deymos

Te has dado cuenta que en modu 56 y byte 6 se puede cambiar la pantalla de inicio?? Has probado eso?

es normal, en todos los coches. puedes dormir esta noche tranquilo. un saludo Te daria un beso COMMENDATORE!! pero sin mariconadas. Muchas gracias, hoy he hecho mis primeros pinitos con el vag, y me he puesto nervioso , pensaba que eso lo habia hecho yo. jajajaj, gracias de verdad!

Hola, nunca me habia fijado ya que normalmente monto en el coche me pongo el cinturon y arranco directamente. Pero os habeis fijado, de si al poner solamente el contacto, (sin arrancar) se os enciende de forma fija, el testigo con el icono de un motor? A mi se me enciende fijo y cuando arranco se apaga. Es normal? me hariais un gran favor si me lo mirais por favor, QUE ESTA NOCHE NO DUERMOOOOO

Entonces, cuando hice un Save all dtc codes, es decir, supuestamente borré todos los errores. Si vuelvo a hacer un autoscan, se supone que pasará y no volverá a pitar de nuevo no? Por cierto se puede por ejemplo borrar solamente los errores del modulo engine, o freno electrico etc? es cuando entro a un modulo suelto, no sé si se puede escanear solamente ese modulo (en mi caso el freno) o solamente se puede hacer autoscan a todo.

Pues bien, tras comprar el cable, conecto al coche y test OK. Pues para familiarizarme con el cable, pensé voy a hacer un autoscan, el scan comienza y de momento se escucha un pitido, y al mirar al cuadro, veo que se ha encendido el testigo que aparece un motor amarillo. (NO ESTOY SEGURO QUE SE HAYA ENCENDIDO, O SI ESTABA, ALGUIEN PUEDE DECIRME SI ESTE TESTIGO SE MANTIENE ENCENDIDO CON EL COCHE EN CONTACTO?) Miro el ordenador y veo que hay un error en el freno electrico. Seguramente de cuando una vez solté el cable para levantar el plastico de alrededor de la palanca de cambios. Pues bien, mantengo la calma y pulso Clear ALL DTCs. para borrar errores, tras unos minutos termina. Le doy a exit. Apago el coche y enciendo de nuevo y veo que el testigo se enciende, fijo, al arrancar se apaga rapidamente. ufff menos mal Mi pregunta es. Como puedo comprobar que realmente ya no está ese error? tengo que hacer otro autoscan completo o puedo ir al modulo del freno electrico y verlo ahi? UN FORERO , me dijo que cuando se escucha un pitido , al encontrar un error en autoscan es otro testigo el que se enciende, el de los calentadores y se pone intermitente hasta que no es borrado dicho error. Quizas con los nervios y como estaba agachado con el portatil sobre mi asiento (yo estaba fuera) no me dí cuenta de eso. Alguien puede tranquilizarme y decirme que todo lo que he hecho está bien y es normal?

Pues bien, tras comprar el cable, conecto al coche y test OK. Pues para familiarizarme con el cable, pensé voy a hacer un autoscan, el scan comienza y de momento se escucha un pitido, y al mirar al cuadro, veo que se ha encendido el testigo que aparece un motor amarillo. (NO ESTOY SEGURO QUE SE HAYA ENCENDIDO, O SI ESTABA, ALGUIEN PUEDE DECIRME SI ESTE TESTIGO SE MANTIENE ENCENDIDO CON EL COCHE EN CONTACTO?) Miro el ordenador y veo que hay un error en el freno electrico. Seguramente de cuando una vez solté el cable para levantar el plastico de alrededor de la palanca de cambios. Pues bien, mantengo la calma y pulso Clear ALL DTCs. para borrar errores, tras unos minutos termina. Le doy a exit. Apago el coche y enciendo de nuevo y veo que el testigo se enciende, fijo, al arrancar se apaga rapidamente. ufff menos mal Mi pregunta es. Como puedo comprobar que realmente ya no está ese error? tengo que hacer otro autoscan completo o puedo ir al modulo del freno electrico y verlo ahi? UN FORERO , me dijo que cuando se escucha un pitido , al encontrar un error en autoscan es otro testigo el que se enciende, el de los calentadores y se pone intermitente hasta que no es borrado dicho error. Quizas con los nervios y como estaba agachado con el portatil sobre mi asiento (yo estaba fuera) no me dí cuenta de eso. Alguien puede tranquilizarme y decirme que todo lo que he hecho está bien y es normal?

Me alegro, yo en unos dias, instalaré el fiscon, veremos a ver los errores que aparecen..... (ya tengo el vagcom tambien)

Si claro la compré por internet 15€. mas gastos de envio . Total 20€. En los conces podríais pedirlas sin los gastos...

Te hicieron cambio de radio? y eso?

REFERENCIA. 8P4853736A Seguramente será el del A3 o vete tu a saber, yo desde luego la pedí a alemania con especificaciones para Audi A4 8k. La anterior que compré en mi conce como no sabia la ref, la pedí y me trajeron una con 4 pestañitas detras, que nada tiene que ver con esta, y me duró una semana puesta.

Eres un buenazo ja,ja.Haz lo que te digo yo,en serio. El protocolo que tienen para averias de este tipo siempre consiste en borrar el fallo con el vag-com y que el cliente se valla para casita.Se le dice que vuelva si se repite el fallo y ya. Demontar? Ni de coña,ellos no se pueden desviar del protocolo que Audi les estipule si no no cobran un duro de esa garantia. Si quieres asegurarte pide cita para un chequeo y tranquilamente te esperas en el conce a que terminen.Le enchufan la maquina,le borran el fallo y como no existe nungun tipo de averia te irás tan tranquilo. OK, tienes razón. Al final hare lo que tu me indicas. Thanks mmdd por el consejo y la info. Por cierto, trabajas para Audi? :clap1: Como te fué paul2008? te lo borraron? o se lió parda?

Se sabe algo mas del tema del menu oculto o de encender las antinieblas al girar para los que no llevamos navegador?

Segun mi conce, no hay opcion para instalar el bluetooth original a posteriori, debido a que la centralita se aloja alejada, al igual que el micro , no estan detras de la radio, y hay que levantar el suelo para pasar cableado etc. Las centralitas están en ebay, pero audi no vende el cableado. El fisco es una copia de la eeprom del origina, pero adaptada para que sea plug ´n´play, como si de un parrot se tratase. Ya tengo el cable vagcom, haber si tengo tiempo y valentía y lo instalo.

+1 no lo pondré ni de coña... hay que liar la de san quintin para ponerlo y encima te clavan 100€ por eso . Si cojiese documentacion del coche o algo de mas utilidad quizas, pero por ese mini cajon ni de broma. El tomtom lo llevo en el apoyabrazos.

LA referencia en cuando pueda os la pongo, si os interesa podeis mandarme un privado. JEJEJJEJE conseguidoooooooo Por cierto en las fotos no está colocado, solo está planteado, cuando lo coloque con sus grapas etc, se quedará recto y perfecto ya que la base de apoyo va inclinada.

otras

Pues indagando por la red, lo he encontrado, SI SEÑORES, el que sive para nuestra parrilla y se sujeta con grapas, nada de chapucillas, de pegar con pegamento a parrilla y que nos dure menos que un chupa-chups en la puerta de un colegio. Os pongo imagenes.

No lo sabia!! como funciona ese sistema paul2008?

El candado es para que no se puedan abrir desde fuera, y se pone automatico cuando inicias la marcha, se bloquean las 4 puertas, pero desde dentro se pueden abrir todas. (A no ser que pongas lo de seguridad de niño)

Pues eso, como en la mayoria de los coches, dandole media vuelta al tornillito...

Tambien hay que tener en cuenta lo siguiente Prácticamente no existen diferencias entre la telefonía original y un kit manos libres FISCON. Partiendo de dos sistemas bluetooth montados en vehículo iguales con volante multifunción las diferencias serían estas: El KIT FISCON no admite control por voz y la telefonía original Sí. El KIT FISCON soporta A2DP para AudioStreaming MP3 y la telefonía original NO El KIT FISCON soporta en Audi la consulta de llamadas perdidas, realizadas y recibidas y la telefonía original NO El KIT FISCON permite un ajuste de Micrófono, tonos de llamada, volumen en conversación y la telefonía original NO El KIT FISCON es compatible con muchos mas telefonos que con un original.

Eso de que el fiscon frie la centralita, me suena a escusa para no instalarla. Si eso fuese cierto estaría en post y en muchos foros. El fiscon se pone a nivel internacional y no hay ningun problema de ese tipo. De hecho hay muchos conecesionarios AUDI que los instalan. Eso que les ha freido 3 no se lo creen ni ellos. El parrot dentro del cenicero no me gusta absolutamente NADA. Esta semana instalaré yo mismo el fiscon, y podré por fin usar el bluetooth desde el volante multifuncion o leer mensajes de texto en el fis. Ademas de ver el icono bluetooth o la covertura en la pantalla del mmi. No hay color a llevar un parrot. Es como comparar el parrot con el bluetooth original de audi. Por cierto, tiene mas posibilidades de freir la centralita un parrot, el cual lleva al alimentacion directa, en caso de fallo, que us fiscon, ya que se autoalimenta de la radio, como si del bluetooth original se tratase. Yo desde luego estoy deseando quitarlo del coche. Y eso de que los fiscon frien centralitas.. jaja o que no tienen ni idea de como funcionan o sencillamente (como mi conce) no colaboran con estas empresas y no los instalan. Lo que no hay perdon de dios, es pelar un cable de alimentacion del coche y hacer un empalme para cojer alimentacion para el parrot. Su buscas en webs de kufatec, foros alemanes etc, el fiscon es la opcion mas valorada solamente superada por los bluetooth originales. En TODO el grupo WAG.

La unica duda que me queda para instalar el fiscon, es de si es necesario desembornar la bateria, yo creo que no...

La conexion de la radio en efecto es una iso, pero un parrot aparte necesita una toma de alimentacion adicional. Tendras que cojer corriente de la zona de cableado de debajo del volante (un cable +) y poner un fusible por seguridad. Es mas engorroso de instalar que un fiscon. SI vas a instalar un parrot te recomiendo hacerlo en un taller especializado.

Yo llevo un parrot, me lo instalaron en el conce por cortesia, y voy a quitarlo ya que queda totalmente antiestetico. Yo miraria lo de instalar un fiscon, que es lo mismo que un bluetooth original, tiene mas ventajas, ya que reconoce muchos mas telefonos, pero en contra no tiene llamada por control de voz.