wastegate

jejej que no lo da es relativo......el turbo soplando a 1.2bar con un tubo completamente suelto....te haces a la idea de la presion real con la que esta soplando el turbo para mantenerla a 1.2bar con un agujero perdiendo presion?¿?¿?¿....pues a lo mejor presion real de soplado son 2 bares..........otra el map acaba detectando sobrepresion, si el manometro marca 1.3bar con map de 200kpa basicamente al ser el mismo tubo (la "t" que va al map y al manometro) se tiene que enterar por c***.....otra cosa esque lleves el map de 250kpa y que el coche te sople a 1.4 con el tubo suelto, logicamente hasta 1.8bar no te entraria el limp Joer Micrillo no te había leido , tas hecho un fiera, ya has pillado el asunto jejeje, Felicidades Perdón: se me a duplicado

jejej que no lo da es relativo......el turbo soplando a 1.2bar con un tubo completamente suelto....te haces a la idea de la presion real con la que esta soplando el turbo para mantenerla a 1.2bar con un agujero perdiendo presion?¿?¿?¿....pues a lo mejor presion real de soplado son 2 bares..........otra el map acaba detectando sobrepresion, si el manometro marca 1.3bar con map de 200kpa basicamente al ser el mismo tubo (la "t" que va al map y al manometro) se tiene que enterar por c***.....otra cosa esque lleves el map de 250kpa y que el coche te sople a 1.4 con el tubo suelto, logicamente hasta 1.8bar no te entraria el limp Joer Micrillo no te había leido, tas hecho un fiera, ya has pillado el asunto jejeje, Felicidades

Y tanto que entra en Limp Mode por sobrepresión , otra cosa es que esten desactivadas las rutinas

No te estrañes Javi, el sistema funciona al reves, la N75 se encarga de levantar el pistón de la waste ( abrirla ), si desenchufamos el manguito que vá a la waste la presión subirá más al no abrirse ( tìpico de los tuneros que ponian un grifo intercalado ). aunque tampoco es la mejor manera de revisarlo ( eso si, nos entrará en limp mode rapidamente al subir en exceso la presión. saludetes

Yo también em he dado de baja hace poco en AXA, ponian muchos inconvenientes, pero al final me dieron un número de fax para pasar la baja............y cambié de compañía.

Joer, donde estará el jefe que ya no se le vé el pelo

Sin tracción atrás desde luego que no se mueve ( a mi me a pasado en el parking una rueda al aire y no moverse el coche ), hasta que no he conectado el bloqueo. La cuestión es si lo has probado con el bloqueo activado, porque recuerdo que hace años alguien lo probó ( tengo memoria de pez y ahora no me acuerdo quien ). Un saludet Javi que, vienes mañana ??

A mi también me interesa mucho este tema , es mi asignatura pendiente MADRID , como dice el compañero, yo también he estado muchas veces pero siempre de paso, rápido y sin ver nada ..............me encantaría visitarlo, ASI que darnos algunas ideas Gracias por adelantado.

Alguna cosa habrá que buscar para llegar a cobrar algo digno no ?

Hace algunos años alguien por aquí que ya ni me acuerdo hizo esa prueba, por lo que se vé era ingobernable pero lo hizo funcionar, lo que ya no recuerdo es como

Coñe Carlos , te has comprado un Coupé después de vender el Competitión ??

Ahí, ahí, cubriendo bién con grasa que proteja todos los elementos

Yo también soy autónomo y le temo , ya recuerdo una vez que me operaron y estuve 2 meses de baja y casi ni para pagar el autónomo me llegaba con lo que me daban . Como dicen por ahí, hay que prepararse algo ( plan de pensiones etc etc ) pués yo ya ando en los 44 y los años se echan encima.

Pués tiene la pinta de haber estado rozando de lo lindo , se a quitado ya el ruido ??

Aunque una locura sería interesante montarlo al aire y girarlo a ver si se oye ( ejemplo un elevador de patas ).

Pués por la tele ( canales de venta ), no veais como lo sacan, como si fuera una maravilla, le hacen un arañazo al coche y con el bili magicamente lo tapan ( se nota pero poco ) , me quedé pillao de lo bién que lo hacian...................no se si será verdad pero si es ASI de bueno sería la o****.

Joer, a este paso lo vas a dejar nuevo jejejejeje

Bueno, pués ya he leido por ahí que la Pinnacle es similar a la Mothers en dureza ( suaves ), muy parecidas. Siento haber desvirtuado el post con esta duda. Un saludete

Opsss, leí por ahí una vez que decias que pillabas la de Mothers, por eso lo daba por hecho.

Hey, pués me refiero a la amarilla que se vé que es mucho más suave, habia utilizado la gris y sacaba más, por eso te preguntaba porque creo que tu cogiste el de Mothers y yo habia visto la amarilla flojilla........

Oye Alvaro, al final probaste la Claybar de Mothers ?, te fué bién ? es que la veo muy diferente a la de Meguiars, no se, no se. Hey, que no va en coña la pregunta ehh, es que el viernes me llego la Mothers y la veo más flojilla que la otra.

Oye Alvaro, al final probaste la Claybar de Mothers ?, te fué bién ? es que la veo muy diferente a la de Meguiars, no se, no se.

Y yo hago una pregunta ?? No puede darse un poco más de tiempo para editar ? Es que me parece un tiempo excesivamente corto ( mucho ). Un ejemplo es que esta misma mañana he metido la gamba sin querer y al intentar rectificarlo en no menos de 10 minutos me he tenido que hacer esclavo de mis palabras ( como bién ha dicho el compañero ), y hacer la siguiente rectificación posteriormente Creo que sería bueno ampliar un poco más ese tiempo y poner oblu¡igatoriamente razón de edición. Es una idea

Bueno, pués metí la gamba y ya no me deja editar jejejejej, veo que se hacía en base al Link de minisagas y no al avatar que tenía al lado,........

Otro listo Manuel, joer pues no me a costado nada encontrar donde registrarme y bastante complicadillo el votar, pués meparece que el voto se activa al poner un comentario no ?? , es que soy muy negado para esto jejejejjeee. Recuerdo haber pasado hace poco por un tema similar y gracias a nuestros compis de los foros quedamos los primeros Por cierto, el poema se hace en base a ?, supongo que el ojo, pero no quiero meter la gamba jejjee Una explicación vendria bién para comprenderlo mejor jejejejejej Le he preguntado al chaval por la Web, y la conoce Un saludete Manuel