DANIATTRACT

Yo llevo réplicas 225/40/18 y notar se nota,pero no mucho.Yo me creía que iba a ser mucho más perezoso.

Tecmel si aceptas mi consejo,para 8.5j el et adecuado es 50.

Yo lo tengo hace añoy medio y 34.000km y O problemas. Si quieres un bajo consumo,prestaciones decentes y facil conducción por ciudad es tu motor,pero no olvides que son 105 cv y no se le puede pedir peras al olmo. Hay una cosa que la gente está muy confundida y es que el 1.9 tdi 105cv no es el mismo bloque que los antiguos tdi 90,110,130,150,...Estos aun tienen más fiabilidad. Saludos.

Yo llevo el mismo ET y el mismo neumático y no me roza nada de nada, la única diferencia es que no llevo 8.5 sino 8, será por eso? Si. Y me explicas la diferencia de 8 a 8.5 plis? Es la anchura de la llanta y se mide en pulgadas,por tanto la llanta de 8.5j es media pulgada más ancha que la de 8. Gracias Dani.

El 3.2 lleva cadena.

Yo llevo el mismo ET y el mismo neumático y no me roza nada de nada, la única diferencia es que no llevo 8.5 sino 8, será por eso? Si. Y me explicas la diferencia de 8 a 8.5 plis? Es la anchura de la llanta y se mide en pulgadas,por tanto la llanta de 8.5j es media pulgada más ancha que la de 8.

Muy buen coche te has pillado Paul y encima con el kit R,170cv y DSG . En casa tuvimos un passat highline del 2006 con el interior que comentas en color crema y decirte que es una pasada,los asientos son preciosos y agarran muy,pero que muy bien.Disfrutalo <_< P.D:Que no se te olvide una buena presentación para ver esa joya.

Autentico Truñing. Truñing y del bueno

Creo que las mias van a durar poco en plata,en cuanto las roce creo que tendré new rs6 antracita Saludos.

ITV :ranting2: :dl: Cuento una anecdota que me sucedió hace muy poco tiempo,exactamente el viernes 16 de octubre.Mi coche solo tiene 1 año y medio,pero lo tengo a nombre de empresa y para el cambio de servicio a particular,es decir ponerlo a mi nombre hay que pasar una inspección. Pues entro a la oficina,pago 40€ con algunos centimos(Málaga) y al rato me llaman por megafonía.Estoy a la entrada del tunel de inspección y lo primero que me mira el ''inspector'' y anota en un papel son las llantas llevo 225/40/zr18 con el et adecuado para que no sobresalgan de las aletas y no exceda de la anchura máxima permitida por eje.Bueno pues ya ahí empecé a estar un poco ''mosca''. Paso por el foso,prueba de frenos,luces,gases,...Como es normal en un coche con año y medio y 34.000km,todo ok. Pues bien llega el ''inspector'' y me dice que es desfaborable por las llantas,las cuales son medidas totalmente permitidas para el a3 8p y aunque no lo fuesen,que no es el caso,serían medidas totalmente equivalentes a las que me traían de serie(205/55/16). Le digo que esas llantas están permitidas,el me dice que en la ficha técnica aparece como máximo 225/45/17 y le digo que son medidas totalmente equivalentes ya que no supera el límite de la diferencia que creo que está en el 3%,al cabo de unos 10 minutos de discusión me dice en tono chulesco que me ponga a quitar las llantas,que ponga las de serie y salimos todos ganando...Ya me mosqueé muchísimo y le dije que viniera alguien cualificado a atenderme porque el se había quedado en 4º de primaria y por suerte encontró trabajo en una ITV. Le molestó mucho este último comentario,pero me hizo caso y vino un hombre muy educado y le expuse mi problema.Este hombre habló en voz baja con el ''inspector'' el cual tenía un poco cara de ''tierra trágame'' y el señor educado me dijo:Listo,problema solucionado. Me pidió disculpas y yo las acepté,pero le dije que por favor se asegurara de lo que es correcto y lo que no y así evitará malos entendidos y perdidas de tiempo para las personas que tenemos que buscar algun hueco para poder ir a pasar la dichosa ITV de los coj...es. Perdón por el tocho.

+1 Tecmel con et 42 hay mucha gente con problemas roces y en algunos casos se soluciona quitando un tornillo de los pasaruedas.Tambien es cierto que hay gente que no tienen problemas como es tu caso,pero puede ser debido a la carga que lleve el coche,estado de la carretera,tipo de conducción,...Tal vez tu lleves muy esporadicamente el coche muy cargado y pases por badenes,curvas rápidas,...De ahí que no tengas problemas. Saludos-

Ni idea...

Las New Rs6 Antracita tambien eran candidatas, pero no estaba segura de que existieran. Qué decís chicos? En ebay.de las he visto.Cuando yo compré las mias busqué las antracita,pero no las encontré y al final me quedé con las normales y estoy contento con el resultado. Saludos.

Personalmente el rojo granate no me gusta en el a3 y menos con s line.El plata monza mucho mejor. Saludos.

Yo voto por new rs6...

Hasta donde yo sé,son TODOS common-rail excepto el 1.9 tdi y ya lo han cambiado por el 1.6 tdi.

No se ven las fotos...

Las llantas de serie en 16 son 6,5jx16 et50 con neumatico 205/55/16.

El mio (1.9 tdi) va a presión.

Correcto,cuanto mayor sea el número del et más metida queda la llanta.

DIOS MIO...que culo Me he quedado un rato observando la foto y cada vez que la miro lo veo más bonito y la anchura de los neumaticos le quedan perfecto con el conjunto del coche.No creo que haya gente capaz de opinar en negativo sobre este coche porque es digno de ver(en fotos),por lo tanto no me lo quiero imaginar verlo en directo ocupando un carril de extremo a extremo y escucharlo de rujir. Lobezno a tus pies macho¡¡¡

Si que te ha salido bueno... A mi los dos que he tenido han salido rana,pero he de decir que es bonito el condenao,ya no tanto porque se ha quedado algo desfasado,pero en 2005 cuando yo lo compré me gustó mucho y eso que ya llevaba unos añitos en la calle. Una fotito del recuerdo: Ahí solo tenía el kit shumacher,pero más adelante se cambió suspensión,llantas y alguna que otra cosa.

Si que te ha salido bueno... A mi los dos que he tenido han salido rana.

+1

¿A qué coche?