deymos

Prueba por gusto el buffalo, es igual de cara, y es mas facil de encontrar. Este Xabby y sus mimos al coche, con las mejoras maras <_< , el autoglym lo probé y no me convencío, tambien probé marca 3CV, bosque verde del mercadona , y un par de marcas mas. Mi cuero es negro, y nada mas darle con el spray y una microfibra, absorve todo la piel rapidamente, en 2 min está seco completamente y super suave. Un compañero que lo he nombrado ya varias veces en su clase C , usaba uno de marca alemana , no recuerdo el nombre, en la etiqueta aparece la bandera alemana, pues bien, le dí con el buffalo, al volante, y se le quedó que ni se lo creia, ya que estaba aspero aspero antes de darle.

Yo opino lo mismo. De STOCK es lo ideal, si encuentras justo lo que buscas, a mi me bajaron el precio 6500€ de configurador, con un 17% de descuento. Pero claro econtré justo lo que buscaba. Un 143CV, S-line, negro, reposabrazos, sensor de parking y bluetooth <_< (me pusieron un parrot jajajaja) Es decir, buscarlo de stock = regalarme el S-line. Y el primer peo , me lo tiré de camino a la gasolinera y YO. Y el rodaje lo hice yo sin pasarlo de 2000rpm y conduccion tranquila durante 2500km.

++1 Llevo michelin pilot sport II, y estoy encantado, pero cuando cambie pasaré a good year, tengo un muy buen amigo , que es dueño de un gran taller de neumaticos, de Vulco, desde hace dos generaciones, y me recomienda sin dudarlo estas dos marcas, pero las que lleva en su coche son good year, es la marca que me recomienda sin dudarlo. No se si pondré las simetricas o las asimetricas EAGLE F1 GS-D3 245/45 R18 100W XL VSB Esas son preciosas .

Yo llevo la Sline -3cm, no he probado la deportiva, solo sé que los badenes muchas veces los paso rapido, nada de primera, en segunda y algo ligerito, y tengo una niña pequeña y doy uso familiar. Hasta la fecha no me ha tocado en nada, ni bajos, ni bordillos ni nada de nada, y me encanta esa suspension, sobre todo en carretera. Hoy mismo he vuelto por una autovia de nueva construcciones sin radares, jejej, a 170km/h todo el camino, y te da una sensacion de aplomo y seguridad impresionante. Vas por railes el coche no balancea nada. La s-line a todo el que prueba mi coche le encanta, obivamente tambien implica que llevo ruedas de perfil bajo y esto agraba los baches, cuando hay bruscos.

El tema se ha quedado parado? habeis codificado en vagcom? Paul2008 a ti que te da voltaje dichos cables, que configuracion llevas en vagcom? deberías llevarlos en ON. Heated mirrors.

Hola, mirad este hilo del foro A4. Parece ser que comprando los cristales calefactables unicamente, nuestros coches llevan el cableado en el propio espejo. Luego activando una casilla en vag com y ya estarán operativos. Os lo digo para la gente del norte, que son los que mas uso le pueden dar a este extra. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213409

Yo sigo indagando para actviar el homing leave, pero no lo encuentro, en resto de gama audi puede activarse con un solo click. Pero aqui no lo encuentro. Al igual que los espejos calefactables que faltan un par de cosillas y los podremos poner todos.

Por cierto mi consumo es 5.8 en mismo motor, lo resetee hace poco, ya que lo llevaba en 6.8, un litro mas. Ahora hago conduccion mas tranquila y hace un par de meses resetee el ordenador 2. Ahora me marca 5.8

En efecto, esto pasa, la solucion, es tenerlo siempre bien hidratado, tanto volante, como asientos. Hace tiempo abrí un post con quejas sobre este tipo de fallos. Empecé a notar que los asientos, la piel se marcaban lineas por donde dobla etc, y cada vez estaban peor, ahora una vez cada 15 dias, le doy con balsamo hidrante para pieles marca Bufalo. Lo tienes en el mercadona por 6 u 8 €. El volante queda suave y mas blandito, y los asientos han perdido hasta las lineas donde doblan o arrugas. He comprado otros muchas cosas para la piel, mucho mas caras pero como la crema en spray de bufalo no me ha dado nada tan buen resultado. Pasate por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=decepcionado

Una pregunta, yo tengo el ETKA 7.0 y me actualiza cada vez que le doy a update automaticamente. Hoy lo he dejado en la 784. No tenia mas ganas de actualizar. Pero quisiera tener todos los updates en una carpeta aparte, por si alguna ver formateo. De la 598 a la 731 en una carpeta. Y en otra 774 a 783. De las 734 a 773 no las tengo guardadas , tengo que ir bajando una a una o se sabe donde encontrar paquetes de muchas? Tambien he visto que existe etka 7.2, el programa es que no se actualiza solo???

Ya indica propio fabricante de fiscon que no es compatible el original. Lo indiqué en la pag anterior Can I use the OEM Audi, VW, Skoda or Mercedes microphone installed from factory? No, these microphones are not compatible.

Mira este brico, para meter un micro en el plafon original Necesitas Un micrófono ohmnidireccional no amplificado, el del parrot es bidireccional, creo que la voz no entrará correctamente si instalas el micro directamente ahi hacia abajo.... http://www.fullcustom.es/guias/instalacion...-plafon-central

Lo curioso que la web de stagmotion no deja bajar nuevos firmwares, pero la alemana si, obviamente deja bajar solo updates de listados de compatibilidad de telefonos. Para updates del firmware de protocolo, hay que pagar 20€ y este servicio es solo para distribuidores.

Y estoy tambien es muy interesante: As a FISCON owner, you have the ability to install updates with minimal effort. Each FISCON handsfree kit contains two different firmwares; one for cellphone compatibility and the other for vehicle communication protocols. Update of the cellphone compatibility firmware: By establishing a Bluetooth connection from a notebook computer to the FISCON kit in the vehicle, you can install an update easily and quickly by yourself. It is not necessary to remove the interface from the car and the procedure requires only a few minutes. Download: FISCON Phone Firmware 1.83 (CAN-Bus) Manual: Update Firmware via Bluetooth Es decir, hay dos firmwares, uno es la lista de compatibilidad con telefonos , que podemos actualizar facilmente como propietarios de fiscon, via bluetooth, y el otro firmware cambia protocolos de comunicacion con vehiculos y no puede hacerse con bluetooth (tampoco es necesario) La ultima version de ambos es la 1.69 de firmware protocol, (valido para exeo) y de cellphone compatibility es la 1.83. Ambas las tengo yo, y de momento no hay disponibles.

Paul esto te interesa, de la web oficial alemana de fiscon. Es el FAQ: -------------------------------------------------------------------------------- Can I use the OEM Audi, VW, Skoda or Mercedes microphone installed from factory? No, these microphones are not compatible. -------------------------------------------------------------------------------- Can I install the microphone on the factory position in the interior light? It is possible but we recommend another position because of the less installing effort. If you want to install the microphone into the interior light take care that no disturbing noise reaches the microphone from the backside of the interior light. Between the roof of the car and headlining disturbing noise from the engine is gathered together. So you need to take care that only waves from the driver and passenger position can reach the microphone. To do that use a housing for the microphone and/or isolate it with acrylic or silicon material.

Al final os veo a todos con el bluetooth puesto, no os arrepentireis.

Pues: 1. A mi esto no me lo hace. Yo si apago el clima, lo hago siempre antes de apagar el coche, cuando lo enciendo de nuevo lo hace tal cual lo tenía anteriormente. Para encenderlo utilizo la tecla OFF 2. Siempre que lo pongas en "AUTO" se encenderá la luz de AC, porque aquí climatiza. Puedes llevarlo en AC, sin auto, pero en cualquier otra modalidad tan pronto toques AUTO se encenderá AC. Por lo menos el mío funciona así Un saludo El mio funciona igual, lo que me da rabia es cada vez que lo enciendo tener que pulsar la tecla reciclaje, aunque lo enciendo siempre con el auto. Probaré con el off. Me gusta siempre llevar el reciclaje, no me gusta que entre el aire y olores del exterior. Por cierto, si llevamos el AC apagado, unicamente tenemos la opcion de calefaccion no? sin el compresor el aire no sale frio...

Yo lo haria pero cada uno.... quizas valga de algo quizas no, total por 8€ que me costaron los filtros, pero ya depende de cada uno. A mi con el coche recien comprado me jodia ponerlos, ahora los llevo y ni me acuerdo. En los foros de porche, ponen bolsitas anti humedad como las que llevan las cajas de zapatos en la parte trasera de las bombillas etc... cada uno..... Ademas creo recordar un forero del foro A4 que los puso y se le empañaron igual... si es que...

Yo no he alargado los tubos, el propio filtro al ser largo y rigido hace esto . De momento 100% solucionado, pero no sé si es por el nuevo faro, o por el filtro. Nada mas poner el nuevo faro el conce añadí esto. El filtro está limpio de momento, pero tambien poca agua ha pillado.

25€ dos unidades que disparate. como se pasan algunas empresas....

MAnchego aqui en zona de levante stagemotion solo tiene una furgoneta movil para instalar cosas, se desplaza , queda en algun parking o algo y te lo instalan, solo tienen un furgon y es casi imposible pillarlos. Yo por eso le eché valor y al toro, pasaba de tirarme los dos años de garantia con el cutre parrot instalado. Paco35 de nuestro foro es de murcia y está en tu misma situacion manchego. Preguntó tanto en pujante como en huertas y NO lo instalan, en huertas te mandan a un taller de confianza no oficial para que te lo pongan o algo así me contó. Los conces oficiales siempre ponen pegas para esto. Yo dejé el cableado del parrot oculto y listo por si algun raro caso ocurriese dejarlo de nuevo puesto, aunque antes que volver a ponerlo quito el fiscon y listos, total son 20 min ponerlo.

que te ocurria con el bluetooth? Enciende el faro un rato haber si elimina humedad.. y con suerte que no te queden gotitas.

Te voy diciendo, y puedes bombardearme lo que desees a preguntas. La centralita, el mejor sitio es donde indican, detras del clima, el hueco es ajustadito por dentro va todo en plastico blando, tipo como el del salpicadero, cuando metes la centralita ahi, con el cableado, como es corto, se queda fijada, pillada quiero decir, yo no le dí muchas vueltas a eso, no vibra, y si vibra al ser todo de goma pues no te enteras. El sitio es el adecuado, si alguna vez, como le pasó a un forero, al instalar los leds traseros, no se porque se le decodificó el fiscon, (algo le haría dicho yo), pues para resetearlo hay que quitarlo de la corriente unos minutos y volver a poner. Es el unico caso que conozco que tuvieron que hacerle algo parecido, en ese raro caso, la centralita, con retirar el clima, es decir, dejarlo caer encima de un trapo sin soltar los cables, metes la mano y la sacas para desconectarla. El sitio por tanto es idoneo. Con respecto al micro, te estaba esperando jajaj, he tenido tentacion, aunque realment eno se vé cuando vas sentado normal en el coche apenas, se vé la "cabecita" del micro, e incluso me gusta, pero el tema es que si lo metes donde va el original, no funcionará correctamente, ya que el micro del fiscon es igual al del parrot, y es direccional, es decir, coje las ondas por direccion, donde enfoca, yo lo llevo hacia el centro, y mi mujer y yo tenemos conversaciones sin problema cuando hablamos en el telefono. Pero en cuando lo encastras, la onda de sonido no entra limpia, y chocha en las rejillas del original. He visto varios foros, de VAG WW, que cojen y el micro del parrot lo desmontan, y lo sacan de su mini carcasa, luego lo recubren de esponja y lo ponen en esos alojamientos originales, y por atras le ponen una capa aislante para que no distorsione por los ruidos internos del plafon. Gente con parrots lo ha hecho. Otra cosa que estudié, pues comprar el micro original de audi, que en realidad son 3 unidos en un cableado, dos laterales y uno frontal, peero, no se que ohmios es, y si tendrá la misma resistencia y sensibilidad, aunque esto podría ajustarse porque el fiscon lo permite. Otro problema añadido, el tema del tipo conexion. Habría que soldar y transformarla a mini jack de 3.5" que es la version que pedí y me enviaron de fiscon. (para aprovechar el micro del parrot que llevaba instalado del conce). Segun me comentaron los de stage, antes vendian el fiscon con clavia mini jack de 2.5". y anterior a esto, conector por cables sueltos a terminal. Creo que tengo por ahi alguna foto, pero cuando instale el fiscon no hice porque me puse nervioso hasta el punto de tirar la toalla, cuando ví el embrollo de cableado que lleva un simple parrot, de adaptadores para el grupo VAG y quadlock, etc, una locura, hasta el cable de alimentacion adicional, vaya una locura. Empecé a soltar clavijas pensando, del quadlock del coche hacia fuera, todo sobra, y saqué un chorizo de cables. Por cierto el quadlock del coche tambien pude separarse en varios conectores y tuve que poner cada cosa en su sitio para "formar" el quadlock tal y como viene de fabrica.

Ya lo he visto, pero el tema maletero y antinieblas.... eso de montar resistencias... no me gusta, de moento me interesa el pack interior. Inlcuye las puertas tambien. Y aparte un par de bombillas para la matricula. Pero el resto.... no se no se. Ademas esta muy caro esa tienda no? comparado con ebay etc, aunque parecen de calidad, sobre todo las de lectura de 120º , es decir solo iluminan hacia abajo. (como debe ser)