ulpiano

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En los bricos para instalar el tempomat, tienes como se desmonta el volante

El aceite va mas caliente que el agua, ahora en verano, si le apretas un poco en una subida, se puede acercar incluso a los 120º. Aunque he de decir que antes de que me cambiasen el termostato, con el viejo, iva un poco mas frio. El mio es un AJM de 115 Cv

Ahora estoy de vacaciones, pero el domingo cuando vuelva miraré el hilo y si aun no lo tienes saco el cable y te lo posteo. El mio es del 2000, de los ultimos B5, también tengo el cierre a 20Km osea que tiene que coincidir.

Como te han dicho, lo primero es presentarse. En el motor AJM no va ASI. Lleva un intercambiador para enfriar el gasoil encima del filtro por lo que no hay que quitar los manguitos ni lleva presilla. Yo lo cambié la semana pasada siguiendo un video que hay en la zona de bricos, lo que no se seguro es si el video era de aquí o del Vagclub. Simplemente te hace falta una allen de 12,5 que no encontrarás facilmente pero puedes usar una de 12 poniendola un poco inclinada, ese tornillo suele ir flojo ya que apreta contra la junta de goma. Saludos

Es lo primero que miré porque es lo que aparentaba, y una vez ya me había pasado en el Ibiza, pero los cubrediscos estan bien. Levantando una rueda y haciendola girar con la mano parece que roce la cabeza de la homocinetica, no se si tendrá algo que ver que no fueron capaces de hacerle el paralelo pues no pudieron aflojar el tensor. Ahora tengo pendiente llevar el coche a algun sitio en el que puedan calentar el tensor, pero no se como se tomarán hacer. el paralelo si los amortiguadores no los han cambiado ellos. Gracias

Hola a todos. Hace 4 días que me han cambiado los amortiguadores, he puesto unos normales pues hago condiccion bastante tranquila. El coche me ha empezado a hacer un ruido identico al que hace mas de un año describia Bor que le había aparecido tras cambiar toda la suspensión. En ninguno de los hilos que abrió viene como lo solucionó, le he enviado un MP pero no he tenido respuesta. ¿Alguien sabe si consiguió solucionarlo? Saludos y gracias.

Yo creo que son estos coches son asi. El mio es el 1.9 TDI 115 y te puedo decir que mi otro coche, un ibiza SDI sale mejor de la rampa del garaje de casa que el a4.

Vamos a ver, el testigo de los calentadores, al no tener FIS se enciende para indicarte que tienes una averia que no tiene porque ser de los calentadores, lo habitual es que sean bombillas fundidas, asi es en los seat y vw que he tenido, en el audi no me pasa pero es que me lo indica en el fis.

Todo el mundo dice que no afecta para la ITV pero a mi me hecharon para atras, la volvi a abrir, di una vuelta dandole caña, volví a la ITV y me lo dieron por bueno. Saludos

Este tema me interesa muchisimo, Mi coche es identico al tuyo en modelo motor y antiguedad, llevo 270.000 Km y los amortiguadores de origen, creo que ya es hora de cambiarlos. A ver si alguien confirma que son los correctos y nos dices por cuanto te han salido. Saludos

Lo siento mucho, por lo que veo es algo mas que chapa, la rueda de atras se ve inclinada. Yo tambien tube ayer un par de sustos que afortunadamente acabaron en nada en parte gracias al ESP. Suerte con la reparación

Esta bajo la banqueta trasera? Yo pensaba que estaba bajo la consola central y no sabia como sacarla. El tuyo es un B5 (año 2000) ? El mio es del 2000 y yo pesaba que esto era la centralita del airbag pero lo he mirado y estaba equivocado, lo que va bajo el asiento es el modulo de control del esp

Yo si quieres te miro la referencia del mio solo hay que levantar la banqueta de los asientos traseros.

atus –a4 avant 1.8T Madrid SerVus-A4 avant tdi-Asturias jsau - A4 1.9 TDI 110 - Zaragoza rixyto - A4 1.8 -Cáceres Finikito- Logroño (Vivo en Madrid) desi-18 - 1.9 TDI 90cv - Albacete kote2 - A4 1.8 - Zornotza (Bizkaia) Rf20vT - A4 1.8T Ferrol (la Coruña) whitesnake -A4 1.8T quattro Navarra pequeñajo- a4 1.9 TDI 110 cv- bilbaino viviendo en Madrid anizete- a4 1.9 110 cv- Granada Adry- A4 1.8T - Bembibre ((El Bierzo) Leon)) FrankAudi- A4 1.8T - Córdoba, Argentina (Vivo en Inglaterra) Miguelsport-A4 TDI 1.9 110 cv Jerez (Cadiz) manu lobo-A4 TDI 1.9 90cv (Granada) ogp - A4 TDI 1.9 110cv - Bilbao duke80 - A4 2.4 V6 Quattro - Madrid edistyle_rs - A4 1.9 TDI Avant - De Miranda de Ebro (Burgos) y estudiando en San Sebastián (Guipuzkoa) IN audi TO - A4 1.9 TDI 115 cv Vitaminado - Valladolid ulpiano - A4 1.9 TDI 115 cv Guadalajara Saludos

En mi opinion, este coche se queda pequeño para tres hijos, ademas las sillas de los extremos si las pegas a las puertas, no se quedan planas y parece que se vayan a volcar hacia el centro. Saludos

Yo creo que son dos cosas independientes. - Si tienes el climatizador en marcha, el electroventilador funciona de forma continua, pero si esta parado solo entra el electro cuando la temperatura del agua supera un limite. - Si le cuesta mucho subier a la temperatura del agua, e incluso en las bajadas desciende por debajo de los 90º entonces todo parece indicar que es un problema de termostato.

A mi, poner un viscoso de un desguace no me convence nada, en mi caso, me lo cambiaron el el conce y el viejo que me entregaron (al que probablemente no le ocurría nada) en apariencia estaba bién, la única forma de saber que está en buen estado, es montarlo en un vehiculo y utilizar un tacómetro estroboscópico para comprobar que las aspas dan más o menos vueltas en función de la temperatura. El problema es que desde que acabé de estudiar no he vuelto a ver la mencionada herramienta. Se me olvidaba, yo tengo el que quitaron a mi coche, al que lo que le fallaba aparentemente era el electroventilador, la sensación que me dió es que se curaban en salud cambiando todo lo que pillaron.

Vamos a ver, Te estan mintiendo, si tienen todas las revisiones y mantenimientos hechos en el concesionario oficial, no puede tener la distribución recien hecha y tener 130.000 Km, si se hace cada 90000 Km las cuentas no salen. Por lo demás es clavado al mio en antiguedad, motor y demas. El coche es una gozada, solo le he cambiado un caudalimetro y el embrague con 240.000 Km.

Yo pongo un Mobil sintetico y lo cambio cada 20000 Km. El coche tiene ya 300.000 y sin ningun problema, eso si cada cambio filtros nuevos.

Pon algo con bombillas a base de led's y el incremento en el consumo será practicamente despreciable

Pero no era un TDI?

A mi me costó 30€ y me lo cambié yo mismo. Me mosquea que no tengas perdida de potencia, pues si tienes rajado el manguito de salida del turbo que es el que hace ruido, el aire entra al coche sin presión y el coche no puede. Saludos

Eso tiene toda la pinta de termostato

Perdona, en tu coche no necesitas lo primero de todo quitar el cubrecarter de plastico para acceder al tapón?