WAJE

no entiendo nada, para que dos resistencias???no podría valer con una sola equivalente???es que poner dos resistencias. . . . Donde se pueden comprar los leds de alta intensidad?? GRACIAS Y UN SALUDO

una pregunta, donde has puesto los leds??me refiero, hay una especie como de placa donde has metido sus conexiones, que es??podrías poner un esquema electrico (para tontos por favor jejejejeje) para saber como colocar leds y resistencias??a ser posible del definitivo jejejeje, es uqe yo no se como va eso. GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO

Yo lo tengo y soy de MADrid aunque la verdad es que no he experimentado nada, solo las revisiones y el tempomat y poco mas. UN SALUDO

cuales son esas ventajas???en que precio se quedaria en MAdrid a un 2.5 TDI163 cv???Gracias y un saludo

habeis mirado que el acolchado de donde encaja el cinturon de seguridad este en su sitio??en el mio me pasaba y yo no llevo asientos s-line y era poruqe con el calor se habia movido, probarlo que a lo mejor es simplemente eso, donde encaja el cinturon en la parte uqe da al centro hay un acolchado. Espero haberos ayudado, UN SALUDO

Para mi los segundos pero en B7, es decir, que sean lo mas parecido a los originales pero de led, yo creo que es la mejor opcion UN SALUDO

EN mi opinion, el embrague sirve para cambiar de velocidad, nada mas que para eso con lo cual solo hay que pisarlo cuando vayamos a cambiar de velocidad, en los semaforos mantener el embrague pisado es malo para éste ya que el diafragma que es lo que hace actuar al embrague subre ya que son unas patillas metalicas que, cuanto mas tiempo pisado el embrague peor, es mejor pisar muchas veces el embrague tiempos cortos que estar esperando con el embrague pisado. Lo de que para arrancar mantener el embrague pisado para que no sufra el motor de arranque es un mito ya que al estar el motor en punto muerto no sufre para nada, es igual que si tienes el embrague pisado. Espero haberos ayudado en algo, yo soy mecanico, aunque aun soy joven pero mi padre tambien lo es y un poco bastante mas mayor que yo y lo que me recomienda es loq ue os pongo. UN SALUDO

muchas gracias chicos, ya me imaginaba yo que seria electronica y lo de la bomba inyectora me di cuenta al comparar uno y otro pero no se que tiene uqe ver, ya que el 180 de mi padre es 1 año mas antiguo a lo mejor la del 163 mio es algo mejor o puede trabajar algo mas con la repro, nose GRACIAS Y UN SALUDO

alguien mas me puede ayudar??? GRACIAS Y UN SALUDO

a mi en MAdrid me sale por 290 eureles en un taller de torrejon, pero solo lo reprograman, no lo meten en banco de potencia UN SALUDO

Toy preguntando las diferencias mecanicas, los 17 cv ya lo se y se notan un monton jejejejeje UN SALUDO

Yo lo unico que le haria es ponerle unas colas mas pequeñas ya que esas son demasiado grandes y ponerle la trasera s-line, lo de los aros y los focos queda bastante bien, yo tampoco yevo los aros por recomendacion del pintor y, al principio lo ves raro, pero luego gusta bastante como queda UN SALUDO

EL colector de admision lo he comparado uno al lao del otro y son muy parecidos, el turbo es el mismo, aunque interiormente nose, y los colectores de escape seran tambien parecidos, yo pienso que sera todo electronica pero quisiera saber si alguien me lo puede confirmar. GRACIAS Y UN SALUDO BOR eres una maquina, me estas ayudando un monton, muchas gracias compañero

OYe puedes poner alguna imagen de las taloneras del exeo??si dices que se parecen a las s4 a lo mejor. . . . ç jejejejeje UN SALUDO

nadie lo sabe???venga que seguro que alguien me lo puede decir por favor

Hola bueno pos eso, me gustaria saber si existen diferencias mecanicas entre los motores 2.5 tdide 163 y 180 cv ya que mi padre tiene un a6 de 180 cv y no le veo las diferencias por ningun lao. GRACIAS de antemano y un SALUDO pa todos

BOR como se hace un log??me gustaria hacerselo al mio ya que tengo el vag com UN SALUDO

una pregunta, para poner los intervalos de 30000 km yo en el canal 43 no me deja poner mas que 250, es decir como para 25000 km y el canal 49 no me deja entrar, es esto normal, tengo un b7 2.5 TDI

mi padre tiene un 180 tambien con 150 o 160000km y es una maravilla va como la seda y es un tiro, lo que no se es si hay diferencia entre el motor de 180 cv y el de 163 porque fisicamente parece exactamente igual UN SALUDO

Pero la duracion del aceite depende mucho del tipo de conducción, es decir, al revolucionarse mucho el motor, el aceite sufre, al igual que al pegar acelerones en frio, depende de las condiciones de trabajo del motor, si el motor por regla general no necesita un engrase excesivo, como en el caso de un régimen mantenido como es mi caso que son viajes en carretera y normalmente el motor no pasa de 3000 revoluciones el aceite no sufre tanto como en unas condiciones de ciudad que continuamente es arrancar y parar, carregirme si me equivoco, 20000 km no son muchos para un aceite creo yo, eso era antiguamente que hasta 15000 km eran muchos pero ahora mismo 20000 son normales y teniendo en cuenta que yo la repro que quiero hacer es a 180 cv aproximadamente, lo cual en el caso del 2.5 TDI lo hay con ese cavallaje yo creo que el motor no sufrira apenas con la repro. Porfavor corregirme si me equivoco ya que, aunque soy mecanico, soy joven y en el tema de motores con repro no entiendo muy bien como va, mi coche andara igual que un a4 con 180 cv??ira el motor igual???ayudarme por favor, estoy casi decidido a hacerla pero no estoy seguro del todo

jod** y como puede ser que audi fabrique un motor que a los 250000km haya que cambiar los arboles de levas???eso es algo que debe de durar toda la vida creo yo, yo soy mecanico y es algo que no me lo puedo explicar UN SALUDO

bor pero me imagino que en mi caso esos problemas los abran subsanado ya que mi coche es de 2005 y es de los ultimos 2.5 que se fabricaron, en teoria deberia haber 0 problemas aunque de la teoria a la practica hay mucho y cada coche es distinto y depende mucho del conductor en mi opinion. UN SALUDO

yo si tlr lo deja en 250tambien me apunto pero tiene que ser en este mes avisarme por mp por favor

he estado mirando en el pdf que hay por el foro de fallos y siento darte una mala noticia pero segun pone es que la unidad de control esta averiada. Yo que tu lo llevaria al conce poruqe no tiene buena pinta. UN SALUDO y siento la mala noticia

Bueno yo ya llevo tiempo por aqui y quisiera saber si podríamos hacer una "lista" de las posibles averias que pueden surgir en los motores v6 2.5 TDI en concreto de 163 y 180 cv aunque los demas tambien se aceptan jejeje, asi podremos saber si nos pasa algo por donde van los tiros. Venga haber si entre todos lo conseguimos, da igual a4, a6 o a8 que creo que tambien tiene alguno GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO Pd yo aun no he tenido ningun problema con 88000 km