micrillo

Muchas gracias!!...pero lo que si localice fue una fuga en el interccooler gracias a aritz ahora gcargares el clima y para el mes me pondre con la DP Un saludo y gracias por la ayuda chicos!!!! venden unos kits para tapar el lado de la caracola del turbo por el lado de los gases de escape y cinta anticalorica para la donwpipe...pero si tienes tocada la downpipe, sueldale la fisura y luego aislala, yo no te recomiendo que forres el tubo de la admision con cinta anticaloria, te diria que aisles la zona del escape, tambien puedes retirar un poco hacia la derecha el pequeño radiador adicional hacia la derecha, aunque igual tienes que comprar el del 20v y cortarle un poco los 2 tubos, que creo que era asi, algun forero lo hizo....me suena lo que puedes hacer con el ic para refrigerarlo mejor es lo que tenia Rocco hecho en la defensa, no queda muy guapo pero si que es efectivo, porque nuestro IC biene tapadisimo por la defensa ....o meterle la defensa del Rs2 que descubre mas el IC y permite que le de mas el aire y refrigere mejor....y lo del chisca de agua al IC, que montaba el evo y podias ponerlo automatico o manual, es muy buena idea pero si no le da bien el aire al IC tampoco se aprovechara al 100% el sistema.... de poner un electro, que mucho sitio no hay...mas bien nada....yo no me meteria en esa obra porque no creo que de buenos resultados, tendrias que buscar algo que se monta en aparatos de aire acondicionado o se montaba, son electros bastante planos y de gran potencia...fijo que ya los hay especificos....pero como te digo no hay mucho sitio ni por delante del IC ni por detras....la mejor solucion es una defensa de Rs2... porque aunque pongas un IC mas grande si no lo refrigeras bien con aire no vale de nada...incluso seria peor, porque cubicara mas y por tanto tendria un poco mas de turbolag...que igual seria casi inapreciable pero esta hay .....asi que tu eliges yo decidi dejarlo como esta, que me gusta mucho la defensa del S Salu2

Hola edu, con lo del intercooler solo te puedo decir, bienvenido a mi mundo!!!!! jijijiji como echan la lengua los s2 con el calor... (en mi caso tambien fugaba por la junta torica, aritz me ilustró largo y tendido ) en un post creo que fue simon el que me dijo que si quieres poner intercooler y realmente sacarle partido tienes que poner o una defensa o modificar la que tienes porque si lo pones sin abrir la entrada de aire te va a generar lag ya que al ser mas grande tarda mas en cargarse el intercooler además, harías efecto embudo mucha rejilla de radiador para poca entrada de aire....el tema del aire tengo entendido que te saca unos 15 cv pero que se te agarrote tanto malo, alomejor tienes petado el compresor, jijijiji y de los frenos puess se te pone duro el pedal y hace efecto abs¿?¿?¿? con un tictictictictic en el pedal si es asi seguramente el acumulador de presion de freno....yo se lo compre a paul de custom autocraft.......si el pedal va purgado y a mitad de recorrido de pedal escuchas psssssssssssssss debajo del pie como si estuviese echando la presion por ahi, y además no aguanta la carga con el coche apagado es la bomba del pedal....peeeeero si no escuchas el pssssss debajo del pedal pero tampoco mantiene la carga con el coche apagado seguramente tienes un manguito con fuga revisa charquitos debajo del coche....... como ves ya me paso de todo jejejje menos el clima que aun no lo cargué pero lo pongo y va perfect (no me da bajones ni nada) Un saludo calurossoo

jejeje el tiene un g60 caja2 con un electro en el IC (supongo que echo por el)

Me dice el meca que se le puede meter un electro en el intercooler como el g60 jejej perooo que el cdo corria tenia un recipiente sobre el que exaba una bolsa de hielos delante del intercooler cuando estaba un poco derretido le daba al electro y chupaba el agua helada por las celdas del radiador :notworthy: :notworthy: a lo F one jejejjejejej

Lo compraste nuevo?¿?¿?¿?¿ me da que no 20 50?¿?¿?¿?¿ mi padre tuvo ese pero coupe te comento se vendió con 260.000 km REALES lo unico que se le cambio fue una vez bomba de agua y junta homocinetica. aceite 10-40 ni gota de aceite consume, ni una fuga....bueno alomejor se te casca de no usarlo esque jod** este coche es duriiiiiiiiiiisimo de motor por eso me extraña que te fallasen cosas con 130.000 km y con 70.000 la boma de aceite muy muy muy muy raro es mas si me dices que no lo compraste nuevo casi te aseguraria que tiene unos 100.000 km mas minimo de lo que te marca...otra el aceite 20-50 es para motores viejos o flojos (trallados......tema taques....retenes valvulas....consumo aceite...etc) este coche trae 10-40 de fabrica o eso creo..... Un saludo PDtu coche es un b4

mi caso era un poco alarmante goteaba valvulina Enhorabuena¡¡¡, Desde que Passons lo hizo, yo creo que todos los del foro nos comemos la cabeza para hacerlo, No?

Mmmmm puess el silentblock trasero me costo 110+-€ en 034 motorsport los laterales en ebay uk por 26 con portes, los tres retenes me los saco mi hermano por 87€ con iva (120€ al publico) y de horas 4 supongo que me cobrara 100€ o 120€....mmmm menuda sesion de clases que me dio el meca jejej me quede con el y la verdad esque esta tirado con herramienta adecuada (prensa extractores etc), elevador... pero claro hay que tenerla y tambien la practica hace las cosas mas faciles a la vista tenia menos de medio litro de valvulina ahora va todo chachipilongui jejejje!!!! Un saludo

jajajajjajajajaj bienvenido

hola!, pues nada , ya está arreglado el diferencial, retenes y silentblocks ya no hace ningun clonk ni gotea valvulina :o aun no pagué pero fueron 4 horas Un saludoo

Jejejjej aros y anagrama que para eso llevas un s4 jeje Un saludo

Y con cinta anticalorica en el tubo y el codo que pasan por encima del bloque a la inyeccion se notaria algo?¿?¿

Ooook muchas gracias!! Un saludoo Que tal vecino Pues lo de la perdida de potencia exajerada me temo que es del calor, por lo menos cuando yo andaba con el mio le pasaba lo mismo, llegaba un dia de mucho calor como estos que estamos teniendo por aquí y casi andaba más mi 205 con 65 ponis que todo un S2 , el dueño cuando me lo vendió es de lo primero que me aviso, en verano de noche se despierta y de dia se duerme. Un saludo

Hola de nuevoo, parece que a este ahora se le dio por empezar a tocarme los........el caso esque tenemos una ola de calor del copón por la zona de las rias baixas jajaj...el otro dia 33º y por las noches 18-23º en fin que mi coche echa la lengua...... Queria saber si esto es normal....aparentemente va bien hasta las 5.000 incluso aqui va con mas soltura de lo normal pero a partir de ahi se empieza a quedar le pisas y empieza a oler a mezcla que tira para atras.....la sensacion que me dio esque iba a entrar en limp mode, harian unos 22º a eso de las 23.00 e iba por autopista. No se si alomejor vendra producido por la fisura en la DP que al hacer mas calor de lo normal dilate mas y se le vaya la olla a la somba lamda.....Lo raro esque lo volvi a cojer a eso de la 1.30 de la mañana, harian unos 17-18º y ya iba perfectamente con su tiron al final del pedal y un ligero olorcillo a mezcla cuando le daba hasta abajo del todo.....pero ayer por la tarde de nuevo lo mismo, no tanto, pero note perdida de potencia en fin que parece como si se calentara el turbo...aver si alguien por aqui me puede decir algo..... Un saludoooo

Lo que hare sera tratar de salvar esta, jod** soldar se o sabia jeejjeje aprendi cuando me partian los tubos de escape del scooter pero claro soldaba x un lado y rompia por otro y el acabado pesimo jejeje pero bueno me estuve fijando en la soldadura de la DP....en fin que si os pongo una foto os descojonais seguro :clap1: Un saludo

Ok, eso haré muchas gracias

Hola a todos, cuando compre el coche sacandolo de mi casa se me engancho el escape al rail del portal justo por delante de los catas y la gran put*da fue que como no me lo imaginaba, quedo trincado rajando la downpipe de cuajo, desde hace un mes o asi en coche va como un tiro pero si bajo el pedal a lo bruto no sale en proporcion como cuando vas bajandolo poco a poco sino que notas un pco como que quiere mas pero no puede y huele a mezcla dentro del coche pero solo cuando haces eso.......resulta que hoy viendo con una linterna descubri que agrieto la soldadura un pelin, justo despues de la sonda lamda...vosotros creeis que tiene algo que ver con lo que os cuento o se lo achacais a tema de regulador de presion o de bomba de caldo>¿?¿?¿? variaria la medicion de la sonda aunque este roto despues de ella?¿¿? Eso de todas formas lo arreglare o bien soldando o metiendo uno de 2º mano, tengo entendido que el turbo gira un pelin mas loco de lo normal si fuga por ahi y que andaria mas el coche con el riesgo de romper el turbo (con la rotura completa) De todas formas el lunes voy al merca por el tema del diferencial y aver que me dice de esto Un saludooo

yo tuve un 2.3e, llegó a mi con 150.000 que no se lo creian ni ellosle hice unos 50.000 cuando lo vendi le calcule unos 400.000km bebia mas aceite que yo cubatas porla noche aun lo veo por vigo y la tia que lo tiene esta encantada, pero ya te digo problemas minimos rotulas tacos motor embrague y poco mas me hacia sobre un 12.5-14 dandole chicha, pero son puutos tanques vamos un hammer con forma de coupe ajajjajajaaa... no me preocuparia por el kilometraje si son los reales Un saludo

Hola, vi un post de como reciclar los soportes del motor aprovechando la base y metiendole solo la goma atornillada por el centro de 2500 kg creo que le habia salido por unos 50€ todo El soporte 235 €? Si lo as de poner nuevo, no hay nada q sea menos restrictivo?. Nada de comprar nada mas pequeño si eso es, y el mecanico me ha dicho que los soportes de motor el los pone originales porque los demas se suelen ir mucho antes y a la larga es mucho peor, eso es lo que hay... saludos

Jejeje manvi tenemos los mismos manguitos hasta del mismo color...ahi tienes todos menos el que va del tubo metalico a la valvula de ralentí (de unos 7cms)....cambialo porque al meter silicona acaba rompiendo yo lo pille en hidrospack en frente de la depuradora Un saludo vecinoo

Y yo pregunto, podria ser que me oscile unas 50 vueltas al ralentí porque la mariposa esté sucia¿?¿? una vez que la desmontas hay que meter juntas nuevas¿??¿ Un saludo

Hola!! yo solo te puedo decir que en mi coche la primera vez que desmonte la n75 fui tan zulú jejej que la monte al reves y me entraba en limp mode, pues bien luego la monte bien y hasta que resetee seguia entrando en limp mode, tengo entendido que ese error queda registrado en la centralita. Tambien me paso con el cauda que hasta que no resetee (cuando lo cambié)no me bajo el consumo Lo primero que hasia asi sin saber es montar la n75 como tiene que ir y resetear Un saludoo te falta : NOS (oxido nitroso) Alguna veces tienes que reir y no llorar, Un saludo y suerte, Heinz

no deja de ser un s2 peroo yo me pregunto te compensa economicamente¿?¿?¿? dios quitarle los quilos de masilla, fibra y los interiores!!! Animo compañero!!!! menuda tela Un saludo

Alo mejor es el mio el que está mal aver si alguien mas nos ilustra Un saludo pues me as matao porque el mio no lo hace asi que otro trasto que esta mal

Jajjaajajaj es lo que tiene aqui se tiende a irse por los cerros de ubeda...... en el seat ibiza iba yo, seat ibiza III sport 90cv (con frenos de tambor atras) el primero que salio no tengo ni idea de lo que da de papeles sólo se que no daba credito, iba detras un astra coupe y quedó atras por lo demás copmo dije infinidad de veces soy de letras puras ni me leo los manuales de los coches ni cuento los sensores que tiene mi motor la unica manera que tengo de tener referencias es asi por marcador que marca demás estupendo que marca de menos pues tambien...tooodos absolutamente todos los coches de calle llegados a un punto desfasan sus marcadores.....otra cosa, los papeles son los papeles....papeles...sin más, hay muchas variables que influyen en un motor o nunca os paso por ejemplo que dos coches de misma version y modelo estando bien de mecanica anden de manera distinta, o en los tdi un motor que trague aceite y otro no (se entiende que el mismo)¿?¿? el tio del mazda que recorrio toda españa a fuego y le quitaron 150 puntos en un dia.....pues bien iba 5 o 10km/h por encima de la velocidad de papeles, pero bueno da= el caso esque no te calientes y disfruta de tu maquina!! .....no me doy por aludido porque sé que en ningun momento te he insultado ni llamado chulo pero bueno te lo digo porque ya comprobe que a algunos les gusta enrevesar todo para llevar la pelota a su campo y meter cizaña en lo que a ellos le interesa...no te vayaaas cuantos mas mejor jejeje...y cuelga esos videos de una vez y ASI tragarme mis palabras Un saludooo