DANIATTRACT

Si buscas un poco encuentras respuesta ya que está mas que visto el tema.Tienes que cambiar el capó.

No hay que tirar la toalla

Al estilo Nocker :ranting2:

El pasado lunes dejé mi coche en el conce para que me miraran un ruido que me hace en la dirección que a muchos ya les ha pasado y aunque lo hacía desde casi que era nuevo nunca le había dado importancia,pero como en Marzo me quedo sin garantía pues lo he llevado. Ayer por la mañana me llaman diciendome que mi coche tiene el nivel de refrigerante bajo,casi tocando el mínimo y que tambien me lo van a mirar para dar con la solución. Esta mañana me han comprobado la valvula de recurculación de gases o algo asi y eso está bien,los manguitos tambien ok entonces me dicen que tienen que comprobar culata para saber si el problema es de ahí,... No sé como va este tema,pero supongo que con la prueba de presión debería salir la fuga¿No?Estoy un poco preocupado porque tengo la impresión de que me van a desmontar medio coche y al final no sé sio darán con la solución. Es cierto que hace un año me pidió liquido refrigerante,era una mañana que se quedo el coche toda la noche a la interperie en el campo y hacía mucho frio y entonces no me preocupé mucho,lo rellené y listo.Lo he ido mirando de vez en cuando y simpre estaba un poco por debajo del máximo,pero ya hace 2 meses o asi que no lo miro y entonces se encontraba un poco por encima del minimo. Nunca he escuchado un caso de culata de un 1.9 y fue una de las razones por las que no compré el 2.0 y alomejor el problema no es culata,pero me suena raro esto. ¿Conoceis algún caso de un 1.9 con perdida de refrigerante?

jod** Nitro ¿Todavia no has resuelto tus dudas?

Se me olvidaba una cosa.Cuando cambies muelles el coche irá mucho mejor,tendrá menos ''efecto barca'',un poco más durito,...Pero con el paso de los kilometros se volverá algo rebotón debido a los muelles que te acortan el recorrido del amortiguador,lo notarás sobretodo en baches por autovía,...Tu ventaja es que tienes amortiguadores s line y estos sufren menos que los normales ya que los fuerzas menos,pero creo que con el paso del tiempo lo notarás y entonces es la hora de meter unos amortiguadores bilstein a los muelles H&r y para mi gusto tendrás la suspensión perfecta

Para la homologación te viene en la caja una hoja de la homologación del producto y el taller te tiene que hacer otra con el certificado de montaje. Con esas 2 cosas no tienes problemas.

La joya de la corona son los H&R que son un poquito más caros,pero se nota.Luego tienes eibach,Vogtland,apex,... Si no quieres gastar mucho y pasas de montar H&R,yo me tiraría a por unos vogtland -35mm ya que los eibach te van a bajar menos aunque sean de -35mm tambien,aunque en confort creo que son unos de los mejores.Los apex los he probado y para lo que buscas son duros y más secos y de cobra estos nunca los he probado,pero de oidas no han habalado muy bien de ellos. Saludos.

Ese es el fallo de muchos,se creen que porque lleven un audi nadie los supera. VAMOS A VER SE LO K LLEVO ENTRE MANOS ES UN GRAN COXE PERO HAY MEJORES Y PEORES UNO PEOR ES EL OPEL GTC O VAS A DECIR K ES MEJOR YO LO E COMPARAO MAS O MENOS CON UN SEGMENTO DE COCHE PARECIDO Y YO NO TENGO EL FALLO DE CREERME DE POR K TENGA UN AUDI NO ME SUPERA NADIE SALUDOS Astra gtc cdti 150,Ibiza fr 130,ford focus tdci 136,fiat stilo jtd 140,Seat leon I tdi 150,... Son coches ''peores'',pero te las ves y te las deseas para pasarlos porque están muy igualados en prestaciones,incluso alguno por encima.Mi comentario solo ha sido por la razón de decir ''un audi es un audi y punto''.Audi está por encima en acabados,diseño,...Pero en prestaciones es como cualquier otro coche de las mismas caracteristicas. P.D:No chilles

Yo cada 15.000 aprox. Aceite y todos los filtros(gasoil cada 30.000) y le pongo el longlife castrol edge 5w30 ya que me sale a muy buen precio y por eso no pongo el normal.

Al margen de las discusiones de correr y eso... Me encantaba ese anuncio,era del passat w8 :lmfao: :clap1: P.D:Por cierto Matrix el otro dia había en un post tuyo en el que decías que ''te los pasabas a todos por la piedra''.

Mi consejo es que dejes tiempo para que te contesten y mantengas la impaciencia al margen que en 2 horas y pico que hace que creastes el hilo le has dado 2 subidas.No van a venir todos los que tengan dsg en un tiempo tan corto. Saludos.

Ya mismo se lia :clap1:

Medidas exactas: Tornillería:5x112(5x100 son los antiguos a3 8l) Buje:55.7 El et lo puedes variar según el ancho de la llanta.El ancho de la llanta 17 de serie es 7.5(pulgadas),pero si te vas a replicas no encontrarás ese ancho ya que si pones 18 el ancho minimo es de 8 pulgadas. Ten en cuenta que para ancho de 8 no puedes pasar de et 45,a menor et más salidas quedan las llantas,por tanto más problemas de roces.(un ejemplo:Una llanta 8x18 et 45 queda más metida que una 8x18 et40) Si te vas a un ancho de 8.5 no puedes bajar de et 50 y así sicesivamente.A más ancho de llanta mayor tiene que ser el et. Por la medida del buje,si el de la llanta que vas a comprar es mayor le pones unos centradores(adaptadores) para tu coche y listo,pero si es menor no te valen. En resumen:Unas 18 para tu coche la medida ideal es 5x112-8x18-et45 con neumatico 225/40/18 y el buje 55.7,pero si es mayor como el de los a4 b8(67.1) con unos centradores se soluciona. La medida de las llantas de 18 originales son:5x112 7.5x18 et54 con buje 55.7 con 225/40/18. Saludos.

¿Con un tdi 140 de serie y llanta 19 te quejas de que no pasa de 220? :lmfao: Tampoco se le puede pedir peras al olmo.

Bonitas llantas :lmfao: Yo tengo las mismas en 18 y dan un buen cambio al coche,pero en 19 quedan mucho mejor. Si me permites un consejo,buscate unos tapabujes como los originales que te lo agradecerá.A mi me traía los mismo cromados que a ti y encima una pegatina de audi . Saludos.

Aparte de todo lo general,miraría tambien los amortiguadores y un vistazo al turbo. Saludos.

Vaya con Carlos Palacin como hace de mover el culo al Merche

Haber si hay suerte con la jefa ya que llevo mucho tiempo de un buen coche para tandas. El ax ese se vé que está trabajado y como se despega Que guapo está el g40 con las RH

Pues le queda perfecto¡¡aunque yo le quitaria las insignia de a3 y dejaba los aros y quattro.

A mi me han comentado que puede ser la cremallera,rodamiento de copelas,anillo del airbag,... Tengo el ruido desde que el coche era precticamente nuevo y nunca le he dado importancio,pero como en Marzo me quedo si garantia lo he llevado. Saludos.

Si ellos te han dicho que no...Te puedes poner en contacto con alguien que tenga el coche fabricado por la misma fecha que el tuyo.

Bueno rescato el post porque esta mañana por fin he dejado el coche en el conce para que miren el ruidito de la dichosa dirección.Lo han estado mirando y me han dicho que les deje el coche allí que lo tienen que mirar detenidamente y me han dejado un sportback 1.9 tdie con 20.000km de sustitución. Le he quitado las llantas 18 y lo he llevado con las 16 que traía de serie para que no pongan problema alguno. En cuanto me lo den,que no sé cuando será os cuento. Saludos.

He visto todo el post y...Sin palabras Tiene una pinta de justiciero que nadie se la quita ,tiene que ser divertido en tandas el g40 porque ya que pesa una pluma y encima lo aligeras y le metes turbo...apaga y vamonos Las tandas me tientan mucho y alomejor me lanzo a por un ibi cupra 1.8t 180 de 2005,pero estoy en tramite de convencer a la jefa. Saludos.