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Hola compañero, es esa regulación la que dices. Se regulan al encender el coche y después en carretera dependiendo de la pendiente también van subiendo o bajando el haz. Sobre el coche infantil me viene de perlas lo que has puesto porque estoy mirando coches para mi peque y quería un A3...

madre mía no había visto este perfil y vaya lo que me estaba perdiendo. El coche espectacular y los cambios muy acertados compañero. Las fotos preciosas, tienes buena mano, me han gustado varias, te las copiaré humildemente sigue disfrutándolo con salud y poniendo fotos tan guapas!

en ascuas nos tienes

que guapos, gracias por colgar las fotos!

Votado,buena idea este método admin

hasta después de sustituida nos da por saco la Seguí.... otra patochada más. Mejor gastaban los impuestos en asfaltar las carreteras.

Añado a este hilo esta documentación interesante del pinout del AMI por si le sirve a alguien de referencia:

Para documentar un poco más el magnífico brico del compañero, he encontrado en otro subforo esta imagen y creí conveniente tenerla en es te hilo: es el esquema del relé, cómo va conectado

Buenas compañero, La verdad es que los cables AMI que tengo tienen como 5 contactos máximo, de los 30 posibles. No obstante mirando la web que indicas veo también este otro esquema: Ahora pensando de nuevo tienes razón porque el ipod sin recibir los +5V no funcionaría, por lo que tienes razón, el AMI saca ese voltaje. Lo único que se me ocurre es que el contacto de tu dongle bt no haga contacto bien y por eso no reciba la energía.

Para usar el vagcom en general? para tu versión este: http://www.ross-tech.net/vag-com/download/old-manual/PrintableManual4090d.pdf Hay por internet guías o videos para familiarizarse con el vagcom pero por aquí me parece que no y en castellano hay poco o nada.

el icono ese nunca lo he visto, pero bueno apretando bastante si puedes conseguir descuento+extras por el valor del sline interior en Asturias. Pero vamos que te regalen eso así sin más olvidate jejeje

gracias por la info @VIX, desconocía este aparato tan majo

a ver si algún compi con obdeleven te puede ayudar. Yo hasta las 20h no puedo mirar en el coche

Tengo el Pro,donde se hace?que alegría me habeis dado! Pues te lo tengo que decir de memoria, haces el scan del coche, entras al módulo 3 y sigues los pasos que te he puesto

todos te apoyamos!! que ganas de verlo ya

con la pro si, porque acabo de revisar y no hay "aplicación" para esto. Sí que la hay para el asistente de arranque en pendientes, pero eso lo traen todos de serie.

puf no me da nada confianza, además envía SMS solamente por lo que entiendo, ¿no? Seguimiento real con SMS... puffff Si quieres algo de eso yo iría a carcentinel, que tiene buena pinta y así si tienes monitorizado en tiempo real el coche.

¿Has hecho la pre-reserva de la pintura? mira a ver que igual se agota y no queda para el tuyo

Si señor, se puede: select STG 03 (electronic brake system) STG adjustment -> function 10 Select AUTO HOLD function state worth adjust accordingly - Last Stand: AUTOHOLD uses the last defined setting that was set via the button - never active: AUTO HOLD not automatically - always active: AUTOHOLD always enabled (default: last setting)

Hola compi, Copiar la codificación no te sirve. Si tu centralita se puede modificar el número de destellos, debes poder hacerlo directamente. Si copias la codificación de otra te arriesgas que de fallen cosas, eso de copiar el "long coding" nunca debe hacerse, si no es tu propia centralita. Es una muy mala práctica, en serio. Para el A3 8V se modifica así: Seleccione ⦁ STG 09 (Power Plant) ⦁ Código de acceso STG -> Función 16 ⦁ Ingrese el código de acceso 31347 ⦁ Ajuste STG -> Función 10 Seleccione ⦁ - (2) Gire el indicador parpadeante ⦁ Establezca el valor del número de disparos deseados (rango: 1-5) No sé si os puede servir, en mi anterior coche tampoco se podían modificar los destellos, los primeros en dejar hacerlo fué el León MK2 sobre 2008-2009...

¿Al final te sirvieron las luces? Mira el conector que tiene el A3 8V es este: Yo le cambié las luces (de cortesía y las warning) por unas más potentes

si hombre, servir claro que sirve, pero ya que compras si compras uno v12 o v15 pues ya te sirve para ese y para coches modernos, además que incorporan multitud de mejoras. Lo que está claro es que no puedes actualizarle la versión. saludos!

ahh vaya perdón, entonces al no tener el botón de autohold desconozco si el freno de mano funciona como te he dicho antes, supongo que no. Hay bricos para ponerlo aunque básicamente depende de si la centralita del ABS soporta esa funcionalidad o habría que cambiarla, en cuyo caso hablamos de +400€ La verdad es que es una de esas chorradas que no sabía que tenía el coche antes de comprarlo y ahora no puedo vivir sin ella.

Tienes razón, yo quise probar gasolina y ni esas, me dijeron que todo lo que tenían era diesel y que como mucho podrían dejarme un 1.4 tfsi de otra comunidad autónoma. Motores altos es bastante complicado, sólo hace falta ver el 90% de las ventas en España... Otra cosa es equipamientos, led, cuero, techo, ahora VC's, matrix, colores perlados o efecto cristal... todo es muy fácil de ver. De hecho el día de la firma estuve viendo un sportback tal cual quería el mío con idéntico equipamiento de todo, pero en gris daytona, que era el color que iba a coger.

Yo también, además la cámara trasera se puede colocar a posterior si lo ves necesario y es una instalación muy fácil y relativamente barata en comparación a los faros.