wastegate

Pero no las tienes en el PC ????

Si es que teniamos que haber mandado a los Obús.. :o O un poquito de Barón Rojo no hubiera ido nada mál. jejeje

La gráfica me sale muy pequeña y no puedo verlaaaaaaaaaa :cry1: ......

Pués que meten un coche atmosférico en un banco de potencia y para sacarle más caballos le meten por donde aspira el aire el coche una máquina de esas que llevanm los barrenderos para limpiar las hojas a presión , y le sacan 12 o 15 cvs más :cry1: increible, además de echarle no se sí nitrógeno o carbónico para hacer una mezcla de aire más explosiva jajajajjajja Por eso decía que alguno cogería ideas

Lo siento, se me ha doblado el post...........que algún moderador lo elimine, plis.

Pués mirando por ahí ( Forocoches jejejeejje ) he pillao este video cuanto más curioso, pero curioso, para que hagamos algún experimentillo jajajajjajaja, seguro que a más de uno se le vá a enceden la bombilla....jejejejejje http://videos.streetfire.net/toprated/1/AB...1AD23CA9564.htm Opiniones ???.

30 caballitos se tienen que habér notado bastante :cry2: :clap1: , una gráfica de potencia sería lo suyo para vér donde tenemos la chicha y a qué rpms . Un saludete

Pués aparte de que la prueba ( Mobil 1 ) es para el de moto, no veo nada raro o no lo se vér, ya que dicen que los que estna en rojo son los peligrosos, amarilos ( precaución jajajaja ) y verdes, como en un semáforo. No me ha quedado muy claro, eso sí, recomiendan el aceite carrefoúr que dicen que podía sér el antiguo Mobil 1. :cry2: que cosas no ??. Un saludete Por aquí se dice algo al respecto........... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=69267

Pués aparte de que la prueba ( Mobil 1 ) es para el de moto, no veo nada raro o no lo se vér, ya que dicen que los que estna en rojo son los peligrosos, amarilos ( precaución jajajaja ) y verdes, como en un semáforo. No me ha quedado muy claro, eso sí, recomiendan el aceite carrefoúr que dicen que podía sér el antiguo Mobil 1. :cry2: que cosas no ??. Un saludete

Coñe, yo ya llevo 3 y medio.....

El impuesto de circulación vá relacionado directamente con la cilindrada y CV fiscales que dé el coche y no con lo mejór que sea :clap1: el vehículo. Y cada ayuntamiento aplica su propio impuesto dependiendo de unos baremos. Un saludete

Hola Javi, el potenciometro de la mariposa te tiene que dár abierto al máximo alrededor de 2,6 a 2,9 K Aquí te dejo como se comprueba..................ahhhhhh, pone en la web 3,6, pero son 2,6 que lo sepais jejejejejjeje http://s2central.net/ds_F60_G69.html Por cierto, que error te salia ??? el 00533 ???

Pués ya hicimos la miniquedada. :clap1: :clap1: Aunque solo fuimosAlteaS2, su hermano y yo, pués Javi tenía el coche en el médico , AudiCoupe tenía compromiso, al Kilian se le salió una pastlla de freno llegando a una rotonda ..........totál, que fué Mini pero con fundamento, pués estuvimos trasteando el VagCom y haciendo unas cervecitas . Ún saludete y recuerdos a Jorge y hermano ...........ta luego.

Bueno............Andas por ahí Javi RS2 ???? Que ya andan por aquí ( Barna ) , AlteaS2 y su hermano ( te llamaron no ?? ). Yo estuve ayer jueves con ellos cenando en Masnou Pués esperamos, a vér cuando te vá bién para hacér una minireunión VagCom ( hay portatiles jeje ), que además seguro que algun compañero más se apunta ..................... Tenias que arreglar lo del carter no ???, lo digo por el sábado, que no se si al final te iva bien o nó. Responde a este mensaje bip bip bip. :clap1:

Estaremos atentos, que yo paso muy que muy a menudo por ahí. Un saludete

Uy, cuanto tiempo , al finál que pasó con el tema ??

El único fallo que sale a motor pasado ( siempre y cuando no haya errores almacenados ) es el de las revoluciones de motor que yo sepa, y es por que el motor no esta en marcha ( sale esporádico ). Un saludete

Pués sí, pienso que tiene que ser un cable que hace masa por ahí, pero lo tengo que buscár todavía, imagino que estará el fallo por debajo del cuadro o por ahí, a vér si tengo un momento y lo miro. Un saludo

Quieres decír que no tienes el fusible 21 puesto ??? Y los demás lo teneis puesto ????

No creo que me pusieran ningún fusible jejejejjeej, lo que pasa es que el de la Audi lo solucionó muy rápido quitando el fusible. Alarma tengo la que se conecta cuando cierras el coche y emite un sonido. Yo creo que algo tiene que habér mál entre el conector ese de la linea K o L y el chek del coche.........lo que no entiendo es como se queda el coche en marcha el puñetero. Por cierto, se lo robaron al antyerior propietario, y no sé que es lo que le hicieron exactamente. Un saludo

Pués esto me paso: Ya hace un pár de años, ví en el garage que la alarma del S2 se había disparado, incluso cuando llegaba y aparcaba la furgo veía al coche con los pilotos destelleantes y sonando , antes de abrir la puerta ví que en el marcador se encendia flojamente el contacto, así como el test del cuadro :cry2: , lo hizo un pár de veces y esos dias lo dejó de hacér. Otro día, llego con el S2 al garage y a la hora de pararlo, sacaba la llave y el jodio se quedaba en marcha :cry2: , tenía que calarlo con una marcha y se me quedaban las luces del contacto encendidas así como el Test... Como este coche, hace unos 3 añós, fué objeto de robo ( apareció en Madríd ), pués pensé que habría algo mál del clausor ( que lo petarían supongo ) y lo llevé al Sevicio Oficial a que lo miraran. En media hora lo tenían listo, me dijeron que tenía puesto un fusible de más en la caja de fusibles ( en concreto el n 21 ), y que una véz quitado este todo iva como una seda.... Cierto fué, hasta ahora , que no me había fijado que servicio hacía este fusible pués al no funcionarme el Vag Com empecé a investigarlo. Según el esquema de fusibles el nº 21 tiene este servicio: Bomba de posfuncionamiento para turbocompresor ( motor diesel ), autodiagnosis/ aparato de lectura de defectos, ventilador p. refrigerador de aceite ( motor diesel ). Pués ya lo veís, creeis que por eso no conecta el Vag Com, pués i pongo el fusible empieza el coche a encenderse sin las llaves puestas el contacto y el test del marcador ( cosas raras ), aparte de que si lo arranco ya no lo paro a no ser que lo cale o le quite el fusible. Opiniones ????. Tolo que crees ??? Un saludo

Imprimiendo, gracias Tolo. Voy a plantear un problemilla que tenía y que creo afecta al Vag Com. Ahora lo explico.

Evidentemente tienes una avería, que borras, e inmediatamente que le apretas al coche vuelve a salír, pués detecta algo mál. Si te sale ese código, revisa el inyestór, y aunque sea un momento ( si dices que los sacas ), cmabialo de posición con el de al lado a vér si lo detecta en la otra posición, y si es así pués ya sabes que toca. Un saludo

Tony, el turbo vuelve a soplár a 0.5 por que se vuelve a activar el código de avería ( ya que la vuelve a detectár ) Tolo, ya puestos, cuelga también los del ABY, que yo los tengo traducidos del inglés en plan indio. Un saludo

Anda, pero si me he dado cuenta que el M_GORDON cumple hoy años :clap1: :clap1: ( 27 ) Pués felicidades, hacen unos potes ???? :clap1: , es que sabía que este post no te lo perderías. Un saludete