AutoR

A ver si se anima esto un poco ! Pero es que nadie ha tenido la cortesia de invitar al ilustre Dominic a la QDD ?? Siempre son buenos los otros puntos de vista... A mi el post me parece correcto y sin alevosías pero "candido" en la exposición y aun mas en la posterior argumentación... (se entiende que estes como niño con zapatos nuevos, pero por eso mismo atraes la atención de los "depredadores" del foro.) Lo de S3, aún estando en desacuerdo en las formas, entiendo su postura y comparto su opinión al 100%. Han sido tantos los post dedicados al tan cacareado tdi 2.0 contandonos sus excelencias que han terminado por hartar. Aclaremos algo: La exclusividad que tiene un a3 II 2.0 tdi solo la ve el que accede a un audi por primera vez. Y si encima es negro, ni eso. Pero que es mejor, buen coche del monton o trasto exclusivo que ande a tronpicón ? Es curioso, pero es mas exclusivo un picanto que un a3. Buena señal.

Muy bueno chino !!! Es la segunda vez que me rio de verdad en este foro.

Faros BMW... estampado "a lo Audi"... silueta CLS, tiradores Alfa... marca VW. Me parece un colage montado por alguien que tiene muchas cosas en la cabeza pero no todas ordenadas, por mucha firma de Auto Bild que lleve. Pero podria hacer la competencia al CLS de Mercedes, eso si, con los mismos resultados que ha tenido el Phaeton contra el Clase S... osea nula, una ruina. Otra elucubración más para matar el tiempo...

:o Yo creo que el a3II 2.0 tdi es "la castaña metalica". Vibra tanto que al salir del coche vendices la calle en la que puedes bajarte de él. La sensación de envejecimiento prematuro que padeces dentro cuando aceleras y se arrastra por el asfalto sólo es comparable con la amargura que te entra si imaginas que ese tembleque parkinsoniano es normal y ademas no tiene remedio... Pero tambien tiene su lado bueno... " me he ahorrado 1.49 euros por cada 100 kilometros recorridos", pienso mirandole el culo apretado, que parece extreñido de lo desgraciado que se lo han dejado. Se me hace tarde para la consulta con el otorrino, pero tengo excusa, mi coche es un a3II 2.0 tdi le diré. - Y desde cuando dice que tiene ese dolor de oidos? - Desde el mismo dia que solté los 30.000 de mi cuenta... - Usted se ha equivocado de consulta. Yo soy Otorrino, no psiquiatra. Ande salga de aqui, que con lo que se ahorre en combustible tendrá para un par de sesiones con él. Y ahora al que le moleste que conteste.

Hace poco que he leido la Sombra del viento. Han pasado por mis manos todos los de Ken follet ( menos el que acabo de empezar, Papel moneda), y buena parte de los de Barbara Wood, Rosamunde Pilscher, Agata Christie, Tomas Harris y Noah Gordon, entre otros... Habituado a salir de una historia y meterme en otra, hacia mucho tiempo que tras finalizar un libro, éste no me dejaba un vacio tan importante como la Sombra del Viento. Este tio apunta a lo mas alto. En USA se habla de la Zafonmanía y no es para menos. Nosotros además tenemos la gran suerte de leerlo en versión original y eso en este libro es oro. El libro mas recomendable que hay en este momento sin duda !!!! Los Pilares de la tierra, imprescindible, ademas ahora que esta metido con la 2ª parte. El Codigo da Vinci: Mucho ruido y pocas nueces. Mas marqueting que talento. Sin muchas ganas de leer Angeles y Demonios. El ocho : enredo ajedrecista sin fundamento alguno, solo si no se tiene otra cosa a mano. Salu2

Como decía un amigo mio, muy sabio y campechano él: " La palabra lo dise, tonelada = 1500 Kg"!!!

No me gusta la matricula ... DFK

Es genial !!!! MUCHAS GRACIAS ARPIN !!! No te puedes hacer idea de lo bien que me viene esto para mi trabajo !!! Si aparezco en alguna quedada recuerdame que te debo un par de birras Salu2

Que te voy a decir !!!! SI ME ENCANTAN LA COSAS REDONDAS Y NATURALES !!!

Para mi la pieza maestra del diseño de los moviles sigue siendo el Siemens SL 55. :clap1: Solo el enombre me pone. ( Será el subconsciente que me recuerda a algo con 4 ruedas y una estrellita por bandera?) B)

Asustado me has dejao este viaje... B) Con ese enjendro el que no sea antituning, termina por serlo... Que horror. Si, si currao esta...pero demasiao... :clap1: Que pesadilla.

A mi lo del "quiero y no puedo" me parece que está pasado. Cualquiera puede tener un cochazo, mas o menos nuevo o mas o menos potente, solo es cuestión de "empañarse". Todos queremos algo y no podemos..., sin ir mas lejos, comentad esto mismo a algun bemeuvero recalcitrante, que los hay, y os contestará que un AUDI... :cry1: Y tampoco le gustan los coches a todo el mundo. Hay muchiiiisima gente que les parece un simple medio de transporte, entonces, porqué gastarse en él más si ese servicio se lo puede hacer otro gastandose menos? :cry1: En ese caso nunca existe el quiero y no puedo. Aunque el sentido del post está claro, me parece más realista el "quiero, pero no debo". Salu2

No tengas ninguna duda. Y los coches siguen creciendo y creciendo... Este ya no es un Passat, es un A5. :cry1:

Para ir a currar y con el interior del BMW cry2 te entra una depre fijo.

Pues yo si estoy contento con el mio es precisamente de lo poco que suena No será que vais por ahí sin despeinaros y cuando lo subis a poco mas de 4000 vueltas os parece molesto por falta de costrumbre? c*** a 160 km/h tiene que hacer al gode ruido ! Si hay algo dificil de medir sin instrumento adecuado es el ruido, debemos fiarnos mas de nuestra memoria que de otra cosa para poder comparar. Y aún así hay circunstancias que nos harán cambiar la opinión de un momento a otro ( rumor de fondo, presión barométrica, temperatura o el propio estado fisico de cada uno, como catarro, nivel de cerumen, si hace poco o mucho que te hayas levantado o estado de ansiedad)... Por lo que la afirmación de que este motor es ruidoso debiera realizarse bajo terminos medibles y comparativos y entonces nos encontramos con esto: El 1.8 T es mas silencioso que el nuevo 2.0 TFSi !!!! 71.7 db contra 73.1 db, el RS6 a esa velocidad es 0.5 db mas silencioso y el nuevo toledo 2.0 TDi pasa olgadamente de los 74 db. Poco gasolinas son tan silenciosos como este y solo alguno diesel BMW, algun HDi y contados TDi sacan menos ruido a esa velociad. A la revista autopsia me remito. Tened en cuenta, ademas, que estas mediciones se efectuan con coches nuevos y teóricamente en igualdad de condiciones. ASI que una de dos: o no llevais el bicho en optimas conidiciones o sois muy exigentes con vuestro mortorcito P.D. Huelga decir que sigo "enamorao" de este motor. Salu2

otra

Cuando contemplamos el transbordador espacial en la torre de lanzamiento, podemos apreciar los dos depósitos auxiliares de combustible adosados al principal. Estos son fabricados por la empresa THIOKOL en su planta de Utah. Los ingenieros que los diseñaron hubieran preferido que fueran mayores, pero estos depósitos debían de ser transportados por tren hasta la base de lanzamiento. La línea férrea entre la fábrica y Cabo Cañaveral cruza las Montañas Rocosas a través de un túnel, que no permitía el paso de depósitos de mayor tamaño. Pero ¿ Por que el túnel tenía estas dimensiones? Porqué la anchura de los túneles viene determinada por el tamaño del material rodante y éste, a su vez, tiene relación directa con la separación de los raíles. La distancia standard entre los dos raíles de la vía del tren en Estados Unidos es de 4 pies y 8,5 pulgadas. Es una cifra particularmente extraña. ¿ Por que se adoptó esta medida? Porqué los ferrocarriles americanos fueron construidos de la misma forma que los británicos, por ingenieros ingleses emigrados, que pensaron que era una buena idea ya que permitiría usar locomotoras inglesas. Muy bien, pero ¿ Por que los ingleses los construyeron de esta forma? Porqué las primeras líneas de ferrocarril fueron diseñadas por los mismos ingenieros que construyeron los tranvías, que ya utilizaban esta misma medida. Pero ¿ Por qué esta distancia? Porqué los constructores de tranvías eran los mismos que anteriormente construían carros y utilizaban los mismos métodos y las mismas herramientas. Pero ¿ Por que los carros utilizaban este standard? Porqué en todo Europa las roderas en los caminos estaban ya marcadas y cualquier otra medida hubiese causado la ruptura de los ejes de los carros. Claro, pero ¿ Por que los caminos tenían la misma separación entre las roderas? Porqué los caminos se remontaban a los tiempos de los romanos y fueron hechos para facilitar el despliegue de las legiones. Pero ¿ Por que los romanos adoptaron esta medida? Porqué los primeros carros fueron carros de guerra romanos. Estos carros eran tirados por dos caballos. Los caballos galopando uno al lado del otro habían de tener suficiente separación para no molestarse. Con el fin de asegurar una mejor estabilidad del carro, las ruedas no debían de coincidir con las pisadas de los caballos y a la vez no estar demasiado separadas para no causar accidentes cuando dos carros se cruzaran. Hemos encontrado pues nuestra respuesta a la pregunta original. La separación entre los raíles del ferrocarril americano (cuatro pies y ocho pulgadas y media) viene determinado porqué dos mil años antes, en otro continente, los carros romanos habían sido construidos en función de las dimensiones del culo del caballo. PRIMERA CONCLUSIÓN: Una restricción en el diseño del medio de transporte mas rápido del mundo, el transbordador espacial, viene determinada por el ancho del culo del caballo. SEGUNDA CONCLUSIÓN: La próxima vez que veamos unas especificaciones técnicas y nos preguntemos si se han hecho con el culo, la respuesta es QUE SI!!

Joer, pues a mi no me han dicho nada de lo del canje... Alguien sabe por cuanto saln estos? Respecto a poner uno usado, lo he preguntado y efectivamente me han empezado a poner pegas que si el inmovilizador, que tenia que validar audi españan, etc. Le he dicho que si buscaba justo el que le valiese si podrían ponerlo me han dicho que si. Por otro lado, yo tengo el vagcom y el cable+portatil... En fin, habrá que investigar el tema! Se admiten sugerencias El precio que te han dado es el de canje. Uno nuevo valdrá como 4 veces mas. Tu mismo.

Y es que a los suecos siempre les ha dado por las igualdades !!! Un todopoderoso RS4 dejado en evidencia por un coche muy inferior.

Creí que las primeras fotos eran del cepo del super. 1.- No hay turbo, desde luego pero si unos sospechosos tubitos serpenteando mas de la cuenta por ahí... :blink: 2.- En la salida se ve claramente que el RS le saca muchos metros... 3.- Luego es a partir de 3ª cuando le debe de empezar a coger... muy sospechoso para tratarse de un vehiculo con menos cv... 4.- Tarda lo mismo en coger velocidad yendo a 120 que a 180... Todavia quedan dudas ??????

Que barabaridad lo de las esperas y sus angustias. Se podria abrir un subforo dedicado solo a ellas

A mi no me extrañaría que fuera así. Al mio alguna vez lo he sorprendido "trabajando" solo y tambien estoy pendiente de cambiarlo, pero no por eso, sino porque cuando le da la venada las agujas se vuelven locas. Que por cierto, se tranquilizan cuando lleva un rato funcionando (posible alergia a la humedad en algun circuito? ) El cuadro te lo cambian, pero es pieza de canje... En Audi ya saben que no es raro que casquen los cuadros. Otra "averia programada" . De todas formas yo miraría primero que no fuera una derivación que tengas por ahí. Para cambiar el cuadro siempre hay tiempo. Salu2

Gracias por tu explicaición MiguelinS3. Este fin de semana la he limpiado, y tal y como has comentado ha resultado muy fácil. La verdad es que ya estaba un poco sucia: + de 30.000 km sin limpiarla. He notado la mejoría de inmediato; tenía algún pequeño tirón a bajo regimen, justo cuando entra el turbo y ha desaparecido! Y para rematar la faena también he limpiado el caudalímetro; ahora el coche es otro. salu2 Una curiosidad: Has limpiado el caudalimetro entero o solo las paredes del tubo?

Solo te ha faltado decir ¡¡ VIVA LA ANARQUIA !! ojalá pudiesemos todos vivir sin mas cosa que hacer que tocar cada uno su guitarra... Pero no es posible, necesitamos organizarnos para poder vivir y de "organizadores" o políticos, y cuantos mejores politicos u organizadores tengamos, mejor viviremos. Como animales racionales que supuestamente somos, necesitamos reglas para que la razón impere. Y para ello hace falta una sociedad organizada, osea con gente que organice (politicos). Pretender vivir sin ellos es una utopia. Salu2