micrillo

yo tb lo tengo vacio y si pongo el ac sale a temperatura ambiente puesto en low si lo pongo en hi sale caliente (en bi-leb o auto) Un saludo

Ole!!! jod** tu hasta lo ves directamente en este ni de coña hay que sacar radiadores Un saludo

Jjajajajajjajaja dios aunque sea las saco a mordiscos que peeso me has sacado de encima...tengo un alargador flexible mannesmann para la carraca aver si me sirve para sacar los tornillos...Muchas gracias Un saludo

HJay que sacar las correas¿?¿?tampoco lo vi a fondo estuve viendo el despiece y crei ver que va debajo de la bomba de direccion en la parte superior del cilindro...a simple vista vi que hace falta sacar el radiador y las tapas plasticas, mmmmm porfavor decirme que no hay que sacar la distribucion xq me da algo :ranting2: Un saludo

El s2 lo hay 2.2 y 2.3 peeero es un 20 valvulas y se diferencia del normal en q2ue esta muchisimo mas reforzado...culata, vielas fijo y supongo que tambien llevara cigueñal y pistones (bloque) pero además lleva muchas piezas externas al bloque que son distintas como inyectores refrigeracion rampa etc etc, como ves cambia bastante :ranting2: Un saludo

jod** que tinglado se montó aqui en un par de dias que no entro jajaj, jod** no es para tanto. Yo lo dije mil veces soy de letras PURAS todo lo que digo es por mi experiencia....en ningun momento he negado nada simplemente me parece raro, repito en base a mis experiencias y si me equivoco pues oleee al que tenga la razón, se la doy y tan contentos no se me va la vida en ello ni en llevarla tampoco......Cada uno que vaya con su coche como le salga de dentro apandando con lo suyo Y como ya dije otro dia....Paz y aamorrrrr!!!!!....y el plus pal salooooooon!!! :crying_anim:

bueno pues por fin este viernes me van a hacer el diferencial trasero con clases particulares incluidas jejej los 3 retenes salen por 103€ silentblocks laterales unos 26€ y el trasero circular 110 creo que me habia valido en 034motorsport. jejjej jod** esto parece la obra del escorial aver si pongo unas fotillos Un saludo

Jejej me habeis convencido lo pillare y pa dentro! Y ya de paso cambia el termostato que tampoco es caro. Bien dicho :clap1:

Oook muchas gracias pues esta semana desmontare defensa y limpiare circuito que es lo mas barato jeje y aver si asi va bien Un saludo

Mmmm, muchas gracias, me pega que voy a tener un poco de cotra dentro del circuito de refrigeracion de todas formas os voy a poner una foto de la aguja de la temperatura circulando a 60km/h en caravana aver que opinais Un saludeteee En mi caso la temperatura en autovia es de 80º mas o menos, y en ciudad sube a 90 o un poco mas, cuando paro a ralentí se me sube a casi 100 y es cuando salta el electro. Saludos.

Yo le meteria unos bilstein, tuve unos koni (rojos y amarillos)y unos selex en otros coches van bien y aunque los koni amarillos son regulables sin tener que desmontarlos, son durisimos los selex azules que fue los que tuve no eran tan duros pero le llega bien, pero los bilstein que probe en un golf IV eran otro mundo jejej iban blandos pero duros el coche iba tablon peeero si pillabas baches no te partian el lumbago, bueno y tambien probe unos que creo que eran koni con la base del muelle roscada para regularlos en altura estaban montados en un z3(que coche más falso jeje) muy duros tambien Referente a los muelles no te puedo ayudar probe unos cobra, unos gtc (creo que se llamaban asi) y unos apex.....y ya te digo solo se que los apex que probe al año y medio estaban cedisimos y el dueño opto por meterle los muelles de gti los del puntito azul y puntito gris (golf) Un saludooo

jod** que crack, peroo sabes aleman o algo¿?¿? en que ebay buscas¿?¿? (de qué pais me refiero) Un saludo

Hola de nuevo, quería haceros una pregunta referente ala temperatura: ¿Es normal que la temperatura del motor en autopista vaya un pelin por encima de 90º? solo si le voy dando cera a gusto, además noto que el coche pierde un poco de fuelle cuando va muy caliente,lei por ahi un post de Aritz que decia que las centralitas de s2 hacen lo mismo que las de m3 que cortan fuelle si el coche va muy caliente y de aqui mis dudas, a un poco menos de 90º la patada es bastante bestia. Bueno nada mas entrar en ciudad el electro no para de entrar y la tempeeratura llega a lña segunda raya despues de 90º. Como lo veis¿?¿? Un saludo desde las Rias Baixas!!!

Mira te hablo desde mi experiencia nada mas no me ataques y dejame tranquilo niño

A200 va cualquiera, sin ir mas lejos yendo a santiago en un a4 tdi sline de 6ve con un amigo no se le ocurre otra cosa que rectificar una trazada en curva frenando a 210Km/h y casi me bajo en el peaje ....por lo que nos cuentas tu coche anda mas que un golfIII gti........a mi me da que lo que tu haces es reventar el motor de tu coche estrunchandolo hasta el topisimo.....nose yo puse un seat ibiza sport tdi de 90cv a 220km/h llaneando por eso me parece raro que te comas con patatas a esos coches jod** hice la prueba con el 2.3e que tuve a la par saliendo de un semaforo a la par de un colega con un golf tdi 25 aniversario de 110 y le gané con un pelín de olgura pero tampoco como patra echar cohetes y éste mio daba llaneando 235 de marcador Otyra cosa, lo de la gasofa de 98 se usa en motores en los que la gasofa tiende a explotar antes de tiempo.....lo que hace la 98 es retrasar la explosion, y en tu motor no creo que la gasofa explote antes de lo debido (de todas formas no conozco tu motor).......los motores turbo son los que sobre todo tienden a hacer autoexplosiones ya que el turbo mete aire comprimido en la iyeccion metiendo un chute extra de oxigeno y la gasolina de 95 explota un pelin antes de que la bujia suelte la chispa produciendo una semiexplosion antes de la explosion principal Un saludo Detras de un compact fui a 200 km/h tranquilamente el sabado (no se supongo que diesel), la primera y segunda si se nota mucho la estirada, tercera y cuarta menos. Yo le meto a matar, pero me paso el dia encima de el osea puesta a punto perfecta, le he puesto a 215, el mio revoluciona como un molinillo, no es un s2 pero es un coche que camina si le cuidas y le pones 98 por sistema en la gasolinera. A ver si hago un video de como sube de vueltas, a los calamares de 110 cv se les come sin problemas y no, no son mancos, los mancos no van a 180 o 200 ni me lo imgino, conduzco a menudo un a4 tdi uy anda menos y he dejado 2 atras picados en la misma subida.

Lo tuyo es increible Un saludo

hombre yo digo las bujias de origen con el simbolo audi, si le metes otras corres el riesgo de que el coche no vaya, aunque supongo que en ebay o asi las habra tambien, ppero al final entre portes y tal te van a 90-100€ por 10€ tampoco te complicas la vida Gracias micrillo Julio, se pueden encontrar por ahí por unos 85 euretes las 5

Ten en cuenta que los primeros caudas no se podian sacar del casco por eso valen tanta pasta, en el mio no se puede y si tu tapa va sellada y el cauda vale tanto me da que en el tuyo tampoco (aunque no lo se). Lo más facil para limpiarlo es sacarlo entero sacas las presillas de las rejillas y lo dejas al aire dentro del casco. Yo utilice un producto especifico de CRC para lim`piarlo que vale 12€ el bote peeeero al poco tiempo zass igual asi que opte por comprarle a edu997 el suyo y sin limpiarlo ni nada lo monte, solte un borne de la bateria para resetear la centralita y me bajo un litro mas o menos de consumo a los 100 y mejoro sensiblemente la respuesta del acelerador Un saludo vecino!

Jejeje pues o 100€ por uno usado o 450€por uno nuevo......Tu eliges!! de todas formas hay un truco en el conce para saber si lo hay de intercambio (depende del grado de confianza que tengas con ellos) para saber si los hay de intercambio tienen que ponerle una "X" al final de la referencia y si sale esque lo tienen....por ejemplo 1232536Q quedaria asi 1232536QX, este truquillo me lo comento el de recambios de mi pueblo. Un saludo!

+1 y no digamos la diferencia de 5800 a 6300....en caso de que la culata pete , va a petar = Jajajaja yo me comí a un porsche gt2 y a un m3 e46...sin embargo me metio lija un clk....las manos influyen muchiiiisimo

Las bujias específicas las tienes en el conce por 100€ las 5 Un saludo

esta pieza es la que me hace el PSSSS, yo creia que llevaria un bombin hasta la bomba jqajajja pero no, el pedal acciona directamente la bomba, os pongo foto pero estoy casi seguro que es esta pieza, me da que cuesta un huevo jeje Un saludoo

esta pieza es la

El pedal va perfectamente no vibra peeero se despurga si dejas el pedal pisado a medio recorrido y es ahi cuando escuchas el PSSSSSSS......aver para que nos entendamos jeje...con el coche encendido dejo el pedal pisado donde hace el PSSSSSSSS(medio recorridoy lo dejo ahi unos 5 seg), suelto el pedal, vuelvo a pisar y va perfectamente peeero cuando lo apago y lo dejo unos 10 minutos, al volverlo a encender el pedal vibra como si fuese el acumulador, amos que se despurga, y tengo que dejar el pedal pisado a fondo un rato para que deje de vibrar, sino hago esto el pedal va bien, nada lo que voy a hacer es desmontar la guantera, sacar el pedal de freno y revisar el bombin

Hola joseps, me podrias decir que tubo es el que te perdia¿?¿?...yo desconecte el sensor de presion y no pita pero tambien interferia el del tapon verde por estar en mal estado, este tambien lo llevo anulado de momento.....el caso es qeu no me gusta llevar los sensores trampeados me gusta que todo este como tiene que estar, repare la "t" que va justo encima del acumulador y fue a partir de ahi cuando se disparo a pitar como un poseido, el bombin del pedal parece que pierde presion hace un psss en un punto del recorrido y si dejas ahi el pedal lo hace hasta que se queda sin fuelle y la bverdad no se si es asi el funcionamiento pero no me parexce demasiado normal..... Un saludo