deymos

Yo soy uno de los afectados en A4, la lié parda, contacté con fabricante del FARO, me dijeron que es normal que vayan ventilados, pero no es normal que entre suciedad, por lo que quedan manchas al secarse, y que deberían llevar un filtro adicional. Contacté con Audi central, y me abrieron un laaargo proceso, hasta que le tiraron de las orejas al concesionario, el cual me llamarón asustados, diciendo que cuando tenga un problema PRIMERO a ellos. Bueno tras muuuuchas cosas, las cuales podeis leer en el foro del A4, me cambiaron los faros, por unos rectificados, segun un escrito que me enseñó el asesor postventa de audi, por nuevos. No hay mas que decir, que audi no admite el fallo, y que fué el conce, al menos pienso yo, que por quedar bien me los cambió y seguro que mis faros están por ahi en otro A4 con un cliente "menos delicado". Con esto quiero decir, que Audi no admite el fallo, ni lo hará, segun manual el faro puede empañarse al estar ventilado, mas aun en los faros de xenon que no desprenden calor, y una cosa que se empaña es porque entra humedad, y una cosa que tiene humedad, arrastra impurezas en el vapor de agua. Yo puse, nada mas sacar del conce el coche, unos filtros adicionales en los tubos de ventilacion, no sé si será por una causa u otra , no me ha vuelto a pasar, pero tengo varios compañeros del foro del A4 que si le ha vuelto a pasar, ya que depende de la zona donde vivamos y que se den las condiciones climaticas adecuadas. Ademas, cuando comentais , "coche premium" , este coche eno es el unico que le ocurre, le mismo fallo lo tiene BMW, los Porche Cayenne, y los mercedes. Tengo a dos compañeros con clases C, uno con arañas en interior del faro, y el otro con restos de humedad seca. O sea que ...... mirad como está el patio :clap1:

Dios santo y pensaba yo que instalarme el fisco era una cosa de manitas!! lo que vas a hacer es una barbaridad!!

Ya de paso, quitaria el cutre parrot, y pondría el fiscon, el microfono del parrot te sirve, mas facil imposible.

Pues asi lo he intentado, con la llave allen en forma de L, lo que pasa que se me resbalaba y no lo he conseguido. Probaré con el trapo... Gracias! Coje la punta con ambas manos, firmemente, y con un trapito , y saldrá, tira sin miedo. Para que quieres desmontarlos?

Si claro, es facil, con una llave de Allen, o como se escriba, al tener forma de "L" es muy sencillo. Tienes que cojer con ambas manos y a ser posible un trapo el extremo y tirar con tirones secos primero de un lado y luego de otro. Es extremadamente sencillo de quitar. Yo tuve que quitarlos en dos ocasiones, para desmontar la radio e instalar el fiscon.

Por cierto este programita tambien funciona con coches mercedes, o audi original bluetooth, ya que el fallo está en el telefono en sí, no en los coches, es el cutre symbian que llevan instalado...

El programa esta en la web de nokia, el problema es que si tu 5800 no lo tienes "libre" completamente , no te dejará instalar aplicaciones sin firmar. Yo lo que hice fué pedir a otro forero una especie de crack para liberar mi mobil y poder instalar lo que se me antoje. busca en google o en nokia NOKIA_810_CONTACTS_DOWNLOAD_S60_3RD En este enlace lo tienes https://europe.nokia.com/support/product-su...ia-810/software Es para el n81 pero funciona perfectamente. El problema es que si tu movil es de alguna operadora, los tienen capados, y ni siquiera te deja actualizarlo con el nokia update, es decir, estan como protejidos. Tambien puedes ir a un nokia center, y que te lo actualicen a la ultima version, así desbloquearas totalmente el telefono y podrás instalarlo. Otro metodo es en unas webs chinas que hay, poner el imei y en 48 horas te mandan dos archivos , un CER y un KEY, son unicos para cada movil, y con un programita super simple, lo Firmas (el programa de nokia) para tu mobil y ya tendrás el programa firmado para instalarlo. Es la opcion mas sencilla, y es lo que hice yo. Tambien hay gente que instalar un programa que autofirma cualquier cosa, pero tambien es necesario previamente tener el cer y el key dichoso. Cosas del symbian.

Por cierto veo que somos unos cuantos, tengo vag-com si alguna vez necesitais algo ya sabeis, yo he activado ya varias cosas. Te tomo la palabra deymos... Saludos. Claro! Yo activé el fiscon, que me lo instalé yo en mi garaje, espejo al poner marcha atras, quité pitido del cinturon, test de agujas, y chronometro, estoy haber si encuentro algo mas, como el homing leave, que en los a3 pueden activarse pero no sé donde para los que no llevamos sensor de luz.... Por aqui ando jejejej

Yo tambien se lo compré a ese comercial!!! jaja, vaya un Jose, le apreté todo lo que pude, lo dejé frito..... Por cierto veo que somos unos cuantos, tengo vag-com si alguna vez necesitais algo ya sabeis, yo he activado ya varias cosas.

Yo tambien lo tengo en mi A4 con fiscon y va perfecto. Pero instalé en el 5800 un programita para que se vayan sincronizando los contactos, es decir, si elimino uno en la agenda del movil, tambien se elimina del fiscon.

Ya he leido el post donde se ven las imagenes y veo que solamente tu con el coche de 2008 llevas temperatura de aceite, en un MY2009. Los demas nadie ha podido... Los que tienen el MY2010 si que pueden. Que cosas....

Marzo de 2008?? el mio es marzo 2009 como activaste eso?

Jabicho, pues no puedes ponerle las bombillas del berlina atras? No entiendo ni tengo explicacion para lo que te ocurre, a no ser que el faro sea mucho mas pequeño y que una de mas W queme algo, no se yo...

Cuando indicas, temperatura del aceite, te refieres al menu oculto en el mmi??? En los modelo del 2010 sale automáticamente al activar el cronómetro...nada tiene que ver con el menú oculto del MMI: yo no llevo navegador -no puedo activar este menú oculto- y me sale la temperatura en la parte superior del FIS en la pantalla del crono. Que curioso!! yo llevo el chrono y no me sale nada de nada, solo lap 1, etc... lastima. Y digo yo! que tiene que ver un chrono para que aparezca la temperatura del aceite? Puedes poner una foto?

Cuando indicas, temperatura del aceite, te refieres al menu oculto en el mmi???

Yo ya llevo casi 10000 coche marzo 09, y 0 vibraciones, ni palanca, ni volante ni na de ná. Va como la seda, no entiendo como unos lo hacen y otros no....

Brother, con dinero se soluciona todo, más claro H2O. Por otro lado yo no estoy dispuesto a pagar 300€ o más por algo que muy probablemente podamos montar por 65€. Y lo más importante: Donde dejas tu espíritu aventurero, tus ansias de investigación, de pasar un buen rato comiéndote la cabeza, etc, etc, si pagas por que te lo realicen? Si quisiera montar la tracción quattro no me quedaría otra pero con esto prefiero y seguramente preferimos muchos (como los que se han montado el Fiscon) montarlo uno mismo. Que satisfecho te quedas despues!!!! Por cierto, el tema fiscon lo tienes parado paul..... y es con diferencia lo que mas me ha dejado satisfecho y lo que mas uso.

Pero yo creo que esto es normal. Para que te aparezcan las llamadas recividas, enviadas, perdidas,... debes tener el coche encendido (o apagado pero con la llave puesta) y el teléfono sincronizado con él. En el momento que sacas la llave del coche se pierde la sincronización. Por lo menos esto es lo que he visto yo. Otra cosa curiosa es que aunque tengas la pantalla MMI apagada, si te entra una llamada te informa igual. Esto depende del telefono, yo he probado telefonos que al sincronizarlos, tambien recibe las llamadas perdidas etc, que han ocurrido ANTES de tener el coche en marcha. Depende de cada telefono.

Haber si van a estar calefactados siempre!! Yo para mi que va a ser eso. Un pequeño paso de corriente con el contacto y listos, así nunca se empañan.

a mi sin instalar nada me va bien, lo que no hace, si borro un contacto quitarlo auotmaticamente de la agenda del coche. Con el programa en cuestion si lo hace y va perfecto.

Toma ya!!!!! Es decir, que si pasa corriente, con cambiar los cristales basta!! Todos llevamos el antiempañamiento de serie!!!!! que disparate. Ese paul tenia que ser el que nos sacase de dudas!! Paul quiero poner los cristales, y tambien quiero poner para que aparezca el signo de antiempañamiento, en el joystic, aunque esto me preocupa menos.

Yo por ejemplo y va perfecto. Eso si tienes que instalar en el telefono un programita para que gestione los contactos y los lleve sincronizados. Por lo demas contentisimo.

Ahora con el espejo desmontado no seria lo suyo poner un polimetro en posicion continua, como mucho pasarán 12V max, de hay para abajo. Y arrancar el coche, poner la luneta termica, el clima con la calefaccion a tope (por probar) , y ver si mete corriente ? Lo suyo tambien seria poner la temperatura exterior baja, pero eso, o se deja el coche en la calle un rato o nanai. Me extraña a mi que falte cableado hasta al joystick y mucho ademas. Como mucho irá suelto debajo del joystick , sin conectar al mismo, ya que el racimo de cables está ya pasado.

Ayer activé el cronometro, que tenia pendiente activarlo, y la verdad es una curiosidad que da gusto tenerla, ya que tengo ahora un "menu" mas en el fis. Tambien es curioso que te saca la media, y la vuelta mas rapida etc. Esta muy bien. Ya de paso desactivé el test de agujas, que no me gustaba, y miré por ahi, en varios modulos si encontraba algo de leave homing, pero no encontré nada, hay demasiado donde buscar..... En el A3, está en el siguiente sitio, haber si alguien que domine mas el vagcom, me encuentra esto: Coming-Home y Leaving-Home Unidad: Central Conv. Módulo: 09 Central Electronics Funcion: 07 Long Coding. Byte: 00 Bit: 07 Coming-Home active Unidad: Central Conv. Módulo: 09 Central Electronics Funcion: 07 Long Coding. Byte: 00 Bit: 05 Assistance Driving Light_Leaving Home active

Me gusta como queda la matricula cuadrada en el morro.