seresmi

Me parece que te has equivocado de sub-foro... Saludos.

Hay un hilo llamado " imposible codificar el módulo de abs" Échale un vistazo. A mí me ayudo mucho el post, en dicho hilo, del amigo Carlisu84. El workshop tiene que ser el correspondiente a tu tipo de coche. En ese hilo están las codificaciones. Saludos.

Visto hoy domingo en la calle Bartrina de Barcelona, barrio de Sant Andreu del Palomar. Que se "manifieste" el propietario ... Saludos.

Yo cambié solo la centralita. Yo circulaba normalmente con el coche a sabiendas que no me iba a funcionar el ABS, procuraba no hacer frenadas bruscas ni entrar a fondo en las curvas. Saludos.

Yo compré una con la misma referencia y tuve que codificarla. No es dificil. Saludos.

Si, lo cambié y lo codifiqué. No es dificil de sacar, son cuatro tornillos (o seis) y el conector eléctrico. Saludos.

No dudes de que la que has comprado también esté cascada. Estas bombas llevan unas palas de geafito que se gastan con solo mirarlas. Hasta hace poco se encontraban recambios en Ebay. Hoy por hoy no tengo ni idea. El ruido que oyes, es el motor girando intentando crear presión o depresión de aire para abrir o cerrar los seguros. Saludos

Por lo leido en este foro y en otros, alguno inglés, deduje que era la electrónica y me arriesgué; total el módulo completo en el desguace solo me costó 75€, no perdía mucho... Saludos.

Pégale un vistazo al siguiente hilo, a mi me fue de maravilla las indicaciones del amigo Carlisu84 para codificar mi centralita. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352350-imposible-codificar-modulo-abs/ Decirete que si te equivocas en algún dato, debes esperar para poder continuar (una media hora) y debes empezar de nuevo.(yo desconecté la batería un reato). Saludos.

Como llevo siempre el elm enchufado, lo quito en un momento con el torque y hasta la próxima ... Saludos.

A mi se me enciende de vez en cuando por fallo de la bomba de aire secundaria. Saludos.

El pico de presión y la caida puede ser de la geometría variable. Si está atascada, sube la presión mucho y la electroválvula N18 (creo) abre la descarga para proteger al motor. Saludos.

Hola. El timing lo tienes bajo. Debe estar entre la línea azul y la verde ( más cerca de la verde que de la azul). Saludos

Si, cambié el modulo electronico del ABS por uno de desguace, lo configuré con el vag-com, y listos !!! Creo recordar que puse la solución al problema en el mismo hilo ... Saludos !!!

¿Pero no ibas a comprar unas nuevas que ya tenías la venta cerrada ?? Saludos.

¿Has mirado la admisión, a ver si hay alguna fuga o entrada de aire indebida ?? Saludos.

En su post, deja bien claro que quiere una pantalla 2 Din ... Saludos.

¿ Le has mirado el nivel del ATF ?? Es más que aconsejable cambiarlo y cambiar el filtro de tanto en tanto ... Saludos.

Todo depende de cuando te entre en limp mode. Si es al acelerar, nada más arrancarlo, al pasar de 3000 rpm., ... Es probable que sea un exceso de carbonilla en el turbo, pero claro, depende de cuando lo haga ... Saludos.

Eso es que el regulador de tensión que lleva el alternador, trabaja bien. Saludos.

Hola Parece que tienes una burbuja de aire en el sistema que se queda en la zona del sensor. Al abrir y liberará presión, se mueve y deja que llegue el líquido al sensor. Prueba a purgar bien el circuito. Saludos

Hola. ¿Es manual, eléctrica, ...? ¿Se ha roto el cable, las piezas de plástico, .... Se un poco más explícito ... Saludos

Hola. Es justo ese enlace. Tienes que clicar en "car program" y se abrirá el listado. Saludos.

Hay módulos de control que no te funciona o no están conectados al data bus. Saludos.

Otia, draculin !!! Cuanto tiempo sin saber de tí !!! Saludos.