendado algunos amigos, pero no trabajan el A5 porque no pueden conseguir los repuestos... parece que alguien tiene cierto monopolio... Alguien sabe de algún taller que trabaje con nuestro querido A5? la reparación es de chapa y pintura y repuestos del frontal: optica, antiniebla, defensa, Aleta, parrilla, sensores de parking etc...

Taller recomendable para A5 en Gran Canaria ?? Estoy buscando un taller donde llevar mi A5. Estoy hasta los coj... de la casa/consesionario, y no sé a qué otro taller podría llevarlo. He preguntado en un par de talleres que me han recomendado algunos amigos, pero no trabajan el A5 porque no pueden conseguir los repuestos... parece que alguien tiene cierto monopolio... Alguien sabe de algún taller que trabaje con nuestro querido A5? la reparación es de chapa y pintura y repuestos del frontal: optica, antiniebla, defensa, parrilla, sensores de parking etc...

con lo bonito y exclusivo que es el A5 original... poner el actual q es un calco de todos los demás audis...

gracias a todos por las aportaciones.

Vix, eso es lo que tenía entendido. tonys, tendre en cuenta eso que me dices del líquido de frenos, pero se supone que para ese caso, ya tiene un testigo específico, no?

por ahí va un poco mi mosqueo con el nuevo aviso. Cuando hice el cambio de aceite hace un año y medio, nada más subirme al coche y ya me decía que la próxima revisión sería en 15.000kms o 1,5años... así que me huelo que los del taller de Audi lo están manipulando para acortar las revisiones y cambios de aceite/filtros. Porque yo que uso poco el coche, respeto siempre el precalentamiento y espero un minuto antes de apagar, además vivo en una zona de temperaturas suaves (Canarias 17-28ºC), 2 cambios de aceite y filtros en solo 3 años, y apenas 20.000kms me toca bastante los cojo***. Lo del censor de calidad del aceite ya lo sabía, pero es que me mosquea que recien cambiado me marcara proxima revisión tan rápido, y que luego haya clavado el plazo. Vamos, que mi forma de conducir no es. Por eso mi pregunta de si estar días seguidos el coche parado es malo... que me imagino que no. que sería malo tenerlo meses parado, pero pregunto por si alguien entendido puede aportar algo de información.

En mi caso yo trabajo y vivo en el mismo domicilio, y por tanto apenas cojo el coche. normalmente solo el fin de semana, y no todos los findes de semana. El coche se conserva nuevito, y tiene pocos kilómetros. Pero me gustaría saber si es malo que el coche esté siempre haciendo paradas de 5 - 12 días entre uso y uso. Es malo para el aceite? que por cierto, no entiendo como me avisa de revisión si solo a pasado un año y medio y apenas 6.000 kilómetros desde la última.

En mi caso yo trabajo y vivo en el mismo domicilio, y por tanto apenas cojo el coche. normalmente solo el fin de semana, y no todos los findes de semana. El coche se conserva nuevito, y tiene pocos kilómetros. Pero me gustaría saber si es malo que el coche esté siempre haciendo paradas de 5 - 12 días entre uso y uso. Es malo para el aceite? que por cierto, no entiendo como me avisa de revisión si solo a pasado un año y medio y apenas 6.000 kilómetros desde la última.

En mi coche, va todo aparentemente normal. Se va un pelín a la derecha, que no se nota, si no lo buscas. Un día me dió por llevar el volante en autopista con solo un dedo y ver q tal va... y a los 5-10 segundos se iba a la derecha. Ese día llevaba 2 pasajeros q eran unos mulos de 80kg cada uno. Así que pensé q era por el peso. Lo probé otro día yo solo, y pasaba igual. Fui al taller del conce oficial y les comenté el tema. Que lo miraran antes de meterle mano a ver si era normal. Pues sin comprobar nada lo metieron a linear y me levantaron 170€ por el morro. Con la sorpresa de que al llevarmelo, estaba igual. Lo llevé otra vez mosqueado, y me dijeron que fuera lo que fuera había que alinear para poder comprobarlo (mosqueo monumental por mi parte pues me intentaban tomar el pelo) La siguiente respuesta fue que tenía una rueda con la presión baja... me lo llevo y sigue igual. La siguiente respuesta fue que las carreteras españolas inclinan a la derecha por el tema del agua de la lluvia... :ranting2: actualmente mi coche sigue con ese pequeño defecto de dirección, y no pienso volver a llevarlo a estos incompetentes mientras no se agrabe el problema, porque la verdad es que si no me fijo no me doy cuenta, pero me jode que un coche de este precio y supuesta categoría, estando nuevo sufra estas imprecisiones.

gracias coupeM3 por deleitarnos con tu precioso blanquito. El e92 es un coche que no deja a nadie indiferente. Disfrutalo, un saludo

uso TAPATALK para los foros, y va muy bien en ASI... pero le daré una oportunidad a esta otra aplicación, aunque sea por probarla.

vwgolf, gracias por la información. No sabía lo de la refrigeración por agua. un punto más a favor de nuestros motores. un saludo

tengo un A5 2.0TFSI quattro, y después de la campaña sigo igual de bien. Ni me enteredo del cambio.

Mi coche va perfecto. Pero siempre se ha dicho que los motores Turbo son menos fiables que los atmosféricos. Y aunque no dudo que sea cierto, creo que el 2.0TFSI de Audi es bastante fiable. Me gustaría saber si hay algún caso de problemas de turbo en nuestro motor.

Mi coche va perfecto. Pero siempre se ha dicho que los motores Turbo son menos fiables que los atmosféricos. Y aunque no dudo que sea cierto, creo que el 2.0TFSI de Audi es bastante fiable. Me gustaría saber si hay algún caso de problemas de turbo en nuestro motor.

por lo que veo, todos contentos con el motor... pero es demasiado nuevo como para hacer una encuesta de fiabilidad. Tendremos q esperar un añito para ver si ha salido algún problemilla destacable. gracias por las respuestas.

por lo que veo, el motor está saliendo bueno. Si no, habría una avalancha de gente mosqueada, y solo han posteado anecdotas. ¿El 1.8TFSI que se montaba al principio, también ha salido bueno? ese lleva más tiempo y más rodaje.

S4 B8 MTM, muy guapas las fotos... pero no me cuentas nada del motor.

Es un pedazo de motor. A mi me parece perfecto... pero pregunto por fiabilidad. Si se conoce algún problemilla.