wastegate

Julioooooooooo, los nuestros el aceite Rubito Rubito , si se nos pone negro sintoma de desgaste o grado no apropiado

Como te dicen por ahí arriba, en un Diesel con algún Km enseguida se pone negro.

+1 Yo tuve uno (andará por ahí rodando en casa), y lo dejé por imposible Lo mismo digo que los compañeros, por aquí lo tengo guardado porque de interferencias y ruidos todos los que quisieras Edito para decir que el mio es Mp3 portatil con su bateria <_< , por lo menos lo puedo utulizar como un Mp3 pa la calle o como USB

Gracias por la explicación, pero como bién te dije lo haremos junto a la Distribución y ASi aprovechamos jejejeje. Miraré a ver como se vé, y si eso la pido.

Urko, has pedido ya la pipa ?, cuantos €, a ver si cuando empiece yo me peta también

Cierto, ultimamente ando despistado con tanto forero y ya no sé ni que coche tienen jajajajaja

Pués depende cual sea ABY o 3b de 200 € o de 140 € + iva y montarlo claro. Estos son nuestros coches, una de cal y otra de arena............................seguro que nos has oido a más de uno decir que le vamos a pegar fuego .......eso es AMOR/ODIO

Se te a olvidado una cosa Carles , en el paso 2 cuando levantas la placa de la centralita de atras, antes de empujar hay que liberarla desde las conexiones delanteras con dos clips que tiene ( uno a cada lado ), donde está la conexión de los faston de la centralita hay dos clips de plástico que hay que liberar con sendos destornilladores y entonces estirar................ A ver si alguno se va a quedar con un cacho en la mano ...............lo digo por si las moscas Edito : La verdad, viene muy bién este post y está muybién ilustrado, Felicidades Carles que se me había olvidado :shocked:

Joer, si que está muy mal la peña, sí :ranting2:

Pués bienvenido Leyton, a tí y a tu máquina

Hay que ver, con el escaso presuuesto que tienen y como se lo montan :ranting2:

No sé no sé, todo depende como te salga el vehículo, yo tengo una Berlingo por casi 200.000 y " 0 " problemas, es más, ya mismo me toca cambiarla por otra y espero me salga igual que esta ( toco madera )

Bienvenido, muy guapo

Huy, rojo ? esto va a ser el Sr ABYrojo

Que decir, que muy guapo , a mí el parachoques es lo único que no me convence, pero por lo demás B) chulo chulo

Hola Urko, referente a los S2 sedán si existen, y por Europa hay algunos ( no muchos ), salen por ahí algunos de vez en cuando en venta ( ya me gustaría enganchar alguno pués es una especie rara rara jajajajaj ). Respecto a la originalidad del coche, no tiene nada que ver una preparación fiable al 100% a RS2 que el coche de serie............son dos cosas distintas. Creo que SportQuattro se refiere a: El aficionado/coleccionista/amante de estos coches, buscará siempre el coche de origen, y nunca preparado, por lo que su valor será superior de origen que tocado ( por mucho que lleve de RS2 aunque siempre habrá quién lo busque ASI ), que no tiene que ver nada con la fiabilidad y el paso siguiente a RS...........................además tu eso lo sabes bién por el M3 E30 que tienes jejejejejjejeje

Lo dicho, muy chulo , en cuanto al cacharro del mechero y MP3, joer que malos són, tienen ruido continuo continuo y no hay manera de afinarlos.........ni en el 87.7 jajajajaja

Julio, vamos a incluir a los 100/S4 también, que quedan pocos y menos en buenas condiciones como el tuyo con lo que su revalorización a corto plazo tiene que ser una hecho , ya me gustaría tener uno, de hecho era una de mis opciones antes del S2. SALUDETESSSSSSSSSSSSSSSS

Precioso , como me recuerda a uno que tuve yó IGUALICO IGUALICO

Venga, que falta poquillo, apuntarse que JAVI se esta mojando para que todo salga bién

Joer Urko, cada día me gustan más tus post , directos al grano como debe ser .................el 29 nos vemos en la Conce de clásicos. Ciertamente estamos en esa época como dices de purgatorio, ya que muchas unidades han pasado por chorrocientas mil manos tanto de propietarios como de mecánicos sin experiencia en el coche, haciendolo virtualmente poco fiable cara al público ( leerse la cantidad de problemas que presentan los propietarios ), y claro el que lo lee pués es bién normal que se acojone en su posible compra. Es una lástima pués realmente es un coche muy fiable, aunque entre en " LIMP MODE " , pero tirado es muy dificil que te deje, y cuando lo conoces y sabes de donde peca pués son " HABAS CONTADAS ". Evidentemente el precio de cotización de los ABY será superior por su evolución respecto al 3b ( que no quiere decir ni mucho menos que el 3b sea peor ), pués para mí el 3b es incluso más rápido y efectivo que el ABY y si me apuras, se tiene mucha más experiencia ( en motor ) en preparación que los ABY/ADU/AAN..............que son más fáciles a nivel electrónica. Mi conclusión es que los 3b han sido los conejillos de indias de las preparaciones más potentes que se han hecho, con lo que muchos de ellos han estado expuestos a unas exigencias terribles y por eso nos encontramos 3b tan machacados y aguantando como jabatos............. Son a los que se les tendría que hacer un homenaje por todo lo que han pasado jejejejjejee Los ABY/ADU/AAN lo tuvieron más facil................. Bueno, vaya tocho que he soltado

Joer Manuel, menuda bestia tiene que ser el 3b con 306 cv , lo han afinado bién bién..................... Enhorabuena y a tu preparador ( creo recordad que Oscar )

Julioooo, que te estan saliendo fantasmas jajajaja

Macho, en 3 diás te a pasado de tó , tendrás que cambiar la batería.......yo alguna vez había tenido un problema similar en otro vehículo y la verdad es que olía mal ( aunque no tanto )........ Como llevas la distribución ? que yo voy a pedir yá mismo los materiales.

Huy, esta no la conocía , MAPUNTO