pandatdi

Cable KKL USB o Serie (dependiendo de tu portatil) que sea compatible hasta la version 409.1

A mi me pasó lo mismo con mi antiguo radio cassete. Tenía las luces verdes y, es más, se me fundieron varias veces y, aquí en Córdoba, hay un tío que te las cambiaba en un santiament. Le dejaba el frontal por la mañana y por la tarde lo recogía con sus bombillas nuevas. En fin. Lo del color tiene fácil solución. Mira a ver si las bombillas son verdes o es que llevan una funda de plástico verde a su alrededor. En mi caso eso era lo que pasaba. Para cambiarles el color hice lo siguiente. Desmonté todo el frontal y quité (tirando de ellas) las fundas verdes (y una roja que era el botón de encendido) de todas las bombillas. Me hice con un botecito de laca de bombillas de color rojo (creo que me costó 1€) en una tienda de manualidades. El paso más difícil era pintar las bombillas sin desoldarlas del circuito. Para ello cojí un destornillador que tuviera un grosor un poco más ancho que las bombillas en cuestión. Cojí un trozo de folio y envolví la punta del destornillador procurando que dicha envoltura sobresaliera unos milímetros de la punta del destornillador. Una vez envuelto lo cubrí con papel celo. Entonces sumergí el trozo de papel que sobresalía del destornillador en la laca. El papel, al ser absorvente cojió parte de dicha laca empapandose por su parte interior. La parte exterior, al estar cubierta por el celo, apenas manchaba porque la laca resbalaba. Entonces sólo es cuestión de conseguir que el cilindro que tienes hecho con el papel (atado al destornillador) "envuelva" la bombilla. De esa manera la bombilla quedará perfectamente pintada sin manchar nada del circuito impreso. Repite el proceso con cada bombilla y verás que bien quedan. ´ Déjalas que se sequen un poco y vuelve a montar el frontal. Y procura llevar la radio encendida unas horas para garantizar el perfecto secado de la laca. Al principio (el primer día) el coche olerá un poco a plástico quemado pero despues se quita. Yo duré con esas bombillas más de 1 año y medio. Y no seguí porque cambié la radio. Te garantizo, que si eres un poco manitas, el resultado es excelente. SALUDOS Pues exactamente tenian una funda verde de goma tipo preservativo jeje! Tu eres un manitas, yo lo que haría es desoldarlas y poner otras nuevas, porque aparte del curro que llevan pintarlas de ese modo hay dos que están metidas dentro de la pantalla y eso de pintarla seria imposible... Pues si pudieras saber donde compraba esas bombillitas o como se llaman en ingles para buscaralas en eBay me iria de perlas! Gracias Saludos

Pues todavia no tengo el cable pero estoy viendo por la web que los cables clonicos utilizan el software VAS-5053 en vez de VAG-COM 504.1, no se si es un problema de tipo legal y los que venden el clonico no pueden decir abiertamente que funciona con VAG-COM 504.1 o un problema tecnico... el VAS-5053 hace lo mismo que el VAG-COM 504.1, por lo tanto en cuanto a funciones, van a ser las mismas y sin problemas de licencias... Pues no se si son Taiwaneses o Chinos, pero el caso es que se empiezan a vender, en eBay en puja ,he visto un Austriaco que los tiene, por cierto que la puja llegó a 220 euros. Wok, si fueras de Madrid podriamos probar en tu coche...

Pues siguiendo con el estilo Lexus de tus faros, cogete unas transparentes que llaman Klarglas, transparentes!

Tienes que ponerle los intermitentes blancos, con bombilla ambar! Parece una tonteria pero cambia muchisimo el coche, yo lo tengo en azul ming y no veas como se notan! Puedes ponerle unos de Skoda o comprarlos por ebay! Saludos

Si encuentras alguna tienda de electronica que tengan minibombillas del tamaño de LEDs me lo dices porque cambiaria las bombillas verdes de mi RCassette Clarion por unas rojas!

No creo que sea excesivamente caro, lo mas liado es que tienes que destapizar la puerta! Creo que no te vale la pena cambiar el LED pero prueba a desmontarlo y despues de desoldarlo vete a una tienda de electronica que te den uno igual! Tengo mis dudas de que sea un LED, los LED no se funden, igual es una bombillita, en mi radiocassete Clarion se han fundido 2 bombillitas y son superdificiles de encontrar!!! Ya nadie trabaja con bombillitas de 12V!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53598

Me olvidaba, la 504.1 solo se puede utilizar con el cable HEX-USB-CAN ya que el propio cable la activa! Es lo que voy a probar la semana que viene con los cables para coches CAN-BUS!

Os cuento un poco sobre cables y PCs: Si tu coche es un VW-SEAT-AUDI-SKODA con un cable KL tienes suficiente. Mejor puerto RS232 que USB, lo que pasa es que ya quedan pocos portatiles con RS232(serie) y hay que comprarse USB. Si tu coche es ,Touareg, A4-B6 o A6 y lleva Xenon necesitarás un cable KKL (doble linea K). USB o Serie. Yo hasta ahora he vendido KKL USB en eBay por 64 euros, y a gente del foro por 60 euros! USB daba problemas por los conversores que la gente intentaba utilizar para pasar de Serie a USB (los chips prolifics y todos esos no van, se necesita el chip FTDI que es el que llevan los cables USB VAG-COM integrados)! Ahora vamos a las versiones! La version 311.2 es mas que suficiente para todo tipo de cables! La 409.1 aparte de que es dificil crackearla no aporta NADA más, incluso da errores en ciertos campos (los recorta)! La 504.1 luego hablo de ella! Aparte de todo lo anterior distinguimos varios tipos de cables: ISO-OPTO = Optoacoplados, tienen un precio a partir de 50 euros, todo lo que baje de ahi no es optoacoplado y te arriesgas a jod** el PC o el coche! Soportan hasta la version 311.2N TWIN-USB o TWIN-COM = Electronicos,tienen un precio de unos 60-65 euros y soportan hasta la version 409.1, casi no dan errores de comunicación. HEX-USB o HEX-COM = Electronicos, soportan hasta la 409.1 sin necesidad de crack, son los originales de USA. yo no he visto ninguno todavia. HEX-CAN-USB = Electronicos y con protocolo CAN-BUS, están prohibitivos en España (700€), sirven para coches del 2004 en adelante: Golf V, A3-8P, A4-B7,Altea, Leon II,Toledo Nuevo, etc... Me llegan los primeros clonicos en España la semana que viene por 180 euros, he puesto un post para probarlo con algun forero interesado!

Pues ninguno de los dos porque para A3 II necesitas CAN-BUS que vale 300 eurillos en USA, 700 euros en España! Yo vendo en eBay cables KKL USB VAG-COM validos hasta la version 409.1 y dentro de poco voy a tener los famosos cables CAN-BUS pero espero poderlos ofrecer por 180 €, eso si, sin Software! Saludos Javier Pues yo entro por puerto de serie con un cable de 90€ y no me da problemas en 2.0 Tdi y gti fsi A que modulos entras? A motor si se puede pero al resto? Que tipo de cable tienes? opto acoplado o electronico? Saludos Javier

Pues ninguno de los dos porque para A3 II necesitas CAN-BUS que vale 300 eurillos en USA, 700 euros en España! Yo vendo en eBay cables KKL USB VAG-COM validos hasta la version 409.1 y dentro de poco voy a tener los famosos cables CAN-BUS pero espero poderlos ofrecer por 180 €, eso si, sin Software! Saludos Javier

Si es como ruido de cama vieja tipo silbido! Es que cambie las copelas delante pero no los silent-blocks traseros! Cuanto creeis que puede costar poner los silent-blocks traseros solamente? Voy a ir a un concesionario de la BOSCH que la mano de obra es barata! Gracias por los consejos, creo que con 5 años que tiene no creo que me lo cambien fuera de garantia...

Me lo hace siempre, da igual si frio o caliente, si cierro la ventana no lo oigo claro! Las copelas (piezas de goma) de la suspension delantera las cambié con los amortiguadores! Tiene unos 100.000 km

Hola a todos, pues eso! Tengo un A3 del 2000 y cada vez que hay un pequeño desnivel,bache parece que hace un ruidito en la carroceria! Es por si a alguien le ha pasado lo mismo! ya se que con estos datos no es suficiente pero bueno, a ver si hay suerte y a alguien le sucedía lo mismo! He pensado que podria ser de la suspensión pero no estoy seguro, es posible que sea el tubo de escape, las sujecciones? Como pista decir que lleva muelles del modelo Atraction sin rebajar y los amortiguadores son Bilstein Sport y tienen unos 13000 km! Pienso que es en la parte trasera, pero no me sería posible concretar más... Saludos y gracias

mu bueno, gracias

Para los que no esteis al dia, informaros que el CAN-BUS en España está sobre los 700€ y creo que 300€ pidiendolo a USA . Saludos

Para los que estuvierais esperando con impaciencia la salida de cables CAN-BUS VAG-COM de terceros (o sea más baratos!!!) , avisaros que están a punto de salir a finales de este mes! Voy a pedir algunos cables a mi proveedor y si hay algun voluntario que quiera hacer mini kdd en Madrid para comprobar su efectividad en A3-8P, Golf V, A4-B7, Altea, Toledo-Leon nuevos será bienvenido! Los precios rondarán si no hay variación sobre los 150 euros! Saludos

En lo que respecta a la version con la 311.2 haces de todo al coche, la version 409 no aporta nada sino dispones de coche con CAN-BUS, incluso hay campos que me han dicho mecanicos especializados en diagnosticos que los dan erroneos (entrecortados)!

Para un S2 vas a necesitar a parte del interfaz VAG-COM el adaptador 2X2 ya que tu coche no tiene salida de datos OBD-2! La verdad es que pocas cosas vas a poder hacer con el VAG-COM, sólo vas a poder acceder a datos básicos del motor! A mas antiguo el coche, menos cosas puedes cacharrear con el VAG-COM es la regla general! Con coches del 96-97 se entra a motor y ABS y para de contar! Saludos

En mi A3 tdi de 110CV por carretera(viajes largos) llegué a los 900km (justo pitó la reserva)! Normalmente en recorrido mixto sobre 825km Ahora con mucho recorrido corto y termostato estropeado sobre los 750km. DEPOSITO 55 litros, lleno con 46 litros!

Es imposible, a no ser que arranquen los cables desde la Central de Telefonica hasta tu casa y los cambien por otros! Y creo que esos cables siguen siendo propiedad de Telefonica! La velocidad en ADSL tambien es muy sensible a la distancia que este la Central telefonica de tu casa! 20 Mb quizas seria posible si la tuvieras a 100 metros (y la media es de 3-4 km). No creo que en muchos sitios se pueda conectar uno a 4Mb..

OK Gracias por la recomendación!

SEAT está tomando un rumbo un poco tortuoso si es que lleva alguno... o moñovolumenes o macarradas!

Ningun problema, lo que pasa que si quieres ser usuario validado o algo asi debes de poner 3 euros que luego te los devuelven poniendo un codigo que aparece en el extracto mensual de la tarjeta de credito! Con tarjetas de debito no funciona porque yo hace 4 años lo probé y perdí los 3 euros porque no salia el codigo en el apunte de la operacion!