zeimon

Pues lo veo una falta de respeto a FERRARI bastante grande. Ferrari podria haber sacado la postal con el accidente que tuvo Webber y Vettel yendo primero y segundo

Bueno asi descartas que sea del radiador tapizado. POsiblemente sea el motorcillo que que abre para mezclar el aire frio y caliente. Has probado a ver si sale caliente caliente en con clima en Hi y el ventilador a tope? El mio tardo unos 50 km hasta que salio bien caliente la primera vez, ahora va perfecto. Otra cosa que probaria es a hacer el ajuste basico de las trampillas con el vag-com. Y ya por ultimo a por las cosas mas caras, que es desmontar el salpicadero

Yo coincido totalmente contigo. El A7 es bonito pero el CLS es increible (elegante, deportivo, funcional...)

Ademas la letra G.. ha roto todlas estadisticas por culpa de la crisis. Antes se podia predecir de que año era un coche por la letra que empezara, pero con la G hay coches con mas de 2 o 3 años no?

Muy buenas y FELIZ NAVIDAD a todos los del foro. Solo queria felicitaros la navidad y desearos que paseis una muy buena nochebuena con todos los vuestros. Saludos y un abrazo a todos

No se. Esta claro que tener un coche, sea el que sea, es como tener un hijo tonto. Yo creo que el que se compra un audi hoy en dia busca: diseño, calidad, seguridad, deportividad. Y yo creo que las cumple todas, pero no cumple la de fiabilidad. En fiabilidad creo que para nada esta bien. Mi padre A4 B5 por poner un ejmplo a los 80000 km le tuvo que cambiar alternador +500 euros, catalizador otros 500, un brazo de suspension a los 100000 etc. En cambio tuvo su Renault 11 14 años y no le cambio nada de nada, lo cambio porque ya estaba aburrido, eso si la seguridad que ofrece uno y otro no tiene nada que ver. El audi le ha salvado de muchas Y yo con otro B5 ya con 400000 km le he cambiado bomba direccion, y le hace falta suspensiones, brazos de suspension entre otras muchas cosas que ya le estan saliendo, pero ahora mismo con lo que me tenga que gastar en reparaciones como maximo 3000 euros, no consigo ningun coche que me ofrezca la misma seguridad y estetica que el mio Saludos

Yo soy de Ciudad Real por si te vale xD Saludos

Eso si. Respeta el tiempo y la dosis del fabricante porque una mayor dosis o tiempo se puede comer los manguitos. Ya nos cuentas que tal

A mi los dos me parecen feos pero feos

Mete el limpiaradiadores y si ves que con una vez no te sale caliente pruebas una vez mas. Yo en total lo hice 4 veces. 1ª ralenti de media hora con limpiador hasta 90 º Vaciado de circuito y limpieza con la manguera 2ª ralenti media hora con agua sola otra limpieza y seguia saliendo el agua muy sucia 3ª ralenti media hora con agua limpieza con agua por todos los manguitos y seguia saliendo barro 4ª agua mas limpiador media hora y limpieza de todo el circuito hasta que no saliese sucio Una vez todo bien limpio llene anticongelante G12+ y todo perfecto

Personalmente no me gustan esos faros. Creo que no van con la linea del coche que ya tiene unos añitos. Los que mas me gustan son los de xenon del rs4 b5 Y esos traseros creo que estan superbien

Pues yo me sumo a lo del catalizador. Eso le paso a mi padre y el coche se venia abajo que daba gusto. Mira a ver si oyes un ruido como metalico en el tubo de escape. Si no optaria por cambiar filtros y limpiar admision

Efectivamente. Siempre psa lo mismo. LLevo viendo la serie desde la primera temporada, y creo que es una de los mejores programas de coches, divertido, critico... Pero siempre tienden a lo suyo. Para ellos Aston Martin y Jaguar son lo mejor del mundo y Land Rover el mejor TT

A parte de los primeros comentarios. La verdad viendo a que velocidad pasan dos lineas consecutivas, yo creo que no iba a mas de 80 si es que llega, por eso al menos coincido con que no es extremadamente dificil hacer esa maniobra con un buen coche. La mayoria de las cosas las hacemos sin pensar, como un acto reflejo. Solo entra el acojone cuando ya te has parado, mientras tanto no lo piensas. Pero de verdad que es increible lo que puede hacer el ser humano en situaciones limite

PUes no estoy seguro, pero a los que van en bici y no tienen carnet de conducir y cometen alguna infraccion, les quitan los puntos una vez que se lo saquen. Eso supongo que puede pasar si el coche esta a nombre de una persona sin carnet, pero si esta persona no se lo saca nunca, creo que nunca se los podran quitar

En cuestion la pieza que se te ha roto es esta: http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-B5-FRONT-WIN...=item3362cef448 Fijate lo poco que vale en ebay, y Audi dice que no la vende suelta y te quieren vender el kit completo que vale mas de 100 euretes. Hay un post por aqui de alguien que la cambio y otro en el foro de A3 8L que viene con fotos y todo A mi se me rompió tambien, y compré la pieza que es rosa que en la audi si que la venden como repuesto, pero es para el A3, la referencia es 4B0 837 463 B, y que vale solo 3 euros y encima es reforzada con una lamina de metal. Se la acoplé al mio y me va perfecto Si tienes alguna duda me lo dices

Yo lo hice tambien asi, pero antes meti un limpiador de radiadores para limpiar todo el circuito dos veces y otra mas con agua a ralenti 30 min cada vez. Y entre medias aclaraba con agua hasta que salia limpia limpia. El agua por si sola no se si se llevara el oxido

BUenas y bienvenido al foro. Ante todo haz una presentacion en condiciones, tanto de tu coche como tuya. 2º no escribas en mayusculas, es sinonimo de gritar y respecto de tu problema, en teoria el radiocasete sale con sus propios tiradores, cada marca tiene el suyo, y solo es introducir, bajar y sacar el radiocasete. Te deben de venir con el libro de instrucciones del radiocassete. Si no tienes intenta meter dos laminas metalicas con forma de gancho a ver si puedes tirar y sacar. Tambien ayudaria saber de que marca y modelo es el radiocasete

Yo no recomiendo nada poner los amortiguadores de serie con muelles mas cortos. De esta forma estas haciendo trabajar a los amortiguadores mas de lo normal y es muy facil que hagas tope en un apoyo fuerte y te cargues todo.

Lo de que te salga el agua limpia cuando metes la manguera a chorro es normal, eso es porque no es capaz de desincrustar el oxido de las paredes. A mi tambien me salia limpia, pero cuando le añadí el liquido limpiador (que lo que hace es disolver el oxido) te puedo asegurar que salio mucho barro. Y este proceso lo repetí hasta 3 veces y siempre despues de aclarar y saliendo el agua limpia. Yo te aconsejo que hagas lo que deciamos en el otro post de hace unos dias. Por lo menos a mi me funcionó de maravilla

Supongo que eso se puede comprobar si por ejemplo poneis el clima con el compresor seleccionado y en Lo. Si funciona bien tiene que echar un frio de huevos pero en cambio si lo poneis en Hi aunque funcione el motorcillo este que decis si el radiador esta tapizado echara aire menos frio o un poco caliente. Si habeis descartado todas estas posibilidades, solo os queda desmontar salpicadero y cambiar el radiador, y ya que estais comprobais motor y trampillas. Tambien con el Vag-Com podeis hacer un ajuste basico de trampillas

Hola Paco y bienvenido. Concretamente que has hecho?, en post de hace unos dias yo mismo explico lo que le hice. No solo me bastó con meter agua por los conductos, si no que tambien utilice un limpiador de radiadores que es lo que parece que te pasa a ti

Es que claro tambien depende de la conduccion de cada uno y del coche. No es lo mismo un A3 8L que un S6, RS4, R8 y no es lo mismo que una conduccion tranquila que alguien que sea muy exigente. Digo esto porque esta mas que demostrado que las PS2, PS3 y F1 Asym. son las mejores cubiertas. Pero para alguien que haga una conduccion no extrema creo que no es necesario gastarse en cubiertas 800 euros. Que en mi caso que hago 25000 km al año es un pico. Hablo de mi experiencia en cubiertas: A4 B5 1.9 TDI 110 cv Good Year NCT 5 195/65/15 91V Agarre en seco: 6/10 Agarre en mojado: 7/10 Duración: 8/10 Ruido:7/10 Precio: 8/10 Repitirías: No, creo que hay mejores cubiertas Dunlop Sp Sport 9000 205/55/16 91W Agarre en seco: 8/10 Agarre en mojado: 8/10 Duración: 9/10 Ruido:7/10 Precio: 8/10 Repitirías: Sí, creo que su duracion es un punto importante Dunlop SP Sport MAxx 205/55/16 91W Agarre en seco: 9/10 Agarre en mojado: 8/10 Duración: 8/10 Ruido:9/10 Precio: 8/10 180 euros 2 neumaticos (montaje y equilibrado) Repitirías: Sí, hasta el momento son las mejores ruedas que he montado En un mes montare otro juegos nuevos y no se si sera la F1 GSD3 (no me atrae lo poco que duran), las Dunlop Sp Sport Maxx TT (dicen que van mejor que las Sport Maxx y por 5 euros mas por rueda no es dinero) o bien la Bridgestone Potenza pero no se si en esa medida está la RE050A y depende del precio

Lo que mas jode son los puntos, pero por lo menos no han metido retirada del carnet

Me pregunto mil veces de donde sacaras tantisima informacion. Saludos y muy buen trabajo