seresmi

Después miraré lo del test a la bomba del ABS. Esta mañana he estado trasteando fusibles y relés y después le he pasado otra vez el vag-com. Se siguen encendiendo los testigos de ABS, sensor de giro y frenos con sus tres pitidos, pero solo me sale el fallo 00301 - ABS Return Low Pump (V39) 35-00- - NO, al girar se apagaba la luz del sensor de giro. Los fallos no me salen al arrancar, si no al iniciar la marcha (recorrer unos 5 o 6 metros). Miraré de hacer el testeo del ABS y seguiré informando ... Saludos.

Me auto respondo : Por lógica, los pines 1 y 4 tienen que tener continuidad en reposo (tempomat) y los otros dos no tienen que tener continuidad (luces freno). Al pisar el pedal, los pines 1 y 4 dejan de tener continuidad (desconecta el tempomat) y los otros dos pasan a tener continuidad (se encienden las luces de freno). Saludos.

Hola. Gracias por responder. Si, el conector de la bomba del ABS también lo limpié. Antes, los fallos, se borraban solos. Aparcaba y al día siguiente, cuando arrancaba, los fallos ya no estaban y el del sensor de giro se quitaba al segundo giro de volante. Ahora tan solo se borran con el vag-com. Los borro, y a la que empiezo a circular, vuelven a aparecer. ¿ Alguien sabe como verificar el funcionamiento del sensor del pedal de freno ?? Bien sea con el vag-com o con el polímetro midiendo continuidad entre pines ... Parece un fallo de alimentación de esos servicios, ya sea un fusible o un relé que no haya visto ... Saludos.

Holita !!! Cuando inicio la marcha, se encienden las luces de ABS, sensor de giro y frenos, con los tres pitidos de freno y la alarma constante intermitente en el fis. La batería es nueva, he cambiado uno de los relés que van debajo de la centralita (el sencillo, 373) he limpiado con limpia-contactos de residuo 0 la base de los dos relés y el fusible bajo centralita. He comprobado los fusibles del lateral del tablero y los de debajo del tablero (guantera conductor). He desmontado y limpiado el pulsador del pedal de freno. He pasado el vag-com y me da los siguientes fallos: 18010 -P1602 Alimentación tensión borne 30. Tensión insuficiente. 01826 Transmisor ángulo dirección G85, alimentación corriente KL30. 00301 Bomba retorno ABS -V39. 01206 Señal para espacio de tiempo con el encendido desconectado. Hace un año, tan solo me salían esos fallos cuando el motor estaba caliente y solo en verano. Durante este invierno, no se han encendido las luces ni una sola vez. Ahora, a raíz de toquetear fusibles y relés, se encienden en frio y en caliente. A ver si alguien me puede echar una mano... Saludos.

La espuma de las trampillas desecha. Los agujeros de las trampillas quedan abiertos y el aire hace lo que le da la gana. Saludos.

Nosotros teniendo que homologar unos muelles mientras cinco millonarios bajan al fondo del mar a ver al Titanic en un bote de Pringles ... Saludos.

Si las bujías a veces van bien y a veces no, igual tienes un problema de bobinas ... Saludos.

Yo he estado pasando 4 años la ITV con leds en posición delantera sin problemas. A mediados de Abril, fuí a pasarla y me hicieron cambiarlas por incandescencia. Como bien dices, depende del técnico que te toque y de cómo haya pasado la noche. Saludos.

Ese error de vagcom, puede ser por falta de presión del turbo (manguito roto, suelto) o por exceso de presión del turbo (N75 mal, geometría del turbo atascada, varilla de la geometría mal ajustada). Saludos.

Saca la bombilla, sigue la chapita de contacto hasta el conector, mira que pin es, mira que color tiene el cable del conector que va a ese pin. Saludos.

El faro del b6 tiene el agujero donde se mete la bombilla ligeramente más pequeño que el b7. Sólo en cortas, en largas el agujero es normal. Yo me he encontrado con bombillas led (piratas) que se habían probado en un b6 cabrio que no entraban en mi faro. Saludos.

Entonces sería en los Audi 80 ... Sorry !! Saludos.

Creo recordar que el indicador de temperatura de esos coches presentaba (no siempre) fallos de soldadura de sus terminales. Saludos.

Que no tenga gas... por poner un ejemplo... Que tengas accionado el botón ECO ... por poner otro ejemplo... Que el sensor de temperatura interior esté jodido... Saludos.

También hay sitios que las hacen con caldo... Saludos.

En serio ??? Yo las he puesto en paralelo ... Saludos.

Que sea tiptronic y quattro no tiene nada que ver con el tamaño de los neumáticos mientras sean los cuatro iguales... Hay muchísimas paginas web que te miran la equivalencia de neumáticos. Saludos.

El sensor map lo llevará en la propia ECU. Mira que el tubito que va al map no esté lleno de aceite, que a veces pasa ... Si sacas el turbo para limpiarle la geometría, mejor con limpiafrenos. Saludos.

Si se queda sin potencia cuando le pides sobre las 3000 rpm. y te la vuelve a dar cuando paras el motor y arrancas de nuevo, puede ser la geometría variable del turbo, que está muy sucia y se atasca. Se soluciona en una horita, sacando el turbo, limpiándolo y volviéndolo a poner... Saludos.

Las ruedas sobre el fino suelo del garage suelen hacer ruido, a veces chillan, a veces suena a restregón de la goma,.... Saludos.

Bienvenido de nuevo, capullín !!! Hacía mucho tiempo que no sabía nada de tí. Desde que hacíamos el PRC en el Buticlan. Saludos.

Como bien te ha dicho el amigo Carlisu84: Destapizando el asiento. Destapizar, osea, quitar el tapizado. No desplazando el asiento ... Saludos.

Muchas gracias !!! Saludos.

Buenas tardes !!! Es la primera vez que leo este hilo, a pesar de ser consciente de su existencia. Encuentro a faltar recetas de algo tan típico de la cocina gallega como unas filloas o una larpeira sin crema , pero recetas salidas de vuestras lareiras, que de comerciales hay muchas. Empezaré a recopilar recetas de este hilo y las intentaré reproducir... ¡ a ver lo que sale!. Saludos.

Hace siete años que no entra en el foro... Saludos.